Meli helikopta Ka-27: maelezo, ufundi maalum, mpangilio na historia

Kwa kipindi kirefu, mtu ina hamu angani, ni si ajabu kwamba katika kipindi cha miaka yeye alifanikiwa. Hadi sasa, anga - ni si tu abiria na mizigo usafiri, lakini pia ulinzi wa mipaka ya hewa ya serikali. Makala hii itajadiliwa katika ndege kama vile helikopta Ka-27. Kuhusu jinsi ya kujenga mashine hii na nini ni tabia yake, tutaweza kuongea.

maelezo ya kihistoria

Mapema mwaka wa 1970, baada ya kuzingatia kwa Flight "Ocean" Navy Kamanda mkutano na designer mkuu wa Taasisi ya Utafiti wa Kamov na naibu kamanda wa meli ndege, Luteni Jenerali Naumov. Kutokana na mazungumzo ilitolewa uamuzi wa kufungua mradi mpya. Uamuzi wa mwisho kuhusu mwanzo wa maendeleo ya maalum antisubmarine helikopta Ka-252, iliyoundwa kwa ajili ya vyombo vya baharini Project 1143 ilitolewa katika Baraza la Mawaziri mkutano Aprili 1972. Mkutano wa Tume ya Nchi kwa ajili ya mashine ya hewa kupita msimu ujao.

Mwanzo wa uzalishaji

Ka-27, kwa asili yake, ni toleo bora ya Ka-25. Misa uzalishaji wa gari mpya ulifanyika katika kiwanda katika Kumertau. Hata hivyo, hii ulitanguliwa na ndege ya mfano, ambayo kwa mara ya kwanza alifanya kupanda kwa hewa Agosti 8, 1973. Katika Desemba ya mwaka huo huo gari alifanya ndege yake ya kwanza katika njia ya mviringo.

Kuendesha helikopta Ka-27 ni kiwango kabisa kwa Kamov kubuni ofisi na ni twin-screw ushirikiano axial. Muhimu kufahamu kwamba hii kupambana ndege ni juu ya tatu - mara tano kwa kasi zaidi kuliko mtangulizi wake, Ka-25. Hasa, vigezo kama vile muda na urefu wa ndege, kuongezeka kwa karibu 40%. Pia, ufungaji wa injini na nguvu zaidi na ya kuaminika imesababisha kuongezeka kwa msukumo-uzito maalum uwiano wa 1.7.

ofisi

Ka-27 ilipitishwa mwezi Aprili 1981. Kabla ya hapo, mwaka 1978, kombora cruiser "Minsk" magari tano walikuwa mikononi. Mwaka wa 1979 sisi sumu maalum ya helikopta ya jeshi katika airfield Severomorsk-2, likijumuisha tu ya Ka-27.

Leo, Ka-27 ni juu cruiser "Admiral Kuznetsov", pamoja na watu wenye kuharibu nyingine na meli kupambana meli. Aidha, gari kuuzwa kwa China, India, Syria, Yugoslavia ya zamani.

Lengo kuu la

Ka-27 mtumishi wa kuchunguza, rekodi ya kufuatilia, na neutralization ya chini ya maji vyombo adui zinazofuata kwa kina cha 500 m katika kasi ya 75 km / hr na kuondolewa kwenye kichwa cha meli hadi kilomita mia mbili. Wakati huo huo kuruhusiwa hali bahari pointi 5. Hali ya hewa inaweza kuwa wote kawaida na ngumu. muda wa siku si jambo. Pia, helikopta ni uwezo wa kufanya kazi yake, wote kwa kujitegemea na kuwa katika kundi.

mambo ya miundo

Kupambana helikopta Ka-27 ni vifaa na tatu-blade propeller na kukabiliana na kupokezana, ambayo hukua wakati wa kukaa juu ya meli. majani ya screws hizi maandishi fiberglass na bushings - titanium.

kiunzi cha mashine ni wa maandishi aloi ngumu alumini. Kuhakikisha utulivu longitudinal na directional utulivu wa helikopta empennage kutumika kuwa na mbili keel. Washer kila mkuku ina uncontrollable slat na akageuka na toe ya mhimili wa fuselage.

chassis ina nguzo nne za kudumu gear aina na vifaa na mfumo hydraulic kwa kuinua kidogo cha helikopta ili kutoa nafasi ya kupata mizigo compartment. kipengele tabia ya magurudumu ya mbele - binafsi mwelekeo. Pia kuna uwezekano wa ufungaji wa skis.

nguvu sehemu ya ndege

gari helikopta turboshaft injini anatumia mbili TV 3, jumla ya nguvu kuchukua-off ambayo ni 2h2200 horsepower na reducer VR-252. rafadha na kasi imara wakati ndege.

vyanzo kuu ya umeme nguvu mbili awamu ya tatu jenereta ya mchanganyiko wa sasa katika mzunguko wa 400 Hz, ambayo ni inaendeshwa reducer VR-252. Jenereta kufanya kazi katika sambamba, lakini moja kwa moja kushikamana na mtandao tu wa kushoto na kulia ni katika hifadhi. Mara kwa mara sasa helikopta kupatikana kwa kubadilika kutoka AC kupitia mbili semiconductor rectifiers VU-B.

nickel-cadmium aina, na wawili DC kubadilisha umeme wa dharura betri mbili.

Wakati wa kutua dharura juu ya uso wa maji ulioamilishwa ballonets inflatable ambayo wakati wa kukimbia kawaida stowed katika folded nafasi ya helikopta katika vyombo lateral hukusanywa juu fuselage. Ni muhimu kutambua kuwa ballonets wala kuhakikisha required mashine flotation katika injini kukatwa.

Pia, Urusi helikopta Ka-27 ni vifaa na mfumo wa autopilot na nusu moja kwa moja mfumo wa usambazaji wa kuratibu na taarifa nyingine juu ya manowari wanaona.

wafanyakazi lina watu watatu wa majaribio, Navigator, mratibu na mfumo ASW mwendeshaji.

"Octopus"

Hivyo ndivyo inaitwa maalum bodi tata, ambapo muundo inaonekana:

• Rada, ambayo kutatua tatizo la urambazaji na kutafuta nyambizi zilisikika ya ardhi. mfumo fairing iko juu ya pua ya fuselage.
• Foldable Sonar. I kuwekwa katika nyuma ya sehemu fuselage na huamua viwianishi vya submarines.
• vifaa na kompyuta macho. Hutoa moja kwa moja kujitoa helikopta uhakika kwa baadae kutokwa mawakala kuharibu.
• Bui radiogidroakusticheskogo aina.
• Magnetic detector.

Aidha, kupambana Ka 27 anaweza kuacha alama, moshi wa jenereta, nguzo transponders.

malengo ya uso inapambana ndege wakati wa safari ya ndege katika urefu wa 500 m unaonyesha

• Kama ESR wa hadi mita 250 - chini ya 25 km.
• Kama EPR 2 m - si chini ya 5 km.

kipengele tofauti ya "Octopus" ya mfumo - kuwepo kwa maalum digital mifumo ndogo data-usindikaji, ikiwa ni pamoja na kiwango cha juu ya automatisering ya mchakato wa kugundua submarines. Tahadhari maalumu anastahili kasi ya mfumo: katika muda wa saa moja ya kazi ni uwezo wa kufanya ukaguzi wa kina wa eneo uso maji ambayo ni chini ya 2,000 kilomita za mraba.

Gun vya

Ili kuharibu submarines meli Ka-27, katika compartment maalum anaendelea torpedo antisubmarine darasa AT WW1 na mabomu, caliber ambayo - na kati ya kilo 50 kwa 250. Aidha, aviamashine kama ni lazima inaweza kuwa imewekwa makombora kuongozwa neutralize meli chini ya maji kama vile Apr-2E.

Bidhaa vipimo

Deck Ka-27 ina specifikationer zifuatazo:

• Idadi ya watu katika ndege - 3.
• Kawaida takeoff uzito - 11000 kilo.
• Kiwango cha juu ya ndege kasi - 270 km / h.
• Cruising kasi - 230 km / h.
• Dynamic ndege dari - 2950 m.
• Real mbalimbali - 800 km.
• Mpira screw ina mduara wa 15.9 m.
• Machine urefu - 11.3 m.
• Zinapokunjwa, chombo ina urefu wa 5.4 m.
• Kiashiria payload - kilo 5,000.
• uzito wa mafuta katika mizinga - 12 000 kwa kilo moja.

marekebisho

Ka-27, PSD ni iliyoundwa na kufanya utafutaji na uokoaji. Ni kuongezeka kiwango cha juu takeoff uzito, ambayo ni sawa na 12 000 kwa kilo moja. Pia ni kushinikizwa chassis kusimamishwa, vyema saidizi matanki ya mafuta, ili jumla ya mafuta uwezo wa helikopta na 4830 lita.

Pia kuna mfano wa Ka-27E. helikopta hii iko juu ya seagoing chombo kutoa "Absheron" na aliwahi kwa ajili ya ukaguzi wa meli kwa uwepo katika bodi ya vifaa mbalimbali na madhara mionzi na vipengele.

Ka-27PL kupambana na manowari meli ni lahaja ya helikopta, na Ka-28 - nje mfano aviamashiny. muundo huu wa helikopta ni walijenga kama ifuatavyo: katika bodi rangi nyeupe inatumika na fuselage na tumbo - nyekundu kupigwa.

ndege ni vifaa na njia ya nguvu ya wokovu, nyepesi na wokovu. By kutweka winch kama ni lazima au ambatisha kiti ukanda kwa wanaanga. Aidha, uwepo katika bodi pia kuna inflatable ukanda, boti mbili, rafts.

rahisi sana na pia kwamba utafutaji na uokoaji helikopta mfano huweza kuwa waongofu kutumia wafanyakazi katika toleo ya elimu. Kwa kufanya hivyo, mahali Navigator kudhibiti kushughulikia ni vyema longitudinally katika mwelekeo transverse, kanyagio lever hatua.

Katika kesi ya helikopta katika nafasi ya afya inaweza kufunga machela katika kiasi cha majukumu 4., Jozi ya kinyesi Folding, meza kwa wataalamu wa afya, vifaa oksijeni.

Ka-27 PS - mifano maarufu zaidi, kama wengi wao kuendeshwa kama usafiri wa ndege kwa misingi pwani na majini. Awali, ni kuwaokoa gari, ambayo ni kutafuta na kusaidia crews ya meli katika dhiki, na pia upekuzi kutua ya airships. mabaharia helikopta ni watu wanne, miongoni mwao kulikuwa na mahali na paramedic, lifeguard, ambao, kwa upande wake, lazima ina mbizi maalum na mafunzo ya matibabu. Pia lazima waweze kuanguka juu ya winch kutoka urefu wa mita hamsini.

Kama kwa bei ya mashine za anga, gharama halisi ya Ka-27, Urusi Wizara ya Ulinzi haikuwa wazi.