Mbio tairi baridi studded. Jinsi na kiasi gani kuendesha katika matairi mpya studded

Moja ya aina ya matairi gurudumu - studded tairi. Bidhaa hizo ni hatua kwa hatua kupata umaarufu. Ni kitu gani? gurudumu huu, uso kazi ambayo ni vifaa na studs chuma, inayotolewa ili maalum. Shukrani kwao, ni mtego salama zaidi ya magurudumu ya gari na slippery uso barabara.

Makala ya operesheni

Winter studded tairi sana inaboresha gari traction. Hata hivyo, si wamiliki wote wa magari, unajua kwamba uendeshaji wa mabasi hayo ina baadhi ya sura ya kipekee. Kabla ya msimu required kuendesha baridi tairi studded.

Utaratibu huu inaruhusu dereva wa kupata kutumika kwa tabia ya gari na matairi hayo. Kama huna kushikilia kukimbia katika, matokeo inaweza kuwa mbaya sana. Jambo kuu - kwa kuzingatia kanuni zote muhimu.

Je, ni nini?

Hivyo, je, unataka kuendesha baridi tairi studded? Kwanza kabisa, ni lazima dereva. Usisahau kwamba kwa gari mpira kuishi tofauti na mwaka. dereva anahitaji tu muda wa kupata kutumika yake. Hata hivyo, hii ni sababu moja tu.

spikes juu ya mpira lazima kupata nafasi yao. Vinginevyo, wanaweza kwa haraka kupoteza. Baada ya yote, kama vibaya spikes mpira rahisi kuruka. Aidha, inaweza kuharibu mipira. Mbio baridi studded tairi kuweka miiba katika Grooves yao. Matokeo yake, kuboresha mtego, gari itakuwa habari na dereva na matairi mpya itadumu zaidi ya 4 misimu.

hatari grisi

Kama kugusa mipira mpya, kujisikia slippery mipako - ni kiwanda lubricant. utungaji hii alifunga inafaa wote na Grooves katika kutembea mpira mpya. Hii si nzuri sana. Hakika, bidhaa kama hakitatoa mtego imara na barabara. Kinyume chake, gari itakuwa kuishi kutarajiwa. grisi gani wapi? utungaji ilitumika kwa mold, ambayo ni kisha kujazwa tairi. Kuondoa grisi itasaidia tairi kuvunja-studded majira ya baridi. Hatua kwa hatua, muundo zitafutwa kutoka usawa gurudumu na mtego inakuwa kuaminika.

Wakati kuvunja katika

Mtihani wa matairi studded ni bora kufanyika kabla ya msimu. Wataalam kupendekeza kuanzia kuelekea katika matairi mpya mpaka ni hao. Ni bora kufanya hivyo katika barabara kwa uso lami. Kwa kuwa mzigo ni sawasawa kusambazwa zaidi na gurudumu kupata sura taka.

Pia haifai kuanza kukimbia-on mvua lami. Mipako Hii ni hatari sana, na kilomita mia kwanza ni hatari sana. gari itakuwa kuishi kutarajiwa, na ni mkali na matokeo.

jinsi ya kuendesha katika

Ole, kiashiria mbio ya matairi ya baridi studded haijasakinishwa kwenye tairi ya yote, kwa usahihi kuamua utayari wao kwa ajili ya msimu ni ngumu. Kwa hiyo, kila mtengenezaji inapendekeza masharti yake ya mafunzo hayo. Lakini ni kiasi gani unahitaji gari, kama mtengenezaji ina naendelea kimya kuhusu hilo? swali kama ilikuwa ya wasiwasi kwa madereva wengi.

gurudumu yoyote - na majira ya joto na baridi, na studded, na Velcro - inahitaji kukimbia. gari na matairi mpya lazima angalau kilomita 500. Wakati huo, na magurudumu kabisa kuondoa utungaji kulainisha, spikes kuanguka katika mahali, na mpira wanaweza kuonyesha sifa zake zote. Aidha, dereva anaweza kupata kutumika kwa tabia za gari.

Jinsi ni mbio matairi ya baridi mpya?

Ili kuanza ni kutembelea kituo cha huduma kwa ajili ya kupima na kusawazisha ili kufanya mipangilio. Vinginevyo, mzigo itakuwa kusambazwa unevenly, kwa sababu ya yale inaweza umbua nafasi kwa mpira mpya.

Basi unaweza kufunga tairi studded. Pia ina nuances mwenyewe. Je kuanzisha seti nzima. Haiwezi vifaa na matairi hayo ni axle moja tu au gurudumu moja. Pia inaweza kusababisha usambazaji kutofautiana mzigo. Baada ya kufunga kit ni pia ilipendekeza kwa kuangalia salio.

Sasa unaweza kutumia run-. Hii lazima kufanyika katika kasi ya 70 km / h. Kama mazoezi hayo haipendekezwi kufanya stunts hatari, mkali mwanzo, akaumega, kuongeza kasi ya nguvu. Aidha, kuingia zamu kwa kasi ya hawezi kuwa pia. Hii yote inaweza kusababisha deformation na uharibifu wa matairi mpya studded. Aidha, wakati wa kuendesha gari fujo wanaweza kupoteza udhibiti wa kudhibiti gari.

Kwa dereva desturi ya tabia mpya ya gari priterli tairi na uso barabara kujitoa akawa kuaminika zaidi, ni muhimu kupita kutoka kilometa 500 kwa 700.

Mara baada ya thamani ya kuangalia wiki shinikizo tairi. Kama ni muhimu, kubadilishana nao. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kuwa kiwango haipaswi kuzidi 2.8 bar.

sheria ya msingi

Mbio baridi studded tairi Nokian na wazalishaji wengine wanapaswa kuzingatia sheria zifuatazo:

1. Kabla na baada ya ufungaji wa matairi mpya unapaswa kuwasiliana kituo cha huduma ya kuangalia mizani na kufanya mipangilio.
2. Ni muhimu kuzingatia mipaka kali kasi. Idadi hii haipaswi kuzidi 70 km / h.
3. Unapaswa kuepuka kusimama ghafla na kuongeza kasi.
4. Ni muhimu kufuatilia mpya mpira mtego kwa barabara.
5. Probuksovok ziepukwe.
6. Mara moja kwa wiki, kuangalia shinikizo tairi. Ni muhimu kuzingatia alama iliyoonyeshwa kwenye mpira.

Mwisho wa

Kabla ya kununua tairi studded, ni muhimu kufafanua muuzaji hasa utendaji wake na mapendekezo ya mtengenezaji. Kwenye baadhi ya mipira, mtengenezaji ina kiashiria maalum. Kama ni kabisa kufutika, mbio ilifanikiwa na huwezi kuwa na wasiwasi kuhusu tabia ya gari juu ya barabara ya majira ya baridi. Wataalam kupendekeza kufunga studded tairi si tu kwenye ekseli ya kuendesha gari. Hii ni moja ya mahitaji ya msingi. Kama vizuri kufanya mpya tairi kukimbia-studded, itakuwa mara kwa muda mrefu sana. Katika clutch hii barabara utelezi itakuwa kuaminika zaidi na dereva desturi ya tabia ya gari.