"Mazda 323F": maelezo ya gari, specifikationer, kitaalam

Wakati wa kuchagua kwanza gari novices mara nyingi makini na bidhaa za ndani. Lakini kuna wengi anastahili magari ambayo ni mara kwa mara bora kuliko Russian Vaz, katika kubuni na sifa ya kiufundi. Leo tunaangalia "moto msichana Kijapani." Hivyo, kuwakaribisha - "Mazda 323F". Ukaguzi wamiliki na specifikationer - baadaye katika makala hii.

tabia ya Jumla

mashine ni kwa kutokana na th 94 na "zero" ya mwaka kwa muda mrefu kama haikuwa kwa kuchukua nafasi ya hadithi "Mazda timu", ambayo haina mpango chini ya kusisimua na smart motor. Inashangaza, 323 mfululizo inapatikana katika tofauti kadhaa. Miongoni mwao alikuwa "Mazda 323F BG". Pia ilikuwa hatchback, lakini kwa taa mbalimbali. Katika mstari wa muda 323 imepata umaarufu mkubwa katika soko la dunia. Sasa gari anafurahia haja kubwa miongoni mwa vijana. Hii ni moja ya magari chache kwamba wakati gharama yake ya fedha ya vile unachanganya nguvu ya utendaji na kubuni nzuri, ambayo inaweza kuitwa zamani, hata miaka 20 baadaye.

Ukabila "Kijapani"

Kuna embodiments kadhaa ya "Mazda". Ni sedan na coupe. Pia kulikuwa na "pyatidverka", ambayo kwa sehemu kubwa ilionekana kama Wagon. gari inaonekana kama ifuatavyo.

mashine ina mahiri na nguvu silhouette. "Lick muzzle" teardrop sura ya paa na bevels laini - wote hii inatoa ni sportiness ajabu. Hasa ya kuvutia gari kuangalia maarufu anatoa German "Borbet" (aina ya Mitsubishi kidogo). "Mazda 323F" ina overhangs mfupi, lakini kutokana na kibali cha ni vigumu kutokana na mashimo na makosa mengine.
Design ya gari imeundwa kwa ajili ya kizazi cha vijana. Nyuma ya gari inaonekana hakuna chini ya kuvutia. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. kipengele kuvutia - taillights ni aliweka katika upana wa mwili. Dvuhstvolny kutolea anatoa Japan kubwa ya michezo coupe. Kwa njia, gari hii ni vifaa na spoiler kutoka kiwanda. Lakini magurudumu wote imekuwa tofauti. Kipengele kingine - wiper kwenye dirisha nyuma. Yeye ni kuendeshwa na lever ya ndani. Pia kumbuka gari muundo "Mazda 323F BA". Her unaweza kuona katika picha hapo chini.

Ndiyo, ni gari moja, 323 Series. Muundo wake ni tofauti sana na kawaida. kipengele kuu - kuondoka kutoka chini ya taa ya kofia. Wakati huo, mbele ya optics hayo ilikuwa kilele cha ufahari (aina ya hit miaka ya 90). Sasa mpango huu ni mahali pa kupatikana katika magari ya kisasa. Hata hivyo, "Kijapani" inaonekana furaha na safi. gari "Mazda 323" bado ni kumtambua mtiririko hadi sasa, hasa katika nyekundu mkali. duru matao kubwa kuruhusu mahali karibu diski yoyote, na kuondoka tofauti na kipenyo hadi inchi 18.

Salon "Mazda"

sehemu ya ndani ya mfumo huu, bila kufafanua kukumbusha ya mrithi - ". Mazda tatu" Kuna namna ya jopo la Ulaya, pamoja na tatu-spoke usukani.

Bila shaka, sensorer mzunguko picha hiyo - hii sio kukimbia-off. Hata hivyo, usanifu jopo imeundwa ili kubuni mambo ya ndani ni vigumu zamani. Katikati - mbili duct ndogo na multimedia mfumo chini, kama kila "Kijapani", - kitengo cha kudhibiti jiko na hali ya hewa. gari "Mazda 323" ina glove haki ya muda mrefu. Pia mbele upande wa abiria ina kuziba kwa airbag. Viti - kiasi ngumu, kwa wema lateral na lumbar msaada - kumbuka maoni ya wamiliki wa gari. Ndani nyingi nafasi ya bure, pamoja na ukweli kwamba gari ni nyepesi na thabiti. Na mahali ina wote mbele na nyuma.

chaguzi

Katika gari msingi "Mazda 3" (hatchback na sedan pamoja) pamoja na vifaa vyote muhimu. Hii kati locking, uendeshaji na airbag (kwa bahati mbaya, moja tu - kwa ajili ya dereva). Kwa abiria ilikuwa inapatikana tayari kutoka katikati ya seti kamili. Pia katika matoleo tajiri wa "Mazda 323F" ilikuwa na vifaa na mfumo ABS, hali ya hewa, airbags upande, madirisha umeme na marekebisho ya elektroniki kiti. Kwa njia, kwa ajili ya faraja ya nyuma abiria mtengenezaji imetoa marekebisho backrest pembeni. Yeye kuweka mbele kwa kiasi kama 16 sentimita. Hivyo, inaweza kwa kiasi kikubwa kuongeza kiasi cha nafasi ya katikati ya magoti na backrest ya viti mbele. gari "Mazda 3" (hatchback) ni uwezekano wa kukunja mbele ya kiti backrests. Hivyo inaweza kuongoka katika meza thabiti.

kiufundi sifa

Kwa namna yoyote injini au vyema kwenye gari "Mazda 323F", yeye bado anaendelea katika sekunde 10-11 kwa kugawa "mia".

maarufu version - ni 323F juu polutoralitrovye motor. Walikuwa vilivyooanishwa na gia katika hatua tano. injini aliwekwa crosswise jamaa mwili (posterior na matoleo magurudumu yote, kwa bahati mbaya, haijawahi kutoa) na maendeleo ya 90 horsepower. Hii ni wa kutosha kwa ajili hiyo hatchback nyepesi. Next katika orodha ni 1.8-lita injini na 116 madaraka. Pia vifaa na hatua tano "mechanics". Kulikuwa na matoleo na wenye nguvu. Hivyo, "Mazda 323F" makatibu na injini sita silinda kwa lita mbili.

Ili kwa namna fulani kuweka kitengo chini ya kofia ya kompakt "Mazda", ilitumika kwa mpangilio V-umbo. Kitengo hiki yanaendelea 147 horsepower na makatibu hatua moja kwa moja 4. Ni nguvu zaidi na high-moment motor na line. Hata hivyo, V6 - nadra sana muundo wa magari, "Mazda 323F". bei yake inaweza kufikia dola elfu tano, licha ya ukweli kwamba kawaida "polutoralitrovye" compartment inaweza kununuliwa kwa 2-3 elfu.

Kusimamishwa na matengenezo

Front hutumiwa na classic "McPherson", na nyuma ya - mnogoryichazhka. Lakini, hata hivyo, gari anapata mgumu katika mashimo. Lakini "Mazda" inajivunia high maneuverability - Maoni ya wamiliki wa gari kumbuka. Kama kwa ajili ya huduma, baada ya 70 elfu kilomita mashine mahitaji kuondoa rafu stabilizer bar. Kwa njia ya 100 elfu kushindwa fani mpira na bushings levers mbele. kusimamishwa nyuma ina sehemu ya juu. 150 elfu kuhitaji badala levers. Lakini kama unavyojua, mnogoryichazhka ghali kudumisha. Bei ya kukarabati inaweza kuwa juu ya $ 300. Tie fimbo mwisho ni 100 kilomita elfu moja. Katika rafu rasilimali ni tofauti. Mtu yeye "anatembea" Miaka hadi sasa, baada ya 20 ya utendaji. Kama kwa nodes huduma nyingine, mashine inahitaji matumizi tu. breki Hii Pedi, filters na mafuta. Pia kumbuka kwamba katika mafuta moja kwa moja maambukizi lazima iliyopita kila kilomita 60 elfu. Lakini kwa vile wengi wa marekebisho alikuja na "mechanics" (na hufanya kazi tofauti kabisa), kuna kitu mafuta kujazwa kwa maisha.

Ukaguzi

Wenye magari kuzungumza vyema kuhusu gari hii. Na haijalishi, ni sedan, coupe au hatchback. mashine ni katika mwili yoyote kwenye engine yoyote atakavyo na mienendo ya kusambaa. Aidha, mitambo yote kabisa kiuchumi.

Katika mzunguko wa mijini 'wastani' hatchback hutumia lita 9 ya 95 octane. Alifurahishwa na uwepo wa chaguzi muhimu, kama vile viti moto na nguvu madirisha, ambapo kuna magari mengi ndani. Wenye magari pia kusema muonekano mzuri na shina roomy. Ndani, pia, kuna mengi ya nafasi licha ya vipimo thabiti. Drawback tu - ni chini ya kibali. mashine hapendi mashimo, primers na theluji cleaned- kutoka barabara. "Katika tumbo" literally maporomoko mwanzoni benki theluji.

matokeo yake

Lazima mimi kununua gari hili leo? Ukaguzi wa wamiliki alisema kuwa "Mazda 323" - gari kubwa ya fedha. Miongoni mwa "Kijapani" ni moja ya gharama nafuu na bei nafuu zaidi ya mifano. injini ni maarufu kwa uthabiti, Manual haina kusababisha matatizo. Lakini kama "mashine", ni required na mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta. Kama kununua toleo na gia ya kujiendesha, kabla ya kuangalia ya tabia ya boksi wakati kubadili kasi na njia. mapumziko ya mmiliki wa gari hana kutoa isiyotarajiwa "mshangao." Na matengenezo sahihi itakuwa furaha kwa maelfu ya kilomita matatizo ya bure ya uendeshaji.

Kwa hiyo, tuligundua kile "Mazda 323" specifikationer, usanifu na mapitio ya wamiliki.