"MAZ 500", lori, dumper, carrier carrier

Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mwaka wa 1965 katika mmea wa magari huko Minsk. Mfano mpya na mtangulizi wake hutofautiana katika eneo la injini, iliyowekwa katika sehemu ya chini ya cabin. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari na wakati huo huo kuongeza uwezo wake kwa kilo 500.

Historia

Mfano wa msingi ulikuwa juu ya "MAZ 500" yenye mwili wa mbao. Nguvu ya kubeba ya gari ilikuwa tani 7.5, kwa sababu ya injini ya farasi 180, gari liliweza kutengeneza trailer yenye uzito wa tani 12.

Familia mpya ya "mia tano" imefanya upangilio wa marekebisho yafuatayo: lori MAZ 500 taka, trekta ya lori 505, carrier wa 509, na chassi ya 500S ya jumla.

Mnamo mwaka wa 1970, gari mpya la MAZ 500A na gurudumu la kupanuliwa na uwezo wa kuinua iliongezeka hadi tani 8 kutoka mstari wa mkusanyiko. Vipimo vya lori imetengenezwa kwa mujibu wa viwango vya Ulaya. Uwiano wa uhamisho wa maambukizi ya moja kwa moja ulipungua, kasi ya gari iliongezeka hadi kilomita 90 kwa saa.

"MAZ 500", ambao picha yako inakuwezesha kutathmini muundo mpya wa gari la kizazi cha pili kwa sifa zake, inaonekana kisasa. Tofauti inayojulikana ni grille ya tabia ya radiator, yenye uingizaji wa hewa ya mstatili nane.

"MAZ 500A" ilitolewa kwa miaka saba, hadi Septemba 1977, baada ya hapo ikabadilishwa na mfululizo mpya - "MAZ 5335".

Injini ya dizeli ya YaMZ-236 brand, iliyowekwa kwenye MAZ 500, inaweza kufanya kazi bila vifaa vya umeme. Faida hii ilitumiwa na jeshi, ambaye aliamuru "500th" kwa kiasi kikubwa kwa mahitaji ya Vikosi vya Jeshi la USSR. Uendeshaji na amplifier ya aina ya hydraulic pia haukuhitaji kuwa umeme. Mfumo wa uvunjaji ulitolewa na hewa iliyosimamishwa kutoka kwa mpokeaji, ambayo, kwa upande wake, ilijazwa na compressor inayoendelea mbio. Hakuna mtu aliyekuwa na aibu kwa ukosefu wa gari kamili "MAZ 500", sifa za hifadhi ya gari na injini zilikuwa za kushangaza.

Tabia

Lori ina vigezo vya kiufundi vyafuatayo:

• Urefu wa jumla - 7140 mm;
• Urefu kabisa - 2650 mm;
• Upana wa jumla - 2500 mm;
• Kibali cha chini - 270 mm;
• Gurudumu la msingi - 3850 mm;
• Orodha ya nyuma ni 1865 mm;
• Njia ya mbele - 1970 mm;
• Uzito wa vifaa bila upakiaji - tani 6,5;
• Uzito kamili, na upakiaji - 14 825 kg;
• Kasi kwa usafiri wa mizigo - 75 km / h;
• Kasi ya thamani ya juu ni 90 km / h;
• Matumizi ya mafuta ya dizeli - lita 25 kwa kilomita 100;
• Uwezo wa tank ya mafuta ni lita 200.

Injini

Vipengele vya injini:

• Brand - YaMZ 236;
• Uzalishaji - Yaroslavl Motor Plant;
• Aina - dizeli;
• Kiasi cha mitungi ni 11,150 cu / cm;
• Upeo wa nguvu - 180 hp;
• Kipande cha juu ni 667 Nm saa 1500 rpm;
• Idadi ya mitungi - 6;
• Uwiano wa compression ni 16.5;
• Kipenyo cha silinda - 130 mm;
• Kiharusi cha pistoni - 140 mm;
• Utaratibu wa kazi wa mitungi - 1,4,2,5,3,6;
• Utaratibu wa valve ni OHV valve;
• Idadi ya hatua - 4.

Uhamisho

Vigezo:

• Mfano - 236B;
• Mtengenezaji - YaMZ;
• Aina - mitambo;
• Idadi ya kasi - 5 mbele na 1 nyuma;
• Kubadilisha utaratibu - lever, sakafu, mwongozo.

Nambari za uhamisho:

Kasi ya kwanza ni 5.26;

Uhamisho 2 - 2.90;

Uhamisho wa 3 - 1.52;

Uhamisho wa 4 - 1.00;

Uhamisho wa 5 hadi 0.66;

Vifaa vya nyuma - 5,48.

Uhamisho wa shimo la kuendesha gari - gearbox za sayari katika vibanda vya gurudumu na uwiano wa gear wa 7.24.

Marekebisho

• "SH SH 500" - Chasisi ya ulimwengu wote;
• "500V" - kwenye ubao, wenye vifaa vya jukwaa la chuma;
• "500G" - kwenye ubao, na msingi wa kupanuliwa;
• "500С" - kwa ajili ya kazi katika hali ya kaskazini;
• "500Yu" - iliyoundwa kwa ajili ya kazi katika latitudes kusini;
• "505" - gari zote-gurudumu;

Undercarriage

• Mshipa wa mbele ni boriti ya transverse juu ya chemchem elliptic, pivot pin, kitovu gurudumu juu ya fani roller tapered, mvutano kudhibitiwa na nut kunyongwa na clamp. Mshtuko wa mshtuko wa Telescopic na majimaji.
• Msingi wa nyuma ni boriti ya kupunguza kwenye chemchemi za muda mrefu za kuimarishwa. Mshtuko wa maji machafu, majimaji, hatua ya kurudi. Buffers kwa mizigo wima. Semi-axial tofauti ya ujenzi wa sayari, hypoid. Kupunguza gia ya maambukizi ya mzunguko katika vibanda vya magurudumu ya nyuma.
• Kadi ya Kadiani - sehemu mbili na usaidizi wa kati. Msalaba juu ya kubeba sindano.
• Mfumo wa Breki - nyumatiki, na usambazaji wa shinikizo kutoka kwa mpokeaji. Mfumo hufanya kazi tu wakati injini inaendesha. Kwa magurudumu yote mifumo ya kuvunja ni ya aina ya ngoma.
• Uendeshaji - mfumo wa worm-hypoid.
• Kuunganisha kwa magurudumu ya mbele kunatajwa na boriti inayobadilika yenye vifaa vya bushing lanyard.
• Futa - disk mbili kavu, na fidia absorbers. Utaratibu wa kupunguza ni nyumatiki, pamoja na kuzaa kwa kusonga.

Cabin

"MAZ 500" ina vifaa vya vyumba vya chuma vilivyo na vyumba vya juu vya juu. Ikiwa ni lazima, muundo wote unaongezeka kwa mwelekeo wa digrii 45, na upatikanaji wa injini na mifumo yote inayohusishwa. Cabin ina vifaa vidogo vya kupumzika.

Mfumo wa kudhibiti "MAZ 500" hupatikana kwa urahisi, vyombo vinasomeka vizuri, safu ya uendeshaji imeundwa kwa mtu wa urefu wa kati na haijasimamiwa. Cabin ina insulation nzuri sauti. Inapokanzwa hufanya kazi kwa ufanisi.