Matumizi ya mafuta kwa ajili ya idling

Kulingana na ufafanuzi kutoka kwa kamusi hali ya kifaa wakati hakuna mzigo inaitwa kazi. Kwa ajili ya uendeshaji gari katika wavivu inamaanisha kwamba gari ni stationary na injini mbio. Kwa mfano, wakati kujiingiza au disembarking abiria. Kwa kawaida, injini mbio hutumia mafuta. Na nini matumizi ya mafuta katika wavivu?

Mbio injini daima huanza na mode ya idling (hakuna mzigo). Hali hii utapata kutathmini ubora wa motor. kigezo kuu kwa ajili ya tathmini itakuwa matumizi ya mafuta katika kazi. Katika hali hii, kupatikana kwa mwako wa nishati ya mafuta ni alitumia tu kwenye magari yenyewe.

Mimi ni lazima tukubali kwamba kukadiria matumizi ya mafuta ya magari kazi ngumu. Kuna mambo mengi sana zinazochangia athari hii. Kwa mfano, ni aina gani ya injini? Kabureta au sindano? Kwa tofauti ya matumizi ya injini mafuta na sababu ya ushawishi hivyo, ni tofauti.

Katika suala la jinsi ya kufanya mahesabu ya matumizi ya mafuta, inaweza kuwa vyema kuchukua faida ya yoyote ya njia mbili kwa vitendo. Katika kesi ya kwanza, una kwenda mpaka tank mafuta si tupu kabisa, ili mashine ya kusimama. Kisha, ni muhimu pour kiasi fulani cha petroli, kwa mfano, uwezo wa 10 yaliyomo lita canister hutiwa katika tank. safari juu ya kiasi hiki cha mafuta inahitajika, mpaka injini maduka tena. Na kisha, kugawa lita 10 na idadi ya kilomita alisafiri, sisi kupata thamani ya taka.

Kwa mujibu wa njia nyingine lazima kumwaga mafuta katika tank ya kuziba na kuendesha iwezekanavyo baada ya kuongeza mafuta, kwa kuzingatia umbali kufunikwa. Kisha mmwagieni katika kupima chombo, kama vile makopo ya petroli kwa kiwango sawa kwamba alikuwa katika mwanzo wa safari, yaani, kwa cork. Na kuamua jinsi lita nyingi za mafuta alikuwa na refill. Hiyo ni kiasi kwamba alikuwa na refill, kwa kugawanywa kwa kilomita alisafiri - pata gesi Mileage.

Hata hivyo, matokeo ya lazima tathmini kwa usahihi. Kwa njia nyingi, wao kuhusisha si tu injini lakini pia madhara mbalimbali kuandamana. Hivyo, kama gari ni mpya, injini na neprirabotanny na kwanza kilomita elfu kumi, utafanyika kukimbia katika. Magari ya injini ya gari mapenzi kukabiliana na mtu mwingine, na hutumia injini ya mafuta itakuwa zaidi. Hii ni kawaida, na kisha wasiwasi.

Road uso pia ina athari kwa matumizi ya mafuta. Wakati wa kuendesha gari juu ya lami kavu itakuwa thamani moja wakati wa kuendesha gari juu ya barafu safi itakuwa mengi zaidi.

Kwa hiyo, motor tathmini ni bora kufanyika wakati idling. Kama kasi idling Zaidi ya 1000, inaonyesha makosa yoyote au kutofanya kazi kwa gari. Ni muhimu kupata na kuondoa kasoro au kufanya marekebisho ya injini. viashiria vingine kwamba hatua motor operesheni itakuwa matumizi ya mafuta katika kazi.

Kuamua gharama hizo ni ngumu sana, kwa sababu kitu cha kulinganisha. Wao makisio katika vitendo, kwa kawaida katika lita kwa saa; kwa ajili ya "Zhiguley" thamani kupatikana kivitendo ni mahali fulani lita moja kwa kila saa.

Ni bora ya kutathmini matumizi ya mafuta katika wavivu na uendeshaji wa magari, kama ilivyoelezwa hapo juu, juu ya kazi. Angalau kwa moja, lakini upendeleo. Wakati injini ni bomba kawaida na serviceable vitengo na sensorer ya thamani ya mashine lazima 800-1000 rpm. Kupotoka kutoka thamani hii itakuwa zinaonyesha kosa katika gari.

Katika nyenzo ya sasa ni kuchukuliwa hakuna mzigo uendeshaji wa injini ya gari. Inavyoelezwa na maelezo mfumo wa uendeshaji, iitwayo kazi. Ufafanuzi na mbinu za matumizi ya mafuta ya kipimo katika hali ya kawaida ya kuendesha gari na hali ya kutokuwa na shughuli.