Matairi "Solazo Premier": maoni, vipimo na kuashiria, mtengenezaji

Spring ni nzuri kwa nyakati, wakati ambao mambo mengi katika asili ni updated. Hata hivyo, taarifa hii haiathiri tu taratibu asilia. Wenye magari ni vema kwamba mabadiliko ya majira unaleta gharama zaidi unasababishwa na haja ya kubadili s katika matairi ya gari yao yanafaa kwa ajili ya joto na pore mwaka. Mojawapo ya mambo mapya katika ulimwengu wa mipira, ambayo iliingia soko hivi karibuni, ni "Solazo Kuu." Maoni kushoto na madereva ambao wamekuwa na uwezo wa kupima tairi mpya, pamoja na rasmi habari kutoka kwa watengenezaji na matokeo ya majaribio kutoka machapisho ya kuongoza magari itasaidia kuamua jinsi kununua nzuri inaweza kuwa tairi kutoka kwa wazalishaji hii, na ambaye kazi bora.

Madhumuni ya matairi hayo

Rubber Premiorri Solazo iliyoundwa na mtengenezaji kwa misimu ya jua. Inaunganisha faida kadhaa, kuruhusu kukabiliana na idadi ya matatizo yanayohusiana na hali si nzuri sana ya barabara ya kisasa ya Urusi. Licha ya ukweli kwamba matairi ni majira ya joto, got kabisa mlinzi nguvu, ambayo sisi kujadili baadaye. Yeye ni tu kile ni wajibu wa flotation katika hali zote, angalau, hivyo kusema watengenezaji.

watengenezaji wa mpira Premiorri Solazo, kuhusu ambayo sisi kuchambua majibu ya mwisho ya makala, inashauriwa kutumia kwenye magari ya kati na bei ya juu ya sehemu hasa viwandani katika Ulaya, licha ya gharama yake ya juu. Kama wanasema, gurudumu inapaswa kutoa safari ya starehe kwenye aina yoyote ya uso barabara, bila kujali kwa nini hasa darasa ni pamoja na mashine yako.

Maendeleo ya mpango wa kutembea

Kwa swali hili wazalishaji ufanyike kwa kuwajibika, kujaribu kufikiri kuweka mali si tu kwa vitendo lakini pia estetiska. Tire Premiorri Solazo kupokea mlinzi na muundo symmetrical, kuruhusu gurudumu kushughulikia hali yoyote ya barabarani. High mlinzi mtumishi wa kushinda utangulizi na off-road, kutoa kiungo kuaminika kwa uso. Shukrani kwake, alikuwa na uwezo wa kuimarisha na makali ya gurudumu, ambayo inafanya kuwa inawezekana kuweka fomu wakati wa kuendesha kwa vikwazo mbalimbali walikutana katika barabara, na kuepuka punctures na kupunguzwa.

Lamellae zilidhaniwa nje ili quality kukimbia maji kutoka hatua ya kuwasiliana na barabara, ambayo pia kuongezeka coupling kwa uso barabara wakati wa hali mbaya ya hewa. muundo wao inafanya kuwa rahisi kusafishwa uchafu na mawe madogo katika mwendo, ingawa wao ni lengo hasa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye barabara ya lami.

Katika kituo cha muundo gurudumu "Premior Solazo" ni kituo cha mstari, ambao lengo ni kuhakikisha shaka utulivu na viungio ubora wakati ujanja. Shukrani kwa wake, kama tairi ni usahihi imewekwa na hakuna matatizo na chassier na kusimamishwa kwa gari, unaweza kuwa na uhakika kwamba gari wapanda trajectory gorofa bila kujali kasi na ubora wa uso barabara.

maalum mpira kiwanja

Kwa Premiorri Solazo Italia kuwa na mawazo mchanganyiko maalum hutoa softness, lakini anakuwa na mali yote ya kuvaa upinzani wa bidhaa ya shaba. mchanganyiko huu pia ina athari chanya juu ya ubora wa tow kwa uso kutokana na ulaini wake na elasticity.

Hiyo inajumuisha silicon vikali kikali. Ni iliyoundwa na kuendeleza maisha ya huduma ya mpira, na kuongeza huduma yake ya maisha. Hata hivyo, kutokana na yeye, kuna upande mwingine chanya. Kama inajulikana, matairi na kutembea juu ina kubwa rolling upinzani. Tatizo hili limepunguzwa shukrani kwa uwepo wa asidi silisi, ambayo hupunguza index huu kwa muafaka kukubalika kuliko kukuza uchumi wa mafuta wakati wa harakati. Hasa, ukweli huu unaweza kukata rufaa kwa wale ambao ni wasiwasi kuhusu mazingira, kwa vile ni kuzuia mafuta overrun inaongoza kwa ngazi za chini za uzalishaji wa madhara kwa kiwango cha chini.

Kuongeza nguvu ya sidewalls

Watengenezaji wamejaribu kuzingatia vitisho wote uadilifu wa gurudumu "Premier Solazo" ambayo yanaweza kutokea wakati wa kuendesha gari juu ya barabara. Kwa hiyo, badala ya kuimarisha msingi kazi sehemu ya tairi na kutembea yake ilikuwa dhana ya ulinzi mzunguko sidewall kuchomwa na kupunguzwa. Kutekelezwa uwezekano huu kwa msaada wa teknolojia mpya, ambayo ni hati miliki na mtengenezaji chini ya jina SantaFlex 6 PPD. Teknolojia hii huongeza nguvu na rigidity ya kila sehemu upande gurudumu, ambapo si tu mno huongeza maisha ya huduma, lakini pia kuongezeka utulivu wakati wa harakati, hasa wakati wa siku za joto, wakati mpira inakuwa laini sana na inaweza tu "kuelea" juu ya gurudumu.

Central kati ya upande makali

Akizungumza ya kutembea, sisi tayari kutajwa line axial kupita kwa njia ya picha nzima. Uzungu yake ni kwamba haina mapungufu juu ya urefu wake wote, ambayo inatoa kuongezeka nguvu gurudumu "Solazo Premier", ukaguzi madereva, ukweli huu ni mara nyingi kuthibitishwa. Pande zake ziko meno kwa mapezi ndogo. Wao kufanya hivyo inawezekana kuongeza coupling na barabara wakati wa maneuver wakati mzigo kuu iko upande mmoja wa makali kati ya upande.

Hivyo, madhumuni yake ni pia usambazaji sare ya juhudi zinahitajika ili kudumisha mwelekeo wa harakati katika mpira, ambayo inatoa kuvaa moja na machozi juu ya uso mzima, na kupunguza hatari ya kupasuka.

nafasi ya slat kuhakikisha coupler na kukandamiza

Lamella, ambayo inaweza kuonekana katika muundo kutembea pia si kutawanyika katika namna machafuko. Kwa kila mmoja wao mahali mawazo tena na kuhesabiwa si mtaalamu tu timu ya wabunifu, lakini pia kwa msaada wa kompyuta kwa hudhibiti hali tofauti ambayo yanatokea katika trafiki ndani. Kwa sababu hiyo, majira ya matairi "Premier Solazo" alipokea uwezo mpangilio wa slats, ambayo itatoa bora kupiga makasia juhudi bila kujali kama kuna sasa ni gari juu ya lami barabara ya umuhimu wa shirikisho au kwenye nchi uchafu barabara karibu kijiji likizo.

Kutokana na ukweli kwamba wao kwa ufanisi kuondosha unyevu kutoka chini ya magurudumu, unaweza kuwa na uhakika wa kiungo cha ubora kwa uso barabara hata katika mvua au mara baada ya yake. Ikumbukwe kwamba kingo lililoundwa na mtandao wa lamellae kuonyesha upande wao bora, si tu wakati wa kuongeza kasi lakini pia katika utekelezaji wa kusimama. Kwa mara nyingine tena moja, bila kujali ubora wa barabara na hali yake, umbali wa kusimama ni badala short umbali shukrani kwa kiungo ujasiri na barabara.

Vyeti na viwango

Italia umejaribu kufanya bidhaa na sifa duniani kote, kuthibitisha gurudumu karibu wote njia zilizopo na katika nchi nyingi. On mpira "Premier Solazo" mtengenezaji unaweka alama chache, kuonyesha kwamba ina kupita ukaguzi mbalimbali kwa ubora na kufuata na mahitaji na viwango duniani kote. Kwa hiyo, ni akifuatana na vyeti kuidhinisha matumizi na kuuza katika Marekani, kuna ushahidi wa kufuata na viwango Brazil.

Ulaya pia si kushoto nje, na, nyaraka, gurudumu "Premier Solazo" 175 * 70 R13 ni kikamilifu sambamba na viwango vya Ulaya kuhusiana na kujitoa kwa aina tofauti ya uso wa barabara, inayozalishwa kelele na kiwango cha juu unaoruhusiwa kasi.

Hii yote yalitanguliwa na miaka mingi ya maendeleo, ambapo kuu wanasayansi wa Kiitaliano wa eneo hili imewekeza muda, nishati na maarifa. Matokeo yake ni bidhaa ambayo ina mtengenezaji, katika kesi hii kwa bei ya chini. Hata hivyo, ni lazima kufikiria jinsi tabia ilitangazwa kuwa ya kuaminika. Hebu kwa kifupi muhtasari kuu sifa chanya ya mpira kulingana na watengenezaji, na kisha kulinganisha yao na picha halisi, kuchunguza imeandikwa kuhusu "Premier Solazo" reviews madereva, skated juu yake kwa muda kabisa.

faida kuu ya mtengenezaji,

Hivyo, kati ya mambo mazuri yaliyojitokeza katika idadi kubwa ya maandiko ya matangazo, pointi zifuatazo inaweza yalionyesha:

• Kutembea kwa kubuni ya awali. Kwa sasa ina utekelezaji mbili. Kuchora yenyewe aligeuka nzuri, na, kama matokeo, mpira lazima kupamba gari ambayo ni imewekwa. Hatua ya pili - kuchora vitendo, kama inavyoonekana katika "Premier Solazo" vipimo, na inaruhusu dereva kujisikia ujasiri nyuma gurudumu, bila kujali hali ya hewa ni nyuma au ni aina gani ya uso barabara, yeye hatua.
• mbinu mpya ilitumika wakati wa maendeleo na uzalishaji. Kulingana na mtengenezaji, tairi hii tu crammed na teknolojia mpya, kila mmoja peke sasa wenyewe patent. Kwa upande wa vitendo, mbinu hii inaweza tu kuonyesha muda, kutokana na wengi wa teknolojia hizi ina lengo la kuongeza maisha ya huduma.
• Uwiano mpira mchanganyiko kutumika kwa ajili ya kufanya upande sehemu. Pia ni si bila mshangao wake, na mtengenezaji certifies gurudumu anaweza kuvumilia mizigo mizito upande, wakati kuzuia kupunguzwa au punctures na kubakia na sura yake. Hii pia itasaidia kuzuia tukio la henia katika uso upande.
• Kuongezeka kujitoa kwa uso barabara. Kuna hakuna haja ya kueleza chochote - mtengenezaji dhamana quality coupling na barabara, bila kujali kama ni lami au uchafu, mvua au kavu yake. Bila shaka, haya yote katika mfumo wa sheria za fizikia, hivyo makini wakati wa kuendesha gari haijawahi kufutwa.
• Hasa mpira utungaji kwa kutembea kwa sehemu za kazi. Kuongeza silika lazima kutatua tatizo la kuvaa, na kuongeza kuchomwa upinzani wa kutembea na kata. laini, ambayo pia ni wakala vioksidishaji hutolewa, kuongezeka ubora wa tow na wimbo.
• Vaa sawasawa. Jambo hili, kwa mujibu wa developer, ni mafanikio kwa zilizoandaliwa vizuri utaratibu wa mambo ya kutembea na slat baina yao, na tena hiyo kwa kuboresha mpira utungaji Premiorri Solazo. Kuashiria mchanganyiko pia ni kuthibitishwa, na kuna uwezekano wa kujua muundo wake kutoka vyanzo umma.
• kuwepo kwa kaboni nyeusi kati ya vipengele katika swali ni kuchukuliwa tiba nguvu na heshima kwa kuchomwa na kupunguzwa, pamoja na athari kwenye disk na edges mkali wa mashimo ya barabara.

Hii hapa ni orodha kubwa zinazotolewa na mtengenezaji. Hebu sasa kuchambua kitaalam wenye magari ambao tayari walikuwa na nafasi ya kutumia tairi na kuona jinsi maisha hadi matarajio. Hebu tuanze na mambo mazuri, kwa sababu mara zote wanataka kwanza kabisa wa kitu nzuri.

Chanya maoni kutoka kwa watumiaji

Wakati wa kuchagua mpira madereva wengi ni kulipa kipaumbele juu ya masuala hayo kuwa wengi wasiwasi wao, na baadhi ya matatizo yote inaweza kugeuka vipofu, kwa sababu inaweza kuonekana katika mtindo wao wa kuendesha gari. Moja ya faida kuu ya gharama nafuu ya wengi wito data basi. Na hii ni kweli, kwa sababu wakati mwingine, "Premier Solazo" bei ni ya chini kuliko ile ya uzalishaji wa ndani ya mpira. Hata hivyo, kama unaathiri ubora? Sasa tuna kujifunza.

Kipengele kingine chanya inaweza unambiguously mimba aitwaye kutembea. Hata hivyo, itakuwa muhimu zaidi kwa wale ambao husafiri si tu juu ya lami, vinginevyo mlinzi kuu inaweza kuwa bala, na baadaye kidogo sisi kusisitiza nini hii ni hivyo. Katika embodiment hii, kutembea, kama inavyoonyeshwa na kiasi "Premior Solazo" ratings, hutoa upenyezaji bora wakati wa kuendesha gari juu ya ardhi, na ya kuaminika coupling na barabara wakati wa kuendesha gari juu ya lami.

softness ya mpira utungaji ni faida ya tatu. Hutoa faraja wakati wa kuendesha gari na kutoa fursa kwa uzoefu radhi za kuendesha gari. Kutokana na ulaini wa mpira inawezekana "kumeza" matuta ndogo katika barabara kama vile mashimo au mawe madogo, ambayo pia ni pamoja na ya uhakika.

Madereva ambao kufanya matumizi makubwa ya magari yao, kwa mfano, kufanya kazi katika teksi, kumbuka uimara wa tairi ikilinganishwa na ushindani, na upinzani high kuvaa. Kutoka kwao unaweza kupata maoni juu ya tabia nzuri nguvu na kusimama utendaji chini ya hali tofauti. Na katika baadhi ya kesi, mapitio hayo kuja si tu kutoka sedans madereva, lakini pia magari makubwa zaidi, kama vile crossovers na hata SUVs.

Hata hivyo, hakuna bidhaa moja unaweza kufanya bila hasara, na mpira huu zinapatikana pia. Hebu kuchambua mfululizo juu ya Premiorri Solazo maoni kuhusu kubeba maana mbaya, ili kila mtu anaweza kuamua kwa wenyewe kiasi gani wao ni muhimu na kama kununua matairi hayo wenyewe.

Hasi kura madereva

Moja ya vipengele kuu ambayo inapaswa kuepukika kutokea katika aina hii ya kutembea, kelele ni ya juu kiasi kama kwa tairi majira ya joto, wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya uso lami. Kama insulation ya gari si ya juu sana ubora, inaweza kuwa kabisa tatizo kubwa, hasa kama una mpango wa kusafiri umbali mrefu. Kwa hiyo, kama una mpango wa kusafiri tu juu ya uso lami, ni thamani ya kuzingatia, na kama unahitaji tairi na tabia kama hiyo jamaa upenyezaji wa ardhi, au tu haja ya mfano na mlinzi wa chini? Kama mbele ya uwezekano wa harakati misaada ya utangulizi muhimu, itakuwa na kuweka na kelele, kwa sababu itakuwa na mpira yoyote na tabia kama hiyo.

Pili kipengele - ni nyingi softness ya mpira katika joto la juu katika baridi. Katika siku ya moto jua gurudumu bado unaweza kuwa laini mno, ambayo ni kwa nini kuendesha gari ni ngumu. Hii ni hasa liko juu ya mifano ya kwamba huwezi kuitwa chinichini.

Kwa makini jambo la pili unapaswa kuonekana kwa wale kama fujo kuendesha gari style. Kama muhimu joto ya juu si kulinda mpira na kuendelea kwa kasi kutoboa na kuvunja dharura, unaweza kusababisha, pamoja na matokeo kuwa kuna kumpiga baya. Wakati mwingine, madereva kusema umma kuhusu "majibu Solazo Premiers ', inaweza kuondolewa na re-kusawazisha, lakini matumaini si lazima.

Kulinganisha na sifa alisema na mazao

Matokeo yake, inaweza kuwa alibainisha kuwa kwa ujumla, watengenezaji ametimiza ahadi yake. mpira kusababisha "Premior Solazo" ina sifa nzuri nguvu na inaruhusu ujasiri hisia katika mstari, bila kujali hali ya mwendo na kasi.

Lakini kwa wakati mmoja, kwa njia moja au nyingine, na kuweka na kelele zinazotokea wakati wa kuendesha gari kwa sababu ya mlinzi juu. Kwa baadhi ya madereva si tatizo kubwa, kwa wengine inaweza vizuri kuwa magumu inakereketa. Kwa hiyo, uchaguzi wa mpira inashauriwa kuchukua katika akaunti.

Na yale, kama unataka kuokoa fedha lakini bado kupata ubora na muda mrefu tairi, basi kufanya uchaguzi sahihi kwa kununua mpira hii tu. Itakuwa na uwezo wa tafadhali maisha yao kwa muda mrefu huduma na kutoa nafasi kwa kuokoa fedha, si tu kutokana na ukosefu wa ugavi unapokaribia uliochukua nafasi yake kwa mwezi, lakini pia kwa kupunguza matumizi ya mafuta.