Maji jets kwa boti na boti: maoni kuhusu wazalishaji, faida na hasara

Kama kanuni, watu ambao kuchagua kushirikiana aina ya shughuli (iwe ni hobby au taaluma) na miili ya maji kama vile mito au maziwa, mapema au baadaye uso tatizo la uchaguzi na aina ya mashua propulsion kwa ajili yake. Motor kiasi maji jet au bado screw? Kila ina faida zake na hasara. Jinsi ya kuchagua, nini cha makini? Na kama ni muhimu kufanya uchaguzi kati ya ndege maji na classic motor wazi bolt?

pampu-jet

Maji ya ndege aitwaye motor kwa ajili ya propulsion ya chombo kwa njia ya nguvu yanayotokana na kutolewa ya ndege maji.

kifaa propulsion inajumuisha propela shimoni (impela) vodomotnoy mabomba straightener na kifaa uendeshaji.

kanuni ya operesheni ingress ya maji kupitia impela chumba ghuba maji, na baada ya maji ni ejected kwa mipira tapered, plagi ambapo ni ndogo kipenyo ya ghuba. Hii inajenga ndege inayotoa harakati ya motor mashua. Na mfumo wa uendeshaji ni zinazozalishwa mabadiliko ya mwelekeo wa mwendo na kupokezana ndege propulsion kitengo katika ndege usawa, kutoa chombo zamu na ukipishana plagi obratnonapravlenny inajenga kati yake, kutoa nyuma up mashua.

Kwa kuchagua maji jet ni kawaida watu kutega, ambao mara nyingi huwa na kusafiri madimbwi imejaa au Rapids. Kawaida screw motor katika mazingira haya hatari kuja katika mbaya kutokana na hatari kubwa ya vilima lami juu ya screw katika maji ya kina kifupi au wasiliana mara kwa mara na uchafu mkubwa. Katika hali kama hizo, ni muhimu pampu-jet, kutoa kasi, maneuverability na usalama.

Haipaswi kuwa maoni ndogo ya washiriki katika vikao mbalimbali. Baada ya picha ya kina inayowezesha si tu ya marekebisho. High kiasi maji jet si tu ngumu kabisa muundo, si kwa yeyote mfano chombo unaweza kuwa sawa. Kama novice starehe na wazo la kutumia chombo kwa pampu-ndege, kuendelea kukaa juu ya toleo la mwisho la meli na mizinga maji katika vifaa vya asili. Aidha, ni kuhitajika kwa kuchagua mtengenezaji kushiriki katika uzalishaji wa data propulsion kwa muda mrefu.

Faida na hasara

Water jet kifaa ni hasa ukweli kwamba kuu ya kusonga sehemu zote "siri" ndani ya mwili. Kama mashua anaendesha panda pwani, kugusa chini ya Hull hutokea. Kipengele hiki kubuni utapata kulinda vitu kutoka kuwa kuharibiwa, ambayo si OUTBOARDS na "Bared" screw. Pampu-jet si hofu ya kukutana na takataka chini ya maji.

Wakati wa kuendesha gari motor mashua katika maji ya kina kifupi na kina wastani wa sawa na kutua mwili (20 sentimita) kanuni maji wanaoshinda maeneo takataka, na maeneo yenye vikwazo inayojitokeza nje ya maji kutokana na maneuverability yake.

Kama kuruka juu ya kikwazo katika kina cha 30 sentimita, athari itakuwa kudhani chini ya mashua, badala ya maji cannon, tangu mwanzilishi hakuna sehemu inayojitokeza, ambayo haiwezi kuwa alisema outboard, ambayo hit kudhani vile ya propeller.

Mara kwa mara kusukuma-jet kutumika na furaha ufundi kwa sababu ya kazi ya nguvu laini maambukizi (maambukizi) na kukosekana kwa vibrations.

faida pia ni pamoja na kukosekana kwa ziada maji upinzani pekee ya injini na propeller wazi (blade propeller na kujenga upinzani ziada). Aidha, utunzaji rahisi wametengwa viashiria high Inertia zaidi juu kasi (kama mbele wakati na saa nyuma). umuhimu mkubwa ni mbalimbali na sauti ya chini: High kiasi maji jet outboard mbio noticeably mtulivu kuliko motor na propeller.

Hata hivyo, ni lazima ieleweke upande hasi: chini ya maji ya kina kifupi kuna hatari injini kuwa minskat mawe, mchanga na uchafu kutoka chini, kwa sababu maji cannon kazi katika kanuni ya pampu pampu. Hii inaweza kusababisha uharibifu wa impela, kushindwa kwa mfumo wa baridi na uendeshaji sahihi ya pua mifereji.

Suala jingine hasi ni msuguano. Ni unasababishwa na kasi ya harakati ya juu ya maji ndani ya bomba. Usisahau kuhusu gharama za ufungaji. Vodomotnye injini outboard karibu mara mbili ya gharama kubwa kama OUTBOARDS kawaida parafujo wazi. Kwa sababu ya mashua huu kwa pampu-jet Pamoja kikubwa kuongeza thamani yao na alijua kwa wateja kama whim au kifahari.

Kawaida kwa ajili ya mashabiki wa motors classic screw na mfumo wa maji jet kudhibiti. tatizo inatokana na ukweli kwamba propela classic na propeller wazi ina single-lever mfumo wa udhibiti. Pampu-jet pia kugeuza Multilink-uendeshaji kifaa. Baadhi ya wazalishaji kusimamia kuzalisha boti na kujengwa katika ndege maji na single-lever mfumo wa udhibiti. Kwa upande mmoja, inasaidia kujifunza kanuni maji, kwa upande mwingine, badala unahusu matatizo ya faida:

• Kwanza, Beginner yanaendelea maoni yasiyofaa kuhusu pampu ya ndege. Hii ni kutokana na ukosefu wa vile maambukizi, ambayo inaruhusu kutafsiri mabadiliko lever msimamo wa wastani. Transmission unaweza ama kushiriki clutch au mbali. Pampu-jet ni hatua kwa hatua kupata kasi wakati athari instantaneous kama vile jerk kutoka mahali si kuwa ilivyotarajiwa.
• Pili, kwa uelewa mzuri wa kanuni za ndege maji, inashauriwa kupita mafunzo sahihi. hila pampu-jet kudhibiti lipo katika haja ya kutumia throttle lever (kuongeza kasi) tu katika bwawa wazi. Wakati wa kuendesha gari Rapids ndogo mto ni bora si kufanya hivyo.
• tatu muhimu hasara, asili katika aina yoyote ya usafiri maji - overgrowing. Hasa ya papo hapo ni tatizo Hali na mizinga maji, kama sehemu zote kusonga ni ndani. Pamoja na kuendelea kutumia mwanzilishi si tatizo. Hata hivyo, kama mashua haitumiki kwa muda mrefu, insides ni inayokuwa. Hasa, fouling mfumo viungo vya ndani mifereji inapunguza kasi ya harakati hadi 10%. tatizo ni kutatuliwa na disassembly wa ndege maji kusafisha manually, lakini kama motor mashua wavivu kwa muda mrefu sana, itakuwa na kuwasiliana duka na kutafuta sehemu ya kufaa vipuri kwa ajili ya injini mashua. Kwa kutumia maalum rangi utungaji itakuwa kutatua tatizo hili, lakini si kwa ajili ya muda mrefu: harakati ya mara kwa mara ya maji haraka uondolewe rangi.

High kiasi maji jet - ni salama!

Bila shaka, usalama wa gari ndege - kuu chanya kipengele. Tangu impela iko ndani, kanuni maji si madhara kwa mtu kukaa katika maji. Vifaa kama kutumika kwa watercraft na boti wakati wa towing skiers maji na surfers.

makala miundo ya pampu-jet inaruhusu mashua imeundwa kwa kuwasha karibu katika nafasi na reverse-uendeshaji kifaa (RDD), hutoa mabadiliko ya mwelekeo (kubadili) ya maji machafu.

sehemu maji jet ni urahisi, na kutengeneza haina kusababisha matatizo sana. Kama injini maji jet inashindwa, unapaswa kutumia huduma ya duka yoyote ya mwili, ambapo mtu kwa urahisi umeandaliwa au kubadilishwa. All itategemea kiasi cha uharibifu. Unaweza haja ya rework makini mfumo, baridi na kutolea nje katika kesi ya uingizwaji.

Pampu-jet ina idadi ya nuances, ambayo inapaswa kupuuzwa. Moja ya hizo: kuwa maneuvered kwa kasi ya, wala upya hadi mwisho wa maneuver yoyote, iwe kurejea au U-kugeuka nyuma juu.

Jinsi na motor outboard, pampu-jet undergoes vilima mwani hatari katika impela, ambayo, kwa upande wake, unaweza jam. Kuzuia uharibifu wa injini katika kesi ya mwani juu ya shimoni vilima, msingi maalum, ambayo inaweza kata. Mwani pia ni rahisi ya kuepuka ufunguzi Hatch. Hutoa kinga dhidi ya miamba kuanguka - gridi ya taifa.

Jinsi ya kuchagua maji cannon

Kawaida wazi outboard motors na propela ufanisi (ufanisi) sawa na 0.65-0.75 wakati kusonga kwa kasi ya wastani. Kwa ufanisi wa ndege maji ni wastani wa 0.55 kwa kasi ya 40-55 km / h. Kwa kuongeza kasi hadi 100 km / h ni tayari 0.60-0.65. kubuni sahihi ya sehemu zote za pampu-jet inatoa ufanisi wa wastani 0.70. Hivyo ni muhimu kuzingatia si tu kanuni maji lakini pia kuongeza kasi cutters imewekwa maji jet design.

Inapendekezwa kusoma idadi ya sheria ili kuruhusu kuchagua kwa busara mizinga maji, lengo kuu ambayo ni ya wasiwasi na kubuni na teknolojia ya viwanda. Ikumbukwe kwamba ni muhimu kwa makini na sura ya pua. Mifereji ya maji lazima mviringo au mviringo msalaba-Sectional umbo. embodiments chini kuhitajika ni mraba mifereji tube na katika mfumo wa mstatili na pembe mviringo.

kipengele muhimu ni angle Tilt ulaji mhimili. Kuchagua kuwa juu ya "kasi ya juu -. Mteremko ni chini" Vodomotnye cutters kuendeleza kasi mbalimbali ya 55-65 km / h, ambayo ni mafanikio kwa angle ya nyuzi 35-39. Ili kufikia kasi ya juu angle ipunguzwe hadi digrii 25. angle ya mwelekeo wa propeller shimoni kuchaguliwa katika mbalimbali kutoka nyuzi sifuri hadi tano.

ufungaji

Ndege gari lazima imewekwa katika vyombo mwanga kasi, inayoitwa "planing". boti hizo zimeundwa kwa kasi zaidi ya 60 km / h. Hata hivyo, wakati mwingine maji cannon vyema kwenye boti motor kwa wastani kupendelea angle ya chini (deadrise) kutoka nyuzi 10 hadi 30.

Wakati wa ufungaji, kuzingatia uzito wa propeller, kama kudumu ndani ya maji anaongeza sehemu kubwa ya uzito wa mshipa. Kwa sababu kufanya hesabu "propulsion" chombo, lazima kuzingatia nuance muhimu. Lakini kama sisi kufikiria picha kamili, maji cannon vyema kwenye mashua - zaidi kompakt version ya injini na safu kona. uzito wa ziada kwa urahisi kukabiliana na kukosekana kwa gearbox, ambayo inachukua nafasi ya nyuma-ya utendaji. Ni muhimu kufahamu, wataalam kupendekeza ufungaji wa maalum coupling kati ya injini na maji cannon. Hii inatoa kazi pekee ya magari, bila kujali hali ya pampu ya ndege.

Topicality

nia ya kweli katika pampu-jet kutokana na biashara hivi karibuni aliibuka. Shukrani kwa makampuni majaribio shipbuilding katika mfumo wa maji jet ufungaji kwa kasi vivuko bahari, vyombo kijeshi na kibiashara, aina hii ya meli propulsion alishinda yake umaarufu.

Mafanikio ya operesheni uzoefu unaonyesha faida nyingi siri, pamoja na ubora dhahiri kuwa mshindi boti vodomotnye katika maji ya kina kifupi.

Hivyo, moja ya Italia makampuni ya meli, matangazo yacht na pampu-jet, kuonyesha vipengele kama vile kiwango cha juu cha adaptability na mabadiliko mizigo juu ya chombo (ambayo inaweza mara nyingi hutofautiana) pamoja na ufanisi zaidi kikubwa kwa kasi 60 kwa 95 km / h .

mizinga maji nje shoal

Dalili hizi na jukumu muhimu kwa ajili ya mashua yenye kasi kama mwanzilishi classic na wazi propela mashua kasi inategemea kasi screw. Mabadiliko ya hali ya hewa, husaidia kupunguza chombo kiharusi, husababisha ugumu kudumisha kasi mara kwa mara. Hii ina athari hasi juu ya utendaji ya injini kutokana na kukosa uwezo wa kuendeleza idadi kubwa ya zamu. Kutokana na sura ya kipekee ya ndege maji, ni kukosa uwezo wa motor overload, nafasi ya kuendeleza idadi kubwa ya zamu, bila kujali kasi ya harakati ya chombo. Hiyo ni, idadi ya mapinduzi imeshuka, mzigo juu ya injini utabaki huo, haitabadilishwa matumizi ya mafuta kwa kitengo cha muda, lakini itaongeza matumizi ya mafuta kwa kila kitengo umbali.

Aidha, pampu-jet maneuverability inaruhusu yachts wakatia katika nyembamba piers mto kuliko mashimo maalum. Aidha, kipengele muhimu ambayo mizinga maji kupata kutambuliwa katika eneo la programu kwenye boti cruise ni kazi yao kimya.

Motor yachts wanaanza kupata tatizo la wakati wa kuendesha gari zaidi ya 50 km / h katika bahari kuu. Hii ni kutokana na kuongezeka kwa maji ya upinzani wa vile (hata kama kupokezana) propela. Wakati wa kutumia maji ya ndege kikubwa sifuri upinzani kutokana na kubuni mwanzilishi kutoa kuendelea kati kuzunguka nyumba.

boti cruise mara chache kwenda kwa mwendo wa kasi, haja ya ndege maji husababishwa na hamu ya zaidi ya busara na salama injini utendaji. Lakini kuna matukio ambayo kutoa kuongezeka kasi baharini kwa gharama ya nguvu - yaani, kufunga mitambo ya wengi.

sehemu ya soko

Kuaminika wa mizinga maji katika mabwawa takataka husababisha hakuna malalamiko. Inajulikana kwamba Mahakama kuondokana maeneo haya chafu kama Channel, bila kushindwa moja.

Pamoja manufaa yake, pampu ya ndege kutumika katika maeneo ya diametrically kinyume cha shipbuilding, iwe kwa boti multiengine cruise au kwenye boti ndogo kasi au skis ndege. Na kwa mwisho kanuni maji ni uchaguzi tu. sehemu kubwa ya soko pia kufanya boti ya ukubwa tofauti na propeller classic. Kuhusu idadi ndogo sana ya boti hiyo kwenda nje ya mstari mkutano, kwa kuwa tayari kujengwa maji cannon, kinacho tajwa.

Jumla ya juu 11% (kulingana na wataalam) ni soko pampu ya ndege. Lakini takwimu hii inaweza kuwa kwa kiasi kikubwa, kama siyo kikamilifu kuzingatia soko la vifaa propulsion, ukiondoa skis ndege, maji cannon ambayo ni sehemu muhimu ya design.

Kulingana na utabiri wa makampuni ambayo utengenezaji injini, kuna uwezekano wa kuongeza takwimu hii hadi 45% kutokana na kutoa taarifa ya uwezekano wa pampu-jet soko.

Ukaguzi wa injini na wazalishaji

mengi ya mashabiki uvuvi wanapendelea kutumia boti "Rotan 240m" kwa kushirikiana na maji jet Yamaha 40.

Kulingana na wao, mtengenezaji Yamaha madai ni ndogo sana. Zaidi ya kuhusishwa na makosa "mazoea" kwa sababu kitaalam zimeandikwa kwa sehemu kubwa wale ambao hivi majuzi kanuni maji kutoka kwa mmoja hadi mwingine. Hiyo si mahali tu twitches baada laini kutokwa lever inashindwa nyuma ndani ya mashua.

majibu hasi aliona na kampuni Tohatsu. Kwanza, wavuvi kulalamika ya kununua mara kwa mara ya bidhaa mbovu. Pili, mfano Tohatsu 40 ilikuwa jina la utani "haki sorokovke" kama injini 40 horsepower haina kutoa. Mara nyingi kuchukuliwa na Tohatsu 50, lakini mtindo huu haraka inachemka.

manufaa ya propela

Ufungaji classical outboard propulsion vitengo yanafaa, ikiwa ni lazima kutumia mfumo maximally rahisi na harakati katika eneo maji na kina kubwa kuliko wastani kwa kasi chini (hadi 50 km / h).

Imara Yamaha motors. Kuna aina kuu tatu:

• paddle screw kwa wastani wa kutolea nje. Miundo kipengele ni kwamba plagi kwa njia ambayo mafuta chafu hutokea, pamoja na utoaji wa nishati ya mwako, ya kutupa katikati - mhimili wa kituo cha ambayo vile ni vyema.
• Parafujo kubuni na sehemu ya kutolea nje bandari kwenye mhimili wa juu.
• System kwa kutumia mlango wa mbili kutolea nje ziko juu na chini ya mhimili.

hitimisho

Katika vodomotnye ujumla outboard motors kuleta kujenga cutters faida nyingi, lakini hasara kuwa punguzo kama ilivyoelezwa hapo juu. Vinginevyo, mwanzilishi ghali inaweza kuwa mzigo.

wazalishaji wa kigeni kuzalisha mizinga mashua maji kwa ufanisi mkubwa sana na kipimo kidogo. Kwa mfano, kanuni maji Yamaha vipimo 350x560x300 mm na uzito wa kilo 19 ina gharama ya juu ya 75 000 rubles kwenye soko la ndani.

Kanuni maji Mercury ME JET 25 ml (kukuzwa katika Marekani) bulkier: urefu wa sehemu ya juu ya nyumba (sambamba) 508 mm, uzito 60 kilo, injini kiasi 420 cm ^3, idadi ya mapinduzi impela kwa dakika fika 5000, kamili mwongozo wa kudhibiti. gharama ya soko la ndani tayari 263 500 rubles.

Kijapani kanuni maji Tohatsu M25JET na tabia kama hiyo (tofauti tu kwa idadi ya mapinduzi: 5200-5600 kwa kila dakika) imekuwa karibu 287,500 rubles.

Kwa kulinganisha, classic motor screw inaweza kupatikana kwa kati ya 30 000 na hapo juu.

Si jambo la kushangaza, kutokana na tofauti katika gharama ya wachache kuthubutu kununua maji cannon. Bei kubwa, na si kila mtu anaweza kumudu chic. Inatarajiwa kuwa baada ya muda, bei ni imetulia kama utabiri wazalishaji wa kigeni. Kisha pampu-jet otvoyuyut kwamba kikubwa sehemu ya soko.

Ni lazima pia alibainisha kuwa kuongezeka kwa umaarufu wa matumizi ya mizinga maji na kutoa wazalishaji maalumu. wengi maalumu makampuni:

• Yamaha (Japan);
• Suzuki (Japan);
• Tohatsu (Japan);
• , Honda (Japan);
• Mercury (USA);

Bidhaa za kila kampuni ni sifa ya ubora wake juu, seti kamili ya vifaa na mgawo wa utendaji.

haja ya kupata vipuri vya mitambo ya mashua walipo kuongezeka. Jambo ni umaarufu zilizotajwa bidhaa. Maelezo ya kutosha kwa ajili ya kununua chini ya utaratibu, ikiwa ni pamoja na kwa ajili ya kuuza katika maduka maalum au gereji. Matengenezo ya ndege maji si tatizo kubwa.

Manufacturers kulipa kiasi kubwa ya muda kuangalia kila kuchora, sehemu na kila idadi index kabla mfano kuvaa mkondo. Sampuli ni bora: mizinga maji zinazozalishwa na idadi kubwa ya silinda, na idadi kubwa ya screws, shafts ya kushoto na kulia kwa mzunguko. tahadhari maalumu na kelele kuhami vifaa katika utengenezaji wa gaskets muhimu, si tu kwa muffle sauti ya injini, lakini pia kupunguza vibration. Inapatikana katika mfumo wa kipekee ya utendaji, mradi kwa ajili ya mounting kamili na mizinga maji. Vifaa kupunguza kinachojulikana moment, ili kufanya usimamizi wa chombo vizuri zaidi.

Kuna sampuli na udhibiti kamili lever, haina kutumia mfumo cable, ambayo kwa kiasi kikubwa inapunguza hatari ya hali mbaya ambayo inaweza kuleta ghafla-kuporomoka kamba.

Kuzingatia yote hapo juu, kwa uchaguzi wa ndege maji lazima kutibiwa kwa makini sana. rasilimali nyingi ni imewekeza katika ununuzi, unapaswa kulipa katika siku zijazo, na tofauti kati ya kutumia screw na ndege gari lazima palpable.