Maendeleo ya sekta ya magari. Vintage gari.

Cars kujazwa dunia. Wao baada ya mtu kuvuka bahari, kusafirisha moshi. Kila wakati karibu na mmiliki wake, ambayo tayari kuhesabu fedha, wakati huo huo ukiangalia karakana.

Unajua vizuri sana, ambayo ina maana ya gari mwakilishi kwa mmiliki wake. Pamoja na funguo ya gari katika mfuko wake, mtu yeyote anaweza kujisikia ngumu.

Hii yote ilitokana na mageuzi ya mtu uhandisi. No, mashine yao yameandikwa tangu mwanzo vizuri kama vile ilivyo sasa. Wao bora, faini-tuned. Kuvumbua teknolojia mpya, kuondolewa hasara fulani ambayo kuumiza gari wakati huo.

magari ya mavuno

Ni vigumu kufikiria, lakini kitu kama gari hii iliundwa katika karne ya XVII. Bila shaka, kama sisi kuelewa kabisa na si mashine. Ilikuwa kidogo ukubwa kifaa iliyoundwa mahsusi kwa ajili Mfalme Kichina. Kwa bahati mbaya kwa ajili yake, yeye hakuwa na uwezo wa kupata ndani ya ulimwengu huu ulioumbwa. kipengele maalum ya toy hii ilikuwa injini ya mvuke. Inaaminika kuwa uvumbuzi huu ni gari ya kwanza ya kusonga mvuke.

mashine ya zamani ni kitu kama baiskeli ya watoto na magurudumu matatu. Isipokuwa kwamba ukubwa na kubwa zaidi, na, bila shaka, kulikuwa na injini, na hata mwako. Badala ya kutumia maji ya mafuta mchanganyiko gesi. Tu mwaka 1870, kuweka lori kawaida kwa tank mafuta, Zigfrid Markus alikwenda katika historia kama mtu wa kwanza kutumia petroli katika gari.

Mwanzo wa uzalishaji wa habari wa magari

Katika mwanzo wa XX karne, automakers alianza kuzalisha magari, iitwayo leo mashine ya zamani. Ufaransa mafanikio maendeleo makubwa kati ya washindani wengine. Hivyo, katika mwaka wa 1903 ni kuundwa magari zaidi ya 30,000, uhasibu kwa 48% ya jumla ya idadi ya magari zinazozalishwa duniani kote. Marekani, kwa upande wake, kuwa viongozi katika idadi ya watu kwa kutumia gari.

maendeleo

Jaribu kufikiri ni aina gani ya mtindo "wakiongozwa" maendeleo mara akageuka kichwa nzima sekta auto kichwa. Hivyo, magari ya zamani, ambao majina yao kuweka katika vitendo uvumbuzi wote wa wabunifu:

"Mercedes Simplex" 1902 suala hilo: tofauti na watangulizi wake
nne silinda injini. Kiwango cha juu nguvu ilitolewa kwa mtindo huu, inakadiriwa kuwa 33 horsepower. Kuanzishwa kwa mpira yenyewe, gesi marekebisho kufanywa kwa mkono. Transmission ilihusisha hatua 4 mbele na nyuma mmoja. Wakati umati wa kilo 900 mshale accelerometer fika 80 km / h.

"Oldsmobile Kevd Dash '(1902): Hii uzito auto 320 kg hakuwa na injini hizo kubwa kama maonyesho ya awali. Kiwango cha juu kuliko inaweza kujivunia moja-silinda nne kiharusi injini, - uwezo wa 4.5 farasi. Pia "Kevd Dash" ilikuwa hatua mbili gearbox.

bei yake ikilinganishwa na nyingine nne gurudumu alikuwa mpole sana. Ni vyema kutambua kwamba "Oldsmobile" ilikuwa waanzilishi katika uzalishaji wa magari katika mfululizo kubwa. viumbe 43A yao mfululizo kwa muda mrefu imekuwa mfano wa ubunifu na mafanikio. maji Kulazimishwa baridi imefungwa kitanzi ilitumika kwa mara ya kwanza kwenye mtindo huu.

"Rolls-Royce Silver Ghost": aliitwa hivyo kwa sababu ya waandishi wa habari. Karibuni aliona majaribu ajabu kwamba akaanguka gurudumu "Silver Guest": yeye alikuwa na kwenda 15,000 maili. Pamoja na kuonekana kuvutia, gari kufikiwa kasi ya 120 km / h. injini anaendesha kimya kimya sana. Vifaa na injini sita silinda na uwezo wa 48 l / s. Box ilihusisha hatua nne.

Hebu kurejea mtihani. Glasgow njia katika London. ubora wa barabara juu yake kwa muda mrefu ingekuwa ndoto katika nightmares wenye magari ya kisasa. siku 48 aliendelea kuendesha mtihani. Hatimaye, baada ya kushinda mtihani, Kamati ya Ufundi ya kupitishwa utoaji wa cheti. Waraka huu ni bora zaidi kuliko matangazo. Baada ya tukio hili, wasiwasi alikuwa na uwezo wa kuuza jumla ya nakala karibu 8000.

magari ya mavuno, ambayo walioathirika avtoprogress ujumla, haina mwisho na orodha hii fupi. Kwa kweli, karibu kila bidhaa inculcated kitu kipya au kuboresha kile tayari alikuwa.

ndani ya sekta ya auto

Hapa sisi kuja sehemu ya kujifurahisha. Kukutana - mavuno gari USSR. Bila shaka, hakuna vile mafanikio makubwa na mafanikio makubwa, kama makampuni ya Magharibi. Katika Urusi kulikuwa na magari mengi. Ni vyema kutambua kuwa katikati ya karne ya XX 1 gari fika katika moja ya mtu wa Urusi ya 200 Wakati huo huo, katika Amerika, pili kila mara mmiliki furaha ya gari. Kabla Vita ya Pili ya Dunia, nchi ilikuwa inaongozwa na Vans mizigo. gari binafsi na tu heshima ya mtu. Kawaida wa Urusi mtu hakuwa na kutegemea faraja nyuma ya gurudumu - nafasi tu ya kupata gari na bahati nasibu tiketi.

"Ushindi" na kampuni ya

Baada Vita Kuu Patriotic alianza maendeleo ya sekta ya magari. Ili Stalin ulitoa hamasa kuundwa magari mapya ambayo kukidhi mahitaji ya kisasa.

Tayari gari "Ushindi" hivi karibuni kuonekana. Awali, wabunifu yaliyowekwa kutoa gari jina "Homeland": Stalin, chaguo hili si kama. Kupitia chaguzi, tulichagua tu sahihi.

"Ushindi" ilikuwa na thamani ya 16,000 rubles - bei ghali kwa watu wengi katika wakati huo. Wastani wa kufanya kazi mshahara mara 400 rubles. "Moskvich-401" bei ya 9000 rubles inaonekana bei nafuu. Licha ya haya, "Ushindi" ni kweli bora gari ndoto.

"Muscovites" kuwa maarufu katika 60 mapema. mfululizo mpya wa mashine hizo ajabu wamegundua wanunuzi wao. "Moskvich" nje umaarufu wadogo. Kupigwa wa muda wake, alikaa kwa muda mrefu akapiga magoti mbele na wote.

Waligundua wateja wao na "Cossacks." Akishirikiana bei ya chini, wamekuwa kwa kiasi fulani ya kawaida ya kubuni na maana vyema injini badala ya shina. Shina, iko katika mwanzo wa mwili, na ndogo, hivyo wanatarajia kusafirisha vitu kiasi kikubwa si lazima. "Zaporozhets" kutumika kazi muhimu - huzua tabasamu kwa wapiti.

Vintage gari na bado kupata mengi ya tahadhari. thamani yao kama curiosities baada ya muda tu kuongezeka.

zamani kwa mashine ya kisasa

Kila mtu anajua kwamba siku hizi wakusanya wingi. Wao kuja katika rangi tofauti: baadhi ya watu kama kukusanya sarafu nadra. Mtu kushukuru sanaa, kununua uchoraji wa waandishi maarufu. Lakini kulikuwa na si bila watu ambao stahi mashine ya zamani. Bei sio kawaida kuwa na maana nzito kwa ajili ya mashabiki nadra usafiri. Tayari wakati wowote kuweka kiasi pande zote, ni kwa kutarajia "hadithi".

Ujenzi wa magari hayo, kuwapa muonekano wa awali na uuzaji baadae ya kuzalisha kubwa gereji mapato. gharama vinaweza kuzidi bei ya gari imara ya kisasa.

Kutokana na hili, tunaweza kuhitimisha kwa ujasiri kuwa magari retro kamwe kupoteza admirers wake. Siku zote kutakuwa na majadiliano hai, hysterical mjadala - sababu asili kwamba alitoa kupanda kwa maendeleo katika karne hii ni kuchukuliwa kawaida.