Kughushi pistons kwa ajili ya gari bidhaa mbalimbali

Wengi wa teknolojia kuhamishiwa sekta ya magari ya VIUNGANISHI. ufumbuzi Kuna kutumika na maelezo ni kuchukuliwa kama kuaminika na utendaji wa sampuli, kama vile pistons kughushi. Avtotehnologiya misingi ya matumizi ya sehemu ya data inayohusiana na matumizi ya mifano ya michezo ya maamuzi katika magari raia.

ufafanuzi

Pistons ni iliyotolewa bushings mviringo, kusonga wima ndani ya silinda na compresses mchanganyiko mafuta ya hewa. Kwa mujibu wa teknolojia sehemu hizi imegawanywa katika kutupwa na chuma akifanya. Hebu kuchunguza yao kwa kina.

Makala ya operesheni

pistons ya aina ya kwanza ni vyema juu ya magari wengi, kama wao ni vizuri wazi wenyewe katika operesheni ya kila siku na ni wa kutosha kwa ajili ya mahitaji watumiaji wengi. pistons kughushi ni iliyoundwa kufanya kazi katika mizigo ya juu, hivyo hutumiwa kwenye michezo na racing magari. Hiyo ni, muundo na sifa za sehemu fulani ni kuamua kulingana na hali ya utendaji kazi wake.

zaidi intensively yeyote kwa pistons wakati injini operesheni sababu ni joto. Ni inaongoza kwa upanuzi wa chuma, mashirika yasiyo ya sare: ni ni kazi kubwa sambamba na mhimili wa siri piston na chini ya kuunganisha fimbo oscillation ndege. Matokeo yake, wasiliana na kutofautiana ya piston na silinda, na hivyo kuongeza kasi ya kuvaa. Katika hali mbaya zaidi, kuna wadhalimu na kutajwa maelezo kunyakua, ambapo injini ni kukwama.

Aidha, pistons kuathiri nguvu ya hali na shinikizo yanayotokana na gesi ndani ya silinda.

teknolojia ya uzalishaji

Kama jina ina maana, kwa ajili ya utengenezaji wa kutupwa pistons teknolojia kutumika chuma kurusha. Katika matumizi alumini-silicon kama nyenzo ya kuanzia. Ni kuwekwa kwenye mkusanyiko wa, kutoa sura ya mviringo. sehemu ni kubadilishwa kwa silinda. Sketi kufanya mojawapo pipa-umbo. Kuhakikisha upinzani dhidi ya joto ya juu ni kujazwa ndani ya kuwekeza piston termokompensiruyuschimi chuma

Kwa upande mwingine, kutupwa, kughushi pistons zinazozalishwa na stamping teknolojia. Weka mbinu majimaji au isothermal.

Katika kesi ya kwanza Matrix ni kujazwa na chuma kuyeyuka na deforming ni kwa kasi fulani na ngumi. Hivyo tayari ubora preform. matibabu yake ya mwisho unafanywa mechanically.

Kwa isothermal stamping teknolojia kwa kutumia sehemu preformed. Wao ni tayari kutoka fimbo yenye alumini silicon-tajiri, crimped kupitia kufa ambayo inaruhusu kuboresha muundo wa chuma kwa kuondoa pores. Zaidi ya hayo, kwenye mkusanyiko wa moto na 450 ° C tupu ni mhuri kutumia hydraulic vyombo vya habari kasi mbinu. Teknolojia hii yamo katika kutuma maombi ya Matrix nguvu ya tani 250, na kudumisha joto yake katika ngazi ya mara kwa mara. Matokeo yake ni sahihi ya ubora vya.

vigezo kuu

Kwa uchaguzi sahihi ya sehemu ya gari chini ya kuzingatia vigezo yao uhusiano na tabia injini. zifuatazo ni tabia kuu ya pistons kughushi:

1. Injini mfano. njia rahisi ya kupata sehemu kulingana na injini ya bidhaa, kama wazalishaji kawaida kuzalisha bidhaa kama chini ya mifano ya baadhi ya injini. Hata hivyo, kumbuka kwamba katika kesi hii, ni iliyoundwa kwa ajili ya injini ya hisa. Hiyo ni, kama mabadiliko ya yoyote ya vigezo injini, kama vile mitungi kuchoka, pistons zimeundwa kwa ajili ya itakuwa si kazi. Kisha huchaguliwa na takwimu zingine (katika kesi hii, kwanza kabisa, na ukubwa).
2. Ukubwa. Wakati wa kuchagua vitu muhimu correlate yao na mduara wa kuzaa silinda katika mtazamo wa upanuzi wa mafuta.
3. kiwango cha compression. vigezo ya kiufundi ya pistons unahitajika thamani maalum wa ripoti hii ambayo ni lengo. Kama injini haina hisa, ni lazima kuzingatiwa.
4. Uzito. Umuhimu wa kigezo hiki, alisema pistons zaidi. Kwa ujumla, chini ya uzito wao, ni bora zaidi.
5. Power. vigezo ya kiufundi ya pistons inaonyesha nguvu ya kiwango cha juu ambayo wao ni wa kutosha usalama margin. Je, si kufunga sehemu kwenye injini na vipengele bora kama mzigo wa ziada inaweza kusababisha kuvaa yao haraka na uharibifu.

Tofauti na pistons kutupwa

Standard analog kuchukuliwa sehemu ni kutupwa pistons. Wao mara kwa mara kazi kwa injini ya kawaida, lakini kwa sababu mbalimbali haifai kwa vitengo nguvu high-nguvu. Kwanza, wana uzito juu. Pili, Aloi pistons na aina suboptimal. Tatu, sehemu hizi ni mbovu kutoka kiwanda, cavities iliyotolewa, inclusions kigeni, Bubbles, ambayo ni asiyeonekana na wala kuonekana katika matumizi ya kawaida katika vitengo kiwango madaraka.

Hata hivyo, kuongeza nguvu husababisha kuongezeka mizigo (joto na shinikizo) kwa mambo mengi ya gari hasa injini. Katika hali kama hiyo kasoro zilizotajwa unaweza kusababisha ngozi au kuchoma-kwa njia ya pistoni. Hii inaweza kutokea, kwa mfano, baada ya ufungaji wa crankshaft pamoja na eneo mashirika crank.

faida

athari chanya ya pistons kughushi katika vigezo injini kimsingi ni kutokana na uzito wao chini. uzito wa vitu kama kwa wastani chini ya 50 gramu ya Analog kutupwa. Kwa mfano, kughushi pistons Vaz kutoa kuokoa kamili ya uzito 400-600 g Hii hupunguza nguvu inertial ndani ya silinda. Kutokana na kasi hii kuongezeka, kupunguza hasara mitambo, nguvu kuongezeka. Aidha, kupunguza Inertia mzigo juu ya mambo mengine ya mfumo crank, kama vile crankshaft, kuunganisha fimbo na bushings. Hiyo ni, sehemu yake ni kuongeza.

Pia umeingia pistons tofauti na kutupwa ugumu mkubwa. Idadi hii ni 120-130 majukumu kwa wote., Kwa kuwa kwa wenzao wa raia, yeye ni 80-90 vipande.

Mbali na hilo data vitu ni sifa ya nguvu ya juu na upinzani dhidi ya joto. Hivyo, kwa mujibu wa mafuta utulivu baiskeli ni bora kuliko kutupwa wenzao kwa mara 5-6. Shukrani kwa pistons hii kughushi kuhimili 2500 joto-baridi mzunguko, wakati 400 tu raia mfano.

Kupunguza mafuta upanuzi mgawo wa kupunguza mafuta kuruhusiwa pengo kati ya silinda na piston hadi 0.05-0.06 mm.

sura

Kupunguza uzito kughushi pistons na aina maalum. Katika maombi haya T-profile haiathiri kati yake mafuta.

Aidha, kwa misingi ya kutofautiana upanuzi wa mafuta (kiasi kikubwa sambamba na mhimili wa siri piston), baadhi ya wazalishaji kuzalisha mifano mviringo, perpendicular mhimili wa siri piston. Hivyo, wakati wa joto bidhaa inakuwa sura ya mduara, kwa mujibu wa sura ya silinda. Hii inatoa snug fit yao kwa kila mmoja, kusambaza mzigo sawasawa juu ya nyuso na kuweka mipaka ya ingress wa gesi katika crankcase kutoka chumba mwako.

mapungufu

drawback kuu ya piston bandia, kama ikilinganishwa na molded, fikiria gharama kubwa, na vyote viwili sehemu na ufungaji. gharama kubwa za uzalishaji uliosababishwa na pistons utata. Aidha, ni itabidi umakini kuwekeza katika ufungaji yao. Hii ni kwa sababu kama kazi ngumu lazima tu imani mabwana kitaaluma, na katika kesi hii unahitaji si tu kufunga, lakini pia ya Customize maelezo.

Aidha, ni kuamini kwamba pistons kughushi kufanya gari kelele zaidi kwa kulinganisha na sehemu ya awali ya kutupwa. Hata hivyo, hii ni kweli tu kwa ajili ya gari moto-up. Kipengele hiki ni kutokana na tofauti katika coefficients upanuzi. Juu ya msingi wa pistons kughushi kwa ongezeko dogo la pengo na ukuta silinda. Kwa hiyo, injini ni baridi na maelezo kama hayo kwa sauti. Hata hivyo, baada ya joto, wakati pistons zinapanuliwa, kwa hiyo, pengo joto hupungua, sauti kufifia.

maombi

Kama kueleweka kutoka juu, pistons kughushi kutumika injini uliodhabitiwa. Sehemu hizi kuathiri sifa nyingi za powertrains. Wao kuongeza wote wa utendaji na kuegemea.

Topicality

uwezekano wa kutumia pistons kughushi badala ya kutupwa kuamua kimsingi makala matumizi gari. Kwa hali ya matumizi ya kila siku ya kutosha ya sehemu ya kutupwa. milinganisho kughushi kawaida kuweka wakati injini tuning. Na hata katika kesi hii, matumizi yao ni daima si sahihi.

Maelezo hayo mara nyingi hutumika katika kuvuka motors ndogo. sehemu Standard baadhi motors michezo kuwa na rasilimali za kutosha ili kuboresha uwezo zisizo uliokithiri. Kwa hiyo, wengi kawaida kama sehemu injini Vaz (kwa mfano, kughushi pistons "Niwa" na pistons kughushi na "Kabla").

Sehemu hizi hutumika sio tu kwa ajili ya magari. Unaweza kufunga kughushi pistons juu ya pikipiki. Tuning mifano mchezo pia ni kawaida kabisa. Wakati mwingine iliyopita na pikipiki kawaida. Kwa mfano, baadhi ya kuweka kughushi pistons juu ya "Ural".

Kanuni za matumizi na gharama

Mara kwa mara kama maelezo ya kutumika wakati kufunga turbocharger. Aidha, katika kesi nyingi, matumizi yao ni muhimu kwa maisha ya kuhifadhi injini, kwa vile ongezeko joto na mzigo juu ya workpiece, ambayo mara nyingi hupelekea kuchoma-pistons. Kughushi Turbo injini pistons kawaida kutumika katika kit kwa crankshaft nyingine na H-umbo fimbo.

Katika hali yoyote, ufungaji ni muhimu kutoa baridi ya sketi na sehemu ya chini ilivyoelezwa. Ili kufanya hivyo, kuweka maslorazbryzgivayuschie nozzles.

bei ya kughushi pistons "Niva" (seti), kwa mfano, kuanza kutoka 4500 rubles. Kwa pikipiki ndani gharama kidogo.