Kozhedub Ivan Nikitovich: maelezo mafupi. Jaribio la kijeshi la Soviet jeshi

Mnamo Juni nane, mbali mbali na kusisimua moja elfu na mia na thelathini mwaka, nyumba katika Obrazheevka, kijiji cha wilaya ya Glukhov ya mkoa wa Chernigov, alitangaza kilio cha mtoto aliyezaliwa. Mvulana huyo aliitwa Vanya (Ivan). Itachukua miongo kadhaa, na katika hali inayoitwa Umoja wa Jamhuri za Soviet Socialist hakuna mtu ambaye hajui ambapo na wakati jaribio lilizaliwa Kozhedub Ivan Nikitovich. Maelezo mafupi ya mshiriki katika Vita Kuu ya Pili na Vita Kuu ya Patriotic ina mambo ambayo inashangaza mawazo ya wote ambao wanapendezwa na mbinu za kufanya vita vya angani za mapambano yenye nguvu zaidi ya nchi zilizopatikana tu katika karne ya 20.

Katika mbinguni, kama nyumbani

Hapo mbele, Ivan Kozhedub hakuwa na siku za kwanza za Vita Kuu ya Patriotic, lakini Machi 1943. Hata hivyo, jaribio hilo limeweza kuonyesha ujasiri huo, ujasiri, ujuzi usio na uwezo wa kupambana, kwamba akawa Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti. Tayari kwa wakati wa amani, nchi hiyo ilikubali sifa za mjaribio kwa kutoa nafasi ya "Marshall of Aviation" (1985).

Kozhedub I.N. Alipigana na adui katika vikosi vya Allied. Majaribio yaliyozalisha zaidi ya Vita Kuu ya Patriotiki ilikimbia ili kukamilisha kazi za kupigana 366, ilifanikiwa vita vya hewa 120, kuondokana na ndege 62 ya fascist.

Ace ya hit lengo, kwa kutumia misses kidogo ya adui. Mimi hit lengo hasa kutoka nafasi yoyote ya ndege. Mashine ya Kozhedub wakati huo huo haikuweza kuambukizwa: hata baada ya uharibifu mkubwa, daima ilibakia "juu ya mrengo." Kupambana na marafiki walisema juu yake: "mbinguni, kama nyumbani."

Wazazi wawili wa kuzaliwa

Tabia ya Ivan Kozhedub ya kutokuwa na uwezo, uwezo wake wa kutafuta njia katika hali yoyote, iliwekwa wakati wa utotoni. Familia tano zilikua katika familia iliyohusika katika kilimo cha ardhi. Baba ( mzee wa zamani wa kanisa), aliwafundisha watoto madhubuti, kufanya kazi mapema.

Tayari akiwa na umri wa miaka 5, Vanya akaenda kuangalia bustani usiku. Mkuu wa familia alielewa kuwa hakuwa na akili nyingi kutoka kwa ulinzi huo, lakini aliamini kwamba vipimo hivyo huimarisha tabia, kuwafundisha kushinda matatizo. Baadaye, kijana huyo alisaidia kufuatilia kundi la wachungaji wazima (ilikuwa pakiti). Yeye hakuwa na hofu ya kufanya kazi, alidhani: barabara itaelewa na kwenda.

Mwaka wa 1934, kijana mwenye umri wa miaka 14 alikamilisha masomo yake katika shule ya vijijini. Miaka miwili alielewa ujuzi katika kiti cha wafanyakazi (kazi za wafanyakazi ziliandaa wafanyakazi na wakulima kwa mafunzo katika elimu ya juu). Mnamo mwaka wa 1936, alipitisha mitihani ya kuingia kwenye chuo cha teknolojia ya kemikali (Shostka).

Ni muhimu: kuingia shule ya kiufundi, kijana aliongeza umri wake kwa miaka michache. Kuna maelezo ambayo Kozhedub I.N. Yeye hakuzaliwa Juni 8, 1920, lakini Julai 6, 1922. Mwaka wa 1939, majaribio ya majaribio yalianza masomo yake katika klabu ya Shostka aero. Alifahamu biplane U-2 ya bendi nyingi.

Anga ya mbele

Kukamilisha mafunzo katika shule ya kiufundi Kozhedub haikutokea - mwanzoni mwa 1940, mtaalamu wa teknolojia ya kisasa akawa askari wa Jeshi la Nyekundu (wajeshi wa Jeshi la Wafanyakazi na Wafanyabiashara). Hatimaye ilimtuma kwa njia tofauti: kwa kuanguka kwa mwaka wa arobaini, Ivan Nikitovich alipokea "ukanda" (diploma) kutoka Shule ya Ndege ya Ndege ya Chuguevsky (tangu Machi 1941, shule ya wapiganaji). Kama cadet bora iliyoachwa katika mwalimu wa majaribio ya shule, kufundisha waanziaji.

Lakini mstari wa mbele pia unahitaji wapiganaji wajibu kama Kozhedub Ivan Nikitovich. Biography fupi inasema kuwa mnamo 1943 alipelekwa Idara 302 ya Fighter Aviation, mbele ya Voronezh. Hivyo alianza safari yake kama sanamu ya kijeshi ya vizazi vingi vya wakazi wa USSR na Shirikisho la Urusi.

Katika vita ya kwanza ndege yake La-5 iliharibiwa - kutoka kwa Ujerumani "Messer", na wakati huo huo - kutoka kwa silaha za kupambana na ndege za Soviet, zinazoongoza vita. Hata hivyo, Kozhedub aliweza kuendesha ndege iliyoharibiwa. Ilionekana kuwa kazi yake ya kukimbia ilikuwa imekwisha, tulianza kuanza. Lakini kamanda wa kikosi iliunga mkono mgeni huyo, akampa fursa ya kujionyesha mwenyewe katika vita vya baadae na adui.

Julai, 1943

Ndege ya kwanza ya Fascist, iliyopigwa na Kozhedub, ikawa Yu-87 (Junkers). Vita vilifanyika Julai 6, 1943, wakati wa vita kali juu ya Kursk Dug. Tayari Julai 7, Junkers nyingine ilionekana kwenye akaunti ya Ivan, na siku mbili baadaye, wapiganaji wawili wa Bf-109 (Messerschmitt Bf.109, au Me-109).

Wanahistoria wa kijeshi wanafafanua na kuelezea kwa undani matendo mawili ya shujaa yaliyofanywa na Kozhedub Ivan Nikitovich. Wasifu mfupi katika matukio haya ni kama ifuatavyo. Tendo la kwanza la kishujaa lilikuwa mnamo Septemba 30, 1943. Siku hii ya vuli, wakati ndege ilipokuwa imetumika wakati wa kusindikiza askari wa Soviet katika Dnieper, Ivan alibakia bila kuzuia kabisa (bila kujifunika mwenyewe), lakini hakuwa na hofu.

Akifahamu Junkers, aliingia kwenye ndege nyingi za Luftwaffe, akaingia ndani ya kiungo cha adui. Kushinjwa na ujasiri wa Asovieti, washairi waliacha mabomu, wakaenda kwa ulinzi. Ivan Kozhedub pia alihesabu juu ya hili, ambaye alishuka katika historia. Kuchukua faida ya ukweli kwamba mmoja wa Ju-87 alivunja mbali na kikundi, akaiangamiza, na kuharibu kabisa adui.

Oktoba, 1943

Mnamo Oktoba 3, 1943, wapiganaji tisa moja wa injini ya La-5 (ikiwa ni pamoja na ndege ya Kozhedub) walifunika nafasi ya shughuli za kijeshi kwenye mabenki ya Dnieper. Wapiganaji waliona katika mawingu safu ya "bastards" (jina la utani ambalo lililopewa Warusi "Junkersam-87").

Kila mabomu ya adui 9 yalifunikwa na wanaume sita kutoka kwa wapiganaji wa Me-109. Ilionekana kuwa walijaza anga yote. Licha ya ukweli kwamba majeshi yalikuwa sawa, Ivan Nikitovich kwa ujasiri alisababisha mashambulizi ya La-5 tano. Adui hakumtarajia kwamba idadi ndogo ya ndege ya Soviet inaweza kupinga kikamilifu silaha zao, lakini zimepotezwa.

Dakika chache baada ya shambulio hilo ilianza, Junkers mbili zilianguka chini mara moja. Ndege nyingine za tisa za kwanza mara moja zilitoa "reverse". Baada ya muda mfupi, wa pili wa tisa Ju-87 alistaafu. Wapiganaji wa Soviet walichukua mkono wa juu si kwa namba, lakini kwa ujuzi, ujasiri usio na ujasiri, ubinafsi.

Kozhedub Ivan Nikitovich alikamatwa na gari la "kali" ambalo liligeuka na kuibadilisha kuwa kitu. Biography fupi ya yeye kumbukumbu kwamba yeye kuweka "mafuta mafuta" katika vita hiyo na fascist dive bombers.

Februari, 1945

Mwezi wa pili wa majira ya baridi 1945 ulikuwa umewekwa na vita kwenye Oder. Kozhedub Ivan Nikitovich alijulikana mwenyewe katika optura ya Vistula-Oder? Wasifu mfupi wa shujaa pia una habari hii. Katika anga juu ya Oder majaribio ilikuwa moja ya kwanza katika historia ya dunia ya risasi chini ya tendaji mpya "Me-262". Kabla yake, mashine ya Luftwaffe ya kubuni mpya zaidi haikuweza kushindwa na mtu yeyote.

Ilifanyika kwa njia hii. Mnamo Februari 19, Kozhedub na mshirika wake, D. Titorenko, waligundua ndege isiyojulikana katika urefu wa kilomita tatu. Alikwenda kwa kasi, hata kwa ukomo mpya wa "La-7" (mwishoni mwa 1944 Kozhedub akawa naibu kamanda wa 176th Guards Fighter Regiment, ambayo mwezi uliopita wa majira ya joto alipokea wapiganaji wa La-7, magari kadhaa ya kubuni mpya ).

Kozhedub aligundua kuwa Ace ya Ujerumani yalishirikiana, kwa sababu gari lake inakuja "kasi zaidi kuliko mwanga" na nafasi chini yake inaweza kushoto bila kufungwa. Jaribio la Urusi lilikutana na gari la adui msalaba msalaba, mpiganaji wake La-7 alipiga "Kijerumani" kutoka chini, moja kwa moja "ndani ya tumbo."

Titarenko kisha akaanza kupiga risasi mapema sana, lakini shambulio lake lililazimisha adui kugeuka katika mwelekeo wa Kozhedub "kimya" wa muda mfupi, ambao uliamua matokeo ya kushinda. Wakati umbali ulipungua hadi kiwango cha juu iwezekanavyo, Ivan alifungua moto, akisonga jet "muujiza."

Aprili 1945

Katika mwezi wa pili wa spring ya kushindwa Ivan Kozhedub aliamua "parrot" washirika - Wamarekani. Kozhedub mwenye majaribio asiyekuwa na matumaini alitetea B-17 ya Marekani, akiogopa wapiganaji wawili wa Ujerumani kutoka kwake. Lakini karibu mara moja walipata mashambulizi yenye nguvu kutoka umbali mrefu. Nani aliyefukuza - katika joto la vita hakuwa wazi. Hata hivyo, ndege mbili zisizojulikana zimeenda kwa kuharibu mashine ya kijeshi ya Soviet!

Baada ya kurejea, Ivan Nikitovich, alikwenda upande mmoja na kumshinda. Kielelezo kingine cha aerobatics (Kozhedub, ilionekana, ilikuwa ikipanda angani), risasi - na mshambuliaji wa pili wa mabawa akaanguka chini. Kama ilivyobadilika, "Mustangs" ya Jeshi la Marekani la Umoja wa Mataifa lilishindwa. Wajumbe walielezea tendo lao la uongo kwa kusema kwamba "kulikuwa na hitilafu".

Kwa kweli, marafiki katika kupigana na fascism ya Hitler waliamua kuangalia Kozhedub isiyojumuishwa "kwa nguvu." Na kisha Ivan Kozhedub hakuwa na tamaa, hali ya kuishi na hata katika hali isiyo ya kutarajiwa inaweza kuonekana kama uthibitisho mwingine wa ukweli kwamba yeye ni shujaa.

Baada ya

Kwa hiyo ndege ngapi Kozhedub alipiga risasi? Pamoja na Mustangs ya Allies - 64. Kozhedub I.N. Alipewa tuzo kubwa ya hali yake ya asili: ikiwa ni pamoja na amri ya Lenin (4), Banner nyekundu (7), Nyota nyekundu (2), Alexander Nevsky, Vita ya Patriotic ya shahada ya kwanza, nk, pamoja na maagizo ya kigeni. IN alikufa. Kozhedub mnamo Agosti 8, 1991. Mahali ya mazishi - Moscow, Makaburi ya Novodevichye.