Jinsi ya kurekebisha kasi juu ya baiskeli? Jinsi ya kurekebisha kasi juu ya baiskeli?

Licha ya ukweli kwamba kubadili kasi kuna muundo wa mitambo ya nyenzo, marekebisho yake yanaweza kuwa vigumu kwa wapanda baiskeli. Jinsi ya kurekebisha kasi kwenye baiskeli na kujifunza jinsi ya kutumia kubadili kwa usahihi, soma makala hii.

Hebu tufafanue kwa nenosiri

Kabla ya kuzungumza juu ya jambo kama vile kurekebisha kasi ya baiskeli, unahitaji kuelewa ufafanuzi wa msingi, ili hata mchezaji wa baiskeli angeelewa kilicho katika hatari.

Wakati mwingine kubadili kasi huitwa mabadiliko. Ni sehemu muhimu ya baiskeli yoyote ya kisasa ya juu. Inaonekana kama utaratibu wa mstatili na chemchemi ambayo sura (au mguu) imefungwa. Akizungumza juu ya mchezaji wa kasi, haiwezekani kupuuza vazi - kifaa kilichopangwa kudhibiti uingizaji kwa kurekebisha mvutano wa cable. Kawaida maelezo haya muhimu yanashirikishwa moja kwa moja kwenye salama. Lakini kuna mifano ya baiskeli, ambapo crochet iko kwenye bomba ya chini ya pembe tatu ya mbele ya sura.

Kila baiskeli wenye ujuzi anajua nini jogoo, kanda na mfumo wa baiskeli ya juu ni. Kwa wengine, tunatoa ufafanuzi wa maneno haya:

- Jogoo mara nyingi ni kipande cha aluminium, lengo kuu ni kushika kubadili kasi ya nyuma na sura imara. Inafanyika moja kwa moja kwenye sura, na tayari juu yake uhamisho ni fasta.

- Cassette - vipande / gears ya upeo tofauti, ambayo ni mkutano wa nyuma wa maambukizi ya baiskeli. Kanda hiyo imewekwa kwenye ngoma ya nyuma ya spool.

- Mfumo - mbele ya mkutano wa maambukizi. Tofauti na kanda, nyota za mfumo zimewekwa na bolts mashimo kwenye viboko vya kuunganisha. Mara moja tutaona kuwa ni suala la mifano ya kisasa ya ubora. Kwa baiskeli ya bei nafuu, mfumo hauwezi kuvunjwa, na nyota zote zimefungwa pamoja na rivets.

Jinsi ya kurekebisha kasi kwenye baiskeli bila screws fixing? Swichi mbili mbaya sana zilizotajwa H na L ni moja kwa moja kwenye mabadiliko. Kwanza - Hight - hii ni kizuizi kikubwa cha kurekebisha gia kubwa (au sprockets ndogo au gia). L (Chini) inabadilisha uingizaji mdogo. Kwa mifano tofauti eneo lao linaweza kutofautiana.

Sababu zinazowezekana za kasi ya kutosha / isiyo sahihi

Kabla ya kuzungumza juu ya jinsi ya kurekebisha kasi juu ya baiskeli, hebu tuseme kuhusu sababu zinazowezekana za kasoro hizo:

Deformation ya kubadili au jogoo;

- spring ya kurudi haifanyi kazi vizuri;

- cable pana.

Jinsi ya kurekebisha kasoro?

Kila baiskeli yenye kasi inapaswa kuwa na mmiliki wa makini. Hiyo ni maelezo yote - cable, asterisks na swichi - inapaswa kuwa lubricated na njia maalum - mafuta.

Ikiwa cable imewekwa, basi inaweza kuimarishwa kidogo. Katika kesi hiyo tayari imepasuka, inapaswa kubadilishwa mara moja na mpya. Algorithm ya vitendo:

- Kwanza unahitaji kusitisha screw ya cable juu ya kubadili;

- zaidi ni muhimu kupanua au kukata cable ikiwa inavunja sana;

- basi ni muhimu kusambaza manet;

- katika shimo maalum unahitaji kuingiza kamba mpya ya lubricant kamba;

- basi inapaswa kupitishwa kupitia mashati, ambayo hapo awali imewekwa katika grooves;

- Mwishoni, tengeneza cable kwenye kubadili na visu sahihi.

Ikiwa chemchemi haifanyi kazi vizuri, inapaswa kusafishwa na maji na mafuta.

Deformation ya jogoo inaweza kuonekana si tu katika warsha maalum baiskeli. Jogoo la bent linaonekana ikiwa unaweka sura ya nyuma ya derailleur diagonally. Ikiwa kuna deformation kidogo, inaweza kuunganishwa kwa kujitegemea, kukabiliana na kuweka kiwango cha mguu wa nyuma. Hata hivyo, kumbuka kwamba hii ni kipimo cha muda tu. Sehemu iliyoharibika inafanikiwa kubadilishwa na mpya. Hiyo inakwenda kupinduliwa.

Jinsi ya kurekebisha kasi juu ya baiskeli?

Juu ya mifano ya kisasa ya data ya magari ina switches mbili kasi - mbele na nyuma. Kawaida marekebisho huanza na mwisho, lakini wakati mwingine kuna matukio wakati ni muhimu kurekebisha mabadiliko moja tu.

Kurekebisha derailleur ya nyuma

Awali ya yote, unahitaji kuweka mlolongo kwenye nyota ndogo ya kanda. Hii inaweza kufanyika kwa msaada wa mkono wa kulia - sehemu hii huathiri moja kwa moja derailleur ya nyuma kwenye baiskeli. Ili kutolewa kwa cable, unahitaji kufuta kijiko kinachosimamia nafasi yake. Kijiko kilichowekwa alama H kinapaswa kutolewa kwa screwdriver ili sprocket ndogo iwe katika ndege moja kama sprocket katika mguu. Kisha cable inapaswa kuimarishwa na kuunganishwa na screw.

Baada ya hapo, unapaswa kuangalia uendeshaji wa kufurika. Ikiwa mlolongo haubadilika kwa wigo kubwa (nyota), basi kamba inapaswa kuimarishwa zaidi, kwa kutumia ngoma tayari kwenye vazi au kupinduliwa. Mnyororo huhamishwa kwenye roller kubwa na screw L inasimamia nafasi ya kubadili. Kwa kweli, kufurika haipaswi kuwezekana kuingia ndani ya spokes, yaani, mguu na nyota lazima iwe kwenye ndege hiyo.

Kurekebisha kubadili mbele

Hatua hii ya vitendo itakuambia jinsi ya kurekebisha kasi kwenye baiskeli kwa kuweka mabadiliko ya mbele:

- Mlolongo tena unahitaji kurejeshwa kwa nyota ndogo.

- Futa kijiko, unahitaji kutolewa.

- Tumia kijiko L kurekebisha msimamo wa sura, yaani, mlolongo unapaswa kuwa katikati na usiugusa sahani.

- Kisha, futa cable na uhifadhi safu inayoimarisha.

- Tumia kubadili nyuma ili kusonga mlolongo kwenye kanda kwa nyota ndogo.

- Mabadiliko ya mbele yanapaswa kusonga mlolongo kwa roller katikati. Katika tukio ambalo mnyororo, kwenye nyota ya pili, inagusa nje ya sura, unapaswa kuimarisha cable na ngoma kwenye fimbo ya kushoto.

- Baada ya kuhitaji kubadili msimamo kwenye gear kubwa. Ikiwa mnyororo unagusa kuta za sura, basi lazima ihamishwe ili iwe katikati. Hii inaweza kufanyika kwa usaidizi wa visima N.

Baada ya kusoma makala hii, utajua jibu la swali la jinsi ya kurekebisha kasi kwenye baiskeli. Jambo kuu ni kufuata taratibu za juu za vitendo, na mchakato wa kurekebisha kasi ya kubadili inaonekana kuwa si vigumu sana.