Infiniti Q50: maoni kutoka kwa wamiliki, vipimo

Labda, moja ya michezo bora zaidi ya utengenezaji wa Kijapani ni Infiniti Q50. Maoni ambayo watu huondoka kuhusu gari hili, tafadhali kwa maoni mazuri. Na gari hili haliwezi tu kufanya hisia nzuri. Mnamo 2013, mkutano wake ulifanyika Detroit, na hivi karibuni umma uliwasilishwa na toleo la updated la sedan.

Kwa kifupi kuhusu mfano

Gari hii inaonekana nzuri. Urefu wake unafikia 4800 mm, upana - 1820 mm. Urefu ni 1455 mm, na wheelbase ni 2850 mm. Kibali cha ardhi ni 12.6 mm. Shukrani kwa vipimo vile, sedan inaonekana nguvu ya michezo.

Nguvu ya Infiniti Q50 inategemea chasisi mpya zaidi, iliyoundwa mahsusi kwa mfano huu. Waendelezaji waliboresha muundo wa nguvu wa mwili, wakati huo huo kusimamia kupunguza uzito wa gari, kutokana na matumizi ya aluminium katika kubuni. Hii imeathiri utunzaji.

Toleo la michezo

Toleo la michezo linaonekana maalum. Ni, tofauti na sedan ya msingi, ina zaidi "kuangalia mkali" na kaboni iliyobadilishwa. Msingi maalum unaongezwa kwa sura ya kitovu cha radiator na vichwa vya kifahari, vinavyotengenezwa kwa fomu isiyo ya kawaida, sawa na mwanga wa mwezi. Chini ya bumper, unaweza kuona LED zaidi na inake hewa. Vilevile vyema ni sketi za upande zilizopangwa na kugundua magurudumu 20-inch na calipers nyekundu zilizovunja. Na sehemu ya nyuma inapambwa na mabomba ya kutolea nje ya mfumo wa kutolea nje, kati ya mwanga uliovunja. Kwa ujumla, kubuni ya gari hii inaweza kuambiwa bila kudumu, lakini ni bora kuona utukufu wa sedan ya michezo kwa kuangalia picha yake iliyotolewa hapo juu.

Muundo wa mambo ya ndani

Maelezo kuhusu mapitio ya gari ya Infiniti Q50 yamejaa maelezo ya kina ya mambo ya ndani ya gari hili. Na ndani ya sedan ni kweli chic. Saluni inafanana kabisa na canons ya sehemu ya premium. Ergonomics ni juu ya upeo, udhibiti umekaribia, na vifaa vya mapambo vinafurahia ubora wao.

Jopo la chombo kinavutia sana. Sio tu lakoni na nzuri. Jopo halijazidi na sifa mbalimbali zisizohitajika ambazo zinaweza kuvuruga dereva kutoka mchakato wa kuendesha gari. Mtu huyo atapata tu habari muhimu, ambazo anaweza kuona kwenye maonyesho ya rangi, ziko kati ya vifaa vikuu.

Moja ya mambo muhimu ya saloon ni usukani uliozungumza na 3, ambao kuna vifungo vya kudhibiti mfumo wa muziki, kompyuta ya cruise na bodi.

Nini kingine ndani ndani?

Mapitio ya wamiliki wa gari maelezo ya Infiniti Q50 kuhusu console kuu. Kuna skrini mbili za rangi mara moja. Juu, 8-inch, kidogo iliyoingia ndani ya torpedo. Bado watu wanasema, uamuzi huo wenye mafanikio sana wa watengenezaji ulikuwa utoaji wa vifungo vya usimamizi "hali ya hewa" na "muziki" katika vitalu tofauti.

Na, bila shaka, viti. Waliundwa kwa kushirikiana na NASA, ambayo tayari inamaanisha mengi. Usaidizi bora wa kimaumbile, fomu rahisi, idadi kubwa ya mipangilio na marekebisho - haya ni sifa zao tatu kuu. Hasara ni moja - hakuna uingizaji hewa.

Kama uzoefu wa Infiniti Q50 na ushuhuda unaonyeshwa, watu wawili pekee wanaweza kukaa nyuma. Sehemu ya tatu itakuwa mbaya - unaweza kuelewa hili kwa kuangalia shimo la kati. Lakini nyuma ya hapo kuna ventilating deflectors na armrest na coasters. Na pia gari hili lina shina kubwa sana. Inaweza kubeba lita 500 za mizigo.

Ufafanuzi wa kiufundi

Mada hii pia ni ya kuvutia, pamoja na mapitio. "Infiniti Q 50" 2015/2016 ya mwaka inaweza kujivunia nguvu za nguvu. Chini ya hood ya toleo la updated, injini ya 3-lita ya V-twin 6-silinda twin-turbo injini imewekwa. Inapatikana katika matoleo mawili - 300 na 400 farasi. Kwa njia, kwa kando na motor kuna 7-kasi "moja kwa moja".

Mbali na motor mpya, tunatoa kitengo cha petroli 2-lita turbocharged kitengo cha "farasi" 211. Upeo kasi wa gari katika kesi hii itakuwa 245 km / h, na kuongeza kasi kwa "mamia" itachukua kuhusu sekunde 7.3. Kama ilivyoelezwa katika vipimo, injini hii hutumia lita 7 katika hali ya mchanganyiko.

Kuna mifano na mmea wa umeme wa mseto, ambao nguvu zake ni sawa na "farasi" 364. Kati ya hizi, 302 ni injini ya petroli 3.5 lita, na 67 kwa motor umeme.

Inashangaza kwamba kila toleo la sedan ya michezo hutolewa kwa gari la nyuma na nne.

Utawala

Kuendesha gari bora - hii ndivyo Infiniti Q50 inavyotaka. Sedan ina vifaa vya udhibiti wa moja kwa moja wa kizazi cha pili, ambayo inajulikana kama Uendeshaji wa moja kwa moja wa Adaptive. Shukrani kwa kuwepo kwake, gari imepata hisia sahihi ya uendeshaji na maoni ya papo hapo.

Kwa kuongeza, gari hili lina mfumo wa kusimamishwa kwa nguvu ya digital. Na hii inatoa mchanganyiko bora wa utunzaji mzuri na faraja.

Kwa upande mwingine, madereva huashiria mfumo wa uteuzi wa mode ya kuendesha gari DMS. Kwenye mfano uliowekwa, alipokea mode kinachoitwa kibinafsi. Madereva walipewa fursa ya kuamua mipangilio ya injini, uendeshaji na, bila shaka, kusimamishwa.

Uongozi wa moja kwa moja

Hili ni mfumo wa ubunifu uliotumiwa katika usimamizi. Kwa hiyo, inapaswa kujadiliwa kwa undani zaidi.

Ndani yake, iliamua kuongeza algorithm ya kazi, na pia kuongeza maoni. Hivyo mfumo umepokea njia tano tofauti. "Standard", "Mazingira", "Baridi", "Michezo" na "Sport +". Na dereva alikuwa na uwezo wa kuchagua kiwango cha maoni na ukali wa usukani. Hii ndio ambayo wengi huita serikali ya sita - binafsi. Hata hivyo, ilitajwa hapo juu.

Utulivu wa mfumo huu ni kwamba haubadili tu mtindo wa usimamizi, lakini pia gari yenyewe kwa hali. Ikiwa, kwa mfano, mtu huzunguka jiji, DAS inaelewa hili (baada ya kufikia hitimisho kwa uchambuzi wa hali ya trafiki, bila shaka). Na yeye hupiga gari kwa maneuverability ya juu. Ikiwa mtu anaanza kuhamia kando ya wimbo, basi udhibiti unakuwa mchezaji zaidi. Baada ya yote, mfumo unaona kwamba kasi imeongezeka na inabaki katika ngazi hii kwa muda. Kwa hiyo, hubadilisha usimamizi kwa hali ya safari. Lakini ni ajabu sana kwamba mfumo huu hufanya marekebisho elfu kwa kiwango cha pili.

Maoni ya Mmiliki

Sasa kwa undani zaidi unapaswa kuzingatia maoni juu ya sedan Infiniti Q50. Jambo la kwanza ambalo wamiliki wanalenga ni mwanzo usio na hisia. Faida hiyo gari "ilitoa" gari la umeme, ambalo linaanzishwa na uendeshaji wa betri za lithiamu-ion.

Bado watu wanahakikishia, kwamba kwenye gari kama hiyo ni vizuri kwenda kwa hali yoyote kabisa. Wote katika mji na katika michezo. Hata hivyo, kama connoisseurs ya kuendesha gari nguvu kusema, wakati wa "racing" wapanda hakuna sifa ya kutosha hum wa magari. Lakini hii ni ubora kwa amateur.

Kutokana na ukweli kwamba Q50 ni vifaa vyenye uendeshaji wa umeme, safari hiyo inafurahia sana. Hata kama mtu anaendesha ndani ya miamba, makosa au mashimo - hakuna vibrations zinazotumiwa kwenye uendeshaji. Dereva hawezi kusikia vikwazo yoyote wakati wote. Kweli, wengine wanasema hii kama minus. Kwa sababu tahadhari kwenye barabara wakati mwingine hupungukiwa.

Kwa njia, ikiwa ghafla umeme hupungukiwa, hakuna chochote kinachoweza kutisha, kwa kuwa kuunganisha kwa moja kwa moja mitambo ya magurudumu na usukani utarejeshwa.

Undercarriage

Katika ukaguzi wa Infiniti Q50 kuna aina mbalimbali. Lakini hasa ni chanya. Watu wanasema kuwa imeonekana kuwa yenye elastic na ngumu. Wengine wanapenda kutoka gari la premium kusimamishwa safu. Na wengine, kinyume chake, wanafurahia kutoa sadaka kidogo ya faraja kwa ajili ya usimamizi kamilifu. Kwa njia, mfumo wa DAS uliyotaja hapo awali huwaendesha magurudumu ya gari wakati huo wakati unapokuwa umeongezeka.

Juu ya gari la barabara kuu hupanda kikamilifu. Kwa njia, wamiliki wa Infiniti ya mseto wanaona kipengele cha kuvutia. Watu wanasema: wakati mwingine wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu unaweza kuona kwamba mshale wa tachometer umeshuka hadi sifuri. Hii hutokea kwa sababu mfumo unakataa ICE na gari linasimama kutokana na ushujaa wa umeme. Na hii hutokea si tu kwa kasi ya chini, lakini pia wakati mshale wa speedometer unazidi alama ya kilomita 120 / h. Lakini ukicheza gesi, ICE itaanza kufanya kazi tena. Na mshale wa tachometer watafufuliwa.

Setup kamili kamili

Kama maoni ya wamiliki wa Infiniti Q50 na uzoefu wa operesheni ya kuonyesha, ni bora kununua sedan hii ya michezo katika vifaa vya juu. Kwa sababu katika kesi hii mtu anapata kila kitu ambacho anaweza tu kuja kwa manufaa, na hata zaidi.

Mfumo wa shinikizo la Tiro, sensor nje ya joto, taa ya intuitive, mfumo wa kengele, sensor mwanga na mvua, vichwa vya halogen na washers, mwanga wa ukungu, heater ya nyuma ya dirisha na muda, UV-chujio na glasi za giza, upepo wa windshield ni kiwango cha chini ambacho kinaweza Fanya sedan katika usanidi wa juu. Mtu atapokea hata mchakato wa upepo wa hewa na operesheni ya kati, ambayo inategemea kasi ambayo gari huenda! Nini cha kusema juu ya uwepo wa parktronics au kuhusu folding umeme vioo.

Lakini bado ni muhimu kutambua tahadhari ya vipengele chache muhimu zaidi. Hii ni moja kwa moja ya eneo la "hali ya hewa" 2, eneo la jiko la jiko, lililowekwa sakafu, madirisha ya umeme, buzzer ya onyo kwenye taa na funguo zilizosahau katika lock ya moto, taa ya ndani ya LED , kumbukumbu ya mipangilio ya viti, usukani na vioo, pamoja na wasemaji 14 na 2-channel Mfumo wa redio inayojulikana kama Hi-Fi. Kifungu hiki kinachoitwa Premium + NAVI.

Gari yenye injini ya 21-horse-power 2-lita na vifaa hivyo gharama ya rubles 2 300 000.

Wafanyabiashara kuhusu uendeshaji wa vifaa

Tabia za kiufundi za sedini ya Infiniti Q50, kama unawezavyoona, ni nzuri sana. Sasa unaweza kuzungumza juu ya jinsi kila kitu kinavyofanya kazi, nini gari hili lina vifaa. Mada hii pia ni muhimu sana.

Wengine wanasema kwamba baadhi ya kazi haifanyi kazi vizuri. Kwa mfano, mfumo wa multimedia hauisome kadi zote za flash. Na mfumo wa Bluetooth haufanyi "kufanya marafiki" na kila simu, ni muhimu kuunganisha mara kadhaa ili kufanya kazi. Mwingine navigator mbaya mara nyingi. Badala ya mji, anaonyesha misitu, mashamba, milima. Hivyo sema wamiliki wa Infiniti Q50.

Infiniti Koo 50 ni gari nzuri, lakini pia kuna vikwazo. Watu wengi wanatambua kwamba skrini zinaonyesha kikamilifu glare, ikiwa jua iko mitaani. Hii inaweza kuharibu. Kamera za ukaguzi wa mviringo zinaharibiwa haraka. Pia, wamiliki wanasema kuwa wakati mwingine baada ya kazi baada ya operesheni kuna makosa katika kazi ya mfumo wa "Start / Stop", ambayo inalenga kompyuta.

Kama unaweza kuona, kuna baadhi ya kutokuwepo katika gari Infiniti Q50. Majibu ya wamiliki ni tofauti: baadhi ya watu wanasisitiza kuwa unaweza kufunga macho yako kwa mapungufu fulani, wengine hawafikiri kuwa ni sawa. Hata hivyo, kila gari ina vikwazo vyake.

Nini kingine ni muhimu kujua

Katika kila gari kuna kitu ambacho unapenda zaidi. Infiniti Q50 sio ubaguzi. Operesheni, ushuhuda, anatoa mtihani - yote haya husaidia kuelewa nini faida kuu ya gari.

Na, kama wamiliki wanavyohakikishia, katika Q50 ubora huu wa vifaa vya kumaliza, usimamizi na mienendo. Inapendeza hasa ni kazi ya "mashine". Kubadilishana kwa gear hakuna kabisa kusikia - inaonekana kwamba kwa kweli mzunguko imewekwa katika gari.

Hata hivyo, hisia zinaweza kuharibu gharama. Katika mazoezi, gari hutumia zaidi mafuta. Injini dhaifu, kwa mfano, inahitaji kidogo zaidi ya lita 10 kwa kilomita 100 za "mijini".

Lakini, kama wazalishaji wanahakikishia, mashine hii ni bora kwa hali ya hewa ya Kirusi. Kwa kuwa uwasilishaji wake ulifanyika tu hivi karibuni, haikuwezekana kupima kwenye hali ya joto kali "kushoto". Lakini mfano uliopita uliwekwa kwenye baridi bila matatizo. Kwa sababu tunaweza kudhani kwamba riwaya haitashindwa pia.

Gharama

Hatimaye, napaswa kusema maneno machache kuhusu bei ya gari hili. Kwa njia, wengi wanaona kuwa ni faida. Rubles milioni 2.3-2.5 kwa gari na injini ya 211-horsepower na Configuration ya juu - sio sana, kama unakumbuka jinsi nzuri sedan hii ya michezo ni kutoka mtazamo wa kiufundi. Hadi sasa, mfano huo hutolewa tu kwa injini hii. Hiyo pia si mbaya, kama inavyojulikana, ilianzishwa na wataalam Infiniti kwa kushirikiana na mabwana wa wasiwasi Mercedes-Benz.

Watu wengi tayari wamenunua riwaya. Na, ikiwa unataka kupata gari la premium na sifa bora na kifungu kikubwa, basi unaweza kujiweka salama kwa mfano huu wa "Infiniti".