Goodyear UltraGrip Ice 2: Maoni ya wamiliki

Kwa kuchagua matairi ya baridi kwa ajili ya gari yako lazima kutibiwa kwa makini sana, kwa sababu kwa wakati huu, hatari katika barabara mengi zaidi kuliko katika majira ya joto, kutokana na hali mbaya ya hewa. Hivyo wakati utakapofika na "pereobut" gari yako, ni thamani ya kusikiliza si tu kwa habari matangazo kutoka kwa mtengenezaji, lakini pia maoni ya madereva wengine. Unaweza kufanya hivyo, kama wewe kusoma maoni ya Goodyear UltraGrip Ice 2, moja ya njia bora kwa ajili ya badala ya uwiano bei / ubora. Acheni kwanza tuchunguze kile hii anasema kuhusu tairi mtengenezaji, na kisha kuchambua maoni ya madereva uzoefu ambao skated juu yake kwa miaka.

kidogo juu ya mfano wa kuigwa yenyewe

Matairi Goodyear Ultra Mtego Ice, kama ilivyoelezwa hapo juu, na inaweza kuonekana kutoka kwa jina lake sana, ni iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari juu ya barabara katika msimu wa baridi. bidhaa zake mbalimbali ni hasa iliyoundwa kwa ajili ya magari ya ukubwa tofauti. Hata hivyo, inaweza kuwa imewekwa juu ya magari kubwa, kama vile aina fulani za magari off-barabara au Vans.

Kwa maendeleo ya mfumo huu, timu mtengenezaji alichukua miaka mitatu. Wao ni si kupita, kwa sababu kila kitu ni kuwa kipimo, alifanya prototypes, gurudumu majaribio na kuandaliwa kwa mujibu wa hali halisi ya matumizi ya baadaye. Kama baadaye kuandikwa katika machapisho ya kuongoza magari, mfano ilikuwa zaidi ya mafanikio. Hivyo maana ya hii tutakuwa na uwezo wa kujifunza kidogo baadaye, lakini sasa hebu majadiliano kuhusu baadhi ya mambo yake.

utungaji maalum ya mpira utungaji kutumika

Licha ya ukweli kwamba mipira Goodyear Ultra Mtego Ice ilitengenezwa na majaribio katika Marekani, ni inafaa kwa matumizi ya hali ya hewa yetu. Ukweli ni kwamba katika Amerika ya Kaskazini, joto ya kawaida ya kuonyesha katika daraja bala 25 inaweza kuchukuliwa kwa ajili ya msimu wa baridi na ya chini. Na mara moja kupima ni uliofanyika katika hali kama hiyo, na kwa idadi kubwa ya majanga ya hali ya hewa mipira wanatakiwa kukabiliana.

Kwa hiyo, kwa ajili ya kutatua tatizo la joto la chini ya pekee mpira kiwanja ulitengenezwa. Wauzaji kutoka kwa watengenezaji tayari imeweza kumpa jina kubwa "cryo-adaptive." Katika suala rahisi, gurudumu hili, kwa mujibu wa watengenezaji wazo, uwezo wa kukabiliana na joto la kawaida, siku zote kudumisha softness ya kutosha kwa tabia yake ya coupling si imeshuka. Ili kufikia utendaji kama akageuka na vipengele mpya, hasa, matumizi ya asidi silisi na chemistries mengine. mchanganyiko wa mpira asili na silika synthetic iliongezwa makala.

Hata hivyo, kutokana na mbinu hii inaweza tu kupunguza joto kizingiti, lakini pia kutoa fursa ya kutumia mpira, hata katika joto ya juu kiasi. Goodyear Ultra Mtego nguvu ya kutosha kuvaa hata katika siku za joto inakuwa muhimu, na kuta wala kupata mali laini mno, ambayo ni kwa nini usimamizi ingekuwa wasiwasi.

maalum kutembea mfano

watengenezaji hakuwa kukwepa kuonyesha upande wao mzuri baada ya muda dhana ya kutembea mambo V-umbo. Hata hivyo takwimu hii anaweza kuitwa kipekee kwa sababu ilikuwa imeundwa kwa msingi kwa msaada wa kompyuta simuleringar ya hali halisi ya maisha ambayo inaweza kuwa walikutana madereva juu ya barabara. Aidha, ni eneo la vitalu kutembea imekuwa utamaduni kwa mifano mpya ya mpira kutoka kwa watengenezaji hii. Kwa hakika, matokeo ya mtihani kuonyesha kwamba kutokana na yeye, unaweza kufikia vigezo kiwango cha juu.

ujenzi huu kuruhusiwa kuboresha kutembea mfano Goodyear Ultra Grip, na kuifanya bora zaidi kuliko ya mwisho katika suala la kujitoa kwa uso barabara katika hali kama hiyo mbaya kama slippery groomed theluji au sleet. Na hii yote bila ya matumizi ya studs, ambayo inaweza kuongeza mpira idadi ya vikwazo muhimu.

Kama sisi kulinganisha mfano mpya na iliyotangulia, mara moja upatikanaji wa samaki jicho sehemu ya kati ya picha kwamba ni sasa kwa kiasi kikubwa tofauti. Badala ya pete longitudinal kwa muda mrefu kwamba kupunguzwa mali kupiga makasia katika kituo sasa iko tofauti vitalu kubwa, moja ni ya kingo zake. Wana mfumo wa mishale tofauti, ambayo inaruhusu yao ya kujieleza vizuri kwa pamoja katika kipindi kuongeza kasi na kusimama dharura.

vitalu kutembea hizi kuwa na athari kwenye msongamano wa jumla wa Goodyear mpira, kupunguza kuvaa yake kwa ujumla na kusambaza mzigo zaidi sawasawa.

Makala bega kutembea maeneo ya

Alibakia bila mabadiliko na muundo wa vitengo lateral kuwajibika kwa ajili ya kushughulikia na kuondokana na vikwazo longitudinal. Walikuwa kiasi kidogo kwa kulinganisha na mtangulizi Goodyear Mtego 1, lakini sasa ina alifanya, inawezekana kufanya kubwa kila kipengele moja, ambayo ina athari chanya si tu juu ya nguvu zao, lakini pia kuongezeka mawasiliano eneo na wimbo. Hii, kwa upande, wakiongozwa kuongeza traction na barabara, bila kujali hali ya hewa na kile jambo lazima mapambano.

mfumo mahiri ya slats

Kama ilivyoelezwa hapo juu, kutokana na idadi kubwa ya pembe nyingi walikuwa sumu kutembea vitalu, ambayo ni wajibu kwa tabia nguvu na tabia za kupiga makasia. Hata hivyo, wakati kugawa vitalu hutengenezwa na lamellae kuwa umuhimu si chini katika operesheni ya jumla ya Goodyear UltraGrip ratings Ice 2 baridi tairi ya ambayo itakuwa kuchambuliwa mwishoni.

Kazi yao ni ufanisi yanayotumika maji, tope au theluji kazhi kutoka mahali ambapo mawasiliano kiraka kwa barabara. Kutokana na ukweli kuwa wao pia wana mshale-umbo, maji wanaweza kwenda makali ya gurudumu juu ya grooves, unaoendelea kupanuka, ambayo inaruhusu kuondoa hiyo haraka iwezekanavyo.

Muundo huu inaruhusu si tu kwa kutoa maji, lakini pia kutenga kuanguka chini ya mpira Goodyear theluji bila matatizo. Wakati huo huo slats si kufua, lakini daima kusafishwa wakati wa kuendesha gari, hivyo unaweza kuzitumia tena na tena.

Katika kingo za vitalu kutembea mpangilio slats ndogo ukubwa. Inaweza kuchukua kiasi kidogo cha unyevu katika mwelekeo wa slits kubwa na pia kuwawezesha kutumia kingo zaidi tofauti, na kuongeza uwezekano wa propellers na kama matokeo, utulivu juu ya uso huru, iwe ardhi au theluji.

Kutokana na kukosekana kwa miiba

lineup Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, ambayo reviews tunaona kidogo baadaye, iliamuliwa kuachana spikes katika kanuni. Hii ilihusu tu matokeo mazuri iwezekanavyo ili kupunguza upinzani rolling, na matokeo yake, pamoja naye kukosa athari hizo mbaya, kama vile kelele nyingi, vibration na kuongeza matumizi ya mafuta.

Ukosefu wa njumunjumu si mbaya zaidi utendaji kwa ujumla. Kwa upande mwingine, tairi akageuka hodari zaidi na ujasiri uliofanyika safi, lami kavu. Wakati wa kuendesha gari juu ya barafu bado ni ya thamani kuwa makini, kwa sababu umbali wa kusimama itakuwa kubwa kidogo kuliko ile ya variants profiled. Hata hivyo, kama wewe ni kutumika kwa spikes, unaweza kuchagua mtindo tofauti ya mtengenezaji au kujitegemea kufunga nao katika karibu huduma ya tairi kufanyiwa majaribio.

Chanya maoni juu ya matairi na madereva

Ili kufanya uchambuzi wa ubora, ni muhimu kwa makini na maoni ya wale ambao tayari walikuwa na nafasi ya mtihani tairi yao wenyewe na kufanya hitimisho kuhusu utendaji wao katika hali halisi za uendeshaji. Ili kufanya hivyo, hebu kuchunguza nini mambo mazuri ni mara nyingi hupatikana katika mapitio ya Goodyear UltraGrip Ice 2 XL wale ambao tayari kununuliwa mipira hizi na kuzitumia kwa muda:

1. softness ya mpira. Kipengele hiki kinaruhusu kushinda vikwazo ndogo bila hisia yao kama tu si kushinikiza suala la kusimamishwa, na ni kabisa kufyonzwa na mpira yenyewe. vikwazo kubwa traversed pia laini sana. Hii inaweza kuwa hasa kukubaliwa na wale ambao wanaishi katika miji na tram na mara kwa mara wakiongozwa katika nyimbo.
2. Habari za coupling katika theluji, bila kujali hali yake. Safi theluji, kama ni huru au groomed, si tatizo kwa mpira huu. Kama hii theluji uji, katika kozi kuja katika kuu makali na slat mfumo kwa mifereji ya maji. Kuunganishwa theluji juu ya vile yenyewe huonyesha mpira kemikali utungaji kwamba anakuwa ulaini wake katika joto chini. Kama alibainisha katika tathmini yake kuhusu matairi ya baridi Goodyear UltraGrip Ice 2, mmoja wa madereva, kwa ujumla inatoa hisia kwamba gurudumu inakuwa hata laini wakati joto nje matone.
3. Hakuna kelele. ukweli kwamba kutembea vitalu ni kubadilishwa moja kwa moja kwa sababu ya muundo wake kishale, kuruhusu mpira roll karibu kimya, kuweka nzuri kukimbia-up, na bila kutumia mafuta sana.
4. mwelekeo mzuri uthabiti. Hata kwa kasi ya kuendesha gari juu ya barabara unaweza kuwa na uhakika kwamba mpira anahisi njia. hatari tu katika kesi hii inaweza kuwa na mabadiliko ya kasi kwa ubora wa mipako, kwa mfano, kama wakati wote alikuwa safi lami, na ni kubadilishwa kwenye barafu au maji. Katika hali nyingine, mpira kutenda vizuri kwa kasi, na kukuruhusu ujasiri kuendesha gari.
5. Si mbaya otbalansirovannost kiwanda. Wakati vyema kwenye magurudumu mzigo wa ziada, kama inavyoonekana kwa uchambuzi kwenye Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, karibu si lazima kwa sababu gurudumu ina uzito sare. Ni athari nzuri katika baadaye juu ya safari na kuhifadhi uadilifu wa kusimamishwa.
6. Kuchukuliwa mchanganyiko, ambayo huongeza upinzani kuvaa. Licha ya ukweli kwamba mipira na kabisa texture laini, ni sugu kwa abrasion na zinaweza kuondoka majira chache na bila kubadilishwa.
7. High nguvu pande zote. Pande ni za muda mrefu mpira na kushinikizwa na kamba kwamba utapata ujasiri Bad tairi, hata kwenye joto sifuri juu ya disc. Kwa mujibu wa kitaalam, Goodyear UltraGrip Ice gurudumu 2 hivyo kuepuka uharibifu kutokana na "rubbing" ya curbs au vikwazo vingine longitudinal.
8. Ujasiri nje ya rut na nyuma ndani yake. lateral kutembea mambo na uthabiti kuruhusu hakuna matatizo wakati wa harakati ya kuondoka kufuatilia kwa kumpita ujanja, au nyingine, na vivyo hivyo kurudi yake.

Kama unavyoona, orodha limegeuka ya kuvutia kabisa. Hata hivyo, ili kukamilisha uchambuzi, na lazima ukoo na pande hasi ya mpira.

maoni hasi kuhusu mfano wa mipira

Hata hivyo, wakati kununua lazima kuzingatiwa na hasara, ambayo ni kuepukika sasa katika mtengenezaji yoyote. Mtindo huu ni hakuna ubaguzi. Moja ya hasara kuu madereva wengi kuitwa katika mapitio yao ya Goodyear UltraGrip Ice 2 tabia kwenye barafu. Kama ni kidogo huru, basi hakuna tatizo, lakini kiungo barafu imeshuka kwa kiasi kikubwa, ambayo inafanya hoja kwa tahadhari kubwa. Hii ni kesi wakati spikes yalitokea zaidi kuliko milele. Baadhi ya madereva hata kejeli inayotolewa kuondoa mpira kutoka cheo neno Ice, kwa sababu kwamba barafu yeye copes mbaya.

Mbali na hatua hii, wengine wanasema kwa nyakati laini pia, lakini hatua hii ni utata, kwa sababu haina kuathiri vibaya tabia nyingine, yaani. E. Je kuongeza kuvaa na machozi, au haifanyi kupunguza nguvu ya kukata au kuchomwa.

Katika maeneo mengine ya walakini mkubwa, kwa kweli, si, na watumiaji kusema kwamba mtindo huu ni moja ya bora "nata", kwamba alikuwa na kushughulikiwa.

Ulinganisho wa data rasmi na maoni

Kama inavyoonekana kutokana na maelezo hapo juu na uchambuzi, mtengenezaji imetoa takwimu za ukweli kuhusu karibu wote hesabu. uhakika tu kwamba bado unrealized, yanaweza kutajwa upinzani sio kabisa uhakika kwa barafu safi, ambapo tracks mwendo wa baridi, hasa wakati wa thaw lazima zoezi tahadhari uliokithiri. Vile ukaguzi wa matairi Goodyear UltraGrip Ice 2, wao karibu wala kuomba uso barafu.

Vinginevyo, wanaweza tafadhali madereva, hasa mali zao kushikilia vizuri katika mstari safi na kujenga kwa wakati mmoja kimya kimya. Kama ilivyoelezwa na baadhi ya watumiaji, gurudumu hili ni iliyoundwa kwa ajili kinachojulikana baridi ya Ulaya, ambayo ni sifa ya theluji kwa haki na nguvu, lakini mvua ni ndogo.

hitimisho

Kama wewe ni kuangalia kwa ajili ya mipira kwa harakati ujumla takaswa au kutibiwa njia kemia, chaguo hili ni bora kwa ajili yenu. Uchunguzi na maoni kwenye Goodyear UltraGrip Ice 2 ilionyesha kuwa tairi kufanya vizuri na trafiki high-kasi, na kuruhusu kuhisi ujasiri barabarani. Nguvu zao na uimara kikamilifu kulipia gharama ya ambayo ni ya juu zaidi kuliko wale wa washindani. ziada nzuri ni udhamini haki ya muda mrefu kutoka kwa watengenezaji, ambayo inashughulikia uharibifu na viwanda kasoro.

Hata hivyo, kila gurudumu lazima kubaki tahadhari wakati wa kuendesha gari katika barabara ya majira ya baridi, kumbuka juu ya usalama yako mwenyewe na maisha ya watu karibu nao. juu ya barabara mengi inategemea taaluma na ujasiri wa dereva na magurudumu tu inayosaidia ujuzi wake.