BTR-3 (APC "Guardian"): maelezo ya jumla, maelezo, tabia na sifa

Katika hali ya kisasa kumudu kununua magari mapya kivita si nchi zote. Na mataifa tajiri tena kuwa chama ya vipande mia kadhaa, maagizo mdogo kwenye vitengo 40-50-70. Ndio maana mahitaji mtengenezaji ni kubwa mno. Kiukreni BTR-3 ni moja ya mifano wale ambao wanunuzi hata katika hali halisi ya sasa ngumu ya kiuchumi.

Mwanzo wa maendeleo

Ujenzi wa teknolojia mpya ilianza mwaka 2000. mashine ya kwanza haikuundwa kwa juhudi zake mwenyewe, na kwa ajili ya ushindani, uliofanyika na uchaguzi wa vifaa vya kijeshi kwa UAE Marine. Si lazima kuamini kwamba BTR-3 ni kitu kweli mpya, kama ilivyofanya kwa misingi ya umri wa BTR-80. Kwa usahihi, kwa misingi ya BTR-94, ambayo ni mantiki maendeleo ya "Eighties" mfano. mashine hii ilitengenezwa na Kharkov mashine ya kujenga kupanda. Ujenzi wa mtindo mpya kukamilika mwaka 2002.

Katika mchakato huu, kushiriki kuu nne kundi ulinzi kutoka Falme za Kiarabu, Ujerumani, Marekani na Ukraine yenyewe. Uzalishaji wa vipengele kushiriki katika juu ya kadhaa ya makampuni Kiukreni. mradi ni aina ya "Internationale."

uzalishaji

Uzalishaji wa mpya majengo BTR-3 hufanywa si kutoka mwanzo, lakini kwa kwenye matengenezo ya zamani BTR-70 na BTR-80, ambayo ni kiasi kikubwa cha zawadi akaenda Ukraine baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti. mkutano wa magari mapya kivita ni katika Kiev kupanda kivita. Wataalam zinaonyesha kwamba gharama za uendeshaji wa "kamati ya watu watatu" ni si zaidi ya elfu tano hryvnia kwa mwezi, ambayo ni mara kadhaa chini ya gharama ya kudumisha moja ya BTR-4.

Kuondoa kasoro za ujenzi

Kama ya 2015 iliripotiwa kuwa nchi mastered uzalishaji wa si chini ya 90% ya vipengele ya teknolojia mpya. Hii itapunguza utegemezi juu na kufanya suala la wafanyakazi wa kivita flygbolag, zaidi ya gharama nafuu.

Katika siku za karibuni, Kiev usimamizi wa kupanda taarifa kwamba tangu kuanza kwa uzalishaji na wakati katika kubuni mashine tayari kufanya karibu 800 marekebisho mbalimbali, ambayo kusahihisha mapungufu kutambuliwa wakati wa operesheni. Aidha, ni imeweza kwa kiasi kikubwa kuboresha manufacturability, tu kufikia nafasi sahihi ya welds. Katika mwaka uliopita yalianzishwa masomo kubwa juu ya uwezekano wa kufunga kivita wafanyakazi carrier kwa Kijerumani injini MAN.

Ni taarifa kwamba mapema mwezi Novemba 2015, Thailand imepata kutiwa saini kwa mkataba, kulingana na ambayo inaweza kujitegemea kuzalisha BTR-3 na vipengele vyake katika nchi yake. Haieleweki ni, hata hivyo, kama Thais wanaenda kuzalisha housings. Iwe itafungua majengo yao wenyewe foundry kwa BTR-3, kama nia ya kununua ya zamani BTR-70/80 kutoka Ukrainians.

makala Design

Kutokana na asili ya mashine, si ajabu mpangilio na mbele-vyema kudhibiti moduli. Landing wafanyakazi compartment na ziko katikati ya kivita, na injini - katika nyuma. compartments hizo mpangilio BTR-3 moja kwa moja zilizokopwa kutoka yao "mababu".

Kama wao, mtindo huu ina uwezo wa nguvu zake kwa nguvu vikwazo maji. Kwa mwendo katika kesi hii ni kutumika injini ya ndege, vyema katika wakali. Mambo mengi yamefanywa kwa urahisi wa dereva. Kwa hiyo, kwa ajili yake na kuanza kulazimisha ziwa au mto hahitaji kuondoka mahali pa kazi: ngao kurudisha maji na kusukuma kwa kusukuma ulafi yake ni pamoja na teksi.

Kwa hiyo, katika gari ya kawaida itakuwa kusajiliwa watu wawili tu: dereva moja kwa moja na kitengo cha kupambana mwendeshaji. kutua compartment huwekwa wapiganaji angalau nane katika risasi kamili kwamba unaweza kuja ndani na nje ya mashine kwa njia ya hatches kukunja, kata chini ya kila upande. Inatumia mpango classic: sehemu ya chini ya mlango aina daraja rahisi, na ya pili kizigeu ukuta, leaning mbele inakabiliwa, inashughulikia Troopers kutoka iwezekanavyo bombardment ya silaha ndogo ya mtu binafsi. Kwa hali za dharura zinazotolewa hatches juu ya paa la gari ya kivita.

Kuna muda kitengo hali ya hewa, ikiwa ni pamoja na mfumo wa moja kwa moja kwenye kizimamoto katika compartment injini-maambukizi.

shahada ya ulinzi

Lakini hatua hii ni ya kuvutia zaidi ya kuzingatia. ukweli kwamba upande Kiukreni ni nafasi ya gari kivita kama salama zaidi, kuilinganisha karibu na tank kamili. Jinsi haki kama njia kwa kweli BTR-3, sifa ya kiufundi ya ambayo sisi ni kuzingatia, ni uwezo wa kuhimili aina ya njia ya uharibifu?

Hii ni ya kwanza faru ya asili Kiukreni katika ujenzi wa ambayo imetumika tofauti silaha: chuma kulinda wafanyakazi kutokana na athari ya kuharibu ya risasi na Kevlar knocked kwa kusimama na kubakia na uchafu. Kama tulivyosema, nyumba ni wamekusanyika kutoka zamani wa Urusi-alifanya wafanyakazi wa kivita carrier na Weld ziada silaha sahani za limekwisha karatasi ya chuma. Ila lishe wote ni kuweka na pembe kabisa kwamba kuongeza uwezekano wa rebound na kutoa kuimarisha usalama mashine wafanyakazi.

Housing BTR-3, ambayo ni kivitendo katika michoro ya kila mara kwa mara sifa BTR-80 tofauti appreciable mtaro laini. Kama ilivyoripotiwa na wabunifu Kiukreni, ilikuwa ni kufanyika kwa ajili ya urahisi wa kuondokana na vikwazo maji. Kwa mara nyingine, kuna taarifa kuwa mteja hiari kuwa vyema kikosi compartment na urefu wa 150 mm, ambayo kuwezesha kuingia na kutoka wapiganaji, pamoja na uokoaji wa waliojeruhiwa katika vita.

tabia kutembea

Kurahisisha usimamizi, na kupunguza mzigo kwa dereva kuibana na nguvu hydraulic nguvu ya utendaji. Nne (!) Ya mbele usukani, itakayoimarisha maneuverability na flotation mashine. Kuna mfumo wa serikali kuu ya ishara ya tairi shinikizo na utaratibu wa udhibiti wao kwamba utapata haraka, bila ya kuondoka mashine, kurekebisha vigezo. Hii ni muhimu hasa kama hoja inahitajika kushinda maeneo matope na maeneo oevu.

Power mimea na maambukizi

Hivi sasa, BTR-3 "Tazama" imewekwa German injini Deutz BF6M1015, alitangaza uwezo wa 326 HP. a. mashine ni vifaa na maambukizi moja kwa moja kikamilifu Allison MD3066. Kuna chaguo bajeti, wakati wafanyakazi wa kivita carrier anapata motor UTD-20, maendeleo uwezo wa lita 300. a. Lakini si sana katika mahitaji ama katika nchi au kutoka kwa wateja wa kigeni, kama kutembea kwa mitambo hiyo mpaka kuridhisha maporomoko mfupi.

Wakati karibuni na mtindo mpya ni imara injini MTU 6R106TD21, ndani ya kiasi - 7.2 lita. Mota hii anaweza kuwa na kutoa nguvu hadi lita 325. a. Na wakati huu, wazalishaji aliamua kufunga maambukizi moja kwa moja kikamilifu Allison 3200SP. Ni taarifa kwamba mapema mwaka 2015 uliandaliwa (katika nadharia) mfano Kiukreni kikamilifu moja kwa moja. Nafasi ni, kama mradi huu utatekelezwa katika hali halisi ya sasa ya kiuchumi, basi ni tu kwa ajili ya uzalishaji leseni ya mifano ya kigeni.

coil Specifications

BTR-3E1 ni vifaa na bulletproof Kifaransa Michelin tairi. [9] tairi Diagonal, tubeless, alternating shinikizo na mwelekeo 365/90 R18 na R20 335/80.

silaha mpya kivita gari

Hasa kwa mbinu hii imekuwa maendeleo kupambana kitengo CBA-105 "squall" kuu ya kushangaza nguvu ambayo ni ya kisasa 30 mm bunduki ZTM-1 mfano. Pamoja na hayo, jozi ya anaendesha katika 7.62 mm bunduki mashine 7.62 CT. Nini wafanyakazi BTR-3 (kisasa kivita gari baada ya yote) katika mkutano na tank adui? "Ushindani-M" Kwa ajili hiyo, mashine ni vifaa na mbili ATGM launchers vyombo 9M114M. Kushambulia infantry au kutafakari mashambulizi yake 30-mm moja kwa moja grenade launcher inaweza kutumika.

Kwa moto kudhibiti na utulivu wa bunduki kuu hukutana tata OTP-20, ambayo ni pamoja na mpango wa mwezi stabilizer VCA-500 vyombo. Matumizi yake kwa kiasi kikubwa kuboresha usahihi risasi hata katika muda mrefu mbalimbali.

Mwingine toleo tofauti la kupambana Moduli

Kuna lahaja ya kivita ya gari kupambana vya Moduli BM-3M "Storm". Ni tofauti tu kuimarisha kitengo silaha katika ndege mbili. Ni ina maendeleo ya mfumo huu, chini ya usimamizi wa moja kwa moja wa M. D. Borisyuka. Kama katika kesi ya awali, msingi wa moduli ni moja kwa moja 30 mm cannon mfano ZTM-1 (ammo - raundi 350) na 7.62 mm bunduki mashine risasi katika CT na raundi 2,000. Upande wa kulia wa moduli ni imewekwa kuanzia chombo "kizuizi" kwa nne makombora ya kupambana na tank, na upande wa kushoto kuna 30mm KBA-117 (moja kwa moja grenade launcher).

Kama katika kesi ya awali, kwa mwongozo kwa makusudi na hukutana usahihi mbalimbali ya OTP-20, ambayo ni kikamilifu katika kudhibiti mzunguko ATGM "kizuizi". Katika nafasi ya silaha stabilizer kwa ajili ya VCA-500. Tangu Udhibiti unafanywa wakati huo huo katika ndege mbili, BTR-3 "Guardian" (kivita wafanyakazi carrier) unaweza kufanya bora ya moto mara moja, bila kupoteza muda kuacha na lengo. On mnara pia kuna mota ndogo (81 mm) na lengo ya kutekeleza checkers flue "wingu".

JMA na vituko

Ni faida gani ya kudhibiti moto njia (MSA)? Vifaa vya Brand - "Track-M." Zinazozalishwa katika Chernihiv Radio Equipment Plant. Malengo ya mfumo huu ni pamoja na kutambua wakati malengo ya ardhi na helikopta kwa chini ndege urefu, utekelezaji wa kulenga, pamoja na kudhibiti kijijini kabisa tata kupambana gari.

Kamanda ina kusimama pekee kitengo (na sifa sawa), "Panorama-2P". Pia inaweza kufanya mara mbili kudhibiti silaha kwa njia ya pekee kijijini jopo. Kubwa-format panoramic kamera, ambayo ni sehemu ya wote vitengo mapigano, unaweza kupatikana na urefu wa futi mbili, kutoa kamanda na gunner juu iwezekanavyo kupitia. Mfumo huu pia zinazozalishwa katika Chernihiv Radio Equipment Plant.