Best gari Kipolishi: maelezo ya jumla, tabia, sifa na maoni

Si kila mtu kusikia sekta Polish magari. Hivyo ni kutokana na kwamba nchi ya magari ni nadra. tu maarufu mfano, ambayo inastahili jina la bora - ni "Mdudu". Hebu angalia Polish specifikationer gari na sifa kuu. Kuna kitu kwa majadiliano juu ya, kwa sababu historia ya gari hili nje kwa muda wa kipindi baada ya vita.

maelezo ya jumla

Baada Vita ya Pili ya Dunia katika Poland, kuna kuu mbili kupanda gari. Walikuwa viwandani Vans, malori ndogo na Vans kwa misingi abiria. Katika miaka ya 70-80, licha ya ukweli kwamba magari haya ni kuchukuliwa kuwa magari ya kigeni, walikuwa kuenea kabisa katika Urusi.

mwakilishi maarufu zaidi ni kuchukuliwa kwa Polish gari "Beetle", ambayo viwandani malori katika kiwanda Lublin. kiwanda yake ilianza shughuli mwaka 1951 na kwa mara ya kwanza zinazozalishwa malori uzito wa tani 2.5, "Lublin-51." Kwa kweli, ilikuwa ni analog ya ndani GAZ-51. Kwa bahati mbaya, watengenezaji matarajio ni kukutana. Gari na kubwa mzigo uwezo na matumizi ya mafuta ni si katika mahitaji. Hii ndiyo sababu ya suala la utoaji wa lori magari "mende" yalianza mwaka 1956. Load uwezo wa mtindo huu wa kilo 900 na injini ya uwezo wa 50 horsepower. Transmission 3-kasi. Tayari mwaka 1959 aligundua uzalishaji mfululizo.

sasa Polish quality

Katika miaka ya 60 katika nchi yetu, "mende" ziliwasilishwa katika maonyesho. Haikuwa gari lakini familia nzima. Hapa unaweza kupata Vans A-05 na A-06, malori flatbed, na hata kuchukua-up-13. Wakati huo, Polish "Beetle" ilikuwa sana kutangazwa na haki ya juu alama. gari hii ilisemekana kuwa kuaminika na iliyoundwa kwa ajili ya operesheni ya muda mrefu chini ya hali nyingi mbaya. ubora wa Kipolishi mkutano na marekebisho ya sehemu za mwili zilikuwa juu, ambayo hakuweza lakini amaze. Ndiyo, na kuonekana kwake kulikuwa kuvutia sana.

Katika siku zijazo, hutoa idadi kubwa ya marekebisho, ambayo baadhi tutaangalia kidogo chini. Lakini kwanza ni muhimu kufahamu kuwa hata sasa "Bugs" kupatikana kwenye barabara zetu. Mara nyingi, magari kutumika katika kilimo. Baada ya yote, yeye alisafiri na thabiti, na umeandaliwa, kama wanasema wenye magari wengi, "juu ya goti" katika shamba.

Malori A-03 na A-11

lori flatbed 03 ina mwili kubwa ya kutosha - 4 mita ya mraba. Wakati uwezo huu ni kuhusu 900 kilo. Model A-03 ameshinda utambuzi mbali zaidi ya mipaka ya Poland. ukweli kwamba lori hili unaweza kubeba aina ya mizigo, urefu upeo inaweza kuwa 4310 mm, upana - 1765 mm. Katika hali hii, mwili unaweza kubeba na vitu bulky hadi 2100 mm juu. ukweli lazima kusahau uwezo, ambayo hapa ni kuwa kubwa kufanya.

Model A-11 - A-03 mabadiliko. tofauti muhimu ni kwamba shehena jukwaa inaundwa kukulia. Uamuzi huo ulitolewa na kuondoa pa siri kwa magurudumu katika muundo wa gari. Uwezo kuongezeka kidogo. Hii lori Polish angeweza kuendelea kilo 950, injini ni vyema juu ya 70 horsepower.

-13 na "mende" -pozharnik

Kama tulivyoona hapo juu, bidhaa maarufu ya gari Polish - "Mdudu". mifano yake ni katika mahitaji na wingi zinazozalishwa. Ndio maana wabunifu ni daima kuboreshwa ndio maarufu zaidi. Kwa mfano, A-13. Mtindo huu hutumika zaidi katika Poland. ni haifai kwa hali ya hewa ya USSR, kwa sababu rahisi kuwa ni vifaa na canvas awning. Nchini Urusi, wengi chassier ilikuwa mfano A-06, ambayo ilikuwa kuchukuliwa maendeleo ya huo A-13.

Na, kwa hakika, bila kutaja moja ya mifano ya kifahari inayoweza. Ile inayoitwa "Beetle" -pozharnik (A-15) na sambamba rangi nyekundu-nyeupe. sifa kuu ni kwamba mashine na mwili kufungwa. Hii alituruhusu kutumia gari kwa joto chini. za nyika ilikuwa katika ngazi ya juu.

Mahitaji ya "Zhukov" katika USSR

Tayari katika miaka 70 ina uwezo wa majadiliano juu ya mwenendo chanya ya ukuaji wa mauzo ya gari Polish katika Urusi. Kwa mfano, mwaka 1967, Urusi kununuliwa magari 370 tu, na mwaka 1972 nchi Mota 30 000 "Zhukov" aina mbalimbali ya marekebisho. umaarufu vile ni kutokana na ukweli kwamba kulikuwa na karibu hakuna ushindani. tu gari ambayo ni sawa katika tabia wote - ErAZ-762. Lakini tatizo kubwa ni kwamba uwezo wa uzalishaji wa kiwanda Urusi ilikuwa haitoshi kufunika mahitaji.

Tu alionekana katika 1977, kwanza mshindani mkubwa wa RAF 2203. Lakini hapa, uwezo wa uzalishaji haitoshi. Wengi wanaweza kusema kwamba tulikuwa na kile kinachoitwa "mikate", lakini magari haya na magurudumu yote na kwa sehemu kubwa kutumika katika hali ya off-barabara. Mjini version sawa na kushindwa, "Beetle" juu background yake inaonekana zaidi matumaini.

maelezo ya jumla ndogo ya Arrinera Magari

watu wachache kujua kuwepo kwa Polish abiria gari Arrinera. Hii super gari, ilikuwa ilizindua mwaka jana. Gari hii ilikuwa jina Hussarya GT, kwa heshima ya hauonekani Polish hussar cavalry. Kama kwa specifikationer, kisha kuna kitu kuona. Injini compression V8 ya lita 6.2 iliyotolewa na kampuni ya Kimarekani "General Motors". Box 6-kasi ya mtiririko. Hii inakupa kuhusu 435 HP.

Ni mapema mno kuzungumzia kuongeza kasi kwa mamia kama mtihani ulifanyika. Inakadiriwa upeo kasi ya kilomita 250-260 kwa kila saa. Gari uzito - 1250 kilo. mwili ni wa maandishi nguvu chuma juu, lakini pia kutumika vipengele kama vile Kevlar na carbon fiber. Ni muhimu kufahamu kuwa uzalishaji wa ndani ya vipengele karibu hakuna. Hii ilisababisha ukweli kwamba mifumo mingi kuwa zilizokopwa kutoka kwa wazalishaji wengine. Kwa mfano, ABS - "Bosch", 6-piston mfumo wa kusimama - .. "Alcon", nk Hata wakosoaji kuitwa gari kit gari, ambayo ni wamekusanyika kutoka sehemu kutoka viwanda mbalimbali.

Magari ya kampuni ya "FSO"

Hii Polish kupanda magari ilizinduliwa baada ya Vita Kuu II. Wakati wa kuwepo kwake hiyo ilitolewa magari juu 252 elfu, ambayo ni kidogo zaidi ya Urusi "Ushindi", ambayo pia sana walipenda kati ya wenyeji wa Umoja wa Kisovyeti.

Tayari abiria gari "Siren" ilitengenezwa mwaka 1953 na wahandisi Kipolishi. miaka michache baadaye kuna magari katika Umoja wa Kisovyeti. namba Polish kupambwa Syrena muda wa kutosha, kwa sababu magari zilitolewa hadi 1972. Baada ya kuwa, uzalishaji alihamishiwa kupanda wadogo gari. Uzalishaji wenyewe tu imefungwa mwaka 1983.

Mwingine bidhaa kinachojulikana - Polski Fiat 125p. Kwa kweli, ni Italia "Fiat", pamoja na marekebisho madogo. Hakika muda wa leseni kununuliwa uzalishaji muda wake katika uzalishaji ilizindua bidhaa nyingine ya gari.

FSO Polonez

Kutolewa kwa mtindo huu ulizinduliwa mwaka 1978 na ilidumu hadi 2002. Jina Polonez mara kwa heshima ya eponymous Polish ngoma. Katika mwaka wa kwanza kutoka conveyor alishuka magari matatu - "Polonaise" katika 1300, 1500 na 2000 "rally." Hesabu kuwakilisha kiasi cha injini. Kwa hiyo, mfano wa karibuni iliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya barabara. Mwaka wa 1979, gari hili walishiriki katika mkutano wa hadhara, ambao ulifanyika mjini Paris.

Mwaka 1986, kulikuwa na mfano wa kuigwa "Polonaise" 1500 H. nguvu kitengo Mnamo mwaka wa 1481 sentimita za ujazo alitoa kuhusu 80 horsepower. motor kazi sanjari na mitambo 5-kasi gearbox. nyongeza Pleasant walikuwa redio mkanda mchezaji. Karibu mifano yote "Polonaise" kuwa gharama za uzalishaji na wakati huo huo walikuwa kuaminika sana. Hii ndiyo sababu wao walikuwa maarufu katika nchi kama vile Uholanzi, China, Bolivia, Ugiriki, Italia na wengine. Mwaka 1997, ilikuwa imekoma kwa sababu ya mfano huo haukuridhisha viwango mazingira ya Ulaya. toleo 2002 kabisa kutumia kusimamishwa.

kidogo juu ya Nysa mfano

toleo Kipolishi ya gari ilianza mwaka 1957 katika mji wa Nysa katika zamani kiwanda samani. N57 ni mfano wa kwanza iliyoundwa kwa ajili ya usafiri wa watu. Kwa kweli, ni minivan, maendeleo ambayo ni ya sehemu kushiriki katika kampuni "FSO". msingi ilitumiwa na "Warsaw", na pili, kwa upande wake, ni mfano wa GAZ-M-20. Tayari mwaka 1958, tulianza kuzalisha N58 mfano. Wakati huo huo, kampuni jina na kuwa FSD.

Katika mwaka 1960, shirika gari N60T. Ilikuwa vifaa na injini ya uzalishaji wake mwenyewe 70 horsepower. Baada ya miaka 4 kwenye barabara Polish kuanza kuonekana Nysa 501. Ni mfano wa kuigwa na mwili updated na kiasi fulani pana. Pia, watengenezaji kidogo upya akiangalia mbele ya gari, na kufanya hivyo kuvutia zaidi.

Kwa bahati mbaya, kwa sasa nchini Poland kuna vitendo hakuna mwenyewe sekta ya magari. Lakini, pamoja na hayo, kuna magari kadhaa ni nafuu. Hivyo, Warusi wengi na Ukrainians ni kwenda kupata Polish cheti cha usajili kwa ajili ya gari na kuvuka mpaka bila rastomozhki. Hata hivyo, uzalishaji wa vipengele mbalimbali kwa ajili ya Ulaya, Marekani na ndani ya magari imekuwa imara katika miaka ya karibuni. Haya ni mambo ya chassier, mfumo wa kutolea nje na zaidi. Hata betri Polish magari ni maarufu kabisa katika Urusi. Haya ni mambo ya chakula ya ubora kwa bei nafuu.