Yak-9: tabia na kulinganisha na analogues

Yak-9 - mpiganaji-mshambuliaji, ni iliyotolewa na Umoja wa Kisovyeti 1942-1948. Ni maendeleo na wanachama wa Tupolev Design Bureau na kuwa kubwa zaidi ya Urusi mpiganaji katika vita ya Vita Kuu II. Katika miaka sita ya uzalishaji karibu 17,000 nakala zilijengwa. Leo sisi kujifunza jinsi shukrani kwa tabia ya mtindo huu imekuwa hivyo mafanikio.

Historia ya Yak-9 mpiganaji

Ndege hii ilikuwa ni matokeo ya Yak-7 kisasa na zaidi zamani Yak-1. Kutoka kwa upande wa kubuni, ni toleo bora ya Yak-7. Nje ya nchi, Yak-9 ni karibu sawa na mtangulizi wake, lakini vinginevyo ni kamili zaidi. Wakati kujenga ndege wabunifu kazi karibu miaka miwili ya uzoefu katika uzalishaji na kupambana matumizi ya Yak-1 mfano. Aidha, wakati wa kuundwa kwa wabunifu mpya ndege na nafasi ya pana matumizi duralumin badala mwanzoni mwa vita, wakati sekta ya Urusi ni upungufu katika nyenzo hii. Kwa kutumia duralumin kutoa kiasi kikubwa kupunguza muundo molekuli. Won kilo wahandisi inaweza kutumika kwa kuongeza usambazaji wa mafuta, ufungaji wa silaha yenye nguvu zaidi au zaidi tofauti vifaa maalum.

Fighter Yak-9 na msaidizi mwaminifu wa Urusi Air Force wakati wa Vita Kuu ya Dunia. Mwaka 1944, mashine hii imetumika katika matoleo kadhaa na ni mbele kwa idadi ya nakala za wapiganaji yote ambayo wakati huo katika huduma na Umoja wa Kisovyeti. Hebu fikiria: katika Novosibirsk simu kupanda 153 kwa siku ili kuzalisha 20 ya ndege haya! Mbali na hilo biashara hii, mpiganaji zinazozalishwa katika Moscow kupanda № 82 na Omsk kupanda № 166.

ndege walishiriki katika shughuli zote za Urusi Air Force, kwa kuanza na vita ya Stalingrad. Matoleo yote ya mpiganaji (na kulikuwa na mengi) alikuwa na ndege bora na sifa ya kiufundi na walikuwa bila ya kasoro yoyote uendeshaji yanayosababisha ajali. Katika hali hii, kubuni ndege ilikuwa rahisi sana na ilichukuliwa na uzalishaji haraka katika wakati wa vita. Karibu wote wa vifaa kwa ajili ya uzalishaji wa viwandani kwenye tovuti ya mkutano.

kubuni

Mwanzo Yak-9 mpiganaji kupokea motor M na screw-105PF Vish-61P. mfano kwa mtindo huu alikuwa Yak-7DI. Tofauti kuu kati ya mtindo mpya kutoka mtangulizi ni: kiasi cha mafuta, kupunguza kutoka 500 hadi kilo 320; idadi ya mizinga ya mafuta, kupunguza 4-2; usambazaji wa mafuta ilipungua kutoka 50 hadi kilo 30; kukosekana bomu racks kwa mabomu ya nje kusimamishwa.

Kutoka hatua ya mtazamo wa silaha, Yak-9 hawakuwa tofauti na mtangulizi wake, moja ShVAK bunduki na bunduki moja WCD. Kutokana na viwango vya chini ya uzalishaji na udhibiti chini ya masharti magumu ya uzalishaji Serial ya ndege, ikilinganishwa na kutolewa kwa uzoefu, ndege uzito mfano kuongezeka kwa kilo 2870-2875.

Urusi mpiganaji Yak-9 maneuvered vizuri na ilikuwa rahisi kufanya kazi. Katika vita juu ya verticals aweze kwenda mkia ya adui Mu 109F literally baada ya upande wa kwanza. Katika vita juu ya horizontals kwa maneuver sawa lilitosha 3-4 zamu.

Katika majira ya 1943, kutokana na ukosefu wa maendeleo ya teknolojia ya utengenezaji, magari kadhaa wakati ndege kuvunja turuma mbao ya bawa. kasoro hizo walikuwa kuondolewa kama wao kuwa zinapatikana na timu maalum ya wahandisi. Katika uzalishaji wa marekebisho ya baadaye ya Yak-9 mpiganaji, mapitio ya unaotolewa chini, tatizo hili kuondolewa kabisa.

kupambana operesheni

kwanza Yak-9 wapiganaji walikuwa mikononi mbele ya mwisho wa 1942 na alishiriki katika vita ya Stalingrad. Mwaka wa 1943, wakati wa kwanza habari kujifungua, iligundulika idadi ya dosari ambavyo kuondolewa na crews matengenezo kabla Kursk vita - kwanza, ambapo wapiganaji wa mtindo kutumika kwa idadi kubwa. Mwanzoni mwa vita Yak-9, pamoja na Yak-1 na Yak-7 kutumika 5 mpiganaji mgawanyiko ndege, moja ambayo ilikuwa Walinzi. Mwisho wa Julai mwaka wa 1943 juu ya Kursk Bulge alikuja 11 Air Corps, ambayo ilihusisha regiments tatu za Yak-9.

Hata kwanza angani kupambana, ikawa wazi kuwa Yak-9 vizuri kudhibitiwa na maneuvered, lakini kasi na silaha yeye alikubali ndege Bf 109G na Fw 190A.

Toleo la Yak-9t kupokea ubora ubora juu ya msingi kutoka hatua ya mtazamo wa silaha. Kama takwimu show-YAK 9 alitumia kwenye moja ya kushindwa kila adui ndege calibre projectiles 20 147 mm, na Yak-9t - 37 ya 31-mm projectile. Moja ya regiments kwanza walikuwa na silaha Yak-9t mara 133 Giáp. Ndege, silaha na 37-millimeter cannon, zimetumika kwa mafanikio, hata dhidi ya magari adui kivita na meli.

Uendeshaji wa ndege fighter katika kupambana halisi Yak-9 ilionyesha kuwa ongezeko la usambazaji wa mafuta katika hali nyingi isiyowezekana. Ziada ya mafuta ni ballast wenye athari mbaya kwenye stahimili wa mashine. Kwa hiyo cantilever mizinga mara nyingi imefungwa na plugs. Hata hivyo, kulikuwa na haja ya kuongeza ndege mbalimbali katika baadhi ya matukio ya vita. Hivyo, mnamo Agosti 1944, kundi la 12 ndege toleo la Yak-9DD akifuatana na ndege ya mizigo kutoka Italia kwa Yugoslavia. Aidha, Yak-9DD kuletwa kusindikiza walipuaji wakati "Frentik" operesheni katika 1944.

Tangu Desemba, 1944 Yak-9B mfano walipigana katika 130 th Fighter Division, kazi chini ya Tatu Kibilorusi Front. high-kupanda Yak-9PD walikuwa kuhamishiwa sehemu silaha Moscow VOP. Mnamo Oktoba 1944 alicheza mechi yake katika vita Yak-9U Fighter - yeye aliingia huduma kwa 163 Fighter Kikosi, kazi katika Baltic Marekani. ndege mfano mkali kupambana uwezo ukuaji mfano Yak-9. Ndani ya miezi miwili ya majaribio, yeye walishiriki katika vita 18, risasi chini 28 mpiganaji Fw 190A na moja Bf 109G. Wakati huo huo kulikuwa na mbili tu waliopotea Urusi mashine.

Wakati wa Vita Kuu Patriotic kupita katika awamu ya mwisho, mpiganaji Yak-9, tabia ya ambayo ni mara kwa mara bora, imekuwa moja ya wapiganaji kuu Kisovyeti. Hali hii ni kubakia mapema miaka baada ya vita. Mnamo Septemba 1946, juu ya mfano wa kuigwa ndege Yak-9 ilichangia 31% ya muundo wa USSR ndege za vita. Baada ya vita, marekebisho mbalimbali ya ndege ya kutumika mpaka mwanzo wa miaka ya 1960. Mbali na Jeshi la Anga na majini anga ya USSR, walikuwa kutumiwa na vikosi vya Allied. Katika majira ya 1943 Yak-9 na Yak-9D aliingia huduma ya Kifaransa Kikosi "Normandy". Katika Septemba mwaka uliofuata ilikuwa kuhamishiwa chama mpiganaji Bulgaria, ambayo upande mmoja na kupambana na Hitler muungano. Katika mwaka wa 1945 mfano Yak-9M na Yak-9t kutumiwa na hewa nguvu Polish katika Poland na Ujerumani ya Kaskazini. Aidha, ndege ya mfano wamesimama mikono ya kichina, Hungary, Yugoslavia, Korea ya Kaskazini na Albania.

Yak-9: Specifications

toleo la kawaida la ndege, 1942 alikuwa na sifa zifuatazo:

1. Length - 8.5 m.
2. Wing Span - 9.74 m.
3. Wing Area - 17,15 m ^2.
4. mzigo maalum kwenye mrengo - 167 kg / m ^2.
5. uzito tupu ya ndege - 2277 kwa kilo moja.
6. Take-off uzito - kilo 2,873.
7. Motor nguvu - 1180 l. a.
8. mzigo maalum kwenye nguvu za - 2.43 kg / l. a.
9. Kiwango cha juu ya kasi katika bahari - 520 km / h.
10. kasi ya kiwango cha juu katika urefu - 599 km / h.
11. kuweka urefu wa 5 km - 5.1 min.
12. kona wakati - 15-17.
13. Vitendo dari - 11,100 m.
14. Vitendo mbalimbali - 875 km.
15. Armament - 1X20 mm ShVAK, 1h12,7 mm UBS.

marekebisho

Katika historia yake, Yak-9 kupokea idadi kubwa ya marekebisho. Uwezo wa kurekebishwa katika aina mbalimbali za aina na mashine lengo kupambana akawa kipengele yake kuu. ndege alikuwa 22 marekebisho makubwa, 15 ya ambayo akaenda mfululizo. Wakati wa operesheni mpiganaji kukamilika kwa aina tano ya propulsion, matanki ya mafuta embodiments sita mpangilio, embodiments saba mikono na aina mbili za vifaa maalum. Fighter na mbili tofauti kimsingi kutoka kwa kila mmoja aina mrengo: mchanganyiko na wote chuma. Matoleo yote ila Yak-9 mpiganaji msingi, kutoa taarifa ambazo sisi tayari kujadiliwa, alikuwa index maalum. Hebu kupata khabari pamoja na marekebisho ya msingi ya mpiganaji hadithi.

Yak-9D

muundo hutofautiana kuongezeka kwa kilo 480 za utoaji wa mafuta. ndege ni vifaa na nne badala ya mbili ya mafuta mizinga: mbili mizizi na mbili console. Na ufumbuzi huu, ndege zake mbalimbali iliongezeka hadi 1400 km. muundo ilitengenezwa Machi mwaka wa 1943 hadi Mei 1944. Wakati huo, conveyor alishuka nakala 3068.

Yak-9t

Katika muundo huu, 20 mm cannon nafasi yake kuchukuliwa na bunduki 37-mm na risasi projectiles 30. Kutokana na ukweli kuwa chombo mpya ni mrefu zaidi, cockpit alikuwa na wakiongozwa nyuma kwa cm 40. mtindo huu zinazozalishwa kutoka spring 1943 hadi majira ya 1945. nakala 2,748 yamefanywa kwa wakati huu.

Yak-9K

toleo hii ina 45-millimeter bunduki NS-45. Ili kupunguza nguvu ya athari, 7ts sehemu, pipa imewekwa muzzle akaumega. Hata hivyo, wakati kupigwa saa high kasi ya ndege akageuka, na majaribio uzoefu mitikisiko nguvu. Wabunifu kupendekeza kwa risasi bursts fupi ya shots tatu. Pili volley Yak-9K alikuwa na uzito wa kilo 5.53. Katika kipindi cha kuanzia Aprili hadi Juni mwaka wa 1944 53 ndege ya toleo hii iliundwa. Katika mfumo wa majaribio ya kijeshi wao uliofanywa 51 vita, kupiga 8 ndege FW-190A-8 na 4 ndege BF-109G. Katika hali hii, hasara yalifikia mpiganaji mmoja tu. Katika ndege moja downed kwa wastani alikuwa na raundi 10 za 45 mm cannon. Kutokana na ukosefu wa kuaminika wa uzalishaji wa habari wa silaha bado ni kubadilishwa.

Yak-9TK

ndege ya toleo kupokea mfumo kushinikizwa ya baadhi ya vitengo, na pia umoja kati ya bunduki mounting mfumo ambayo inaruhusu badala ya zana katika shamba. Fighter ulifanywa katika nusu ya pili ya 1943.

Yak-9M

ndege ni maendeleo ya Yak-9D mfano kwa fuselage ya mfano Yak-9t. Aidha, toleo hili ina idadi ya maboresho. Kwa tabia ya ndege aerobatic na haikuwa tofauti na Yak-9D. Lakini mwisho wa 1944, ndege imara na nguvu zaidi injini VK-105PF-2, kwa njia ambayo amekuwa zaidi kasi na kiwango cha kupanda. Yak-9M imekuwa moja ya magari maarufu zaidi katika mfano mbalimbali Yak-9 wapiganaji. Picha za ndege hii inaweza kupata mtu yeyote aliye na Vita Kuu Patriotic. jumla ya nakala 4239 walikuwa zinazozalishwa.

Yak-9C

ndege ilijengwa kwa kuzingatia Yak-9M na got injini moja. Tofauti na toleo la kawaida ilipitishwa, ikiwa ni pamoja 23-millimeter bunduki NS-23 na jozi ya synchronous 20 millimterovyh bunduki BS-20C. Kwa sababu ya matokeo ya kuridhisha ya vipimo hali mwaka 1945, mfano kamwe kuweka katika uzalishaji mfululizo.

Yak-9DD

Mwaka 1944, mfano ilijengwa Tu-2, kwa ajili ya kufuatilia ambayo rasilimali za kutosha hata kwa Yak-9D. Aidha, Urusi zinahitajika ndege, ndege mbalimbali ambayo kuruhusu kufanya shughuli za kupambana kwa kushirikiana na ndege za kupambana na Hitler muungano. mfano mzuri ni Yak-9DD. Ufungaji 8 mrengo mizinga imeongezeka mafuta uwezo wa mtindo hadi kilo 630. Aidha, instrumentation na mawasiliano vifaa yalibadilishwa kuhakikisha usalama juu ya umbali mrefu na katika hali mbaya ya hewa.

Kiwango cha juu mbalimbali Yak-9DD ndege mara 1,800 km. Hata hivyo, uzito wake alikuwa rekodi ya darasa hili kwa ndege - 3390 kwa kilo moja. Arming mpiganaji alikuwa kiwango kwa ajili ya familia ya Yak - cannon caliber ya mm 20 na 12.7 mm calibre bunduki. Yak-9DD kutumika kabisa sana.

Mwisho wa majira ya 1944 kundi la ndege 20 akaenda chini ya washirika, kilicho karibu na mji wa Italia wa Bari ili kusaidia usafiri wa ndege Su-47, ambalo linaleta mizigo kwa Yugoslavia. Kama sehemu ya kuhamishwa ulifanyika ndege urefu wa 1,300 km, na sehemu kuu ya umbali kupita kwa njia ya eneo lao. Kundi imefanya 150 sorties, ambayo, licha ya ukosefu wa mapambano na adui ndege, walikuwa makali sana. Ni vyema kutambua kuwa wakati Su-47 ndege kutua na unloading kazi, kufuatilia wapiganaji kutarajia yao katika hewa kutumwa nyuma. Kwa mara ya yote ya uendeshaji wa ndege mara haijasajiliwa kushindwa moja.

Yak-9P

Je masafa mafupi upelelezi, ambayo ni tofauti na toleo la kawaida la Yak-9, tabia ya ambayo sisi tayari kujua, mbele ya kamera ya angani katika compartment ya bure. Kifaa hiki utapata risasi kutoka urefu wa mita 300 kwa 3000. toleo la pili la marekebisho hili kulingana na Yak-9D. Yeye si tu alikuwa Vifaa kwa upelelezi, lakini ilikuwa zaidi ya makala high-tech kwa ujumla. Yak-9P walikuwa zinazozalishwa katika kiasi kidogo na kutumika katika maeneo ambayo utafutaji na ndege nyingine ilikuwa vigumu au interfaced na hatari kubwa.

I-9B

Fighter-mshambuliaji Yak-9B ilijengwa kwenye msingi mfano 9D. Katika nafasi nyuma ya cockpit ni vifaa bomu bay yenye mabomba minne, ambayo inaweza kubeba nne 100-pound bomu au kanda nne, kila mmoja zenye 32 kupambana nyongeza bomu hilo. mshambuliaji majaribio ilianza Machi 1944. Kwa mujibu wa matokeo ya sorties, Yak-9B kuharibiwa mizinga 29, 22 wafanyakazi wa kivita flygbolag, magari 1,014 motor, 161 reli gari jengo vituo 20 g / d, 7 bunduki, 18 injini na 4 depots mafuta. Kwa ujumla, makampuni Urusi zinazozalishwa 109 walipuaji hizo.

Yak-9PD

Hii interceptor na motor-105PD M, supercharger na kuongezeka kwa nusu wingspan mita. Vitendo dari toleo hili ni 13 100 km. Mwaka wa 1943, kulingana na Yak-9 5 ya magari haya zilitolewa, na katika mwaka wa 1944, kulingana na Yak-9U - 30.

Yak-9U

Mwishoni mwa mwaka wa 1943, iliundwa na wapiganaji wawili chini ya wajibu Yak-9U: moja vifaa na motor M-107A, na wengine - M-105PF-2. Aidha, kubuni na aerodynamics ya toleo msingi imekuwa kuboreshwa. Kuwapatia silaha mifano wote ziliwasilishwa bunduki kuu (caliber ya 23 mm kwa mpiganaji injini M-105PF-2 na caliber ya 20 mm kwa ajili ya toleo na motor M-107A) na jozi ya 12.7 millimterovyh bunduki. matokeo ya vipimo vya katika Taasisi Jeshi la Anga, lahaja na motor M-107A kutambuliwa kama bora ya wapiganaji kwamba walikuwa kupimwa huko milele. Mwezi Aprili 1944, uzalishaji wa habari wa ndege umeanzishwa. Katika mwaka wa 1944, wakati wa kesi wa miezi miwili katika 18 vita marubani risasi chini 27 FW-190A na 1 Bf-109G. Wakati huo huo kuna walikuwa tu waliopotea wapiganaji wawili. tu hasara kubwa ya mashine ilikuwa sehemu ndogo ya kiwanda cha umeme.

Yak-9UT

Inawakilisha Yak-9U kwa mikono madaraka. ndege ilikuwa na vifaa na bunduki tatu: ya kati 37-mm na mbili 20-mm. Massa pili salvo ya mpiganaji hii ilikuwa kwa wakati rekodi ya USSR - 6 kg. Nafasi katika kituo bunduki ilikuwa umoja. nyongeza ya chombo 45 mm, ina uwezo wa kuongeza uzito wa volley ya pili ya kilo 9.3. mapumziko ya ndege kidogo tofauti na Yak-9U. Kwa muda wa miezi 3 ya uzalishaji Serial ya mstari mkutano walikwenda mbali nakala 282. kiasi kidogo cha wapiganaji imeweza kushiriki katika vita ya mwisho ya vita.

Yak-9 "Express"

Inawakilisha usafiri ndege, ambayo ni katika hali ya mbele inaweza kubeba abiria mmoja. mfano imekuwa ni aina ya awali kati ya distali na mpiganaji Yak-9DD na mafunzo ya ndege Yak-9B. Katika cabin nyuma, badala ya dashibodi na udhibiti zilifungwa sakafu na turuma. ndege mara viwandani katika nakala moja katika majira ya joto 1944. Katika hadithi, kamwe akaenda.

Yak-9P

kuboreshwa toleo la Yak-9U, sifa ya zaidi ya vifaa vya mawasiliano ya kisasa na vifaa. uzalishaji mfano yalianza mwaka 1946 na kuishia katika 1948. jumla ya ndege 801 zilitolewa. Yak-9s walikuwa na silaha na Urusi, Poland, Hungary, China na Yugoslavia.

hitimisho

Leo, sisi inaonekana katika hadithi ya ndege - Yak-9, ambayo picha ni ukoo kwa mashabiki wengi wa teknolojia ya anga. Licha ya ukweli kwamba mtindo huu zinazozalishwa na umri wa miaka sita tu, yeye alikuwa na kuwa maarufu duniani kote kwa kulinda zaidi ya dazeni Urusi mijini kutoka wavamizi adui. Hii teknolojia na kuvutia ndege zaidi ya mwaka mmoja itakuwa mashabiki wengi wa biashara ya anga kama Ukuta juu ya desktop yako. Yak-9, ambayo ni katika mikono ya haki inaweza kurejea katika bunduki kamili ya hewa, alitoa mchango mkubwa kwa matokeo ya Vita Kuu II.