Valve cover: kati yake na kuondoa yake

Wakati wa operesheni, mashine motorist na kukutana na matatizo mbalimbali kutokana na gari yake. Mmoja wao ni kinachovuja valve cover. Kwa nini hutokea na jinsi ya kurekebisha, sisi majadiliano katika makala hii.

Valve cover na gasket

dereva yeyote ambaye aliona nini chini ya kofia ya gari lake, na ufahamu wa eneo la valve cover. Ni kulinda utaratibu, kufunga ni kutoka ushawishi nje. Zaidi ya hayo, ni zinazotolewa ulinzi dhidi kuvuja ya mafuta. kipengele ni masharti ya kichwa silinda kwa gharama ya bolts na pedi maalum, kufa kukata sura ya kichwa na kofia.

Hiyo inategemea juu yake kutosha kifua. Kuhusu hali mbaya akaondoka kuweka anasema mafuta leak. Na katika kesi hii unahitaji kubadilishwa.

Hata hivyo, kabla ya kuendelea na ukarabati, ni muhimu kuelewa sababu ambayo imesababisha depressurization ya maelezo, kama vinginevyo muhuri kuwa na mabadiliko ya mara kwa mara.

Oil kutoka chini ya valve cover

Kusababisha kuvuja yoyote ya kulainisha maji ya aina yoyote maeneo mambo uhusiano wa motor hutokea, ni hasa mbaya crankcase uingizaji hewa. Hii inaweza kuwa si tu valve cover, lakini pia mafuta pampu na timer, na zaidi.

Wakati wa operesheni ya piston epuka sehemu yoyote ya gesi kutolea nje kwa njia ya muhuri yake, wao kupenyeza ndani motor makazi. Kama nguvu mpya kitengo, idadi ya uvujaji wa gesi nje itakuwa ndogo. Lakini kutokana na kukimbia nzuri ya gesi kutolea nje katika crankcase typed mengi, na hatimaye inaundwa overpressure na mtiririko valve cover. Kupunguza yake, katika gari mpya ina ziada mfumo wa uingizaji hewa iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya injini crankcase.

Blow

vitengo nguvu Petroli ni pamoja na vifaa aina mbili za uingizaji hewa, kwa idling na kufanya kazi kwa kasi kubwa. Na mifumo yote kujumuisha tube mpira, ambayo gesi ni sucked katika ulaji mbalimbali. Valve hii kufunga mfumo katika kazi. Kama hana kazi, itakuwa kusababisha malezi ya sana mchanganyiko konda katika ulaji mbalimbali. Matokeo yake ni kwamba motor kuanza kutikisika au vituo mbaya zaidi.

Kwa crankcase gesi si flying vumbi na mafuta katika valve cover vyema separator mafuta. Ni inaweza kuwa clogged na amana kaboni na haifanyi kazi. Kisha mafuta itakuwa kupenya ndani ulaji mbalimbali kwa njia ya filter, na kusababisha, bila shaka, moshi motor.

Motor zinazotolewa na tube sindano ina kufyonza gesi, lakini karibu zaidi na kaba channel imegawanywa katika wawili. moja ambayo ina kipenyo kubwa, inaingia mtoza mpaka koo, na chini, ambayo kwa kawaida ni clogged slag baada yake. Kupitia hili ndogo kipenyo uingizaji hewa channel ni barabara kwa kasi kutokuwa na shughuli, na kwa njia ya pili - wakati flap uko wazi. Kama njia ni chafu na hewa si kutekelezwa, fomu katika injini kutolea nje ni hivyo nguvu kupita kiasi shinikizo ambayo haiwezi kuhimili gaskets au kufunga. Hii ndiyo sababu crankcase gesi kuanza kati yake nje.

Kama ni kuamua kwamba mtiririko valve cover kabla kuondoa kuvunjika, ni muhimu kurejesha mfumo wa uingizaji hewa ili hata katika elfu mapinduzi ya mbao kwenye valve cover inaweza kukazwa taabu kwake. Baada ya yote, pamoja na mnyonge ya utaratibu si kuwa na uwezo wa kupata hata kwa mapinduzi elfu mbili, kwa sababu kutolea nje ni kuvunja katika crankcase, na mafuta itaendelea kati yake tena na tena.

cover lavage

Wakati kuchunguza valve cover ni jasho, ni kuondolewa na kuoshwa, na mabadiliko ya muhuri. Unaweza kushangazwa na matokeo. Jambo kuu - si kusahau kulainisha washers na screws, na ambayo kudumu valve cover. Wakati kuosha unapaswa kujaribu kabisa safisha separator mafuta wavu yake angalau kidogo imeondolewa. Kufunga cover nyuma na kaza karanga, kuwa makini si kuwateka nyuzi na wala kuponda habari.

16V

Kwa upande mwingine, kama wewe mara kwa mara kudumisha kiwango cha mafuta, na kuongeza mara kwa mara, mafuta leak kutoka chini ya valve cover hakuna kitu na wasiwasi juu. Lakini kwa 16V motor, imewekwa, kwa mfano, "Lacetti", ambapo mishumaa ziko katika pa siri, kushindwa hii inaweza kusababisha kushindwa kwa mfumo wa moto. Kwa hiyo, valve cover "Lacetti" katika kesi hii ni lazima kuondolewa na kwa makini hiyo kurekebisha.

pedi badala

Kuzalisha gasket uingizwaji, unahitaji kutunza kabla ya kuwepo kwa vipengele vyote, ambayo ni, mpya gasket, sealant na degreaser.

Replacement ni kazi kwenye injini baridi ili kuepuka majeraha ya kuungua na majeraha kutokana na sehemu ya moto.

utaratibu ni kama ifuatavyo:

1. gari ni inaendeshwa katika karakana au kwenye kawaida gorofa pedi, kufungua kofia.
2. Vua filter cover au unscrew bolts.
3. Detach iliyobaki attachment yenyewe na cover na Mkuu silinda.
4. Misombo kusafishwa na mambo katika kuwepo muhuri na degreased.
5. Kutibu mpya sehemu sealant na kufanya mounting ili kinyume.

Kwa mara nyingine badala imeundwa, mkuu lazima kuipangusa na kuanza injini. Kama leak ni wanaona tena mara moja, uwezekano mkubwa, gasket au sealant ni duni au ufungaji ulifanyika katika mlolongo sahihi.

Ili kuepuka matokeo mabaya, maelezo yote, ikiwa ni pamoja valve cover «Opel Astra» G, ambayo alisema motor 16V, gaskets, sealants na kila kitu kingine lazima kununuliwa katika kuaminika kwa kuuza maduka auto.