Tokyo Subway: maelezo ya mpango, kituo na ukaguzi

Subway katika Tokyo alianza kazi katika 1927, baada ya Japan mwekezaji Hayakawa Noritsugu alikuja kutoka Ulaya, ulitokana na pale Subway. Kwa muda mfupi alikusanya kiasi muhimu cha fedha na kuweka kwanza metro line katika Asia. Leo Tokyo Subway hubeba idadi kubwa ya abiria kwa mwaka. Hapa kuna vituo 290 na kilomita 304.5 za reli. Hivi karibuni, njia ya Tokyo alikubali Moscow Subway mtiririko wa abiria.

Leo binafsi kadhaa reli mistari, pamoja na Japan Reli. wamiliki wengi wa magari ya binafsi wanapendelea kutumia umma. Subway katika Tokyo ni vizuri sana, safi na salama. Karibu kila kampuni inalipa wafanyakazi kusafiri kutoka nyumbani kufanya kazi.

vipimo kutisha

Kuna uvumi nyingi idadi ya vituo vya juu ya Tokyo Subway ni kubwa hivyo kwamba ni rahisi sana kupotea katika Subway. hisia yanaweza kuundwa kwa kuangalia tu katika mistari ya mpango chote.

kipengele kuu

Mwaka 1920 alianza ujenzi wa Subway katika Tokyo. Leo, usafiri chini ya ardhi anaendesha kwa mistari 13. kipengele kuu ya Tokyo Subway ni ukosefu wa mawasiliano ya reli. Kwa kweli, treni kama hiyo ni moshi kawaida. harakati zao, kuanza na mwisho kwa mbali kutoka katikati ya jiji. Inakaribia sehemu kuu ya miundombinu, treni kuingia vichuguu na kupita chini ya jiji.

Tokyo Subway. Maelekezo kwa ajili ya matumizi

Kila mstari kwenye michoro, pamoja na nyimbo, na kufikia kwa ajili yake, alama rangi tofauti. Ndani ya mduara, kila kituo cha hufafanuliwa kwa barua na idadi, na umbali iliyobaki. muda wa baadhi ya umbali kati ya mistari ni zaidi ya mita 800. Kwa sababu ya idadi kubwa ya viashiria na wengi chati ya bure, navigate Subway ni rahisi sana.

Inaweza kupotea wakati akijaribu kutafuta njia ya kutoka kutoka kituo, ambayo kwa baadhi ya maeneo, kuna kadhaa. Zote ni kuhesabiwa na mara nyingi pamoja katika jengo, hivyo kwenda kwa maduka makubwa mara moja metro ni kweli kabisa. Mabadiliko, crammed ununuzi maduka, eateries na maduka, unaweza kuwafikia mita.

trays Biashara yanaweza kupatikana hata kwenye majukwaa. Tokyo Subway, kwa kweli, ni mji mzima chini ya ardhi, ambapo unaweza kwenda. Japan imeweza mafanikio kuunganisha katika mtandao mifumo tofauti usafiri. Mbali na pembejeo kawaida pia zinazotolewa hissar kwa walemavu.

otherness

Baadhi majukwaa ni ikiwa katika vituo. Katika taa handaki zinazotolewa. Ikilinganishwa na Urusi chini ya ardhi "majumba", kujirudiarudia tiled kuta Tokyo Subway haina kumvutia. Zaidi ya vituo kina kifupi.

mabadiliko hutolewa vyoo bure na majukwaa na chemchemi ya kunywa. Kila gari vyema mashabiki na viyoyozi hewa. idadi ya magari katika kila utungaji fika kadhaa. On madirisha blinds hutolewa kwa kinga dhidi ya joto wakati wa harakati juu ya uso. vituo ni alitangaza katika Kijapani na Kiingereza.

usalama wa abiria

Kadhaa wa kamera za video iko katika mapito na katika kila kituo. Kwa msaada wa CCTV machinists inaweza kudhibiti mchakato wa kutua. Kwa kuwa Japan ni miongoni mwa wengi ambao wanataka kuruka juu ya reli ya chini ya treni, mradi wote vikwazo juu na chini ya kuacha kesi.

Kinga hermetic kufuli ni kukaa katika Subway ya Tokyo. Kuendesha Tokyo Subway hutoa tu shutters nyembamba. Hakuna milango ya kituo chochote. Entrances kwa Subway iko chini ya eaves ya majengo.

Alikutana kuchanganywa na moshi wa ndani

Tokyo Subway ni mistari interweaving kwa 12 reli ndani ya miji ya marudio. Kwa pamoja, tuna orodha ya kivutio zaidi ya 70 na mamia ya vituo kwa mtiririko wa kila siku wa abiria milioni 20. Aidha, Tokyo umeme mara kwa mara hoja kwa njia ya vichuguu chini ya ardhi.

ukweli kuvutia

tawi la kwanza na urefu wa 2.2 km. Sasa, mstari mmoja tu ni serikali. Wengine wote - mali ya makampuni binafsi. Japan ilikuwa ya kwanza ya Asia nguvu, kujengwa chini ya ardhi. Tangu mwaka 2005, kila mstari hutoa magari kwa wanawake. Management ilichukua uamuzi baada ya kupokea idadi kubwa ya malalamiko kutoka kwa wanawake kuhusu unyanyasaji wa kijinsia. Tokyo Subway ni vifaa na wireless internet upatikanaji.

bei ya kusafiri hutofautiana kulingana na umbali kati ya vituo. bei ya tiketi imeorodheshwa karibu majina katika mchoro. Kutoka tano asubuhi hadi mmoja asubuhi Subway kazi katika Tokyo. Metropolitan imegawanywa kati ya kampuni hizo mbili. Kila kanuni zao wenyewe, na hii wakati mwingine confuses abiria kitu. vituo kubwa katika Japan ni nadra. mambo ya ndani inaongozwa na baadhi yao nyeupe, na Subway hakuwa na kuonekana hivyo karibu.

Makala kampuni Toei

compatriots yetu, ambaye kilichotokea kutembelea nchi ya jua kupanda na kutumia usafiri wa chini ya ardhi katika ukaguzi wao kuonya kwamba unahitaji kuwa makini sana kwa ununuzi wa tiketi kwa Subway katika Tokyo. Kununua Uchumi Pass kwa siku moja, pamoja na abiria Subway pia mabasi kampuni hii. kampuni ya tiketi "Toei" haiwezi kutumika kwenye mistari Tokyo Metro. Ni lazima kubeba hili akilini. Usafiri chini ya ardhi "Toei" pia si kuwa halali kwa line JR Yamanote - pete ya ndani ya treni line.

ushauri safi

Watalii kutoka Urusi baada ya ziara ya mji mkuu wa Kijapani katika ukaguzi wao kupendekeza kwa ¥ 1000 kununua siku moja kusafiri kadi na si kuchukua yenyewe kichwa haja ya kuzingatia vifaa muhimu metro line na kampuni fulani. Aidha, wao kutoa taarifa ambayo hutoa chaguzi chache zaidi. Kila mtu anaweza kuchagua kwa wenyewe rahisi zaidi.

Unaweza kutumia matawi ya moja kampuni carrier, si kwa kutumia fedha za ziada, kama hakuna haja ya kubadili mistari ya mmiliki. Ni bora kukumbuka njia chache na kushinda njia na wao.

Japan saa kukimbilia

Tokyo Subway ni kawaida inaishi na saba kwa saa mbili na nusu asubuhi na 6-10 jioni. Kwa maoni ya watalii Kirusi, wasafiri kwa sasa hapa ni bora si kwenda, hasa katika sehemu ya kati ya mji. Usiku Ijumaa Subway katika Tokyo ni pia undesirable kutumia. Hii hasa inatumika kwa vituo kama vile "Shinjuku" na "Shibuya". Wao kujaza kama sisi mbinu wakati wa kuondoka kwa treni ya abiria ya mwisho. Zaidi ya magari katika wakati huu kujazwa na umati wa wafanyakazi walevi kusafiri nyumbani kutoka vyama ya ushirika.

hitimisho

Idadi ya vituo vya Tokyo Subway, zaidi ya elfu majina. mzunguko ni utata sana, na inaonekana kuwa ni rahisi sana kupata waliopotea. Kutokana na alama mfumo uliopo ni rahisi sana navigate. Mbali na hilo treni Subway juu inaonyesha line mchoro, kwa kushirikisha moshi ndani. Kwa usalama wa abiria, kila kituo cha ni vifaa na Tokyo Subway ua na kura ya kamera.

magari hutolewa skrini video, ambazo zinaonyesha kituo cha sasa na umbali na kuacha ijayo. Shukrani kwa viyoyozi mifumo Tokyo Subway hawezi kuwa ni mahali suffocating, licha ya mtiririko mkubwa wa abiria. kubwa ya kutosha idadi ya mabadiliko na muda wa maduka mengi na maeneo ya kupumzika kurejea Subway katika mji katika sehemu maalum ambapo unaweza hata kwenda nje.