Sababu ambazo nyundo za hydraulic zinakumbwa

Haijalishi magari ya kisasa ya kisasa ni, bado wana matatizo, kama teknolojia yoyote. Na, bila shaka, mbaya zaidi ni makosa ya mambo ambayo yanafanya mfumo wa injini. Uwezo wa kujitegemea na wakati wa kutambua tatizo katika gari lako husaidia baadaye ili kuepuka matengenezo makubwa na ya gharama kubwa. Kwa mfano, umeona kwamba nyundo za majimaji zinagonga. Lakini sababu zinazosababisha hili, kuna mengi. Jambo kuu ni kuamua kwa usahihi.

Sababu zinazowezekana za kugonga katika compensators hydraulic

Kama ilivyoelezwa tayari, sababu ambazo husababisha shida hii inaweza kuwa tofauti kabisa, lakini wote hugawanyika kwa makundi mawili. Ya kwanza ni pamoja na makosa ambayo yamefanyika katika sehemu ya mitambo au ya majimaji ya viungo vya upanuzi. Ya pili ni kazi mbaya katika mifumo ya injini inayohusika na kuwapa mafuta. Kila mmoja wa vikundi hivi viwili, kwa upande wake, huwa na kushindwa kadhaa iwezekanavyo, kutokana na kwamba wafadhiliji wa hydraulic wanakata.

Mambo ya kundi la kwanza

• Upeo wa jozi ya plunger hufanyika kwa kazi.
• Valve ya usambazaji wa mafuta imefungwa au kuvunjwa.
• Kulikuwa na kasoro dhahiri juu ya vipengele vya compensator hydraulic yenyewe.
• Panda juu ya nyuso za pamoja ya upanuzi.
• Utakaso wa hewa ya mfumo wa HA.

Mambo ya kundi la pili

• Air iningia mafuta, na kusababisha kupungua kwa ufanisi wake. Hii inaweza kutokea kwa sababu mbalimbali, kwa mfano, kwa sababu kioevu yenyewe ni ya juu sana au chini sana.
• Filter ya mafuta haina kazi. Hii inaweza kutokea kutokana na uchafuzi wake.
• Kufunikwa kwa njia za mafuta, kuhakikisha ugavi wa mafuta kwa mfumo wa wafadhili wa majimaji.
• Matumizi ya ubora duni au mafuta yasiyofaa. Aina maalum ya dutu inalenga kutumika katika mazingira fulani ya hali ya hewa. Ikiwa mafuta yasiyofaa hutiwa ndani ya mfumo huo, mambo ya nje yanaweza kuathiri viscosity yake, na kwa sababu ya utendaji wake usiofaa, injini itaongeza juu na hii itaathiri vibaya sifa zake za mitambo.

Njia za kutambua na kurekebisha matatizo

Kwa hiyo, kutokana na sababu moja au zaidi, sababu ya GK inaweza kushindwa. Hata hivyo, inapaswa kuzingatiwa kuwa mara nyingi nyongeza za hydraulic hazikwisha wote mara moja, lakini ni moja tu. Njia rahisi ya kuchunguza kipengele cha shida ni kupitia uchunguzi wa acoustic. Kwa hili, utendaji wa utaratibu wa GC ni kuchunguzwa. Inapaswa kuzingatiwa kuwa ni vigumu sana kuamua sababu kwa nini wafadhiliji wa majimaji wanagonga, hivyo ni bora kugeuka kwenye mmea wa nguvu. Wataalam hutenganisha sehemu hizo, wawasha kwa uangalifu na kisha uangalie uwezo wa kila mmoja wao kuendelea juhudi. Wakati huo huo, kuna uingizaji wa lazima wa matumizi (filters, gaskets) na mafuta. Ikiwa GC mbaya ikopatikana, inabadilishwa na mpya. Lakini pia inaweza kutokea kwamba hata baada ya matendo haya yote, wafadhiliji wa hydraulic wanakwisha, kama kabla, na kwa hiyo, ole, mtu anapaswa kujiandaa kwa ukarabati wa muda mrefu na wa gharama kubwa wa injini.