Ra-32 (helikopta). Tabia na picha

Hatima ya helikopta katika USSR ya kuvutia kwa sababu, licha ya wachache belated kuanza kwa uzalishaji, mafanikio, wabunifu wa Urusi kuwa alifanya kubwa sana. Mbili kubuni bureaus, Mil na Kamov, alionyesha kwa dunia ya uwezekano wa teknolojia Urusi anga. mfano wa mafanikio ya wahandisi wa Urusi inaweza kutumika kama Ka-32 helikopta, katika mambo mengi kabla ya muda.

Kamov na mtindo wake

Juu ya msingi wa kiwanda majaribio ndege, ambayo ina uhusiano na kusema uninitiated idadi 290, iliyoundwa mwaka 1948, KB, na pia malovyrazitelnoe kuitwa «№ 5". Hakuna kitu ya kushangaza katika yote ya vipimo hivi vya si katika miaka Stalin na makampuni si muhimu zinaweza kupangwa, na kisha, kama aligeuka siku hizi ndege baadaye, kujengwa gyroplanes, karibu wamesahau. Vikosi vya washirika wakati wa hivi karibuni otgremevshego World've kutumika Rotorcraft, helikopta, si pana sana, lakini kutosha kwa IV Stalin kuelewa matarajio ya aina mpya ya vifaa vya ndege. Anga "baba wa mataifa" kupendwa, ilikuwa chini ya utawala wake macho. Kiongozi Bureau kufundishwa NI Kamov mwaka wa 1940 ambao imeweza kutengeneza na kujenga A-7, autogyro.

Kutoka mwanzo, KB imeanzisha mtindo wake, ambapo helikopta Kamov urahisi kutambuliwa leo. Sifa yao kuu unaweza kudhani kubuni Koaxial ambao rafadha mbili ni kuzungushwa oppositely pande kufidia moment. Uendeshaji propela katika kesi hii haihitajiki.

roho bahari

Si kila helikopta anaweza kufanya kazi baharini. Bila shaka, sisi si kuzungumza juu ya ndege pamoja mstari pwani na basing juu sakafu ya ardhi, na ya kwamba mashine ni kuhudumia katika hali ya meli, amesimama kwenye jukwaa wazi (aft) na aliwahi mahitaji ya sasa kwa ajili ya utafutaji na onyo Naval amri. Ufundi kanuni katika kesi hii ni umakini ngumu, dawa maji ya chumvi na kali yatokanayo anga kunaweza kudhuru uendeshaji wa mifumo, vipengele na makanisa. Urusi mafundisho ya kijeshi arobaini marehemu katika suala la uwezekano shughuli bahari utafiti unaendelea, hivyo Kamov ofisi tangu kuanzishwa kwake, alifanya kazi katika pande mbili. Kwanza, mashine ya maendeleo hapa lazima kuwa yanafaa kwa ajili ya matumizi ya ndege flygbolag. Pili, kusudi lake, kwa sababu ya kutokuwa na uhakika wa nia ya baadaye, inatarajiwa sana, yaani multipurpose. Masharti haya ni sambamba na Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 na hasa Ka-32 - helikopta, kufaa zaidi seamen, firemen, wajenzi, installers, na nyingine nyingi wafanyakazi amani, kufanya kazi katika hali ngumu sana, ikiwa ni pamoja na katika hali ya hewa baridi, kutoka latitudo Polar hari.

Kama ya antisubmarine kufanya amani gari?

Kama mara nyingi hutokea na sisi, gari awali iliyoundwa kama kupambana. faida ya njia hii ni ukweli kwamba kuu ya gharama kubwa ya kazi ya maendeleo kufanyika kwa gharama ya bajeti ya ulinzi, na alikuwa mkubwa katika USSR. Kwa kubadilishwa kwa ndege ya kumaliza, bila shaka, unahitaji kufanya baadhi ya mabadiliko katika mradi huo, lakini gharama ni si kubwa sana kama ya kujenga mashine nzima. Mfano wa msingi na meli kupambana na manowari Ka-27, R & D alianza mwaka 1969, matokeo yao ilikuwa Ka-32 helikopta ni kabisa wa raia na amani. injini nguvu na mpango wa mafanikio kuiruhusu kukabiliana na aina ya mahitaji ya haraka ya uchumi wa taifa. Kwa upande wa matumizi mbalimbali, kuegemea na uwezo wa kiufundi wa rika la kimataifa, yeye hana.

kifaa

mifano ya jadi kwa mbili rotor Kamov Koaxial mpango pia ni mzuri kwa Ka-32. helikopta ni rahisi kusimamia, injini ya gesi turbine (mbili kati yao) juu 2200 horsepower kurithi kutoka "vita ya mwisho", na pia bawaba mounting vile mfumo, kuwaruhusu mara kwa kupunguza meli katika kesi ya uharibifu na kupunguza kiasi ulichukua. milango mitatu kutoa haraka kukopa wafanyakazi viti vyao na urahisi wa upakiaji na upakuaji mizigo. chassis inajumuisha misaada minne, ambayo inaweza akafunga mitungi maalum kuchukua maji kama ni lazima. Sex Ka-32 ina mooring vifaa kwa ajili ya kupata mizigo uzito hadi tani nne ndani ya shehena compartment. Kwa ujumla, kama wengi mashine Kamov Design Bureau, mpango utapata kutumia nafasi yote muhimu nyuma ya cockpit hadi sehemu mkia na chini kupanda madaraka.

Nini Ka-32?

Kwa anga wataalam kulikuja kama mshangao fursa ambayo ina ndogo Ka-32. Makala ya kuvutia, urefu wa fuselage zaidi ya 12 mita, hivyo inafaa kwa urahisi kupakia uzito unazidi tani 3.7. Wakati wa kutumia fursa hii ya kusimamishwa nje zinaweza kuongezeka hadi tani 5. mashine hii huzua karibu kama vile maadili yenyewe kwa kasi ya wima ya 15 m / s. Ni inaweza kutoa mizigo na marudio yoyote katika eneo la 900 km. Abiria uwezo - watu 16. Kasi mtu inaweza kuonekana ndogo, "tu kitu" 230 cruising na 260 km / h upeo, lakini baada ya yote, kuundwa kitengo si kwa ajili ya racing, na hata ya awali ya kijeshi antisubmarine toleo la Ka-27 ilitengenezwa kuchunguza submarines, ambayo inahitaji deliberateness fulani . Lakini katika mita 6000 za dari hutoa usalama, hata katika tukio la matatizo makubwa ya hewa.

matoleo

mashine ilikuwa hivyo mafanikio kwamba imekuwa inatumika katika sekta nyingi za uchumi wa taifa ya USSR na pia nje ya nchi. Ka-32 kazi Unaweza kutatua aina. Awali, helikopta alianza kujenga katika matoleo mawili ya msingi, usafirishaji (Ka-32T) na iliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya vyombo vya uvuvi meli na polar (Ka-32s). muundo usafiri wangeweza kuongoka katika flying "ambulance" kwa ajili ya kuwa katika cabin yalitolewa nafasi ya kufunga viti kumi au machela nne ya majeruhi, na kupokea ambulance toleo kamili.

Ka-32s ni iliyoundwa kwa ajili ya barafu upelelezi na msafara wa huduma, wakiongozwa na icebreaker katika latitudo polar, ilikuwa vyema kwenye vifaa maalum kwa ajili ya kupiga picha za angani na urambazaji.

Mwingine mara iliyoundwa "flying crane" kulingana na Ka-32. Moe nia ya uwezo wa mashine ya kuinua winch mbalimbali ya masomo, na kufanya hivyo kwa upole sana. Winch cable, zimefungwa damper maalum, hutoa mtazamo kujali kwa kila kitu kwamba ni kutolewa kwa upande wa mashine, na ukweli huu unaweza kuwa na watu.

Ka-32, kupambana na moto version

Tani payload inaweza kuwa kioevu. haja ya mashine ambayo inaweza kuzima moto katika nchi yetu ni kubwa, hasa kwa kuzingatia kuongezeka kwa hali kuelekea jengo mbalimbali ya ghorofa. Mbali na maji wazi katika tank maalum, hung badala ya mizigo au abiria cabin, unaweza kupakia maalum kioevu matendo iliyoundwa na kusababisha vizuizi moto. Aidha, mashine ina uwezekano kuokoa watu katika utumwa wa mateso.

Ka-32 kwa ajili ya mauzo

kubuni mafanikio ya mashine ni mkono na mafanikio ambayo anafurahia katika maonyesho ya kimataifa ya hewa, ambayo exhibited na kuonyeshwa helikopta Ka-32. Picha Rotorcraft na Korea Kusini, Canada, Malaysia au Swiss Sensor kugundua alama wala mshangao mtu yeyote. kipengele maalum ya muundo huu wa Urusi na Kirusi ndege jengo shule kijadi imekuwa kuaminika, urahisi wa uendeshaji na urahisi wa mafunzo ya marubani wa kigeni.

Muundo na wa kisasa uwezo wa gari ni ya juu, inawezekana kufunga avionics kisasa zaidi kama inakuwa inapatikana, kutoa Ka-32 maisha ya muda mrefu ya mbinguni.