Pengo kati ya electrodes ya plugs cheche: kupima, marekebisho

Injini mwako operesheni inategemea hali ya plugs cheche. Wanawajibika muda wa moto wa mafuta ya mchanganyiko katika vyumba. Kwa hiyo, kushindwa kidogo cha angalau mmoja wao inevitably kusababisha ukweli kwamba motor kuanza troit au hata duka. Katika makala hii, sisi kuzingatia dhana hii, kama pengo kati ya electrodes ya plugs cheche. Tutajaribu kujua nini unaathiri, kile lazima njia ambayo inaweza kubadilishwa kwa kujitegemea.

Ni nini pengo?

Yoyote ya magari ikiwashwa injini mwako ina electrodes mbili katika muundo wao: kati na upande. Ya kwanza ni chanya. Kuwa ni njia ya mawasiliano ncha, fimbo na conductive sealant (resistor) sasa hutolewa kwa voltage ya juu iliyotolewa na coil. Side electrode - hasi. Yeye svetsade kwa kitengo mwili na imefungwa na "raia" kwa sketi Threaded na mishumaa. Spark - si tu safu kutokwa kutokea kati ya electrodes. Ni slips katika utoaji wa mapigo ya umeme yanayotokana na coil vya moto. Ukubwa wake na uwezo moja kwa moja wanategemea eneo jamaa wa electrodes, yaani. E. umbali kati yao, aitwaye pengo.

Je pengo?

Kwa kila aina ya injini, kulingana na aina na octane idadi ya mafuta zinazotumiwa, kiasi, nguvu zilizotengenezwa na shinikizo katika chumba mwako, wazalishaji auto zinazotolewa mshumaa mbalimbali na sifa tofauti. Kwa maneno mengine, tu kuchukua na upya yao na "Mercedes" katika "Lada" haiwezi kufanya kazi kwa njia yoyote. pengo kati ya electrodes ya plugs cheche ni tabia yao muhimu zaidi, ambao huamua utulivu wa uendeshaji, nguvu ya injini, idadi ya mapinduzi kuwa na maendeleo, matumizi ya mafuta, uimara wa sehemu piston.

kupunguza pengo

kupunguza pengo kati ya electrodes ya plugs cheche ni sifa ya nguvu, lakini kwa kifupi cheche usaha. Kupunguza husababisha ukweli kwamba mchanganyiko mafuta hana muda wa kuchoma kabisa. Kutokana na mishumaa hujaza mabaki ya mafuta cheche mara kutoweka, injini troit. Bila shaka, kuongezeka na matumizi ya mafuta. Huongeza kasi na kiasi cha sumu katika ndege.

Hali kama hiyo kwa kasi ya mara nyingi hupelekea ukweli kwamba cheche, kuwa fupi mno, hakuna muda wa kuwa katika njia panda ya msukumo zinazoingia umeme, kujenga safu mara kwa mara. Matokeo yake, tunaweza kupata kuteketezwa au kabisa melted electrode na interturn mzunguko mfupi katika coil. Ikishirikiana hii picha impair kuanzia na kasi kuvaa ya piston.

kuongezeka kibali

kuongezeka pengo kati electrodes ya cheche kuziba, kinyume chake, inaongoza kwa ukweli kwamba cheche ni mrefu, lakini ni dhaifu mno kwa kuwasha mchanganyiko kuwaka. Aidha, ni kuongeza uwezekano wa coil kuvunjika, high voltage waya au kizio. Kama kubwa mno umbali kati electrodes ya umeme, ambayo kwa asili yake ni kutafuta njia fupi ya kusawazisha sifa ambayo, ni rahisi kupita katika kauri ya kushinda kuongezeka kibali katika hewa. Kwa sababu hiyo, cheche ni sumu katika silinda ama intermittently au kwa ujumla kutoweka. injini hivyo choking mafuta troit au maduka. uzushi kawaida kwa kuongeza kibali ni nadra kubwa popping unasababishwa na misfire.

Kile lazima pengo katika cheche plugs?

Kama tulivyosema, umbali kati ya cheche electrodes kwa kila injini ni tofauti. Wamiliki wa magari ya kisasa hawana kufikiri kuhusu dhana kama vile pengo. wote tu hapa. Engine - kuna hiyo baadhi mishumaa na umbali fulani kati ya electrodes. Na mtengenezaji wa magari ya kigeni haipendekezwi kufanya yao kiasi.

bit kila vigumu kwa mashine yetu. pengo kati ya electrodes ya plugs cheche magari ndani inaweza kuwa 0.5-1.5 mm. Ni kimsingi inategemea na aina ya injini. Katika petroli injini ignited na mawasiliano, kwa mfano, pengo kuanzia 1 hadi 1.3 mm na kwa contactless - 0.7-0.8 mm. Kwa injini na wazalishaji moja kwa moja sindano kupendekeza umbali kati electrodes ndani ya 0.5-0.6 mm.

Kwa kuangalia pengo? Ni mara ngapi mimi?

Unaweza kuuliza: "Kwa nini unapaswa kuangalia na kurekebisha pengo kama unaweza kununua mishumaa ilipendekeza, weka na kusahau juu yao hadi mwisho wa tarehe ya kukamilisha kazi?" Ukweli ni kwamba wakati wa operesheni ya injini kuchoma electrodes. Matokeo yake, umbali kati yao huongezeka. Kwa sababu hiyo, inashauriwa kuangalia electrode plugs si chini ya 10-15 kilomita elfu, mbalimbali electrode -. 20-30 elfu Km..

Jinsi gani na kupima pengo?

Kuamua thamani ya umbali kati ya electrodes itakuwa maalum kupima feeler. Unaweza kununua katika duka yoyote ambayo mtaalamu wa kuuza sehemu auto. Kitu pekee unapaswa makini na wakati wa kununua hivyo, - ni mtengenezaji. Si lazima kupata kupima chombo cha asili dubious na ubora. Kupotoka ya hundredths chache ya milimita unaweza yanatofautiana na jitihada yako yote ya kurekebisha kibali. Kuna aina tatu za kupima probes:

• monetoobrazny;
• waya;
• sahani.

kwanza kupima feeler katika mechi inafanana sarafu kawaida kwa bezel jirani. Yeye katika sehemu mbalimbali circumferential ina unene tofauti. Hivyo juu ya mmoja "sarafu" kutumiwa wadogo kuonyesha thamani yake. waya uchunguzi ina muundo sawa. Tu badala ya mdomo wa mita yake ni nafasi ya kitanzi cha waya wa kipenyo tofauti. chombo maarufu zaidi kwa kupima pengo ni mita kwa namna ya kisu Uswisi. Hapa, badala ya vile kutumika chuma sahani ya unene fulani.

Je uamuzi wa pengo?

Kwanza wa cheche yote lazima kusafishwa uchafu na masizi, ambayo inaweza kuwa sasa juu ya vituo yake. njia ya kipimo kwa kila aina tofauti ya uchunguzi. Kama monetoobrazny mita, iweke kati ya pete electrodes ya kuziba. Polepole kugeuka kuwa hadi sasa wakati si mawasiliano kushikamana. Sasa kuangalia "sarafu" wadogo. Maana zilizoingia yake katika nafasi ya electrodes, na pengo ni kutofautiana. Kuongeza ni, tu peel nyuma upande mawasiliano mdomo mita na kuangalia mbali tena. Kupunguza haja ya upole bend electrode pengo, kupumzika katika kitu chochote zisizohamishika.

Kama una waya uchunguzi vipimo ni alifanya kwa kuweka mawasiliano kati ya mizunguko waya. Kila mmoja wao ana mduara fulani. unene wa mizunguko, ambayo kuzuia umbali kati electrodes, na itakuwa pengo. Geuza shingo mawasiliano imeundwa kwa msaada wa sahani maalum umbo hukusanywa juu waya uchunguzi makazi. Bamba mita ya kuangalia kibali rahisi zaidi. Yafaa kuchagua sahani ambayo tightly inafaa kati ya electrodes, na kuona unene wake, alama juu ya uso wake. pengo marekebisho unafanywa pia kwa njia ya mita yenyewe.

Kile lazima pengo kati electrodes ya plugs cheche juu ya mafuta?

wamiliki wa magari yote ambaye magari hubadilishwa chini ya HBO, anashangaa mishumaa ni bora inafaa kwa aina hii ya mafuta, na kile lazima umbali yao kati electrodes. Hakika, mwako mchanganyiko gesi ya hewa unafanyika tofauti kidogo kuliko hewa mafuta. Kwanza, propane ina zaidi octane idadi (105-115). Pili, hali ya joto mwako ni petroli juu kuhusu digrii 30-50. Tatu, kwa gesi mwako, kiwango cha juu cha compression katika silinda.

Kwa maneno mengine, kama gari yako injini ni juu ya 80 au petroli 92, wakati wa kuendesha kwa HBO mshumaa wa kawaida sana kwa haraka kuja chini. Aidha, mashine motor itakuwa daima overheated, na maelezo ya piston kundi kuvaa nje haraka. Ili kuepuka hili, ni lazima kutumia mishumaa na ndogo joto mbalimbali zinazotolewa na mtengenezaji wa magari. Kama injini ya gari kimeundwa kwa petroli na octane rating ya 95 na zaidi, kubadilishwa kwa gesi haiathiri yake. Kama kwa pengo, inapaswa kuwa kile mtengenezaji inapendekeza.

Design sifa za baadhi ya plugs cheche

Teknolojia ya kisasa inaruhusu wazalishaji wa kutengeneza cheche kuziba zenye mfumo bora nguvu na ukubwa wa cheche za umeme. Inaweza kupatikana kwa kutumia thamani na metali adimu duniani. Kila moja ya wazalishaji kujaribu kupata bora ya kubuni lahaja ambayo cheche ni kama nguvu iwezekanavyo na pengo - kubwa. Mishumaa Denso, NGK, Bosch, Champion, licha gharama kubwa, ni sana katika mahitaji kwa sababu ya kutegemea zao na kudumu. Basi nini wao ni kama tofauti na kawaida?

Kuchukua, kwa mfano, mishumaa Denso. electrodes hizi ni alifanya ya Iridium kama mawasiliano kati ina kipenyo mara tano ndogo kuliko katika mishumaa ya kawaida. "Ni inatoa?" - Unaweza kuuliza. Kwanza, chuma ni sugu kwa joto ya juu. Pili, kama matumizi ya Iridium cheche plugs, pengo kati ya electrodes inaruhusu kujenga kubwa cheche. Hivyo si tu kuongeza nguvu ya injini, lakini pia kupunguza kiasi cha uzalishaji wa madhara kutolea nje. Na tatu, wao mwisho mara mbili au hata mara tatu kwa muda mrefu kuliko kawaida.