Nyoka juu ya mzunguko - jinsi ya kufanya kwa usahihi

Novice madereva, tu hutiwa katika magari udugu, gari mwenyewe inaonekana toy kidogo na vipimo kwamba kudhibiti ukubwa wa kiti cha dereva. Kwa hiyo, kulikuwa na matukio wakati ujanja. Hapo ndipo huja akili belated ya nini kazi nje nyoka juu ya racetrack.
Kimsingi, mzunguko ni si kwa mbinu za kupata uzoefu katika mambo trafiki mji. Hata hivyo, unahitaji misingi ya umiliki wa gari. Circling chips na baa, vijana wengi wenye magari suala la kejeli tabasamu, kwa kuzingatia kuwa mtoto kucheza wakufunzi. Kwa kweli, kuendesha gari mzunguko chini ya uongozi wa mshauri uzoefu inaruhusu mwanafunzi angalau takribani kuamua trajectory ya gari ni magurudumu juu ya upande mwingine, ni kiasi gani "kufanya" hii au kona ya gari wakati kufanya ujanja ngumu. Na pia - wakati na kiasi gani kwa mzunguko gurudumu kwa gari vizuri bypassed kikwazo.

Hivyo kwa nini hivyo makini kazi nje ya zoezi nyoka juu ya racetrack? Zoezi hili ni lengo la kuendeleza ujuzi fulani wakati kufanya ujanja ngumu. Sisi mastered nyoka dereva kuipita na kujenga hautakuwa akifuatana na hofu kupata gari ya kwenda.

Jinsi ni nyoka juu ya racetrack

Kwanza kabisa, ni lazima ieleweke kwamba eneo gorofa ya kuchaguliwa kwa ajili ya zoezi hili. Kwenye tovuti unafanywa chips mpangilio. Kuweka vipande sita. Changamoto - kuendesha kati yao zigzag, bila kupiga mtu yeyote. kipengele kwanza - kuanza, ya mwisho - kumaliza. umbali kati yao wa mita 1.5.

Nyoka juu ya mzunguko ni kazi katika mlolongo zifuatazo. injini ya kuanza na gari kuanza kwa hoja vizuri katika mstari moja kwa moja. Baada ya kuanza kwa harakati wanapaswa kupungua kanyagio clutch. Next, gari itakuwa hoja na hali. Mara tu baada ya Chip kwanza kuendana na katikati ya kushoto mlango wa mbele, gurudumu lazima kufanya kugeuka moja wa kushoto. mashine hupita chips kwa pembeni ya 45 °.
Sasa unahitaji kwenda pande zote Chip pili. gari inaendelea hoja. Mara tu baada ya yeye kufikiwa katikati ya sasa hivi mlango wa mbele, usukani lazima kurejea kwenye zamu mbili kwa haki. Katika hali hii, kanyagio clutch ni mamacita nje ya sakafu. clutch ni huru baada ya mwisho wa upande. Hata hivyo, shinikizo kwa "gesi" haipaswi. mashine kuendelea gear kwa kasi ya chini. Hii ni kabisa kutosha. Pia hupita mapumziko ya chips hadi mwisho. Katika kumaliza ya gari ni akarudi njia ya sawa. Kila kitu! Zoezi nyoka kupita!

Kuimarisha matokeo na upimaji wa taratibu za uendeshaji kwa ajili ya tata maneuvering zoezi ni bora kurudia mara kadhaa. Na hata bora zaidi - kufanya kazi nje ya automaticity. makosa ya msingi katika utendaji wa nyoka - ni kupiga gurudumu nyuma juu ya Chip. Ili kuepuka hili, ni muhimu kufuatilia kwa makini sana Chip na kuanza maneuver kabla "kupita" mrengo wa mbele. usukani lazima akageuka bila jerks, na kama inavyowezekana.

Nyoka juu ya mzunguko lazima ifanyike katika maisha ya mafunzo dereva. Ni kwa njia hii kwa wakati wa kupata leseni ya kuendesha gari inaweza kununuliwa ujuzi chenga. Utafiti katika zenye mji trafiki - si chaguo bora. Kwa hiyo, "mitaani" kuendesha gari dereva lazima kuwa tayari.