Ni nini ESP. Kuhakikisha usalama katika gari

madereva wengi ni vizuri kufahamu ukweli kwamba gari ni chanzo cha hatari barabarani. Kwa hivyo ni muhimu sana kwamba yote ya usalama - wote kazi na watazamaji - ni katika hali bora na wameweza katika tukio la dharura ili kuzuia madhara zaidi dire. Kwa ajili ya mifumo ya kazi, miongoni mwa wengine, uendeshaji moja kwa moja wakati wa kuendesha gari gari, inatumika nguvu mfumo utulivu - ESP.

Ni nini Biblia, na jinsi mfumo huu umeme husaidia kuhakikisha harakati salama ya mashine? Kama haya ya sensorer ya kasi angular na kuongeza kasi imara (G-sensor), ambayo inapokea ishara kutoka kitengo kudhibiti, na hivyo, kwa upande wake, hubeba uchambuzi data, na katika kesi ya skid gari anatoa amri kupunguza kasi na kupunguza injini kutia. Ni kuhusishwa na kupambana lock braking mfumo (ABS) na traction (udhibiti tamaa), ikiwa ni pamoja na mfumo wa umeme kaba kudhibiti.

Wakati mashine anapata katika skid, ESP mfumo kupungua chini harakati kwa kuuliza gari kwa mwelekeo sahihi. Wakati huo huo kuna kupungua kwa kasi kwa kasi injini. Kama moja ya magurudumu zote kuanza skid, ESP huamua binafsi, ambayo ni ya breki lazima powered mbali. Anajibu skid mfumo kwa 20 nukta. Vipi ESP? utendaji wake si mdogo wa aidha kasi gari au mode. Kutokana na ukweli kwamba mfumo wa ni msingi kabisa juu ya umeme, athari yake ya kuendelea na karibu matatizo ya bure.

mfumo wa ESP (ya Electronic uthabiti Programm) wachunguzi tabia ya gari na mpango uliowekwa na harakati ya malipo. Mara tu kuwe na tofauti, ishara juu ya hatari hutokea, na vitendo zinachukuliwa kupunguza ajali na mashine kusawazisha kasi. Ni nini Biblia, ulimwengu kujifunza mwaka 1997, wakati gari ni Mercedes-Benz Class A ilitolewa, ingawa maendeleo ya miaka miwili ya awali, mwaka 1995.

madereva uzoefu ni kufahamu nini ni ESP, kanuni ya hatua yake, mara nyingi kuzima kipengele hiki kwenye gari yako. Hakika, katika hali ngumu ambayo yanatokea katika barabara si mara zote muhimu kupunguza kasi ya kasi, wakati mwingine ikifuatiwa na "rev" ili align mashine kukimbia. Na mfumo wa ESP hairuhusu hivyo, yeyote kwa watengenezaji rehani mpango. dereva katika kesi hii haina uwezo wa kuhimili umeme.

mfumo ESP ni nzuri kwa madereva wale ambao hata muda mwingi nyuma ya gurudumu. Wageni na hali ngumu katika kusimamia waliopotea hapa na suala la misaada ya kudhibiti utulivu. Baadhi ya mifano yake hivi karibuni ni kisha kuruhusu kidogo sliding au madogo skid, lakini wakati mambo kupata karibu na muhimu, makala yote ya mifumo ya kazi ya usalama ni pamoja mara moja.

ESP ni nini? Hii ni moja ya mifumo ya kazi ya kuhakikisha usalama wa harakati ya gari. Kwa wale pia inahusiana ABS (anti-lock braking mfumo wa kusimama), AFS (kwa mkono kudhibiti), na wengine. Katika mifumo yote tata ni daima katika mwendo, hivyo kuitwa kazi. Wao kudhibiti harakati ya gari kwenye barabara na kukabiliana na mabadiliko yoyote katika utendaji wa chombo hicho.

Pia kuna gari na ulinzi passiv. Hii ni pamoja na mikanda ya usalama na airbags, vizuizi kichwa, inaweza pia kukunja safu ya uendeshaji, kioo usalama, laini au crushes jopo mbele na njia nyingine. Tulivu mfumo wa ulinzi kazi tu katika wakati wa ajali. Madhumuni yake - ili kupunguza madhara ya matokeo yasiyotarajiwa.

Lakini ulinzi ya msingi kutoka ajali ya gari - safari kwa mujibu wa sheria za barabara. Kuzingatia mipaka ya kasi, kutoa up udhibiti wa mashine katika hali ya ulevi au uchovu na usingizi ila si tu gari kutoka ajali, lakini pia maisha ya dereva na abiria.