Malezi, Hadithi
Mwanaanga Komarova Vladimira Mihaylovicha kifo. "Soyuz-1"
Kuhusu kushindwa katika ndege nafasi katika nyakati za Urusi akisema haikuwa kukubalika, hata mafichoni ukweli wengi. Vladimir Komarov aliuawa, hii shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, mwanaanga, nchi kujifunza mara moja. Nafasi katika hatua za awali za maendeleo imekuwa kivitendo incomprehensible, na meli na dosari nyingi, mapungufu na wabunifu.
Kujitolea kwa ajili ya utafutaji nafasi katika kipindi cha Urusi
majina ya mashujaa wengi wa wanaanga zinazojulikana kwa wote, lakini ni kiasi gani bado haijulikani kwa mtu yeyote watu, ambao taaluma na nafasi na ambaye maisha ilikuwa kukata fupi tu angani.
kifo cha mwanaanga Komarov alikuwa mmoja wa dhabihu hauwezi kulinganishwa kwa kuhisi nafasi kubwa. Yeye, kama wengi mabwana wengine kubwa, alitoa sababu yake ya zaidi ya, kujitoa mwenyewe kwa utafiti na kutafuta majibu ya maswali ambayo watu kwa muda mrefu kuulizwa.
kwanza kesi mbaya
Kama Vladimir Komarov wasifu ambayo anastahili tahadhari maalumu, alifariki katika hali kama katika Valentin Bondarenko spaceflight. kifo chake ni ya kwanza katika maendeleo ya nafasi maeneo ya wazi: mwanaanga kuchomwa hai mwaka 1961, wakati katika chumba kutengwa katika taasisi ya sayansi wakati wa mafunzo zoezi. shujaa alikuwa kuandaa na kuwa mwanaanga, kwenda kusoma. Na msiba. Wakati unhitching sensorer matibabu mwilini, kuipangusa mwili pamba yake usufi limelowekwa katika pombe, ambayo yalitokea, kupiga ya msimamo heater. Kamera, oksijeni, lighted, moto kuenea kwa kasi katika maeneo yaliyofungwa. moto kuenea kwa nguo, ambayo mara kuvunja nje. Mwanaanga, alifungua mlango kwa wakati, alipokea mshtuko na nzito kinyume na maisha, alikufa papo hapo.
kesi hii ilikuwa ya kwanza hadharani na haikutolewa kwa umma na Serikali ya Umoja wa Kisovyeti. Lakini ikawa somo kwa serikali na sababu ya si kubuni spacecraft katika maeneo oksijeni.
Baadaye, kwa njia ya sawa na katika hali kama hiyo kuuawa wanaanga mingine mitatu kutoka Marekani, na kama si kwa ajili ya usiri wa tukio la kwanza katika historia ya kutisha astronautics, ajali hii inaweza kuwa kuepukwa.
Kuhusu mwanaanga, kuteketezwa hai wakati wa kutua
"Soyuz-1", kurudi kwa dunia Aprili 23, 1967 ilianguka kutokana na kushindwa kwa mfumo wa parachute. kifo cha mwanaanga Komarov wakati wa mtihani wa meli ilikuwa ni pigo jingine nchi nzima wa Kisovyeti. Bila shaka, uzinduzi kwanza walikuwa kikamilifu walidhani nje na utafiti. mode bila jina ni hatari na kwa hiyo kulikuwa na kushindwa. mwaka kabla ya tukio hili, Novemba 28, 1966, ajali ya kutua kutoka obiti alifanya kwanza ya moja kwa moja "Soyuz-1" na "Cosmos-133", kama aliripotiwa TASS. Muda mfupi baadaye, Desemba ya mwaka huo huo, alikuwa na ajali kutokana na uharibifu wa uzinduzi pedi, "Soyuz-2".
background kidogo cha janga kwa Komarov
Lakini serikali ya Urusi alitaka mafanikio mapya katika nafasi, na katika haraka, iliamuliwa kutayarisha roketi kwa ajili ya uzinduzi na 1 Mei ingawa matatizo yeye alikuwa kutosha. Baada ya kujifunza kuhusu idadi ya matatizo, mwanaanga, iliyoundwa na kuruka katika anga, vibaya, kuongezeka kwa shinikizo la damu, na alichukua kwa kitanda chake. Alikuwa kwa ajili ya mtihani mwingine, Vladimir Mihaylovich Komarov, uzoefu na mafunzo ya marubani, ambaye alikuwa katika obiti kama Backup kwa Yuriem Gagarinym mwezi Aprili 1966.
Jinsi yote yaliyotokea katika hali halisi?
Baada ya kutolewa kwa meli katika obiti kwa sababu ya matatizo ya Komarov uamuzi wa haraka kufanya kutua, lakini haikuwa rahisi kuepuka janga. Ukweli huu kwa mara nyingine tena siri. elezo anasema kuwa ndege ilikuwa na mafanikio, na kipindi kutekelezwa. Version kweli alikuwa chache.
Dakika ya mwisho kabla ya kifo cha shujaa-mwanaanga
kifo cha mwanaanga Komarov ilikuwa kivitendo kuepukika. Alikuwa na uwezo wa kutoa hifadhi parachute, lakini baada ya muda mfupi kuzimwa kutokana na mawasiliano kwanza na mistari. Uwezekano wa kuishi karibu na hapo, na ya uzembe Kisakinishi wa, kutojali otnesshiysya kazi zao.
Wakati wa asili ya mashine kugonga chini na majaribio Komarov kufa.
Kumbuka siku zote: nani wa kulaumiwa kwa nini kilitokea?
Wajibu kwa ajili ya mfumo parachute katika Umoja wa Kisovyeti alikuwa kwenye Minaviaproma. Toleo la kile kilichotokea ni wao wakapiga tofauti kabisa: kwamba kioo kufunika na miamvuli ndani risasi, kupiga asili katika anga rarefied ya meli. Kutokana na kushuka kwa kasi ya shinikizo kioo deformed, na kwa sababu ilijengwa katika wigo wa kifaa, kisha finyana parachute kuu. Wakati wa asili ya kwa kasi ya kusawazisha mashine kuanza na katika kuwasiliana na ardhi imeharibika.
mahali ambapo ajali ilitokea inaitwa Adamovsky District Orenburg kanda. Katika kijiji Karabutak tangu imewekwa kumbukumbu kumbukumbu tata, ambayo kuja kila mwaka Aprili 23 kuadhimisha shujaa imeshuka. Katika steppe chini ya Orsk kwanza alionekana obelisk kwanza 11 Juni 1967. Ufungaji wake uliandaliwa na wenzake wa mwanaanga marehemu.
Historia inafundisha kitu, au Jinsi si kurudia makosa ya
Muda mfupi baadaye, mwezi Juni 1971, kulikuwa na janga lingine katika nafasi - vifo vya wahusika watatu Victor Patsaeva, Vladislav Volkov na Georgy Dobrovolsky, wakati wao alikuja chini duniani na kituo cha nafasi "Soyuz-1". Kisha alipata kuanguka kwa "Soyuz-1" spacecraft. wanaanga walikuwa kusimama-ins, ambao akaruka badala ya wafanyakazi kuu ya Valery Kubasov, Petrom Kolodinym na Alekseem Leonovym. Chanzo cha kifo - matarajio yetu mpya wanasiasa wa Kisovyeti.
Kufuatia kauli hiyo ya Wamarekani ambao akaruka mwezi kwenye gari 3-seater, mamlaka ya kuamua kwamba mahitaji yetu watu watatu tu kuruka. Kama mbili akaruka katika suti nafasi, janga yasingetokea. 3 suti siyo sambamba na hali zote katika ndege, hakuwa fit katika ukubwa na ukubwa wa cabin. wanaanga akaruka katika tracksuits, ambayo kinamna gani ilikuwa vigumu.
Kwa mfano Gagarin, tena na watu wa tatu katika 1964 katika "Sunrise" akaruka Boris Yegorov, na Konstantin Feoktistov, Vladimir Komarov. Iliyoundwa kwa ajili ya mtu mmoja cabin, bila shaka, kwa ajili ya tatu alikuwa incredibly duni, na wanaanga wanapendelea si kuruka katika suti nafasi, na jumpsuits, na kuondolewa tu kwa ajili ya kiti cha damu kwa nguvu ya namna fulani kuongeza nafasi. Kuendelea kukiuka masharti yote katika ndege.
mfalme, hisia hatia mapema, kuomba msamaha kwa namna yoyote, kuangalia wanaanga katika ndege. Tukio hili na mamlaka wa wakati huo, bila shaka, pia siri.
sababu za kifo cha mwanaanga Komarov
Wakati wa asili ya kugonga "Soyuz-1". Vladimir Komarov hakuweza mara moja kuona matatizo katika mashine. Kwanza kwa urefu wa 150 km kutoka Dunia yote ilikuwa sawa, lakini ilikuwa muhimu katika mlango wa anga meli mgawanyiko katika sehemu tatu, yaani, kutenganisha cabin kutoka appliance ndani na compartments. Kwa sasa mgawanyo wa vent valve mzigo mapema, ingawa ufunguzi wake alikuwa anaenda kutokea baadaye, karibu duniani yenyewe.
Sababu ya ufunguzi huu isiyotarajiwa ya valve bado si imara. Wataalam wanaamini kuwa mgawanyo wa meli katika compartments ulilipuka bolts kulipuka kutokana na mshtuko, kidirisha inaweza kufunguliwa kutoka mlipuko valve ya uingizaji hewa ya kupumua na harakati ya locking fimbo. Wakati wa asili ya mashine kupunguza sana shinikizo, na mwanaanga tu hawakuweza fungua straps ili karibu shimo kusababisha (dirisha), hatimaye kupoteza fahamu.
Baada ya kugundua marehemu alitangazwa mbele ya nitrojeni damu, ubongo hemorrhage, damu katika mapafu. Baada ya tukio hili, misioni manned miaka 2 walikuwa suspended. Urusi nafasi ya teknolojia inahitaji kuboreshwa. Tukio hili imeathiri serikali. Wanaanga yalitolewa suti maalum, katika mbalimbali ya ndege mavazi ilikuwa haikubaliki. hatua za usalama zimechukuliwa ya watu katika suala la haraka.
Kifupi wasifu wa mwanaanga kubwa
safari zote maisha yake katika ndege wakfu kwa Vladimir Komarov kufa. Wasifu wa shujaa unathibitisha hili. Yeye alizaliwa mwanaanga katika 1927. Katika umri 16, baada ya mpango wa shule wa miaka saba, yeye waliojiunga Air Force shule maalum katika Moscow kwa lengo moja tu kuwa moja ya hadithi marubani vita Urusi, lakini diploma alipokea tu mwisho wa vita.
Mwaka uliofuata, baada ya kutolewa kwa Komarov wakiongozwa na Bataysk. Baada ya kufuzu kwa jina la Serov Chuo cha Kijeshi anga mwaka wa 1949, yeye aliingia huduma ya kijeshi fighter majaribio katika Amerika District. Hivi karibuni, katika Grozny, yeye alikutana na Valentina. Mwalimu wa shule ndoa Vladimir Mikhailovich.
Kutoka mpiganaji kijeshi kwa nafasi mtihani
Mwaka 1952, Komarov tena kuhamishiwa huduma. Wakati huu, nafasi yake mpya ya makazi na magharibi mwa mji wa Kiukreni Mukachevo. Kama majaribio mwandamizi wa miaka saba, Komarov imeendelea kuendeleza, kujifunza na kukua kitaaluma. Mwanaanga mwaka 1959 alipata elimu ya juu, kufuzu kutoka Chuo jina lake baada ya N. E. Zhukovskogo. Zaidi ya hayo, kazi yake iliendelea katika Taasisi ya Red Banner Jeshi la Anga za utafiti Nchi.
Taasisi tofauti na utafiti wa awali maeneo taasisi msingi - kupima mifano ya karibuni ya ndege. Kusonga hapa imekuwa katika maana, mbaya kwa Komarov - ni hapa kwamba yeye alipewa kazi ya kupima spacecraft, ambayo ilikuwa marufuku kueneza. Tayari mwaka 1961, alianza kuandaa kwa ndege na "East" na "Sunrise".
dakika za mwisho za maisha Komarova
Vladimir Komarov mara na kufanya mazungumzo na Yuriem Gagarinym, na rekodi halisi bado ni salama. Wazo ni kwamba mbu haikuweza kufungua betri kushoto. Kabla ya kutua Gagarin maelekezo ya kuandaa kwa ajili ya operesheni ya mwisho, kwa makini na usalama kutibu binafsi timer, kwa kuzingatia mwezi. Komarov alisema kuwa kila kitu ni kwa utaratibu, inadaiwa katika kiti na fasten kiti mikanda yako. Gagarin alitaka kupumua kwa undani wakati inatua, na baada ya majibu Komarov: "Asante, kutoa yote ..." - kuwasiliana naye mara moja kuvunjwa. Hayo ni yote alikuwa na kusema kwa sasa Vladimir Komarov. Mwanaanga, maneno ya mwisho ambayo inaweza kusikia dispatcher, watabakia daima katika kumbukumbu ya watu waliomfahamu.
kifaa alishuka baada ya kuondoka anga. Search ndege ilikuwa inayoonekana, na majaribio kuona uzinduzi wa majaribio chute. Zaidi ya hayo, walisema kuwa meli alikuwa akitoa kweli. maneno ya mwisho ilikuwa mbaya. meli kushika moto, na katika wakati huo Komarov Vladimir Mikhailovich alijua kwamba kupotea. Hakuna mtu anajua jinsi kujisikia katika zile nyakati za maisha. All Fired: na kitabu cha, na juu ya bodi kinasa sauti.
Kulingana na hadithi, marubani na ndege search madai kusikia laana mwanaanga, lakini hii ni hadithi tu. Sikia sauti ilikuwa inawezekana tu kupitia antenna iko juu parachute straps kuu, lakini kumfunulia hakuwa kuwa.
Night 25 Aprili Vladimir Komarov bado walikuwa kupelekwa hospitali Burdenko. Vershinin aliwasili mkuu Air Marshal kwa jitihada rasmi wakina wafu, lakini baada ya kuona iliachwa, mara moja amri ya cremate.
Uchunguzi ulionyesha kuwa?
Kuchunguza kifo cha Vladimir Komarov na maafa kwa ujumla, yalitokea katika "Umoja", tume maalum maalumu ilianza. Katika miaka hiyo, masuala ya kushiriki katika nafasi ya utafutaji Ustinov. Kulingana na toleo rasmi ya janga ulifanyika kwa ajali, sisi zilizotajwa bahati mbaya.
Kwa kweli, sababu - kiufundi. Power majaribio chute mara dhaifu sana kuliko kuu na hakuweza kuvuta ni nje kwa sababu ya kutesa kwa compression shinikizo katika kuta chombo, ambayo, kwa upande wake, hakuwa na rigidity kutosha. Alishtakiwa wabunifu, washiriki wa maendeleo ya parachute compartment katika meli, kama wabunifu wa mfumo huu parachute. Kutoka ofisi walikuwa zingine designer mkuu Tkachev na naibu wake Mishin.
Tangu 1971 - na hakuna ajali
Baada ya miaka 1.5 baada ya maafa akampiga - kifo cha mwanaanga Komarov juu ya "Umoja", kufuatia wanasafirishwa mwanaanga Georgiy Beregovoy mapema 1969, pamoja na tofauti - Khrunov na Elisha. meli mbili katika obiti bado ni docked, tayari katika nafasi ya wazi ya wanaanga waliweza kuondoka kutoka moja "Umoja" katika mmoja. ndege wa pili alikuwa pia kutisha, lakini wahusika kuifanya karibu haiwezekani. "Umoja" ilikuwa kutambuliwa kama kuaminika zaidi ya satelaiti wakati wote, na zaidi janga alikuwa katika 1971.
Ushujaa na ujasiri wa shujaa hakuwa kukosa kuonekana na serikali. "Gold Star" Komarov alikuwa posthumously tuzo Medali ya Heshima kwa mara ya pili. Aidha, mwanaanga tuzo chini ya kichwa ajabu "Roza Vetrov", iliyotolewa na Kamati ya Kimataifa ya Aeronautics na nafasi ya ndege, unathibitisha umuhimu wa kamili Vladimir Mikhailovich feat.
Leo bado yake kupumzika katika ukuta Kremlin juu ya mraba kuu ya Moscow. tabia jina kurudia barugumu, na katika televisheni. Documentary misingi ya matukio ya filamu chini ya ishara ya kichwa "Nafasi. Kwanza Damu. " waasisi wake walikuwa na kazi pande tatu ya kutambua sababu za janga na nuances muhimu, ambazo zilizotajwa katika zama za Soviet. Nchini Ujerumani, miaka kumi iliyopita, Berlin Symphony Orchestra kutumbuiza idadi ya vitabu vilivyoandikwa na watunzi maarufu kutoka duniani kote hasa kwa ajili ya mpango Ad Astra mradi. Miongoni mwao alikuwa kuundwa kwa kujitolea Vladimir Komarov.
Kama janga yoyote na Komarov, "Umoja" ilitakiwa kuwa katika hewa mpaka 2014. Ilichukua nusu karne, na ni uwezekano wa kuibuka meli hiyo inaweza kudumu kwa miaka mingi. Lakini roho yake (badala ya yake) alitoa kila shujaa mmoja - Vladimir Mihaylovich Komarov. Je, hiyo ni si kishujaa? Kwa bahati mbaya, watu wachache wanajua hilo, bila ya haki ... Lakini sasa, kujua hadithi ya kusikitisha na ya kujitolea ndani Komarova, ambaye jina lake ni lazima kuwa sambamba na wengine wanaofanya majaribio kubwa haja kwa heshima ya kumbukumbu ya hiyo.
Similar articles
Trending Now