Mvuke uchaguzi kutoka ndege na roketi

aina mbalimbali ya magazeti, ambayo ni kushiriki katika mkusanyiko na uchambuzi wa taarifa kuhusu mafanikio na matatizo ya anga, mara nyingi accentuate mawazo yako kwa mambo nyenzo za kazi na muundo wa vifaa uppdaterade, kama vile ndege, makombora, helikopta na ndege iliyobaki. Mara nyingi pia wanakabiliwa na uchambuzi matukio yote yanayotokea ndani na nje ya muundo wa gari wakati wa ndege. Kwa kawaida hii inaonyesha contrail. Watu wengi kuangalia ndege nzuri katika ndege ambayo kurejesha gorofa strip.

dhana ya jambo hili

Contrails sumu katika tropopause. On kuibuka yake kuathiri mvuke kwamba kupitia kuimarishwa condensation. Wao ni sasa katika bidhaa mwako, kwa kuwa wakati wa kuchoma mafuta hydrocarbon hutumika kwa kulingana. Baada ya kuondoka baridi ya kutosha kwa nje na mkali mvuke vikiambatana ndege au nyingine lethal kitengo katika hewa inakuwa wazi.

Kuna maalum hewa show, ambayo ni advantageously kufanyika tu katika hali ya hewa ya jua. Shughuli hizi hupangwa juu ya ardhi, pamoja na hali ya ukubwa duniani. Kwa wakati huu idadi kubwa ya watazamaji shauku kuangalia harakati ya wingi wa ndege kufanya ujanja kuvutia katika hewa. kipengele kuu ya shughuli hizi ni kuacha plume mkali kutoka kwa kila gari. Mara nyingi kufanya ili kila ndege rangi yake mwenyewe kitanzi ambayo husaidia kupata zaidi ya wazi na ya kukumbukwa athari.

Tofauti na ndege, roketi daima hifadhi mkubwa, mara nyingi hata alama ya kutisha ambayo kuangalia si kubwa tu, lakini pia kuwa na rangi tajiri. Wao ni inapatikana kutoka ndege na vifaa vya kupambana. Utaratibu huu unaweza aliona si tu kwa kampeni ya matukio maalum, lakini kuwa katika barabara au kugeuka TV kwenye kituo cha riba. Hivyo unaweza kuona mvuke uchaguzi.

mrengo ncha vortex

Ikumbukwe kwamba ndege ilikuwa katika ndege majani kwa eneo ndogo na za kutosha mpana wa anga, ambayo inakuwa kusumbuliwa, muundo wake kwa muda mrefu inabadilika yake. Jambo hili kwa mara nyingi hujulikana kama tangled wimbo. Kwa kawaida inaonekana chini ya hatua ya injini ya ndege, kwa sababu wao daima wakati wa operesheni atakuwa kiutendaji na mazingira. Pia katika mchakato huu kushiriki ndege mrengo ncha vortices.

Kama sisi kulinganisha na madhara hasi juu ya mazingira, ubingwa daima aliyopewa ni mbawa ncha vortices. Kuna alama nyingi ya nyimbo tangled, lakini mara nyingi wao ni inayotolewa kwa mipango maalum kwa mfano wa karatasi na edges kawaida, mwisho wa ambayo ni inaendelea kabisa, inawezekana kulinganisha yao na vortices.

wakasokota mchakato: hoja ya kisayansi

wakasokota mchakato urahisi kuelezwa kisayansi. Inaonekana mkali shinikizo tofauti kati ya pande zote mbili za mabawa ya ndege, yaani, juu ya nyuso zao juu na chini. Air ni hatua kwa hatua kusambazwa upya kwa uso chini, kama inavyoonekana shinikizo Mnyanyuko juu yake, juu, na kubaki katika eneo na shinikizo ya chini.

ugawaji huu hutokea kwa njia ya mwisho wa kila mrengo, kwa sababu ya ambayo huwa vortices nguvu na liko sana. Kitu muhimu ni uwezo wa kushuka shinikizo, kama unategemea kuinua. Thamani hii ina ushawishi mkubwa juu ya bawa. Nini athari hii ni nguvu, vortices nguvu zaidi na maarufu ni sumu.

Tofauti bidhaa ndege mrengo vortex kutoa terminal

mabadiliko ya hewa kati yake kiwango wakati mwingine, lakini inaweza takriban kuamua kama wake vortex mduara wa 8-15 m, wanapaswa kuzungumza ya thamani ya 150 km / h. Tip vortex unaweza kufanyika kwa njia mbalimbali. Utaratibu huu unategemea alama, usanidi wa ndege. Vyema ijulikane nguvu wapiganaji "Mirage 2000" na F-16C, kama mpito kwa nafasi wakati wa kukimbia na angle ya juu ya shambulio hilo.

Mchakato kuonekana ncha vortex

Tip vortex ni kuonekana kupitia maalum vitafutio jenereta, kuwajibika kwa sahihi ya kuwasilisha moshi uchaguzi. athari za kipengele hiki kutokana na mabadiliko katika hali ya anga ambayo huchukua muda mrefu. Kisha, kasi pembeni ni hatua kwa hatua calms chini, yaani kitu Visual hupotea na kutoweka.

Chini ya hatua ya wakati wa vortex pembeni koma kasi, kwa sababu ya ambayo Visual picha kubadilisha mtaro mpaka mpaka kufutwa kabisa. Busara swirl kiwango inaweza kuongeza muda wa dakika mbili baada ya ndege flying mahali maalum. Kama vortex anaweza kwa kiasi kikubwa kuathiri ndege ya hali ya, ambayo hit mkoa wa anga, perturbed na hatua ya gari uliopita.

uchunguzi wa muda mrefu wa ncha vortex

Wakati vortexes ni ilijibu kwa kila mmoja, wao polepole na kugawa, yaani mabadiliko kinachoonekana hutoweka kwa anga. Ndege mvuke uchaguzi ni kituo kubwa ya kuchunguza mabadiliko yake. Baada ya 30 - 40 sekunde, inaanza kubadilika sura, kwani kwa nguvu huathiri vortex ambayo yanaendelea hatua kwa hatua. Wakati intersect na upinduaji na vortex tabaka ni maumbo kichekesho ambayo inaweza kuwa kabla ya mahesabu, kwa kuwa mchakato wa malezi yao ina mifumo mbalimbali.

idadi ya vichochoro na urefu wa contrail ni umewekwa na idadi na mpangilio wa mfumo injini. Katika hali hii, mvuke vikiambatana, si tu yaliyo katika hewa, lakini pia daima kutoa, kujenga kuvutia mtaro. Wengi mara nyingi aliona wakasokota ya tabaka chini ya ushawishi wa ncha Vortex. All safu mabadiliko huonyesha aina ya michakato aerodynamic kwamba ni daima sumu katika kuendesha ndege.

Loose-Vortex mtiririko

Wakati mwingine marubani wanalazimika kufanya mbalimbali ya mashambulizi ambayo zinafanywa na angle kubwa ya mwelekeo wa shahada kubwa kuliko 20. Katika hali hii, hali ya mtiririko wa ndege wakati wa mzunguko inatofautiana mno. Kuanza kuonekana machozi eneo hilo hasa fasta karibu uso wa juu wa mrengo na fuselage. Wao shinikizo hupungua sana, hivyo mara moja huanza umakini na ongezeko la unyevu anga. Shukrani kwa sehemu hiyo ya mgawo kuchunguza ndege ya ndege inawezekana bila matumizi ya tracers.

Sheria na masharti ya kuibuka kwa athari ya machozi-off-Vortex

Kama angle ya mashambulizi ni kubwa mno, karibu ndege lililoundwa na thamani kubwa ya halo wingu. Wakati ndege ni flying, wingu hili moja kwa moja kwenda katika vortex mvuke uchaguzi kutoka ndege. Kwa kawaida walipuaji hutengenezwa karibu na eneo mgawanyo wa mbawa, ambayo ni kwa nini muonekano wa vortex kamba ni wazi aliona. Hapa ni contrail, ambaye picha ni daima kuvutia.

Moto juu ya visigino ya makombora

Wakati mwingine wakati wa uzinduzi kombora walikutana na hali kama hiyo wakati kuna shear mtiririko katika kanda ya njia ya gesi ya hewa, ziko katika mfumo wa roketi propulsion. gesi ya ndege, kupanua kutoka injini ya roketi, na sifa ya joto la juu, hata hivyo wakati mwingine anakosa carrier ndege hewa ulaji inayotokea wakati wa kuweka vifaa kwa ajili ya baadhi ya njia.

mtiririko hewa inakuwa pia kutofautiana kwa joto, kama wazi kwa gesi ya joto la juu, kutokana na ambayo hewa kuingia injini, ni kubadilishwa. Sumu injini kuongezeka, yaani mtiririko shear katika mfumo. Kutambua utaratibu huu, kuangalia kuu mwako chumba tangu mtiririko hewa ni wanakabiliwa na mitetemo longitudinal, kupita kwenye njia ya injini, na kisha aliona moto damu kwa nguvu ya mambo haya. Hivyo kuna mvuke uchaguzi kutoka roketi.

Makala contrail katika vipimo

Mara nyingi yazindua vipimo kombora kufanyika katika utekelezaji wa dhana. isipokuwa ni juu ya bodi vifaa, ambayo hutumiwa kwa ajili ya kurekodi na kuhifadhi madhumuni ya habari. ndege mpiga picha mara nyingi kuruhusiwa pamoja na mtoa, mchakato wa utengenezaji wa filamu unafanywa, ambayo itawezesha kurekebisha jambo yoyote wakati kamera. "Buk" Mara nyingi unaweza kupata mvuke uchaguzi kutoka roketi.

Mara nyingi roketi uzinduzi kufanyika kwa kasi ya chini ili bora kukamata mchakato mzima. Mara nyingi sumu injini kuongezeka, kwa kuwa moto jets gesi kuingia roketi motor ambacho huzima inlet yake. Mara alibainisha moto chafu, ambayo ni ya kawaida katika tukio la kufurika. Kwa hivyo walionyesha contrail FSX.

Kwa sababu ya tukio hilo, injini ya kusimama. Sifa hizi baada ya utafiti ulisaidia kujenga idadi ya mifumo tofauti, ambao kazi ni utambuzi wakati wa kuongezeka, hatua zilizochukuliwa kuondoa hiyo, pamoja na tafsiri ya injini ya utendaji mzuri na matengenezo ya mara kwa mara ya hali yake ya optimum. Kombora katika kesi hii inaenea mbalimbali ya maombi, ambapo kila injini operesheni mode data ndege uwezo wa kuonyesha hali imara zaidi.

fireball hewani

Walikuwa majaribio ndege «MiG-29", ambayo ni ya kuongeza mafuta. Wakati mmoja wa ndege wa mafuta ya damu kwa nguvu maji imekuwa fasta katika anga, ambayo yalitanguliwa na depressurization ya mfereji mafuta. Kwa msaada wa mpiga picha ndege yaligunduliwa hali hii isiyo ya kawaida. Katika kesi hii sehemu fulani ya mafuta kugonga injini, ambayo ni kivitendo mara moja kuletwa kwa kuacha wake kutokana na mawimbi.

Aidha moto damu kwa nguvu kwamba kila mara hutokea wakati injini kuongezeka ilitokea moto wa mafuta, ambayo kupita kwa njia ya kifungu hewa. Baada ya hapo, mafuta moto na kukumbatiwa kila kushoto nje ya muundo wa ndani, lakini karibu mara moja kubomolewa oncoming airflow. Kwa sababu ya hali hii, ni wazi jambo isiyo ya kawaida, ambayo inaitwa Fireball. Hii vikiambatana mvuke "Buk" pia na uwezo wa kufikisha.

Bright kufuatilia afterburner

Kisasa ndege za vita na injini ambayo ni vifaa na nozzles adjustable ni kundi supersonic. Wakati wa kushikamana Boost mfumo wa uendeshaji, shinikizo katika pua ya kutoka ni juu mno kuliko takwimu katika mazingira raia hewa. Kama sisi kuchambua nafasi katika umbali mkubwa kutoka pua, shinikizo hatua kwa hatua kulingana. Hali hii ya ndege wakati harakati ya gesi inaongoza kwa uzalishaji kuongezeka inayoongoza kwa kuwa zinazozalishwa na mkali contrail ndege kuonekana wakati kusonga ndege.