Mpini wa Gari, "Swara": kukarabati na uingizwaji

PTO shimo ni sehemu ya mfumo maambukizi kwa magari na kamili au gari nyuma gurudumu. Kipengele hiki ni kutumika kusambaza moment kutoka sanduku kabla au sawa uhamisho kesi ya nyuma au mbele axle. Cardan shimoni kwenye "Swara" pia hufanya kazi hii. Hebu tuangalie muundo wake, na pia kujifunza jinsi ya kudumisha na kukarabati yake.

Kutokana na historia ya shafts propeller

Val ukawa unajulikana kwa jina la mvumbuzi wa propeller, ambayo kazi katika kuundwa kwake. Hii ilikuwa ni mtaalamu wa Italia katika dawa na hisabati - Girolamo Cardano. Ilikuwa mara ya kwanza yeye alikuja na utaratibu juu ya bawaba, ambayo leo inawezekana kuunganisha sehemu kupokezana na makanisa.

Wataalam-wanahistoria wanaamini kwamba kwanza elimu ya pamoja ilizuliwa na Leonardo da Vinci. kuvutia sana uhakika ni kwamba mwandishi wa maendeleo haya ungependa kuwa mtu mwingine. Hii ni Robert Huk, lakini patent yake, hakuweza kupata haki. Yeye alitoa baadaye.

Matumizi ya kubuni katika gari akawa mwaka 1898. kwanza ilikuwa Lui Reno. Ni rahisi lakini wakati huo huo ufanisi sana gari, ambayo leo ni karibu uchaguzi tu inapatikana kwa maambukizi ya moment. Leo, karibu kila aina ya magari kwa kutumia propela shimoni.

"Swara" tako kitengo

Kipengele hiki imekuwa ni sehemu ya driveline. Hii, kwa upande wake, inajumuisha kati shimoni, misaada ya kati, adjustable shimoni na bawaba tatu. Tunaona kila mmoja wao.

countershaft

mkutano huu ni wa maandishi kama mabomba mashimo alifanya ya aloi ya chuma. hupita upeo wa shimo - bomba na kuta nyembamba. Wakati nyuma sehemu ya mwisho wa shank ni fasta juu ya shimoni ambayo ina splines nje. mbele sehemu ya mwisho wa shimo ina kuziba maalum. Hii kuziba kwa njia ya bawaba maalum masharti ya kila kuziba kusonga. On sehemu hii kuna ndani splined shimo na kutumiwa gryazeotrazhatel.

uma mbele

maelezo haya imewekwa katika ugani nyuma nyumba KP. Yeye ni kushirikiana na splines ambazo kukata juu ya shimoni sekondari. Wakati yalisababisha nyuma kusimamishwa, propshaft ( "Swara" au ni "Valdai", haijalishi) inaweza wakiongozwa longitudinally. Ili maximally kufidia harakati hizi, kiweo inaweza kuhamia pamoja sehemu splined shimoni sekondari ya transaxle. uhusiano huu ni moja kwa lubricated na mafuta, ambayo iko katika crankcase PPC.

msaada kati

Kipengele hiki ni maandishi mpira. Yeye ni bati. Pamoja na mambo ya ndani wa msaada huu ni kushikamana na vulcanization mpira kuzaa gated. Kwa upande wa nje zinazotolewa na maalum msaada mabano.

Nene mpira hairuhusu uhamisho wa vibration kutoka maambukizi ya harakati na sehemu ya mwili, lakini pia inatoa fursa kwa harakati driveline pamoja mhimili wima.

Mabano na bolts salama masharti ya gari frame crossmember.

Kuzaa, ambayo ni vyema katika msaada, kudumu kwa muda mrefu sana wa huduma. Yeye hana haja ya matengenezo wowote katika maisha yake nzima rafu.

Nyuma shimo pia alifanya kutoka chuma bomba na kuta nyembamba, lakini masharti ya sehemu ya mwisho wa njia panda. Kwa njia ya viungo maalum katika sehemu ya mbele fasta alifunga kuziba kutoka kipengele cha kati. Yeye, kwa upande wake, ni fasta kwa sehemu splined shimoni kati. Kwa hiyo, kwanza ni kusaidia propela shimoni. "Swara" ni kukamilika kwa kuziba zaidi. Kwa kipande hii hana hoja juu ya inafaa, mradi bolt inayorekebisha kuziba. Kwa upande mwingine adjustable kupitia msalaba shimo vyema flange ambayo ina maalum centering ukanda. flange imelindwa na bolting kuu gari gear gurudumu maambukizi PPC.

Pamoja ya propshaft

shimo ni vifaa na bawaba, ambalo lina uma, pamoja na misalaba. Yeye ni katika mpango wake ana fani sindano nne. Kila moja ya kuzaa ngome 20 ina rollers. mduara yao ni 2 mm. sindano hizi ni zinazozalishwa kwenye vifaa high-usahihi. Wao ni hasa kuchaguliwa kwa ajili ya wale kuzaa mkutano na crosspiece. Usijaribu kuchukua nafasi sindano, ambayo ni kuondolewa kutoka fani mbalimbali. Pia haikubaliki ni tu kuchukua nafasi ya msalaba Cardan shimoni. "Swara" na hawezi kuwa umeandaliwa, tu badala ya baadhi magurudumu. Ni nini kuruhusiwa, kwa kuwa ni badala ya kuweka nzima kwa ujumla. Lazima kuibadilisha, hata kama uharibifu ni moja moja tu kuzaa.

Kwa lubrication ya buibui ina grisi kufaa. Kwa sababu hii grisi chuchu, ambayo ni hudungwa na sindano iko juu kuzaa rollers juu ya ndani ya njia ya kulainisha. Kwa mafuta mara iimarishwe ndani, crosspiece pamoja na vifaa maalum mpira cuff. Kwa sasa ya sindano kulainisha cuff spring ni aliweka na mafuta ya ziada unatoka nje ya ngome.

kuzaa sindano ni taabu katika shimo na nyuma salama fasta ukiendeleza pete.

Sehemu hizi ni lubricated na gear mafuta tamaduni, ambayo si mara zote rahisi na ufanisi. Hivyo, mwamba na kuziba lazima kujazwa na mafuta mara nyingi sana. Inapendekezwa kutumia lubricant utungaji №158. grisi Hii ni kwa nene, ambayo kusahau fani katika buibui kwa muda mrefu.

Matatizo ya kawaida

Kama sehemu nyingine yoyote, propela shimo ( "Swara" katika suala hili hakuna ubaguzi) inaweza kushindwa. Lakini matatizo mengi yanaweza kutatuliwa. Hebu angalia kosa ya msingi ya nodi.

matatizo yanayohusiana na vibration

Hivyo, kama vibration ni waliona imara wakati wa kuendesha gari, inawezekana kwamba shimo tube deformation imetokea. Ili kukabiliana na hii si muhimu kutumia hatua maalum au mgumu. Mara nyingi, tu kuchukua nafasi ya mabomba kabisa la sivyo ili matengenezo ya shafts Cardan. "Swara" inaweza kuwa umeandaliwa katika duka lolote mwili, ambapo mechanics kufanya kazi kama hiyo. Katika kutekeleza badala ya kukarabati au ni lazima kusawazisha shimoni.

Zaidi ya hayo deformation ya mabomba vibration yanaweza kutokea ikiwa dhaifu inaimarisha nyuma roller milimani daraja.

Hii inaweza kufanyika kabisa kujitegemea kuvuta uhusiano Loose.

Mara nyingi mitikisiko kutokea kutokana na mgawanyo wa sahani kusawazisha kutoka Mpini wa Gari tube. Katika hali hii, badala ya mabomba au kituo wake kutengeneza huduma. Lakini kuna pia kuwa na kufanya kusawazisha.

Kama vibration ni waliona imara, ni muhimu kukagua bidhaa kwa uwezekano kucheza katika fani. Hapa ni bure kwa kukarabati, na kujikwamua mitikisiko kusaidia kuondoa misalaba propshaft. "Swara" baada ya operesheni hiyo itakuwa kama kipya.

Kama midundo huonekana kwa kuzaa shingo ya flange reducer gear juu ya ekseli ya nyuma, kuna kutosha kuchukua nafasi ya flange. Kama kupiga kuziba sliding katika CPR kwa kiasi kikubwa tena, unapaswa kuchukua nafasi ya PPC kiendelezi. kuvaa Hii ni kutokana na kuvaa ya bushings stalebabbita.

Iwapo kuongezeka vibali katika uhusiano na inafaa, kama huvaliwa fani au msalaba propela shimoni, "Swara" umeandaliwa kwa kuondoa sehemu ya zamani na ndio mpya.

Kushindwa wanaona wakati kuondoa Cardan

Kwa bahati mbaya, si wote mambo ya tatizo yanaweza kutambuliwa wakati wa kuendesha gari. makosa mengi yanaweza kuwa wanaona tu baada ya kuondolewa au kubadilisha.

Hivyo, kama kuvuja mafuta kutoka viungo bawaba, inaonyesha kwamba cuff, ambayo inapaswa kuweka mafuta imeharibiwa. Ni lazima iwe rahisi kuchukua nafasi. Kama cap ni kuzungushwa pamoja na collar, Cardan buibui ni kubadilishwa na kisha kusawazisha shimo hadi.

Kama baada ya kukimbia ya 40 000 km mafuta haina kati yake nje ya shina cuffs yote, basi haja ya kufanya ukarabati mdogo. Kama ni vigumu kuelewa jinsi ya kutenganisha propela shimo ( "Swara"), sehemu picha ya makala yetu itasaidia kwa kiasi kikubwa kuongeza kasi ya mchakato wa kuondolewa na disassembly. Kwa mfano, ili kufanya matengenezo, lazima kuondoa maambukizi, disassemble bawaba, kuzalisha safi njia kulainisha ya msalaba, kuchukua nafasi ya garter spring na kuziweka juu ya mihuri. Kisha lazima kukusanya nyuma wote na juu ya shimoni kusawazisha kutoa.

Jinsi ya kuondoa Mpini wa Gari kutoka gari?

Ni nini kuchukua kufanya matengenezo ya shafts Cardan? "Swara" lazima kuwa tayari kwa kazi. Ni utaratibu rahisi, lakini unapaswa kujua utaratibu sahihi.

Kabla ya kuondoa gia unahitaji mapema kutumia rangi ya alama nafasi ya kuheshimiana angular nafasi ya kuziba, pamoja na PPC shimoni. maandiko haya ni vizuri sana juu ya reflexer kusonga nyuma, na pia juu ya CPR pana.

sehemu Threaded ya bolts itawezekana kimaelezo wazi matope caked. Kisha bolts hizi unscrewed. Kisha kugeuka mbali karanga kwamba kupata msaada kati. Kutokana na msaada inapatikana kutoka kuvuka mwanachama. Kisha driveline zima hatua mbele na inawaondoa kutoka flange juu ya daraja. Uwezekano kuwezesha shughuli hii, unaweza kutumia nyundo, lakini tu kwa njia ya shaba au shaba shim. Unahitaji hit nyuma ya flange pamoja.

Basi unaweza kuondoa Upande wa mbele wa driveline kuteleza.

Mwisho sehemu ya shimo inaendeshwa PPC lazima pia kuweka msimamo studio.

Wakati wa uhamisho ni kuondolewa kabisa, ni muhimu kwa maximally kulinda mkia kuziba kutoka uchafuzi iwezekanavyo. Ni madai sawa na shimo katika PPC.

Sasa unaweza kuanza kushughulikia matatizo mbalimbali.

kununua mpya

Kwa kununua tovuti mpya kuchukua nafasi ya kuharibiwa, unapaswa dhahiri kuzingatia ukubwa wa machimbo Cardan. "Swara" hakuna ubaguzi. ukweli kwamba mifano mbalimbali na marekebisho mbalimbali. Kwa hiyo, juu ya mifano na kiwango wheelbase kuanzisha nodi katika urefu kiwango. Sehemu hizi zinaweza kununuliwa katika maduka mengi ya magari.

Mbaya zaidi ni kesi na gari mifano ya kuongezwa. shafts hizi zinapatikana kwa ombi, na si kila mahali inaweza kununuliwa.

Leo, mengi ya habari kuhusu upanuzi wa kipengele kujitegemea. Kwa mfano, propela shimo ( "Swara") ugani inaweza kuwa muhimu, kama mmiliki anataka kuongeza wheelbase ya gari. Hii inakupa faida fulani - urefu kubwa ya mizigo ya umiliki.

Cardan shimoni - kipande moja, kama wengine wote. nodi hii inaweza kuwa umeandaliwa kabisa. Pamoja na huduma nzuri na matengenezo ya mara kwa mara itakuwa mwisho kwa muda mrefu sana. Na kama unahitaji uingizwaji, kisha kukumbuka kwamba kwa urefu wa gari propeller shimoni ( "Swara" na "Valdai" katika mfululizo huu ni hakuna ubaguzi) - hii ni parameter muhimu zaidi.