Mpangilio na bwana mipango Zege kupanda

Saruji na chokaa mimea inaweza kuwa ipo katika maeneo ya wazi na terraced na ardhi ya eneo kupitiwa.

Terraced mpangilio na sehemu ya maeneo ya juu ya mteremko yanafaa kwa kuchanganya mimea nguvu ya chini bila kazi maghala mkusanyiko chini ya mpango na kuacha gari katika malisho Hopper wakati wa kupakia bidhaa za matumizi ufungaji bunkers alifanya moja kwa moja kwa gari, kuwasili kwa msingi hisa au kusagwa na uchunguzi kupanda, au wakati matumizi ya ardhi ya eneo inapunguza gharama za nishati kwa harakati ya mkusanyiko na saruji maghala uendeshaji wa mashine kuchanganya, na kadhalika kzhe wakati katika eneo la kusafirisha mchanganyiko hawawezi kupata tovuti ya aina wazi.

Matumizi bora ya ardhi ya eneo katika eneo la vifaa vya kuhifadhi juu ya mwinuko wa juu wa tovuti na kuchanganya mimea katika nyanda za chini inaruhusu kupunguza kupanda kwa mkusanyiko na gharama ya saruji.

mipango Master (pedi) mimea halisi inaweza kuwa classified kama:

1) asili ya mimea ya nje ya njia makutano trafiki: kwa reli, barabara, maji na mchanganyiko;

2) Usanidi: on vidogo, ikiwezekana na mwelekeo perpendicular kubwa trafiki intrafactory pedi mhimili na kwenye tovuti inayokadiria sura za mraba, katika maeneo ya kupanuliwa rahisi mahali kubwa kutokwa mbele kutolea deadlocks, mishale, congresses, jukwaa, muundo inakaribia mraba, akawa mkubwa katika usafiri wa barabara ugavi wa malighafi;

3) utaratibu wa ndani ya nyimbo - kwenye tovuti kwa njia wafu mwisho na kwa njia ya njia annular: njia kwa njia ya pedi ni kupanuliwa kwa urefu katika pete - kukua kwa urefu na upana,

4) kulingana na hadhi ya tovuti - katika terraced usawa na: wakati wa kupiga kupanda kwenye majukwaa terraced unaweza kupunguza gharama za nishati kwa harakati ya malighafi kutoka juu ya mwinuko wa chini hata ni vigumu kutokana na matumizi ya usafiri wa reli.

Mpango wa mpango mkuu saruji na chokaa mimea linawezekana:

1) transverse viwanda kati yake moja kwa moja perpendicular mhimili mkubwa wa pedi,

2) kwa mtiririko wa uzalishaji longitudinal iliyoongozwa pamoja mhimili mkubwa wa pedi,

3) na pamoja longitudinal na transverse mwelekeo wa mtiririko uzalishaji.

General mpango layout unaweza kufanywa juu ya tofauti mzunguko ujenzi na miundo tofauti na kuzuia mpango kwa kuchanganya pamoja kuzuia halisi kuchanganya mimea, saruji ghala joto hoppers vibropomola ufungaji. ufumbuzi mwisho inaweza advantageously kufanyika kwa kutumia elevators kwa ajili ya vifaa wima usafiri, wima au kutega kwa jumla conveyors parafujo angle kasi na usafiri nyumatiki.

Maombi ya kuzuia mpango hufanya kupanda halisi zaidi kompakt na kuongezeka mgawo wa maendeleo, kupunguza haja ya eneo lake uwekaji, anaokoa juu ya ujenzi wa kiasi cha majengo na miundo, na hupunguza joto hasara katika majira ya baridi. matumizi ya ujenzi msimu inapunguza gharama mji mkuu na gharama za uendeshaji.

hasara ya utaratibu huu ni haja ya vifaa kwa ajili ya fillers chini kuegemea ya conveyors ukanda. Mastering mikanda conveyor kwa kishinda transverse na aina tube na kufuli "zipu" inajenga prerequisites kwa ajili ya matumizi kubwa ya kuzuia michoro.

hasara ya mpangilio kama pia inatumika kwa mtiririko mizigo abutting kituo cha hifadhi ya nje katika eneo ndogo, ambayo impairs masharti ya upakuaji mizigo na ujanja wa reli na katika magari.

Kupunguza urefu wa kuwasilisha vifaa wingi katika baadhi ya kesi kufanyika moja kwa moja abutting vifaa tofauti kwa kuchanganya duka.

Eneo la karibu kuchanganya vitengo kadhaa ya sehemu moja au zaidi ya kuchanganya ufungaji na hoppers kumaliza mchanganyiko halisi lazima vile kwamba gari na kuhamia railmotor magari tayari mchanganyiko bila kuingiliwa na amepanda ndoo gari kubeba kutoka hoppers mbili tayari mchanganyiko. Kama aliyeshindwa uchaguzi wa umbali kati ya kutokwa bandari Mapipa ukiondoa vipimo gari au mpangilio wa ndoo kwenye majukwaa ya reli, baadhi ya mimea ya utendaji uharibifu unaweza kutokea peredvizhek kutokana wakati unloading kumaliza mchanganyiko kamili.

athari kubwa kwa ukubwa wa eneo, kupanda batching, na, kwa kuongeza kupanda nguvu (jumla ya uwezo wa mashine ya kuchanganya), aina ya mikusanyiko na maghala saruji.

Katika mimea kubwa nguvu, pamoja na kuongeza urefu wa maghala ya kuhifadhi na bunda urefu na wiani wa vifaa vya kuhifadhi, hupunguza eneo maalum, kuna miundo kuongeza maalum eneo (bademoechnaya, compressor, boiler, nk).

Wakati kuunganisha mpango wa jumla inapaswa kuzingatia kwamba eneo la maghala katikati ya kupanda tovuti chini ya kufaa zaidi uliokithiri, si tu katika suala la uwezekano kuvuka mizigo trafiki, lakini pia kwa sababu katika hali mbaya upepo vumbi kutatua juu ya taratibu na mixer moja kwa moja.

Wakati mazishi katika ardhi hewa na mabomba mvuke na saruji-waya operesheni mimea ngumu. Kipindi cha kutofanya kazi kutokea, kama ni mara nyingi required muda mwingi kupata nafasi barabara ya kuzuka. Kwa sababu pressurization chini ya ardhi line mvuke inaweza kuwa mafuriko na maji, ambayo unahusu hasara ya joto.

Wakati juisi ya kiwango cha matumizi ya chini ya ardhi mtaro conveyors ukanda ni kuwekwa katika vitendo kwa sababu ya mtaro inaweza mafuriko. Katika hali kama hiyo, kipindi cha mpito na hamu ya usafirishaji wa mkusanyiko kutoka ghala na kuchanganya mimea na barabara, bila kujenga vifaa vyovyote chini ya ardhi usafiri.

Wakati kuunganisha mpango wa jumla wa kupanda lazima pia kuzaliwa akilini maanani na uzito wa vifaa.

Kwa kawaida magari yenye saruji ni vunja na muhuri katika hatua ya asili, lakini katika baadhi ya kesi inaweza kuhitajika kupima-kuwasili magari yenye saruji. Katika hali hii, unapaswa kutoa maalum uzito msuguano katika kiasi cha chini ya trafiki na uzito maalum kupitia njia ya kubwa msongamano wa magari.