Moto moja kwa moja kengele: viwango design, matengenezo, ukaguzi, matengenezo, matengenezo

Fire Alarm System ni iliyoundwa kwa kutoa uamuzi wa moja kwa moja wa moto wa makaa haraka iwezekanavyo na kwa wakati kutoa taarifa kwamba kulikuwa na athari ya moto. Halisi ya mwelekeo katika njia ya mapambano na flash si tu matumizi ya aina ya vifaa onyo na sensorer moto kugundua, lakini pia mlima moja kwa moja moto kengele.

Aina ya kengele moto

Na vigezo yake ni aina kadhaa ya detectors moshi:

• Mwanga.
• Pamoja.
• Ionized.
• Moshi.
• Joto.
• Mwongozo.

Aidha, wao ni kugawanywa na aina ya hatua:

• Kizingiti - sensorer hizo lazima kutumika tu katika majengo ndogo kwa kiasi kidogo ya nafasi.
• Mitaani - hizi detectors usahihi zinaonyesha nafasi ya asili ya hali ya moto kwa kuchambua hali hiyo.
• Analog addressable - mifumo hiyo ni inajulikana jamii ya "smart" kwa sababu si tu na uwezo wa kujitegemea kutathmini tishio kujitokeza, lakini pia, kama ni lazima, reprogram detector unyeti kizingiti, na kusambaza ishara kuhusu moto wa makaa, wakati kuendelea kufanya kazi moto kengele.

mpya zaidi ya moja kwa moja mfumo alarm moto ni seti ya sensorer iliyoundwa na kuamua kiwango cha moshi, mafuta mshtuko katika jengo, na infrared signal uwezo wa kupata chanzo cha moto wazi. tata pia ni pamoja na mstari au kifaa ili kupitisha data, alerts, na kiini cha mfumo nzima - maalumu ya kompyuta ambayo hutumiwa kwa kutoa uamuzi kuhusu kuwaagiza ya kifaa, ulio ndani na nje ya jengo. Wakati tata ni pamoja na moja kwa moja kuzimia moto mifumo, vifaa vya umeme kuamua kama ya kuzitumia.

Inakuwa wazi kuwa moja kwa moja mfumo alarm moto ina uwezo wa kiasi kikubwa kuboresha usalama wa jengo na mazingira yake ni uwezo wa kutatua tatizo la kutambua mapema na kuondoa chanzo cha moto.

mifumo Service APS

Matengenezo ya moto kengele moja kwa moja ni kazi na makampuni maalumu, ambayo ni vyema juu ya biashara yake. Huduma ni sehemu ya kale ya mfumo utakaso kwa udongo, ambayo huelekea kuwa kuchonga katika sensorer, na pia taratibu ngumu zaidi. KUWA ni nia ya kuhakikisha uendeshaji mzuri wa kila sensor mmoja mmoja na wa mfumo mzima.

Conventionally, vitendo vyote matengenezo inaweza kugawanywa katika makundi kadhaa:

• mtaalamu ambaye imewekwa moto moja kwa moja kengele lazima uliofanyika mafunzo ya mtu binafsi kuwajibika kwa usalama wa moto na, kwa makubaliano, wafanyakazi. Mafunzo hayo itasaidia ya kutumia MTA na kuleta chini kwa sababu ya uzembe wa mtu.
• Ni lazima uwe haraka kuondolewa matatizo yote na makosa katika kazi, kufanyika sasa, dharura na matengenezo ya kuzuia. Shughuli hizi zinaweza kufanyika wote kwa misingi ya mkataba wa kampuni ya udhamini huduma kufunga mfumo, na kutokana na kukosekana yake, Mashirika ya tatu.
• Ni lazima uwe kufanyika matengenezo iliyopangwa.

Kumbuka kuwa wote wa kazi hizi anaweza kufanya Mashirika pekee na leseni Moe ili kuendesha shughuli hizo.

taasisi zote ambazo zinaendelea umati mkubwa wa watu ni wajibu wa kuingia katika makubaliano hayo.

utaratibu wa NA

All moja kwa moja moto alarm mfumo lazima kupimwa kwa wakati na huduma hutolewa kwa madhubuti inavyoelezwa katika mkataba, ambayo inaweza kuwa si chini ya wale zilizowekwa na sheria.

Wakati wa matengenezo daima checked:

• nguvu fasteners na hali ya jumla ya mfumo wa nje;
• sensorer unyeti na kuhakikisha operesheni zao, pamoja na kuhakikisha uninterrupted mapokezi ishara kutoka jopo kuu;
• serviceability ya kutengwa na jumla connections rahisi.

Kama huduma ufanyike ili:

• kuhakikisha kuendelea laini uendeshaji wa mfumo LAS;
• kufuatilia ujumla hali ya kiufundi;
• kugundua wakati unasababishwa mfumo malfunction,
• kuondoa madhara ya yatokanayo na sababu ya hatari.

Kulingana na sababu kwa nini huduma ni kazi, inaweza kuwa ya kawaida na ya ajabu.

uhakiki ajabu ya moto kengele moja kwa moja ni kazi:

• baada kengele ya uongo;
• katika kesi ya kushindwa juu ya tukio la hali ya kusababisha mfumo;
• baada ya kazi ya marejesho uliofanywa katika mfumo APS,
• kwa ombi la Mkurugenzi, ambayo kuweka hii moto moja kwa moja kengele.

Kuzuia moto kengele

Necessary matengenezo kazi pia kujaribu kufanya wakati wa matengenezo.

kuzuia mifumo APS safi mambo ya nje na ya uso wa vifaa vyote kutoka uchafu, brashi, kama ni lazima, kuimarisha uhusiano, kuchukua nafasi ya vipengele mfumo, ambayo wao muda wake.

Kazi ya kuondoa MTA Troubleshooting

Wakati katika mwendo wa kazi za matengenezo, ama wakati wa ukaguzi ulionyesha makosa yoyote, ni muhimu kufanya omarbetning ya haraka ya moto kengele moja kwa moja au kubadilisha sehemu mbaya. Kama wamiliki kasoro ya APS wanatakiwa mara moja taarifa kwa kampuni hiyo ni kushiriki katika huduma ya mfumo huu. Kutokomeza matatizo yoyote katika nyumba hairuhusiwi.

Kutengeneza matengenezo

Shughuli zote zinazohitajika kufanya wakati wa matengenezo, kinachotakiwa katika kanuni, katika maandalizi ya ambayo lazima kuzingatia kazi ilipendekeza na wazalishaji wa MTA, na mahitaji yaliyomo katika matendo moto ukaguzi.

Kulingana na utaratibu wa ndani kufanywa wajibu wa kufuata na muda wa mwisho wa kufanya MOT na kukarabati, pamoja na kufanya kumbukumbu kazi. Hatua zote kufanyika wakati wa kukagua MTA utendaji na utatuzi kazi lazima kusajiliwa katika majarida maalum ambayo kwa maombi wakaguzi wa moto lazima kuwasilishwa kwa yao kwa ajili ya mapitio.

Wajibu kwa ukiukaji wa masharti ya moto kengele moja kwa moja

HALAFU ni muhimu kufanya mfumo wa taarifa katika kesi ya watu kuokoa.

Kama matatizo katika taarifa itasababisha hasara ya maisha au uharibifu mkubwa na kujua nini matengenezo ulifanyika mwishoni mwa au kufanyika wakati wote, itakuwa ya kutosha sababu za kesi ya jinai dhidi mkuu wa kampuni. Masharti haya itatumika tu kwa mifumo ya moto - matengenezo ya kila mifumo mingine ya onyo kuamua na kichwa, na kwamba kengele usalama kuamua na sheria za usalama binafsi.

Design viwango vya moto kengele moja kwa moja

usahihi wa kubuni kwa ajili ya mfumo wa kengele onyo inategemea gharama zote za fedha za ufungaji wake, na ufanisi wa kazi yake.

Mradi kwa ajili ya kila kitu mmoja mmoja na kulingana na mahitaji ya BOP masharti ya SAE na wageni, hivyo inachukua muda mrefu kabisa na unafanywa katika hatua kadhaa.

Awali, kitu wanaofanyiwa utafiti: .. Eneo lake, mpangilio, kubuni makala, nk, ni basi kuamua na kiasi cha kazi vifaa muhimu zinazohitajika. Kabla ya kuandaa mradi kuna ongezeko eneo la hatari kwa moto, ili kuwapa makini zaidi.

Hapo ndipo kuendelea moja kwa moja kubuni na maandalizi ya nyaraka ambazo zitahitajika katika siku zijazo ili kuthibitisha kwamba kituo iakttagit sheria zote moto.

Haki za kuandaa mpango MTA mfumo na makampuni tu na posho maalum kwa ajili ya maendeleo ya nyaraka mradi na katika shirika la kujidhibiti.

kubuni viwango zote ni umewekwa na sheria katika nguvu, na mradi ni mpango wa mfumo mzima kugundua, kengele na moja kwa moja moto.

Mahitaji kwa ajili ya uendeshaji wa mfumo wa MTA

Ni lazima kuteuliwa wana jukumu la, pamoja na ukaguzi wa mara kwa mara wa sehemu inayoonekana ya mfumo APS.

Aidha, uendeshaji wa moto kengele moja kwa moja ni pamoja na kufuata na mahitaji fulani:

• marufuku Whitening au rangi juu ya sehemu yoyote ya mfumo;
• mwanzo wa kazi ya kukarabati katika jengo ya taarifa ya ulinzi huu moto;
• sigara cluttering detectors moto na hupita kwa kitengo kuu;
• kuangalia kila siku kwenye hali kuashiria, na kutokana na kukosekana kwa kubadili "siku usiku", basi mwisho wa siku ya kufanya kazi,
• Ukiwasha kengele na udhibiti wa kijijini unahitaji juu ya mazingira ya simu kifaa ni silaha.