Loukosterov - ni nini? loukostery tofauti na mashirika ya ndege nyingine?

"Loukosterov ... ni kitu gani? - kuuliza wasafiri wengi novice. - Ni kwa nini kutusaidia katika maandalizi ya njia? Je, ni thamani yake kwa kutumia huduma zao? "

Tunajaribu kufahamu pamoja, kwa sababu makampuni haya kufanya ndege bajeti kutoka sehemu moja ya dunia hadi nyingine inapatikana si tu kwa ajili ya tajiri, lakini kwa ajili ya abiria wastani, na vifaa wakati mwingine hata chini mafanikio.

Makampuni nini kutoa loukostery?

Hakukuwa na mtu anathubutu kukana ukweli kwamba hewa katika dunia ya kisasa jukumu kubwa. Na hii ni labda si ajabu.

kasi ya harakati katika nafasi leo ni mengi sana appreciated. Lakini muhimu pia ni gharama ya kuridhisha ya tiketi. Hii ndiyo sababu suala la "mashirika ya ndege ya gharama nafuu - ni" hata leo lazima kutokea. kuwepo kwa makampuni hayo lazima si tu kujua, lakini pia kikamilifu kutumia huduma zao.

hamu ya kuongeza idadi ya abiria wanaotumia usafiri wa anga, imesababisha makampuni ya Marekani katika nusu ya pili ya karne ya 20 na maendeleo ya dhana kwamba ndege yanaweza kufanywa kwa gharama ndogo. Vipi? Kwa kuondoa huduma za ziada abiria.

Kutoka Marekani loukost dhana amepata kwanza katika Ulaya na kisha katika maeneo mengine ya dunia.

Awali, neno "loukostery-Airlines" inahusiana na gharama ya shirika, muundo, kazi ambayo zilikuwa za kuhusiana na washindani.

Leo, ufafanuzi huu inatumika kwa aina ya flygbolag, sadaka mbalimbali mdogo wa huduma za abiria. Kwa njia, wakati kujibu swali, "gharama nafuu mashirika ya ndege ... ni" - si kuzingatia makampuni ya kikanda kazi kwenye ndege short na huduma mdogo.

makala tabia ya aina hii ya trafiki

Ili kuelewa ni katika mtindo wa biashara ya makampuni haya, unahitaji kujua nini seti ni mbali kutoka nyingine kama hiyo.

Kwa mfano, gharama nafuu mashirika ya ndege "Aeroflot", kama katika kanuni ya kampuni nyingine yoyote duniani, ina sifa zifuatazo:

• viti vyote abiria mali ya darasa moja.
• Kama kanuni, mashirika ya ndege hizo kutumia aina moja ya ndege ya kupunguza gharama zinazohitajika kwa huduma ya aina mbalimbali wa vifaa na mafunzo kwa wafanyakazi.
• matumizi ya rahisi tiketi ya malipo mpango. Siku hizi ni sana kutumika e-tiketi. Loukostery kukuza yao kwa njia ya mtandao. Kwa hiyo, kitabu kukimbia mbele ya mtandao wa dunia nzima inaweza kuwa, kuwa au kuishi katika pembe yoyote ya dunia.
• Shirika la usafiri wa unafanywa ili kuhakikisha matumizi ya runways isiyotumika vizuri. Kwa nini? Jambo ni kwamba katika ada ya viwanja vya ndege hizi mdogo, kwa hivyo inakuwa inawezekana kupunguza aina mbalimbali za gharama.
• Wagonjwa unyonyaji wa njia ya kiufundi (kwa siku moja ya ndege alifanya ndege kadhaa ambazo miongo kadhaa iliyopita ilionekana vigumu).
• Upendeleo ni kutolewa kwa ndege moja kwa moja.
• Huduma mbalimbali, kama sheria, hupungua.
• Biashara ya wafanyakazi wa mashirika ya ndege kwa sababu ya utimilifu na kila ya kazi kadhaa.

historia ya kuibuka na uanzishwaji wa mashirika ya ndege ya gharama nafuu

gharama za usafiri daima imekuwa wazo kuvutia. Maamuzi yalifanywa kuongeza idadi ya viti katika ndege. Flygbolag kutumika ndege zamani na alama mpya.

Kuongezeka kwa matumizi ya mashine za mbawa wakati mwingine kuwa hivyo mkubwa kuwa rahisi juu ya ardhi ni kivitendo kupunguzwa kwa sifuri.

kwanza gharama nafuu ndege katika Marekani - Southwest Airlines. Ikumbukwe kwamba loukostery Ulaya ina kujifunza kutoka kwake.

Awali ilikuwa wajibu wa shughuli katika eneo la Jimbo la Texas. Nenda kwenye majimbo mengine kampuni wakati huo hakuweza kuandaa sababu ya marufuku kwa sheria zilizopo. Kuongeza umaarufu wa ndege, kama kukimbia wakunga sare wasichana pretty. Uniforms alisisitiza muonekano wao exquisite, na takwimu kamili.

Katika Ulaya, kampuni ya kwanza ya Ryanair ilikuwa kama mpango. gari ya abiria, alianza kufanya mwaka 1985, lakini kama kweli loukosterov bajeti ilianza kazi mwaka 1998. Hii ni kutokana na kukomesha upendeleo ya mhudumu wa kitaifa hewa.

Ni jambo la kuvutia kuona kwamba sasa gharama nafuu mashirika ya ndege kazi katika maeneo yote ya dunia isipokuwa Antaktika. Tangu 2012, hewa carrier ya aina hii zipo hata katika Afrika, na Philippines kwa karibu 65% ya abiria kusafiri kwa ndege ni gharama nafuu mashirika ya ndege.

Na kama kuna mapungufu katika aina hii ya trafiki?

Leo, bajeti ya makampuni mengi kwamba wanalazimika kushindana na kila mmoja. Kwa hali hiyo, baadhi yao wakaanza kuvutia abiria kwa kutoa daraja la kwanza hali, satellite TV, bila shaka, kwa ada ya ziada.

Nchini Uingereza, kikamilifu kujadiliwa tatizo la kukadiriwa sifa mbaya ya nauli ya ndege kutangazwa - alitangaza bei kwa kawaida haina ni pamoja na ushuru na ada. Malipo yote ya ziada ni si kufidiwa kama ndege ni kufutwa kutokana na kosa la kampuni. Ni kukosoa ukweli kwamba kubeba-juu ya mizigo ni chini ya adhabu nzito ikitokea kwamba wazi zaidi sheria uzito posho. Kwa bahati mbaya, kama mazoezi na loukostery Asia.

Kwa nini Urusi gharama kidogo ndege

Nchini Urusi, pia, kumekuwa na majaribio ya kuandaa vizuri-loukostery ndege.

Mwaka 2006, Sky Express Corporation ilianza kazi katika bajeti ya sera ya ushuru. Wakati huo, gharama ya tiketi ya kila mmoja ni 500 rubles.

Mwaka 2009 kampuni ya "Avianova" kuamua gharama ya tiketi ni 250 rubles. Lakini kwa muda mrefu kufanya kazi katika hali kama hawakuweza. Sababu za mfano isiyo ya biashara ya bajeti kuweka katika ukweli kwamba haikuwa rahisi kwa kuongeza kiasi cha trafiki ili kufikia utendaji required. Meli katika makampuni haya ni ndogo, hivyo daima alikuwa na matatizo na ucheleweshaji ndege. Kutokana na ukweli kuwa gharama ya ndege matengenezo alianza kuongeza, kampuni alikuwa na kusitisha kuishi.

Ikumbukwe masuala rena ya kiufundi. tatizo kubwa kwa ajili ya maendeleo ya usafiri gharama nafuu katika Urusi imekuwa mfano wa kudhibiti mwongozo, wakati aina hii ya usafiri inahusisha automation ya michakato yote ya kutoa kuweka kiwango cha chini ya huduma kwa abiria. Quick kukarabati, risiti wakati wa sehemu required, upatikanaji wa usafiri wa matengenezo ya viwanja vya ndege kijijini, uwezo wa haraka huduma ya ndege hiyo kufanyika katika uwanja wa ndege kiasi cha chini cha muda - wote katika Urusi ni tatizo. Aidha, viongozi wa Urusi hawana ujuzi wa kufanya maamuzi ya haraka katika kukabiliana na makampuni mapendekezo ya bajeti.

Ushuru kwa magari ya kigeni, ambao serikali ilianzisha katika nchi yetu, pia, alicheza nafasi, na si kuruhusu mashirika ya ndege ya gharama nafuu ili kupunguza gharama za katika kiwango kinachotakiwa kwa ajili ya maendeleo ya kawaida.

Na utata wa sheria ya Urusi inajenga vikwazo kwa maendeleo ya mashirika ya ndege, inatoa abiria tu huduma muhimu na tiketi nafuu. Kuzingatia yote hapo juu, inakuwa wazi kwa nini kauli: "gharama nafuu mashirika ya ndege? Ni kitu gani? tiketi ya bei nafuu? No, haina kutokea "- mara nyingi imewekwa katika Russia, Ulaya sawa, au, kusema, katika Marekani aina hii ya huduma ni kawaida

"Dobrolet" - kisasa Kirusi carrier

Katika Agosti 2013, "Aeroflot" Bodi ya Wakurugenzi ilichukua uamuzi wa kuendeleza loukostera "Dobrolet". kiongozi wake alikuwa Vladimir Gorbunov, mkuu wa mapema "Avianova".

Imepangwa kuwa kampuni kufanya ndege ya kwanza ya ndege 8. Na 2018, inatarajiwa kupanua meli 40.

Huduma zote ziada - tu kwa ajili ya ada. Tarehe ya kuingia utafanyika kwenye Intaneti. Makadirio ya gharama za tiketi - 40% ya chini kuliko wastani wa classical Kirusi ndege.

njia ya mtandao inahusisha kuhama kutoka Moscow na St Petersburg, Ekaterinburg, Kazan, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tyumen, Krasnodar na nyuma ya miji hizi kwa Moscow.

Wizz Air - kuu gharama nafuu mashirika ya ndege nchini Ukraine, Poland, Hungary,

Hungarian-Polish kampuni ya kutoa hewa, kazi katika Ukraine tangu 2008. Mwaka 2013, ni kufanyika ndege moja tu ndani ya njia - ". Kyiv-Simferopol '

Wizz Air anajaribu kuingia soko Kirusi, lakini mchakato ni ngumu kwa sababu ya mahitaji badala ya masharti magumu, ambayo hufanya "Shirikisho Air Transport Agency." Gharama nafuu mashirika ya ndege "Aeroflot" - hii pengine ni moja tu, hata hivyo, ndani, kampuni hiyo ilikuwa na uwezo wa kushikilia huko nje kwa muda mrefu.

Hata hivyo, Wizz Air haina kuachana na mipango ya kuongeza trafiki na kupanua jiografia yao.

Finnair - kubwa Finnish ndege

Ikumbukwe kwamba Finnair ni kuchukuliwa salama katika Ulaya. Tangu mwaka 1963, hakuna dharura haijawahi kudumu. Russian loukostery, na mashirika mengine kwa kweli wengi wa aina hii, lazima kujifunza kutoka kwake.

Historia Finnair tukio inahusu 1924. Leo ni ni imara kazi ya kampuni.

Programu kipeperushi, darasa maalum kwa ajili ya watoto, kusimamia mapumziko, - wote kuchangia ukuaji wa umaarufu. Kama ya 2012, kiasi cha trafiki ndege ilifikia watu milioni 9.

Air Arabia - Arabia gharama nafuu ndege

kampuni ya kwanza ya kufanya usafiri kwa kiasi kikubwa katika Mashariki ya Kati ni Air Arabia. Leo, inatoa huduma kwa ajili ya usafiri wa nchi 76 duniani kote. Makao Makuu iko km 15 kutoka Dubai katikati ya jiji.

Mwaka 2007, Air Arabia imeanzisha msingi mwingine, wakati huu katika mji mkuu wa Nepal. hali ngumu ya kiuchumi na kisiasa katika kanda imechangia kampuni ya shughuli alikuwa na kusimamishwa kwa muda.

Mwaka 2009, Misri Air Arabia imeunda kampuni mpya, ambayo ilitakiwa kuweka msingi katika Alexandria. ukuaji wa abiria na mizigo ya trafiki, kupanua mbalimbali ya huduma za ziada kulipwa, aina ya mifumo ya burudani - ni nini hasa itakuwa wivu-loukostery ndege nchini Urusi.

Air Arabia hatua kwa hatua anatambua yote, kufikia utulivu katika kazi.

Qantas Airways - Australia mkubwa wa ndege

"Flying Kangaroo" - jina la utani ni kampuni Qantas Airways. Hii ni mojawapo ya kampuni kongwe ambaye hisa inaweza kununuliwa na kuuzwa katika soko la hisa ASX.

Mwaka 2007, kampuni alichukua nafasi ya tatu katika dunia kwa ajili ya utafiti wa Skytrax. Mapato halisi katika 2005-2006 mwaka wa fedha wa ilifikia dola bilioni 350 milioni 45. usafiri wa kimataifa na wa ndani ni maarufu sana.

Kwa njia, Qantas Airways ni salama zaidi duniani, kwa sababu jets yake kamwe kupata katika ajali.

Kingfisher Red - kwanza bajeti carrier nchini India

Mara nyingi watalii kusafiri kujua kwamba kampuni Kingfisher Red ni msingi katika Bangalore.

Inafanya kazi kwa muda kabisa, na ndege ya kwanza kutoka Bangalore Habballi ilitengenezwa mwaka 2003. Mwanzilishi GR Gopinat walitaka kujenga kampuni ambayo inaweza kutoa kila Indian nafasi ya kufanya ndege.

Hadi sasa, Kingfisher Red kikamilifu hushindana na GoAir, Indigo, SpiceJet. Kutokana na shindano hili faida abiria, kama tiketi za ndege kwa bei ni kuanguka.