Kodi ya vyombo usafiri. optimization ya njia.

Ili kupunguza malipo ya kodi usafiri, mbinu zifuatazo ni kutumika:

1. wakati kuweka kwenye rekodi.

kodi za Usafiri ina kulipwa kwa miezi yote wakati ambao mashine waliotajwa kwa sasa katika polisi trafiki, bila kujali tarehe maalum ya usajili na kufutiwa usajili. Recalculate idadi ya siku si alifanya. Kwa mfano, kama gari usajili Machi 28 kulipa kodi kwa mwezi mzima, Lakini kwa hakika zitatumika katika siku zote 4. Kwa hiyo, kujiandikisha magari bora katika mwanzo wa mwezi na kuondolewa kwenye rejista, kinyume chake, mwishoni. Hivyo, kampuni kuwa na kulipa kodi kwa muda ambao mashine si kutumika katika mchakato wa viwanda.

2. usajili kwa matawi.

Kodi ya kusafirisha ni ya ndani na kila somo ana haki ya kufunga hiyo makao makuu yake. Kama biashara ina matawi katika maeneo ambayo kiwango cha kodi ni ya chini, ni vyema kusajili vifaa katika eneo lao. Hata hivyo, hii inaweza kusababisha madai ya kodi, ambayo ni msingi wa ukweli kwamba vifaa hakitumiki katika eneo kwa kiwango kikubwa. Hata hivyo, kwa accrual ya kodi wanahitaji kukusanya ushahidi kuthibitisha operesheni ya tawi bila matumizi ya usafiri.

3. Ushiriki wa usafiri na upande wa tatu.

Wakati mwingine, Mashirika ni faida zaidi kutonunua gari na kuajiri wafanyakazi na gari au nyingine vifaa muhimu. Wakati kodi hii katika usafiri italipwa na mwenyewe. Kwa ajili ya matumizi ya mashine kwa ajili ya uzalishaji wa mfanyakazi hulipwa fidia, kiasi cha ambayo ni kuweka katika mkataba wa ajira. Ni thamani kusisitiza kuwa malipo ya fidia si chini ya kodi ya mishahara na matumizi ni pamoja na katika hesabu ya kodi ya mapato ya ndani ya kanuni inavyoelezwa na sheria. Kutoka hatua ya mtazamo wa optimization kodi chaguo zaidi faida kubwa - na mwisho wa mfanyakazi wa kukodisha. Katika hali hii, msingi kwa ajili ya kodi ya mapato ni kupunguzwa kwa kiasi cha malipo ya kukodisha, na kiasi cha gharama kwa ajili ya uendeshaji na ukarabati wa mashine.

4. Leasing.

Leo, mashirika mengi kukopa zana. Tofauti na mikopo ya benki, kukodisha shughuli kuruhusu mnunuzi haina kulipa kodi ya gari kwa muda wa mkataba. Pervnachalnym mmiliki wa mashine ni lessor, ambaye hupita kwa lessee mpaka ulipaji wa madeni. Kwa mujibu wa sheria, malori yanaweza kutambuliwa na yoyote ya vyama kwa mujibu wa makubaliano yao ya maandishi. Hivyo, wajibu wa kulipa kodi ya usafirishaji wa inaweza kuwa lessee tu baada ya uhamisho kwa hiyo wa umiliki wa gari na kuweka katika akaunti.

Nini kingine unahitaji kujua kwa usafiri wa kodi kwenye magari na magari mengine waliotajwa katika ukubwa mojawapo?

Kwa kiasi kikubwa kuongeza mzigo wa kodi ya biashara inaweza kuwa mbaya mashine. Malipo kodi ya magari yaliyotolewa na mbinu zote, wamesimama amesajiliwa katika trafiki, bila kujali hadhi yake na matumizi halisi. Kwa hiyo, kama matengenezo ya usafiri katika siku chache zijazo si ilivyopangwa, ni muhimu kuondoa hiyo kutoka kujiandikisha mapema iwezekanavyo.

Kuna magari binafsi drivs si iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye barabara ya umma: scrapers, excavators na mashine nyingine ya madini. Kwa mahesabu ya kodi ya gari kwa kundi hili kupunguzwa zinatumika. Lakini mamlaka ya kodi mara nyingi cheo magari haya kwa malori na mikopo kuongeza kodi. Katika hali hii, shirika anaweza wanasema msimamo wao ufafanuzi zifuatazo: Kirusi Wizara ya barua Finance N 03-06-04-04 / 21 ya 31.05.06 na barua ya Shirikisho Kodi ya Huduma ya N 18-0-09 / 0204 kutoka 06.07.07. Pia kuna falsafa ya sheria ya kina unathibitisha usahihi wa walipa kodi. Ni muhimu kufahamu kwamba rekodi drivs magari ni muhimu katika Gostekhnadzor na si katika polisi trafiki.

Ili kuepuka kulipa kodi ya gari kuibiwa, lazima kuwasilishwa kwa IRS cheti sahihi kutoka Wizara ya Mambo ya Ndani, kuwajibika kwa uchunguzi kesi. Baada ya hapo, gari inaweza kuwa mbali na vitu yanayopaswa mpaka kurudi yake ya mmiliki.