K151S (kabureta): Kurekebisha kifaa na kanuni za uendeshaji

K151S - kabureta, maendeleo na viwandani katika kiwanda "Pekar" (zamani Leningrad kiwanda carburettor). Mfumo huu urekebishaji wa 151 mstari wa carburetors aitwaye mtengenezaji. Hivi vipande ni iliyoundwa kufanya kazi na injini ZMZ-402 na marekebisho mbalimbali ya injini mwako ndani. Baada ya maboresho na uboreshaji K151S (kizazi kipya kabureta) alikuwa na uwezo wa kufanya kazi na motors kama vile ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 na wengi vitengo vingine ya mpango kama huo.

Kitengo hiki ni yenye mifumo ya kisasa na mbinu za kuboresha tabia ya kiufundi na uendeshaji, na kimazingira. Fikiria mpango wa kifaa, kanuni ya uendeshaji, mbinu za matengenezo na marekebisho.

kubuni

K151S - kabureta, ambayo ni vifaa na vifaa mbili kufunga mita katika seli ya kwanza na ya pili mafuta. Pia mfumo huu utakapokamilika na mfumo kutokuwa na shughuli, nusu moja kwa moja mfumo wa mwanzo, economizer. kasi pampu kubuni hutolewa ambayo kunyunyuzia mafuta ndani ya vyumba ya kwanza na ya pili. Pamoja na mifumo mingine, kuna EPHH kudhibiti nyumatiki na elektroniki.

Ni nini maalum kuhusu mfumo kuendelea kutofautiana nusu moja kwa moja kuanza? Shukrani kwa wake, hakuna tena haja ya vyombo vya habari juu ya gesi Pedal na kuanza injini ya baridi.

kitengo ina njia wima mbili kwa ajili ya hewa. Katika sehemu ya chini yake ni kaba. Vituo hivi zinaitwa vyumba vya carburettor. Throttle valve na gari yake imeundwa ili kama vyombo vya habari accelerator awali kufungua mzunguko mmoja na kisha nyingine. Hii ni mbili chumba carburettor. Circuit valve ambayo kufungua kwanza inaitwa msingi. Kwa hiyo, zaidi kuna kamera ya sekondari.

Katika sehemu ya katikati ya kuu kifungu hewa njia ni maalum nyembamba conical umbo. Ni diffusers. Kutokana na underpressure sumu yao. Ni muhimu kwamba katika mchakato wa trafiki hewa na uvujaji wa mafuta kutoka chumba kabureta kuelea. Kwamba kifaa inaweza kufanya kazi kwa kawaida na kuandaa mchanganyiko mojawapo, mafuta cha katika chumba ni daima iimarishwe. Hii inafanyika kwa njia ya utaratibu kuelea na vali sindano.

Vipi kabureta kwa 151? K151S linajumuisha sehemu tatu kuu. Nje casing ni kifuniko. Ni vyema flange na pini, kifaa kwa uingizaji hewa ya chumba kuelea, na pia maelezo ya mfumo kuanzia.

sehemu ya kati - ni moja kwa moja mwili wa kitengo. Kuna kuelea chumba, kuelea utaratibu toplivopodvodyaschie mfumo. chini ya valve kaba na makazi, kifaa idling.

mfumo Home metering

Mifumo hii miwili. Wana mpango huo. System vifaa na mafuta ya ndege. msomaji yao unaweza kuona katika picha hapo chini.

Kuu ya ndege ni vyema juu ya chassier. Kuwa sahihi zaidi, katika eneo la visima Emulsion. Chini ya ndege hewa ina 2 Emulsion tube.

kuta za visima za mashimo Emulsion hutolewa, ambayo ni kushikamana na nozzles pato. Kutokana na rarefaction katika eneo la mafuta dawa orifices amelazwa juu ya visima Emulsion. Ni zaidi inaenea kwa bores katika zilizopo. Kisha, mafuta ni vikichanganywa na hewa katika sehemu ya kati ya zilizopo. Basi, huenda kupitia njia upande kunyunyizia dawa. Kuna, mafuta ni vikichanganywa na hewa ya msingi.

kutokuwa na shughuli System

Ni muhimu kuhakikisha utendaji kazi imara ya injini katika kazi. mfumo lina mambo kadhaa:

1. bypass channel.
2. Screws, kwa njia ya ambayo K151S mazingira carburettor.
3. Mafuta ya petroli na hewa jets.
4. Economizer valve.

accelerator pampu

Inawezesha injini ya kuendesha stably juu ya mbalimbali mzima bila majosho mkali wakati wa kubonyeza accelerator kanyagio.

pampu ni njia ya ziada katika carburettor casing, valve mpira, utaratibu kiwambo na dispenser.

Ekonostat

Mfumo huu ni muhimu ili kuboresha utulivu wa nguvu kitengo kwa kasi ya kutokana na utajiri wa mchanganyiko mafuta. Vituo Hii zaidi ya ziada kwa njia ambayo kutokana na kubwa dilution mafuta ya ziada hutolewa saa throttle kamili.

mfumo ya mpito

Ni muhimu kuhakikisha kwamba injini kasi wakati kaba ufunguzi wa chumba sekondari inaweza kuongeza zaidi hatua kwa hatua. mfumo wa mpito ni mafuta na hewa ndege.

vifaa vya hiari

Hii ni nini ni K151S. kabureta kuongeza pia vifaa na filter katika mfumo wa mesh kinga. Pia, kitengo ina mafuta kurudi kifungu. Kwa njia ya petroli ziada huenda katika tank ya gesi.

Tofauti kutoka msingi K151S kabureta K151

Tuliangalia jinsi kabureta K151S.

kifaa chake katika mtazamo wa kwanza, hana tofauti na wote 151 mfululizo. Hata hivyo, tofauti madogo bado zipo. Hivyo, mwanga diffuser ina mpango bora zaidi. kabureta accelerator pampu kunyunyizia dawa kutumika katika vyumba viwili kwa wakati mmoja. Pia, watengenezaji yamebadilika mafupi ya cams juu pampu gari. Drive hewa damper sasa kubwa kutofautiana. Hii kwa kiasi kikubwa simplifies baridi kuanza. Pia kubadilisha mipangilio ya mfumo kufunga mita. Hii kuruhusiwa kuboresha utendaji wa mazingira.

K151S - Carb ufanisi zaidi kuliko K151. Kwa hiyo, pamoja naye juu ya 7% mienendo bora mashine. matumizi ya mafuta wakati wa kuendesha gari katika maeneo ya mijini imeshuka hadi 5%. Kuanza injini kiasi kikubwa kuboresha na imetulia injini idling.

Jinsi ya kuunganisha kabureta?

wamiliki wa magari ya zamani mara nyingi hawajui jinsi ya ambatisha kitengo hiki. Kuunganisha K151S carburettor ni kama ifuatavyo.

kubuni makala 2 hose. kuu ya mafuta nozzle imeunganishwa na pua iko chini ya chumba kuelea, - moja ambayo ni karibu na motor. Return kifungu mafuta wataunganishwa kwenye bomba chini. Inaweza kuonekana upande mwingine wa injini ni chini zaidi kuliko tundu kuu.

Pia ni muhimu ili kuunganisha mbili hoses nyembamba. Mmoja wao anaweza pamoja na economizer valve idling. Hii ni hose kwamba huenda kutoka valve solenoid. kufaa pili kushikamana na upande wa chini ya nyuma ya valve kaba.

Wewe pia haja ya kuunganisha mifereji timer OZ. On kabureta ana uhusiano kwa PCV hose. Yeye, pia, wanataka kuungana.

Kabureta K151S: kukarabati, marekebisho

Ni kufanyika aina kadhaa ya marekebisho. Kwa mfano, unaweza kurekebisha kasi kutokuwa na shughuli, kiwango cha mafuta katika chumba kuelea, nafasi ya kaba na choki valves.

mafuta mabadiliko ngazi kwa kutumia tucking kuelea. parameter unapimwa kwa uso maalum katika chumba kuelea. Ni bora entrust kazi wa mabwana kitaaluma, lakini kama ni lazima inaweza kufanyika kwa mkono.

Kurekebisha kasi ya kutofanya kitu muhimu joto injini hadi joto yake uendeshaji. Zaidi ya hayo, kaba ufunguzi na wakasokota bolts kurekebisha:

• screw kiasi na spring,
• ubora screw.

injini anachukua kasi. Kisha zungusha screws mpaka motor inakuwa imara. Kisha parafujo idadi ya zamu kuongezeka mpaka sasa wakati injini inakwenda vizuri. utaratibu kurekebisha ni wajibu kwa ajili ya ubora, spin mpaka simama. Nini cha kufanya baada ya hili?

kiasi zaidi podkruchivayut screw ili motor ni imara katika mapinduzi 700-800 kwa kila dakika. Kama idadi ya parafujo kaza zaidi, itakuwa majosho wakati waandishi juu ya gesi. Kama kasi ya, wao Bates adjustable kaba.

hitimisho

Sisi upya kabureta 151C mfano. kabureta magari na marekebisho K151S yeye, inaonekana, unaweza kufanyika kwa mkono. Hii ni muhimu kama kuna kuvunjika kwa mbali na vituo au nyumbani. kabureta uwezo wa kuwatumikia hata Kompyuta.