Jinsi ya kujisikia vipimo ya mashine: ushauri wa vitendo na makala

Vipimo ya mashine - parameter hii ya gari kwamba unataka kupata kutumika kwa safari ya kwanza. Kama mmiliki alikuwa usawa wa mashine, mchakato wa kukabiliana na hali utafanyika badala ya haraka. Nzito kuliko wale ambao aliendelea gari dhabiti ndogo na kuketi juu ya lori kubwa. Bumper bonyeka na scratched fenders - mara kwa mara katika hatua ya awali ya kuendesha gari bila kuendeleza mazoea.

Kwa nini hii ni?

Kwanza kabisa kutathmini vipimo ya mashine wakati ununuzi wake. Mtu unahitaji saa moja au mbili kufikiri jinsi ya kuwaita maegesho au kufahamu kugeuka radius. Baadhi ya watu haja ya miezi kuzalisha kujiamini wakati maneuver.

Vipimo ya mashine ni alijua na kuona kupitia vioo na kioo. Ni refracted vitu halisi. Hivyo inachukua muda vizuri kutathmini umbali kweli na bamba nyuma na kiwango cha juu ya kuondoka pua gari. Mbele ya kamera na parktronikov kazi rahisi kwa nyakati, ni kuwa tabia si muhimu kigezo.

Hata hivyo, kwa kikamilifu uaminifu sensorer si lazima. Mara nyingi "kumeza" ishara na hila kimya. Na kupata kutumika vipimo ya mashine, kutakuwa na hisia za wasiwasi katika hali mbaya, wakati pole au ya juu ya kukabiliana karibu kabisa, na Parktronic kukamilisha shwari na kukosekana kwa vitu.

chaguzi Workout

Kutaka kuelewa jinsi kujisikia vipimo ya mashine, lazima kusahau kuhusu utawala rahisi: kila dereva sifa za mtu zipo, na mbinu waliochaguliwa na yeye. Kila kitu hutegemea uzoefu wa kuendesha gari, uwezo wa kuzingatia suala moja. mwili optic kabisa tofauti katika shahada ya uangalifu na kina mtazamo wa vitu.

Kuna mafunzo classical kupata kutumika kwa usafiri wao wenyewe. kwanza nzuri somo - ni hasa vioo bila parktronikov wito nyuma karakana. chumba inaweza kuwa simulated chupa kamba, kofia barabara. Njia ya pili ya kuimarisha ujuzi wao - kuongeza kasi hii na deceleration ndani ya mipaka maalum. Inahitajika kuacha magurudumu sawasawa kati ya mistari, spaced miguu miwili mbali.

Zoezi la pili husaidia kutathmini magari mbele ya ajali na kwa usahihi kuacha katika taa za barabarani, wakati ghafla alisimama mbele ya scorcher. Hivyo unaweza kuelewa jinsi mbele / nyuma kujisikia wa mashine. Na nini cha kufanya wakati wewe kujenga upande juu ya barabara au katika trafiki nzito katika mji?

mafunzo upya

Itasaidia kuelewa jinsi kujisikia ukubwa wa mashine, marudio ya mazoezi "maegesho katika maeneo madogo." Kuja na misaada ya vifaa vya plastiki kwa urefu. Kwenye tovuti tupu kuiga kukabiliana line na vipimo ya magari amesimama, ambayo itakuwa na itapunguza kati. chaguo bora, bila shaka, ni mashindano ya kweli kwa yadi au kura ya maegesho karibu maduka makubwa. Lakini wageni bora ya kufanya kazi nje, mahali pa faragha.

Kwa mfano, fikiria mfano "Nissan Tiida." Vipimo ya mashine ni sawa na katika sedans maarufu zaidi. usafirishaji ndogo haipendekezwi kuchagua kwa ajili ya mafunzo. aina ya kuchaguliwa wa magari hufanyika katika gereji kila classic, kusaidia katika siku za haraka kutathmini kubwa ya kutosha nafasi ya maegesho kutoka compartment abiria.

Mafunzo lazima uliofanywa kwa nyakati tofauti ya siku. umbali usiku ni alijua tofauti kwa sababu ya headlights. Katika siku ya moto kuna wachache ajali, kwa mujibu wa takwimu. Hata wataalamu kufanya makosa kutokana na uchovu au baada ya usiku hectic nje. Vile vile, lazima mafunzo mara kwa mara kwa siku zijazo si kutumia fedha juu ya matengenezo ya gharama kubwa.

Tuliketi kwenye gari mpya na ni lazima mara moja kwenda, nini cha kufanya?

Mara nyingi, swali linalopaswa, jinsi ya kujifunza kujisikia vipimo ya mashine, kama muda kidogo sana na hakuna muda wa kutoa mafunzo kwa. Katika hali hii, ni muhimu kubakia shwari na kufuata mpango. Kwanza - ni muhimu kuhakikisha optimum kujulikana kwa kurekebisha vioo, kiti urefu na umbali kutoka usukani. madhubuti haifai waketi kiti cha nyuma ya kiwango cha juu ya wima. Kupumzika itakuwa baada ya kupata kutumika kawaida.

ujanja kwanza lazima kufanya kiwango cha chini. Mkono nyuma tu wakati muhimu kabisa, ili kuepuka kujenga hadi ufike kujiamini. Na muhimu zaidi - si kuwa na hofu na tu kukaa chini na kwenda polepole, hatua kwa hatua kufahamu umbali. madereva wenye uzoefu tu haja ya dakika chache kutathmini ukubwa wote. Wageni wanahitaji muda zaidi. Uzoefu atakuja baada ya kuanza kwa safari.

Matatizo na mtazamo

Vipimo malori si rahisi kuchukua hata kwa madereva wenye uzoefu. Lakini kuna baadhi ya mbinu ya kwamba kuruhusu kwa undani zaidi wa kujua umbali jirani magari kwa wote novice na truckers. Ili kutathmini kuondoka uwezekano wa kofia ni kuweka mbele dhidi ya usukani. Lakini kuna magari, ambapo hata katika nafasi hii hawawezi kuona pua wa mashine. Hapa kuja kuwaokoa ya mambo ya mapambo juu ya kofia: bendera, antennka statuette.

Kuboresha gari, kujaribu kufunga mambo mapambo juu ya makali ya kofia. Baada ya matatizo haya uvumbuzi na maegesho mbele haina kutokea. ujanja ni kuwezeshwa kwa kuweka parktronikov nyuma. faida ya gharama tayari chini. Mifano kutoka China itagharimu mia kadhaa rubles, ufungaji ni rahisi, na unaweza kutekeleza mwenyewe au kulipa huduma gharama nusu ya kifaa hicho ufungaji.

Kuboresha muonekano, madereva wengi kuweka mbonyeo duru kioo juu ya wafanyakazi. Mabadiliko ya kioo ya ndani katika muhtasari. Kuvaa kioo sawa katika magari ya mizigo na minivans. Unaweza kutumia nyuma kuangalia kamera mbele ya uwezo wa kiufundi.

njia rahisi ya salama kuegesha ni kuwasaidia kila mmoja. abiria wanaweza kutoka nje na kusababisha mchakato.

Maegesho katika upande kibali ili kukabiliana

njia kamili kwa fimbo na nafasi ya kutosha maegesho watasafiri kidogo mbele ya mashine sentimita 50 na kuondoa usukani upande wa kulia 3/4. gari kwenda katika nafasi, kama umbali kutoka bamba ya nyuma ya mashine amesimama angalau 1.5 mita. Kisha usafiri yako si kuzuia wengine juu ya kuondoka.

Hatua kwa hatua inapaswa kuchukua nyuma, kusonga diagonally na barabara. Wakati kabla itakuwa karibu 20 sentimita, ambayo sisi kuangalia dari chini upande kioo, wakasokota usukani wa kushoto na kwa upeo kwa kudhibiti umbali kutoka mbele bumper magari jirani wakati maegesho kinyume mpaka kugusa mpira wa gurudumu mbele juu ya kukabiliana. Usisahau daima kuangalia, bila kuumiza waliosimama nyuma usafiri. Kimsingi, ni lazima kugeuka kutoka mbili tu harakati uendeshaji, lakini katika mazoezi ni muhimu kufanya kazi kwa bidii ili kupata hasa haki mara ya kwanza.

Train kugeuza

Ili kutumika kwa ukubwa wa mashine ni kupangwa jukwaa na vipimo halisi ya karakana, upana wa magari kubwa na ukubwa wa mkono cm 20 kila upande. Ni muhimu si kwa kugusa line taut na kuacha kuweka cap juu ya vioo. Angalia dirisha nyuma haifai wakati zoezi. Hata hivyo, itakuwa haina maana, caps ni ya chini sana, na wao tu hawezi kuona hivyo.

Ni muhimu kuanzisha mstari wa kunyongwa katika ngazi kioo. Wao kuiga mlango ufunguzi na lazima kidogo nyembamba kuliko Lumen ya karakana. majaribio unaweza kufanywa kwenye kitu halisi, lakini gharama ya kushindwa ni gharama ya fedha nyingi kwa ajili ya matengenezo vioo, bumpers, milango.

mpango wa utekelezaji

Sheria ya kwanza ya dereva mwenye uzoefu, "Kama katika shaka kutokana na ukosefu wa ukaguzi au kutokana na kutoona vizuri, hali mbaya, ni muhimu kuacha na kuwa wavivu kwenda nje na kuona." Shirikishi wakati wa kuendesha gari mara nyingi huja haja ya kusubiri kwa sekunde chache na kuangalia kwamba kuna meli.

Sheria hii inapaswa kuongozwa daima, katika aina yoyote ya ujanja. Hii inafikia kiwango cha juu ya aerobatics, usalama wa gari yako na afya ya abiria. Hata kuendesha katika mwanga kijani mara moja, ni muhimu kwa mara nyingine tena ili kuhakikisha usalama wa trafiki, kugeuza kichwa chake kushoto na kulia. Na wakati maegesho, ni thamani ya mara kwa mara kufuatilia mitazamo mitatu tu. Wakati wowote katika ua unaweza kukaa chini ya bamba anahangaika kutembea.