"Honda Jazz": mapitio ya wamiliki, tabia

kompakt hatchback uzalishaji wa "Honda Jazz" ilizinduliwa katika Japan mwaka 2001 na bado unaendelea. mahitaji ya gari hili kabisa juu, ambayo si ajabu. Ni aesthetically kupendeza, kazi, roomy (ingawa vipimo) na si ghali sana. Hata hivyo, hii faida za mfumo huu wa kawaida. Na ili kuelewa kuwa ni katika kamili, lazima kutaja maoni ya wamiliki, "Honda Jazz". Wao ni chanzo ya uhakika wa taarifa, kwa kuwa ni kutokana na uzoefu kazi.

maelezo ya jumla

Kama kuzingatia maoni, tunaweza kuhitimisha kwamba maarufu zaidi katika Urusi "Honda Jazz" ni kizazi cha pili mfano, kutolewa kwa ambayo ilizinduliwa mwaka 2007.

Ikilinganishwa na matoleo, zinazozalishwa katika kipindi cha mwaka wa 2001 hadi 2007, gari akawa zaidi wasaa ndani. Ongezeko cabin ilikuwa mafanikio kwa kusonga mbele-nguzo. Pia, watengenezaji kuwa alifanya mwili nguvu. Kwa ajili ya hii ilikuwa muhimu kuongeza hisa ya juu-nguvu vyuma hadi 54%, kuongeza nguzo sehemu nzima na sills, pamoja na kuimarisha weld.

Nje na ndani pia kuboreshwa. shina ni vifaa na user-kirafiki mfumo mabadiliko, kwa njia ambayo alionekana chini ya nafasi yake ya sakafu kwamba wanaweza kubeba lita 64 za mizigo.

Hata katika mtindo kizazi cha pili ilitumika CVT na kubadilisha fedha moment, kutoa laini kuanza. Vyema usimamizi kusukumwa na iliyopita jiometri ya kusimamishwa mbele.

Pia alianza kuzalisha vitu mpya ya PPC robotic. Kwa ujumla, "Honda Jazz" kizazi cha pili kuwa bora kuliko mtangulizi wake. Na ambayo imesababisha umaarufu wake.

1.2 i-VTEC

injini hii ni ya kihafidhina na maarufu ya wale imewekwa kwa "Honda Jazz". Ukaguzi wa wamiliki, hata hivyo, kufanya hivyo inawezekana kwa kuhakikisha kuwa kitengo hiki kompakt na uwezo wa lita 90. a. si dhaifu mno.

mfano pasipoti inaonyesha kuwa upeo wake - 177 km / h. Watu ambao kununua hiyo, kusema: inaweza kuongeza kasi ya hadi 180 km / h. Na toleo na "mechanics" wenye magari kujibu bora kuliko wale ambayo anasimama "mashine". Gia, wanadai, gari inaongeza agility fulani na mabadiliko.

Lakini pia kuna nuances chini chanya. Kushoto ya "Honda Jazz" kitaalam kuruhusu wamiliki kuhakikisha kuwa 1.2 i-VTEC ni tatuka vigumu sana. Na kwa sauti, kama sauti ya juu-akapiga ya Chainsaw. Ambayo, hata hivyo, baada ya mapinduzi 5000 inakuwa zaidi na bassist, kwamba wengi hata kama.

Tabia barabarani

Kuhusu yeye, pia, wanaweza kujifunza mengi ya muhimu, kama wewe makini na mapitio ya wamiliki, "Honda Jazz". Barabarani, gari hii ni tabia playfully na maneuverability. Wengi alibainisha kazi na nguvu ya kuanza, ambayo kikamilifu itaweza kujisikia wakati cabin anakaa watu 1-2. "Honda" kati yake pia anaendelea bora. Lakini ni muhimu kupakia shina au wanandoa wa abiria nyuma, wote gari shauku kuzimwa. Power sifa mbaya 1.2 i-VTEC haitoshi.

Lakini injini hii ni ya kiuchumi sana. Hii ni faida nzito ni sababu kwa nini watu wengi kufumbia macho udhaifu motor. Katika baridi, ni hutumia kwa wastani lita 5.8 tu ya petroli kwa kilomita 100.!

kuhusu Coil

kusimamishwa huathiri mawazo ya watu wengi wasio na katika karakana yao "Honda Jazz" kizazi cha pili. Ukaguzi wa wamiliki wa chassis zaidi chanya. Hadi 140 km / h gari ana barabara kwa kujiamini. Si supercar, bila shaka, lakini hisia ya faraja wakati wa safari. Mashimo, viungo, mashimo na makosa mengine anaendesha vizuri na kwa usahihi, kama bado ni ushujaa. Hii, kwa bahati, ni rarity kwa hatchbacks.

Lakini pia kuna hasara na "Honda Jazz". Ukaguzi wa wamiliki kusema kwamba kwa sababu ya mpango maalum wa mwili na wa jumla mwanga uzito (1120 kg) gari wanajitahidi kukabiliana na crosswind. Katika hali ya hewa mbaya, haipendekezwi overclock it up kwa kasi ya juu.

Zaidi ya bala ni kibali kidogo mno. 13 sentimita haitoshi kwa barabara ya Urusi. Kwa namna fulani kurekebisha hali hiyo, wenye magari kununua mipira ya juu ya wasifu. Vinginevyo, mashine hofu kuendesha gari, hata kwa kuzingatia ukweli kwamba nyumba kulinda karatasi za plastiki.

Hata hivyo, majira ya baridi haisaidii tairi hata juu ya wasifu. Parking - daima tatizo, kama kifungu cha kufuatilia. Plus Ulinzi raking katika piles ya theluji kutoka barabara. Na, kwa hiyo, ni kusanyiko katika compartment injini. Matokeo yake - rack duta kazi ya ajabu, na understeer umeshuka. Ili watu wanaoishi katika maeneo ambayo baridi theluji kuenea ni ya kawaida, haipendekezwi kununua gari hili. ushahidi wa moja kwa moja wa waliobaki kuhusu "Honda Jazz" mapitio ya wamiliki na photos.

hadhi

Kuna sababu nyingi kwa nini watu wengi kuja upendo gari "Honda Jazz". Specifications ni hakika badala dhaifu, lakini kuna faida nyingine.

Miongoni mwa faida kuu ya watu ni pamoja na nafasi na faraja. Ndani mashine hii ni kubwa sana kuliko inaonekana kutoka nje. watu watano wanaweza kukaa vyema kwa gharama ya kutua wima.

Mstari wa nyuma kujikunja kwa urahisi ndani ya ghorofa ya gorofa kwamba utapata kuweka shina la baisikeli mbili. Au upate usingizi pale kwamba zoezi amateurs kutumia gari.

Matumizi - faida nyingine. Hata kama ukiwa na huzuni kanyagio gesi njia yote, zaidi ya 9 lita injini si hutumia. Na hivyo sasa sisi ni kuzungumza juu ya injini nguvu zaidi (1.4 i-VTEC). Kwa ubora wa mafuta, kwa bahati, undemanding motors.

Na mwisho kubwa faida - kwa muda mrefu hupita. Bora kwa foleni na mji! PPC hahitaji daima kubadili kasi. mashine ya kuendelea na hoja zote mbili pili na maambukizi ya tatu.

vifaa

Ikumbukwe makini na jinsi vizuri compl gari "Honda Jazz". kitaalam na specifikationer ni kujadiliwa, na kiwango cha vifaa. Na kwa kuangalia maoni, kwamba vifaa nzuri ni moja ya sababu kwa nini watu kununua gari hili.

Kuanzia mwaka 2008, mifano yote katika database ni pamoja na vifaa kupambana na lock, mfumo wa breki nguvu usambazaji, airbags (mbele, upande na pazia), kazi ya kichwa vizuizi, ulinzi dhidi ya ufunguzi ajali ya milango na mihimili ya usalama. Aidha, seti kamili ni pamoja na hali ya hewa, nguvu ya utendaji, CD-Changer, vioo umeme, optics ukungu, nyuma dirisha wiper, optics Halogen na 15-inch magurudumu.

gharama ya

Hatimaye - maneno machache juu ya bei. Kwa sababu gharama ya chini pia ni moja ya faida kujadiliwa gari.

Baada ya kusoma matangazo, utagundua kuwa wastani bei kwa mfano katika hali mwaka nzuri 2008 kuanza kutoka 300-350 rubles. Katika hali hii, gari itakuwa chini mileage. (. 2011/2012 suala) kwenye toleo mpya kuweka bei tofauti tag - kati ya 500 na 000. Lakini hii ni bei ndogo kwa ajili ya gari nje katika hali nzuri.

Kwa ujumla, kama wewe kuteka hitimisho, tunaweza kusema kwa kujiamini: hii ni nzuri ya darasa bajeti gari kwa mji kuendesha gari na kusafiri katika hali ya kawaida.