Gari juu ya mbao kwa mikono yao. Kuni-fired gasifier kwa mikono yao

Ole, matangazo sauti ya binadamu, na kufanya whims yote ya Pike bado hakuna mtu alikuwa na uwezo wa kutambua, lakini sawa na samoezdyaschey kuni-moto jiko na pale kwa muda mrefu imekuwa inajulikana. Bila shaka, sisi ni kuzungumza si kuhusu magari ya kuendelea injini ya mvuke. Hivyo, jinsi ya kufanya magari juu ya mbao kwa mikono yako?

Je, ni kweli?

Madai ya kwamba gari umesimama juu kuni - hii sio utani Aprili Fool. usafirishaji yako ya kibinafsi haiwezi kula banal kabisa petroli, na kama ladha chakula kama taka ujenzi, ambayo ina mbao msingi.

wazo la kama mafuta mbadala si mpya, magari haya kuwepo wakati wa Vita ya Pili ya Dunia, na katika baadhi ya nchi, ambapo mafuta ya kioevu kama kujitia, wanaweza kupatikana kwa idadi kubwa hadi leo, kama vile Korea ya Kaskazini. siri ya hatua uchawi wa gari hili ni rahisi - ni kuni gasifier, aina ya mchanganyiko uchawi wa vifaa na high-tech vifaa kabisa kawaida na ardhini.

gesi jenereta, gari juu ya mbao

Je utaratibu huu siri kazi? Je, inawezekana kufanya magari juu ya mbao kwa mikono yako? Kuwaka gesi asilia, kama vile ethilini inayojulikana au propylene ni sawa, ni kweli ya kupata wenyewe, na kwa hili ni Si lazima kuchimba ardhi na kupata visima yao wenyewe. Kutosha kupata jenereta gesi: Tu kununua au kwenda njia ngumu zaidi, na kufanya mikono yao wenyewe stadi.

Vipi gesi jenereta katika gari?

Katika gesi jenereta kupitia pyrolysis, unaojulikana kwa wote katika shule, selulosi na rahisi zaidi - kila aina ya taka kuni (mbao mmoja), ni zamu katika gesi hiyo, mafuta inavyotakiwa na sisi. Kupata bidhaa taka, tu kuifuta nje moto mbao haitoshi. majibu lazima kuendelea katika joto juu nyuzi 1000 Celsius, pamoja na usambazaji wa mdogo oksijeni. Bila shaka, mchanganyiko kusababisha wa uchawi lazima pia kuepuka uchafu wowote zisizohitajika na baridi kabisa, kwa sababu gesi ni kilichopozwa inatoa zaidi unaohitajika magari nishati. kuuza yanaweza kupatikana boilers kutumia gesi jenereta, lakini kama kubuni, ole, si mzuri kwa ajili ya magari ya binafsi. Hivyo kurejea workhorse yako katika joka moto-kinga una kuwa wewe mwenyewe.

makala

gesi jenereta - ufunguo, ambapo magari umesimama juu kuni. gasifier kwa mikono yao ya kujenga inawezekana kabisa. Ndiyo, inachukua nafasi kubwa mno, lakini mara moja kuna fursa nyingi. Kukata kuni - gari huenda. Unaweza kuunda gari juu ya mbao kwa mikono yako, na rafiki yako nne tairi itakuwa kunyonya chochote nzito, kama muundo ni pamoja na selulosi. Cones, maganda, masalio ya parquet katika nchi ya joto - nazi maganda, hata uchafu kuni. tanuru ni maudhui na kitu chochote. Hiyo ni tu mvua kuni bila huruma moshi.

Hivyo kama sisi kuzingatia jangwa scorched, mafuta wanaweza kupata mahali popote bila kuwa amefungwa na kituo cha mafuta. Hii ni ndoto kwa wale ambao ni anticipating baadaye apocalyptic na kuharibiwa usambazaji mafuta miundombinu. Na gharama kwa vile nguvu huenda ni mara nne ya bei nafuu kuliko petroli ya kawaida. Gari juu ya mbao kwa mikono yao - ni ndoto viumbe, kiasi cha uzalishaji wa madhara katika anga ni mara kadhaa chini. Mabadiliko yote katika mfumo wa mafuta ni alifanya tu peke yao kwa kutumia zana ya kawaida na vifaa, hakuna high-tech.

Hasara ya kutumia mbao gesi jenereta katika magari

Bila shaka, mfumo huo ina hasara zake. Kwanza, usanifu wa homemade jenereta gesi badala mbaya, na kwa hiyo huongezeka uzito wa gari. Ni lazima mahali fulani mahali ambapo itapunguza eneo usable, na wakati huo huo utapunguza uwezo. On vituo yao wenyewe gesi si lazima, lakini kuacha kutupa kuni, na mara nyingi sana, na wakati ni omnivorous lazima bado kufuatilia quality kwamba huenda katika tanuri. Ni vyema chochote ghafi na bila Gniltsy. Suala la maisha kitengo hii pia si kwa ajili ya pili, itachukua muda wa dakika 10. Kasi pia ni thabiti na maalumu samoezdyaschey tanuri kama kupungua na nguvu injini. Wakati wa mchakato wa mwako yenyewe unahitaji kufuatilia kwa karibu tone joto husababisha gesi mchanganyiko kwamba muhimu, muhimu kwa kazi ya injini, anarudi katika lami kabisa lazima. Kulingana na hapo juu, alitumia gari juu ya mbao katika siku za zamani, hasa katika sehemu hizo ambapo siku za nyuma (kuni) alikuwa mwingi. On kila aina ya mbao. Au ambapo kulikuwa hakuna mafuta mengine kama vile, jangwani mshikamano.

kifaa wa jenereta gesi

ni mbao gesi jenereta kwa ajili ya gari gani? Shughuli siri ya kitengo ni rahisi sana. Katika mchakato wa gesi kuni mwako hutokea, ambayo anakuwa huru na uchafu zisizohitajika, kupita katika hatua ya baridi, inachanganywa na hewa na hudungwa katika injini mwako ndani.

Hiyo ina maana yeye atahitaji gesi jenereta, aina mbalimbali za filters, mfumo wa lazima baridi, aina zote za mabomba na mashabiki umeme - kuongeza kasi ya kuboresha uchomaji zaidi. mfumo ni kama ifuatavyo: required mafuta kubeba katika tank ya juu ya sura cylindrical (inaweza kuwa ya mraba), ambayo imewekwa chini ya chumba mwako yenyewe. kusababisha mfumo wa gesi ya utakaso unafanyika. Zaidi ya hayo, hali ya joto ya mafuta ni dari kwa bora, na kisha kurutubisha hewa - na mchanganyiko ni taka katika injini. Maendeleo ya hivi karibuni mafundi si tofauti sana na mipango ya zamani kutumika, na kwa hiyo, kama si vifaa na lori gesi jenereta, na kuitia katika moyo tamu ya gari ya abiria, unahitaji kujenga au muundo wa kutisha katika shina au kitu kuambatisha kitengo trailer hiari kwenye gari.

Jinsi ya kufanya gesi jenereta kwa mikono yako mwenyewe?

Je, inawezekana kufanya gesi jenereta kwa mikono yako mwenyewe? Ndiyo, lakini itabidi seti ya vifaa na vifaa wao wenyewe. Katika mapenzi: chuma karatasi na kujenga mwili wa tank mafuta (ambayo itakuwa chanuka), chuma joto-sugu kwa tank, ambapo itakuwa kupita mchakato kuungua, joto mbalimbali sugu gasket walau hakuna asbesto, kwa kuwa ni hatari kwa viumbe. mabomba mbalimbali ambayo kuungana wote vitengo gasifier, filters ili kuondoa uchafu (wenzao Western majaribio na moja mbao mchanganyiko), maalum kutupwa chuma kimiani transmissive mambo kuteketezwa, na ya vitu kama milango, inashughulikia au flaps. Zilizonunuliwa mambo yote muhimu na silaha na kuchora bora, unaweza kuendelea moja kwa moja kuundwa kwa kifaa kama vile binafsi alifanya kuni gesi jenereta kwa mkono. Usahihi na hesabu ya mtu binafsi gasifier kubuni kulingana na gari yako taka, lakini wakati mwingine si lazima. Wengine, hasa usimamizi na rukastogo "diy" kusimamia kwa nakala kitengo required kutumia michoro ya kiwango.

Kuni-fired gasifier kwa mikono yao

Kuna vipengele kadhaa kwamba lazima kuchukuliwa katika akaunti ya ili kupata gari yako kuanza kutoa hoja bila ya hatari yoyote kwa maisha ya dereva. Jambo kuu - mduara wa mirija kwa njia ambayo mchanganyiko kati yake ndani ya injini, ni lazima uangalifu, kwa kuzingatia uwezo wa mwisho.

All nodes na sehemu ya jenereta gesi lazima kuwa kisichopitisha hewa. Ni muhimu kwa usahihi kujenga nodes wote, kuepuka zilizopo na ndogo mno mduara au kona kali ili kupunguza upinzani wakati wa kuingia mchanganyiko gesi katika injini. ujuzi wa kawaida kwamba watatakiwa wavumbuzi optimizer - ni uzoefu wa kufanya kazi na chuma. Kukata miundo mbalimbali, kulehemu, kufanya kazi na mabomba - yote hii itakuwa vigumu kwa Beginner.

nzito mbao, gari umesimama?

Kuna baadhi ya mbinu na hoja gari kuboreshwa. Tusisahau, si tu kumbukumbu pop, lakini pia kusafisha nje majivu ya chombo maalum, na bidhaa za mwako wa kujaza haraka ya kutosha. Wakati kuchelewa kusafisha mchakato wa kazi na jenereta kuni gesi ni potofu. Kuongeza mafuta zinahitajika polepole mno, bila kusubiri kwa uharibifu wake jumla. Kimsingi - wakati tank empties mahali fulani nusu. Kabla ya kubadili mbali injini lazima kwanza kusubiri kwa kipindi fulani mpaka mkutano ni kilichopozwa kwa joto la taka.

Wakati mchakato mwako anasimama nje si tu muhimu na nafuu gesi, lakini vitu mbalimbali sumu, na kwa hiyo mfumo wa uingizaji hewa wanapaswa kupewa kipaumbele maalum. Huwezi kujisikia gesi jenereta katika eneo iliyoambatanishwa. All vipengele na soldering lazima ichunguzwe kwa uvujaji. Moto jiko katika shina yako inaweza yenyewe kuwa chini ya baadhi ya wasiwasi wa akili. Wakati vizuri wamekusanyika gesi jenereta ni salama kabisa, lakini ni lazima kuwa inawezekana kuepuka ajali wakati wa kuendesha gari, kama katika kesi hii, hatari ya moto katika ongezeko gari kikubwa.

30s na 40s Auto

Magari ya ya heyday, kufanya kazi na mbao, kufikiwa ndani ya 30s na 40s. Kwa kuwa mabadiliko ambayo alikuwa na kuwa katika gari si ya kushangaza, mara nyingi kufanyika kwa kujitegemea. Ili kufikia required injini nguvu, wakati mwingine hata kuundwa turbocharging mfumo. Baadhi ya magari zinahitajika jenereta ufanisi zaidi, kwa sababu ni lazima mwako joto katika tanuru ni iimarishwe na mashabiki.

Magari ya mbao zilikuwa maarufu huko, ambapo kupata petroli mara kwa mara haikuwa rahisi. Kwa mfano, wakati wa Vita ya Pili ya Dunia, majaribio yake katika eneo hili ulifanyika wabunifu wa VW na Mercedes. Katika nchi yetu gari juu ya kuni (gesi jenereta katika gari) bado waliopotea umuhimu wake katika kipindi baada ya vita. Wao mastered maeneo ya vijijini ambapo petroli ubiquitous bado imeweza kupenya, na kufanya kazi katika magogo na mbao makampuni ya usindikaji.

Cars leo

Baada ya muda, riba katika vitengo vile yamekauka, na magari juu ya kuni jenereta gesi iliyoko gari kutu mifupa makazi mahali fulani pembezoni. Sasa utafiti na upimaji katika uwanja hufanyika tu mashabiki wa kweli. Na hii licha ya ukweli kuwa shirika la ulinzi wa mazingira ni kuchukuliwa kama kuanzisha ni ya kuvutia, kwa sababu kama nishati inaweza kutumika katika taka na uchafuzi za nyakati asili mama kadhaa chini ya wakati wa kutumia gari ya kawaida injini ya petroli. ubunifu wa kisasa, tofauti na watangulizi wao, wanaweza kuendeleza kasi nzuri ya juu 80 km kwa saa, na haja ajili ya kuongeza mafuta wao kuonekana baada kushinda mamia ya kilomita. Matumizi ya mafuta ni kipimo Kolobashkin mbao, na wale required kilo 50 kwa kila 100 km. Hii inapunguza gharama za usafiri ikilinganishwa na mafuta ya jadi katika nyakati 3-4.

hitimisho

Kwa hiyo, sisi figured nje ya jinsi ya kufanya jenereta gesi kwenye mbao kwa mikono yao. kubuni kifaa ni si vigumu, hivyo inaweza kukabiliana na karibu mtu yeyote.