Dimethyl ether - mafuta ya kisasa kwa ajili ya mitambo ya dizeli

Esta ya - derivat ya alkoholi, molekuli ambazo atomu ya hidrojeni wa kundi OH ni kubadilishwa juu ya carbon radical. Kwa mfano esta metamerism na isomerism hydrocarbon mnyororo.

hydrocarbon mlolongo isomerism ni kutokana na matawi yake.

Metamerism - aina ya isomerism ambao esta mbili au zaidi na kama fomula Masi lakini tofauti Muundo wa molekuli kutokana na itikadi kali ya tofauti juu ya pande zote mbili za oksijeni "daraja". Kwa mfano, formula Masi inalingana na tatu S4N10O esta:

- CH3-O-CH (CH3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

vitu hivi tayari synthetically, ikiwa ni pamoja dimethyl ether. formula ya dutu hii inawakilishwa na itikadi kali ya methyl miwili, ambayo yanahusiana oksijeni "daraja".

Ikumbukwe kwamba hali ya Esta katika hali bure haina kutokea. Dimethyl na methyl ethyl esta, - gesi. ya wawakilishi wachache - maji, wakati esta juu - yabisi. Wao ni sana vibaya mumunyifu katika maji, vizuri sana katika vimumunyisho. Wastani wawakilishi (dipropyl, propiletilovy DIETHYL) - muhimu vimumunyisho. tabia za kimaumbile ya haya misombo ya kikaboni hutofautiana kulingana na uzito Masi.

Dimethyl etha Maandalizi ya

Inaeleza Dutu ni urahisi mumunyifu katika maji, ethanol, DIETHYL na dipropyl ether. esta Hii hupatikana kutokana na upungufu wa maji mwilini na methanoli kama byproduct ya uzalishaji wa methanoli kutoka CO na H2. Kutumika katika mifumo ya majokofu kama refrigerant.

Hivi karibuni, injini za dizeli itakuwa kuhamishiwa si kwa gesi, na dimethyl ether. Kama ujenzi wa gharama ni nafuu sana ikilinganishwa na mpito kwa gesi asilia. nchi inayoongoza kwa uzalishaji wa injini hizi ni Marekani, Urusi na Japan.

Mapema katika karne ya 21, serikali ya Urusi kuamua juu ya matumizi ya nishati mbadala katika usafiri wa barabara. Dimethyl etha hutumiwa katika malori. Uamuzi huo ulitolewa radical kutokana na ukweli kwamba uzalishaji wa misombo ya nitrojeni kutoka kwa injini ya dizeli imewekwa katika malori, ndani ya mipaka imara mara kadhaa. Dimethyl etha ni bora kwa aina hii ya injini, wao karibu hawana haja ya kuwa na upya. Tu kwa kutumia mpya mbadala ya mafuta mpya injini kuboreshwa umefikia kiwango cha Euro-3 kiikolojia.

Serikali duniani kote uhakika kwamba mafuta ya baadaye kwa ajili ya injini ya dizeli ni dimethyl ether. Leo ni ni dutu hasa hutozwa na kusafisha gesi asilia. Katika hatua za kwanza ya mchakato imejikita kwenye kuleta mageuzi gesi asilia, na hivyo kuzalisha awali gesi. Baada ya hapo, ni waongofu katika pombe methyl. Zaidi ya hayo amenable methanoli maji mwilini, na hivyo kupata dimethyl ether. Kuna njia nyingine kwa ajili ya awali ya kusema esta - kubadilika moja kwa moja ya awali ya gesi kwa methanoli.

Esta ikilinganishwa na dizeli ina faida zake na, bila shaka, hasara. Katika muundo wa molekuli esta kukosa "carbon kaboni" dhamana. Kutokana na kiwango cha kutosha oksijeni inatoa atomization nzuri kwa kuingiza hewa katika mazingira na hali ya joto t mchemko dutu juu yenyewe. Dalili hizi kuboresha mwako. Kwa kutumia hii ya mafuta mbadala itapungua kelele injini, inaongeza kuegemea yake.

hasara kuu ya esta hii ni pamoja na ya chini kawi na msongamano chini. Hii yote inaongoza kwa kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. jambo hili ni maskini sana kulainisha mali.