Cadillac ATS - mfano wa tatu wa dhana mpya ya kiufundi General Motors

Inaonekana, giant magari sekta General Motors kupatikana mgodi wa dhahabu na mfano wa tatu ilianzisha mpya ya kiufundi dhana - Cadillac ATS. Nyuma gurudumu gari gari na injini turbocharged, "winged" taa ya nyuma na aina ya vifaa vya umeme itakuwa mshindani mkubwa katika sehemu yake.

mafanikio ya kuanza

Nyuma gurudumu gari Cadillac CTS na mpangilio classical alikuja ladha matumizi ya Marekani. Kutokana na hii imechukua kushikilia katika sehemu malipo. Zaidi ya hayo, badala ya kawaida ya Kaskazini aspirated injini ya gari vyema injini turbocharged petroli. Jinsi mambo ambayo yote kukwama juu ya kompakt Cadillac ATS? Ukaguzi wa wamiliki kusema kwamba na kazi hii wabunifu coped vizuri.

Maendeleo kwa mtindo mpya

Wakati wa kuundwa kwa mwezi wahandisi sedan Cadillac alikuwa na kutatua ngumu tatizo: karibu kama inawezekana utunzaji wa BMW 3-mfululizo, bila kupoteza wakati mmoja fadhila ya zamani ya bidhaa hiyo. Kama tunaona kwamba faida ya gari walikuwa faraja yake uliokithiri na ulaini, inawezekana kuelewa utata wa kazi hii, kwa sababu, kwa kweli, pointi hizi kinyume na kila mmoja. Licha ya haya, Cadillac wahandisi na coped.

Cadillac ATS ni kujengwa kwa misingi ya GM mpya, jina la Alpha, ambayo haina mtangulizi maalum. Mtindo huu ilitumika katika majukwaa ya Zeta na Kappa. Tofauti kubwa kati ya Alpha ni vipimo yake kupunguzwa. Licha ya haya, inatoa nafasi ya kujenga juu ya msingi gari yake na nyuma-gurudumu au magurudumu yote.

Design Cadillac ATS

Picha za mtindo mpya anathibitisha mafanikio ya mpango: muonekano wa nje bado sifa muhimu ya familia, lakini pia ilikuwa dhahiri uzito na hata sporty. Na wote wa muundo huu mfano ni busara sana, kama sehemu ya mtindo wa kampuni. Classical bomba grille na nembo kubwa, mataa nyembamba na wima mpangilio LED mbio taa: mifadhaiko kila ya gari. Ikumbukwe kwamba kawaida kubuni mtaro ni smoothed ili kuvutia wanunuzi kutoka Ulaya ambao wanapendelea BMW.

vipimo

ATS ni vigumu dimensional. Wheelbase - 2776 mm, urefu - 4644 mm, urefu - 1422 mm haziruhusu hili. Ya darasa lake ni tofauti aliweka wheelbase. Hii ilifanyika kwa ajili ya faraja ya abiria nyuma-mfululizo.

kusimamishwa

Kwa watengenezaji kusimamishwa hakuwa majaribio yake katika kiwango Cadillac ATS. Front "McPherson" na struts alumini na subframe na nyuma --kiungo tano huru kusimamishwa-kutupwa subframe.

saluni

Ndani, kuna mmoja "ushirika kubuni", lakini, licha ya dhana ya heshima kwa style classical, ilikuwa pakubwa iliyopita. Ikilinganishwa na mifano ya awali katika Cadillac ATS kila kazi kwa usahihi zaidi. mambo ya ndani nzima ni zaidi ya kifahari na ubora wa juu. Katika maeneo ambapo BMW dereva kawaida anaona plastiki ghali, dereva Cadillac ATS utafurahia ngozi.

Kufuatia utamaduni wa automakers Marekani, Cadillac mpya inatoa wateja chaguzi kadhaa kwa ajili ya kubuni mambo ya ndani, na miradi ya Michezo na kumalizia na aina ya kuni.

Cadillac ATS: ufundi maalum

Kwa toleo 2012, na mtengenezaji inatoa 3 petroli injini, uchaguzi wa ambayo imedhamiria kwa vifaa gari na aina ya gari.

Cadillac vifaa msingi version 2.5-lita 4 silinda injini ya lita 202. sec., kufanya kazi kwa kushirikiana na gia ya kujiendesha 6-kasi. motors haya ni vyema juu ya gari ndogo "Chevrolet Malibu".

injini ya pili - 272 horsepower turbocharged 2-lita, kufanya kazi pamoja na 6-kasi mwongozo transaxle. "Mechanics" huwekwa katika ngazi na "moja kwa moja", ambayo kwa mara nyingine tena inasisitiza michezo tabia ya gari. injini zote mbili ni kizazi kipya Ecotec. Wao kutumika katika mifano ya wengine GM.

kitengo cha tatu - 321 HP V6 kiasi cha lita 3.6. Ni kuchukuliwa malipo. Injini hii utapata mnunuzi miongoni mwa wapenzi wa magari ya nguvu. Ni imewekwa tu juu ya mifano ya gari wote-gurudumu, na kazi kwa kushirikiana na gia ya kujiendesha.

Injini kwa kawaida molekuli mbalimbali na usambazaji uzito wa gari, kwa mtiririko huo, ni tofauti. Kama Cadillac Coupe ATS ni vifaa na injini Turbo, ni sawa - 50/50. Kwa muda wote wa powertrains - 51/49.

kamili seti

gari inapatikana katika ngazi nne trim: Base, Performance, Premium na Starehe. Wao tofauti si tu katika tabia ya kiufundi na chaguzi za ziada, na sehemu na kusimamishwa.

Katika msingi hutolewa Fe3 kusimamishwa. Aidha, ni kuweka magurudumu 18-inch na dampers magnetorheological kufanya kazi katika njia mbili: Sprots na Touring. Bus matumizi upana mbalimbali: 227 na 247. tofauti mitambo na moja kwa moja lock.

Miongoni mwa vifaa vya hiari mifano ghali lazima kutenga satellite urambazaji na Bose sauti kutoka toleo Premium. Aidha nzuri itakuwa pia adaptive cruise kudhibiti, makutano ya kazi ya alama ya barabara, kudumisha matumizi salama umbali na dharura kusimama kazi. Kama taka, hata vifaa vya msingi inaweza kuwa na vifaa na wote wa hizi "mzuri", bila shaka, kwa pesa za ziada.

barabarani

Cadillac ATS kikamilifu kutenda barabarani. Hata kwa 2-lita turbocharged injini ya gari ni kusonga wazi na dynamically. Hasa hatua 6 "moja kwa moja" ilikuwa wamehamia injini hii. watengenezaji yamebadilika uwiano gia na uliosanidiwa upya ubadilishaji algorithm. Mabadiliko yote kuruhusu gari karibu na msemaji Bavarian "treshki."

Sehemu ya utunzaji bora huathiri uendeshaji rafu ZF variable lami na nguvu ya umeme. Wheel zamu kwa urahisi na nguvu noticeable. upande kidogo cha gurudumu katika mwelekeo wa - na gari katika mstari karibu, gesi ndogo - na sekunde 2-3 na kumpita magari mwepesi wa kusonga. injini pamoja na maambukizi ya kazi kikamilifu.