Vifaa, silaha na kupambana na nguvu ya Japan Air Force: zamani na ya sasa

karne ya ishirini ilikuwa kipindi cha maendeleo ya kina ya anga ya kijeshi katika nchi nyingi za Ulaya. sababu ya Jeshi la Anga na uhitaji wa Marekani ili hewa na kombora ulinzi wa vituo kiuchumi na kisiasa. maendeleo ya ndege za kivita mara aliona si tu katika Ulaya. karne ya ishirini - wakati wa kuongeza nguvu ya Japan Air Force, ambayo Serikali pia walitaka kujilinda, vifaa kimkakati na muhimu ya serikali.

Jinsi yote ilianza? Japan katika miaka 1891-1910

Mwaka 1891, Japani mashine kwanza flying walikuwa kuzinduliwa. Hizi zilikuwa mifano kwa kutumia motors mpira. Baada ya muda, iliundwa na ndege zaidi, ambapo muundo na gari na pusher propela. Lakini bidhaa hii ni Japan Air Force haikuwa nia. Anga kuzaliwa ilitokea katika 1910, baada ya upatikanaji wa ndege "Farman" na "Grande".

1914. dogfight kwanza

majaribio ya kwanza ya kutumia ndege Kijapani kijeshi yalifanywa Septemba 1914. Wakati huo jeshi la jua kupanda, pamoja na Uingereza na Ufaransa wanapinga Wajerumani iliyopo katika eneo la China. mwaka kabla matukio haya Japan Air Force kwa ajili ya mafunzo alipewa mbili mara mbili ya ndege "Nieuport NG" na moja mara tatu "Nieuport NM" 1910 kutolewa. Mara aviaedinitsy hizi zimetumika kwa mapigano. Japani hewa nguvu mwaka 1913, kabla ya alikuwa ndege nne "Farman", ambayo ni iliyoundwa kwa ajili ya upelelezi. Baada ya muda, wakaanza kutumika kwa ajili ya matumizi ya mgomo hewa adui.

Katika mwaka wa 1914, Ujerumani hewa nguvu kufanyika mashambulizi ya meli katika Tsingatao. Ujerumani wakati huo kwa kutumia moja ya mashine zake bora flying - "Taub". Katika mfululizo wa kampeni hii ya ndege Air Force Japan kufanyika 86 sorties na imeshuka 44 mabomu.

Miaka 1916-1930. Shughuli za makampuni ya viwanda

Wakati huo, makampuni Kijapani "Kawasaki", "Nakajima" na "Mitsubishi" zinafanywa kuendeleza kipekee flying mashua "Yokoso". Tangu 1916, wazalishaji Kijapani tumemuumba miundo bora ndege mifano katika Ujerumani, Ufaransa na Uingereza. Hali ya mambo ulidumu kwa miaka kumi na tano. Tangu mwaka wa 1930, kampuni wanaanza kutengeneza ndege ya Air Force katika Japan. Leo, vikosi vya silaha ya hali hii ni miongoni mwa majeshi kumi wenye nguvu zaidi duniani.

maendeleo ya ndani

By 1936, "Kawasaki" Kijapani makampuni ya viwanda, "Nakajima" na "Mitsubishi" ndege ya kwanza yalijengwa. Japani Jeshi la Anga tayari walikuwa na ya injini mbili mshambuliaji wa ndani wa uzalishaji G3M1 na Ki-21 upelelezi ndege Ki-15 mpiganaji A5M1. Mwaka 1937, mgogoro kati ya Japan na China flared tena. Hii ilisababisha ubinafsishaji wa mashirika makubwa ya viwanda Japani na kurejesha udhibiti wa serikali juu yao.

Japani hewa nguvu. amri

mkuu wa majeshi ya hewa ya Japan ni makao makuu kuu. Amri ni chini yake:

• kupambana msaada;
• anga,
• mawasiliano,
• mafunzo,
• kundi la usalama;
• mtihani;
• hospitali,
• Japan Air Force counterintelligence idara.

Mapigano ya Air Force iliyotolewa kupambana, mafunzo, usafiri na ndege maalum na helikopta.

Amri Muundo ndege kabla ya Dunia

Kwa muda mrefu jeshi la Dola ya Japan na mbili huru na kila miundombinu mingine ya kijeshi - Army na Navy. Guide kwanza walitaka kuwa na vitengo yao wenyewe chini ya uongozi wa anga kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo yao. Kujenga flygbolag kama katika Takinava katika zana kiwanda "Arsenal №1", ambayo ni mali ya jeshi ardhi, bora na kufanyiwa kazi upya abiria na mfanyabiashara wa sasa meli. Wao ni msaidizi kupitia usafiri na hutumika sana kusafirisha wafanyakazi na vikosi kivita ya ardhi. Katika eneo la kiwanda hili iko airfield miundombinu ambayo utapata uzoefu nyara ndege.

Kabla ya Vita Kuu I jeshi anga Japan na jeshi kitengo yake kuu - hewa kikosi cha Army. Ni ilihusisha squadrons (AE). Kila zenye ndege kumi na moja. Kati ya hizi, magari matatu yanayomilikiwa hifadhi. idadi sawa na moja ya kiungo line Aviation Authority (LA) na walikuwa chini ya General Staff. Kila kikundi ilikuwa na lengo kwa kazi fulani: upelelezi, mpiganaji na majukumu legkobombardirovochnyh ya Kijapani Jeshi la Anga. Reconnaissance vifaa na silaha regiments kuhesabiwa vitengo 30 mpiganaji - 45. Maalumu aviagroup sumu mgawanyiko, ambao walikuwa na airfields yao, ukataji. Walikuwa kuhifadhiwa katika Jeshi Aviation Corps. I kuzidhibiti maafisa katika safu si chini ya nahodha.

kupangwa upya

Mwaka 1942, walikuwa kuondolewa Army Aviation Corps. Tu mgawanyiko, ambayo na sehemu ya regiments ni mkuu amri Task muundo. Kabla ya Vita Kuu ya II, kila ndege Kijapani hakuwa aina tofauti ya askari, na subordinated kwa Navy na jeshi maliki. Punde maadili imara jeshi anga vitengo, kusababisha chama, au regiments (AA), baada ya kiwango cha uendeshaji na mkakati:

• Kwanza Air Army (BA) na msingi katika eneo Kanto na makao makuu katika Tokyo. Danae Kijapani jeshi kudhibitiwa na Kurile Visiwa, Korea, Taiwan.
• BA Second iliyopo katika Xinjing. Eneo ya wajibu mara Manchukuo.
• Tatu vikosi ardhi VA katika malipo ya Kusini Mashariki mwa Asia kanda. makao makuu ilikuwa iliyopo katika Singapore.
• Nne BA kudhibitiwa Guinea Mpya na Visiwa vya Solomon. makao makuu iko katika Rabaul.
• Fifth VA alikuwa eneo la wajibu ndani ya ulichukua maeneo ya kusini na mashariki ya China. Makao Makuu - katika mji wa Nanjing.
• Sita VA alikuwa makao makuu yake katika kisiwa cha Kyushu. Controlled wilaya - Kisiwa cha Okinawa, Taiwan na magharibi mwa Japan.

"Kamikaze" Air Japan

historia ya neno hili fika katika 1944. Wakati huo, Japan alifanya kupangwa upya anga. Juu ya msingi wa zilizopo regiments anga lililoongozwa na ngoma Kijapani vitengo maalum walikuwa sumu. Walikuwa kikundi ya walipuaji na nyaraka rasmi walikuwa kutambuliwa kama squadron "Kamikaze". Kazi yao ilikuwa uharibifu wa kimwili wa vitengo mshambuliaji wa Marekani Air Force B-17 na B-29. Kwa kuwa kazi yake Kijapani ngoma Special Section alikuwa akifanya kutumia kondoo mume battering kwenye ndege zao hawakuwa na silaha yoyote.

Kwa mpangilio wa vitengo vile ni kawaida ya ndege fuselage kuimarisha kuimarishwa. Katika historia yote ya vikosi vya hewa ya Japan ilianzishwa ngoma zaidi ya 160 za anga vitengo maalum. Kati ya hizo, 57 vimeanzishwa kwa misingi ya mafunzo tarafa hewa.

Mnamo mwaka wa 1945, operesheni ulifanyika "Ketsu-go" kwa ajili ya ulinzi wa visiwa ya Japan na vikosi vya hewa ya Marekani. Kutokana na kupangwa upya majeshi yote walikuwa pamoja katika muundo moja chini ya uongozi wa General Aviation M. Kavabe.

multipurpose mfano

Miongoni mwa tofauti kupambana anga ndege ni unashika nafasi ya pekee Mitsubishi F-2. Japan Air Force, ambayo yeye iliyoundwa, kutumika mtindo huu kama mafundisho na mafunzo, pamoja na mpiganaji-mshambuliaji. ndege ni inachukuliwa kuwa mfuasi wa awali maloudachnyh lahaja F-1, ilikuwa pia kuundwa kwa watengenezaji Kijapani "Mitsubishi". Hasara, waliokuwa F-1 ni ukweli kwamba mtindo huu ilitolewa na aina ya kutosha na ndogo kupambana mzigo. Wakati kubuni mtindo mpya F-2 wabunifu Kijapani, watengenezaji walikuwa chini ya ushawishi wa mradi wa Marekani "Edzhayn Falcon". Licha ya ukweli kwamba yanayotokana F-2 ni kuibua sawa na mfano wake - mfano wa Marekani wa F-16, inachukuliwa mpya uzalishaji Kijapani, kwa sababu ina baadhi ya tofauti:

• matumizi ya vifaa mbalimbali ya ujenzi. Katika utengenezaji wa muundo wa Ujapani ni sifa ya kuenea kwa matumizi ya vifaa vya juu Composite, ambayo kwa kiasi kikubwa walioathirika na kupungua kwa uzito wa airframe.
• Ndege Design F-2 ni tofauti na F-16.
• Mbalimbali on-bodi ya mifumo.
• Tofauti katika silaha.
• F-2 na mfano wake anatumia vifaa vya umeme mbalimbali.

mpango wa Kijapani ndege F-2 inalinganishwa vibaya na mfano kwa unyenyekevu wake, kurahisisha na adaptability.

mfano B6N1

Jeshi la Anga ya Japan katika Vita Kuu ya II kutumika moja ya bora staha yake torpedo walipuaji B6N1 ( "Tendzan"). Mwanzo wa kujifungua Serial wa ndege hii ilianza 1943. Mwisho wa vuli ilijengwa ndege 133. sampuli ya kwanza ya kupokea squadron, ambayo ni pamoja na ndege flygbolag: 601 th, 652 th, na 653 th. Kwa kuwa kulikuwa na tishio halisi kutoka Marekani Air Force kisiwa cha Bougainville, uongozi wa Japan anga, iliamuliwa kuhamisha arobaini B6N1 vitengo katika Rabaul. Katika Novemba, pamoja na ushiriki wa mtindo huu, kwanza hewa vita aliyepotea. Mkutano huo ulihudhuriwa na 16 wenye silaha "Tendzanov". Kati ya hizi, Kijapani Jeshi la Anga waliopotea nne. ya sorties mbili zilikuwa pia ufanisi.

kubuni B6N1

• "Tendzan" injini ya silinda vifaa na hewa baridi.
• Injini "Mamoru" ni walengwa kwa 1800 l / s.
• Vifaa vya ndege za kivita kuwakilishwa juu na chini ya kufunga mbili 27.7 mm calibre bunduki.
• B6N1 bomu mzigo mahesabu kwa kilo 800. Hii ni pamoja na torpedo (1pc) na mabomu.
• Abiria uwezo - watu watatu.

vita kwa ajili ya Visiwa vya Mariana

Katika Juni 1944, Japan Air Force kutumika staha "Tendzan" katika vita karibu Visiwa vya Mariana. Jumla 68 vitengo walishiriki. B6N1 mfano katika vita hii aliwahi kuwa torpedo walipuaji na viongozi wa rada - walikuwa gunner kwa Percussion makundi maalum ya ndege ya Japani. Vita hii Japan na ndege yake ulipotea. Ya pande 68 nyuma kwa nyuma nane tu msingi.

Baada ya vita ya Marianas anga Kijapani uongozi, iliamuliwa kuwa ndege mfano kutumia tu ya pwani msingi.

mgongano wa USSR

Ndege "Tendzan" katika vita ya Okinawa zilitumika kama walipuaji na magari Kamikaze. B6N1 ndege ilikuwa na vifaa na rada maalum. Kwa hiyo Japan Anga amri aliyopewa mfano ilikuwa kwa ajili ya 93-m kokutai (Air Group), ambayo ni alifanya kupambana na manowari doria. "Tendzany" pia aliingia kokutai 553. Japan Air Group Air Force ilihusisha magari 13 ambayo walishiriki katika vita na ndege ya Umoja wa Kisovyeti.

Pamoja vigezo wake chanya ya kiufundi, Kijapani "Tendzany" ina hasara, ambayo ilihusisha ya uchaguzi mbaya wa injini. Hali hii ilipungua mchakato B6N1 kuanzishwa katika uzalishaji. Kwa sababu hiyo, iliyotolewa mfano kwa kiasi kikubwa limekuwa nyuma ya ndege adui.

Kijapani hewa meli

Mwaka wa 1975, wafanyakazi wa nguvu hewa ya Japan ilihusisha watu 45 elfu. Kupambana meli na vitengo 500. Kati ya hizo, 60 ni wa wapiganaji mashine F-4EJ, 170 vitengo F10- 4J na 250 F-86F. Kutumika kwa ajili ya utafutaji mfano RF-4E na RF-86F (20 vitengo). Katika Japan Air kusafirisha bidhaa na kujeruhiwa yalitolewa anga mashine 35 na helikopta 20 150 PU ZUR Hajk-J. Katika shule ya majira ya joto, kulikuwa na 350 ndege. Kwa kupelekwa katika ovyo wa amri Kijapani hewa na airbases 15 na airfields.

Mwaka 2012, idadi ya wafanyakazi imepungua kutoka 45 000-43 700. meli kiasi kikubwa kuongezeka (200 vitengo).

Japani Air Force leo yana vitengo 700, ikiwa ni pamoja:

• 260 - na tactical wapiganaji mbalimbali jukumu,
• 200 - stormtroopers na elimu ya mafunzo ya mfano;
• 17 - AWACS ndege;
• 7 - mfano kubeba radio akili;
• 4 - mkakati Tanker;
• 44 - kijeshi usafiri mashine.

mpango wa ulinzi

Kupunguza idadi ya wafanyakazi na upanuzi wa meli kupambana ndege Inaonyesha mwelekeo wa vikosi vya hewa ya Japan si juu ya molekuli na juu ya hatua ya athari. Kulingana na mpango mpya kwa ajili ya ulinzi, Jeshi la Anga si kuongeza nguvu ya ulinzi binafsi, na kuhama squadron lake kwa kuzingatia yao juu ya nafasi kimkakati urahisi. Moja ya maeneo haya ni kisiwa Ryuko. Hatua ya pili katika shughuli Air Command mapenzi kupata tano kizazi ndege za vita.