Udhibiti njia panda: SDA. Maelekezo udhibiti makutano

Dereva, kuendesha gari kudhibitiwa kuvuka barabara, kutosha kutekeleza amri ya taa za trafiki au trafiki polisi. Kimsingi, ni rahisi sana. Hatua katika makutano ya udhibiti ni vigumu zaidi.

ni kutengwa kama nini

Inakaribia kuvuka barabara, lazima makini zaidi awali mlolongo wa maelekezo usafiri. Zinazodhibitiwa na udhibiti makutano na moja kubwa tofauti - kuwepo au kutokuwepo kwa taa za trafiki na trafiki mtawala. mbele ya mwisho unaonyesha makutano kudhibitiwa, na ukosefu wa ushahidi kwamba wewe ni, kinyume chake, udhibiti makutano ya barabara.

insignia

Road ishara itasaidia mtu nyuma ya gurudumu la gari kuelewa jinsi kuvuka barabara mbele ya yeye na kitu sahihi kufanya. Hivyo, udhibiti makutano ya kuweka - "Kutoa njia", "barabara kuu", "Motorway", "Mwisho wa Barabara", "Makutano na barabara madogo", "Junction sekondari barabara" na wengine.

Kuendesha kwa usahihi na bila ajali barabara unaweza, tu kuwa na uwezo wa kusoma alama.

Maelekezo udhibiti makutano: sheria

Kabla ya kuanza kusonga katika makutano ya udhibiti, kuwa na uhakika ya kuchunguza dalili zote haifahamiki. Na kisha, kwa kuchukua katika akaunti ya, kuanza kutoa hoja, kwa mujibu wa sheria. Udhibiti makutano si kusababisha shida, kama unajua jinsi ya kusoma ishara na kumbuka sheria za trafiki.

magari trackless zina faida zaidi tram, bila kujali mwelekeo wa harakati na hali ya barabara ambayo kuna. Kwa hiyo, magari daima miss yao, na kisha tu kuanza na hoja kulingana na dalili imara ya barabara.

Kabla ya kuvuka barabara kuna alama "kuu barabara"

Kama ilivyoelezwa, harakati katika makutano zisizo umewekwa hutegemea alama haifahamiki. Kwa hiyo, ili vizuri gari makutano udhibiti wa barabara, unapaswa kujua nani kukosa na wapi kuwa na faida. Kuna njia tofauti za usafiri udhibiti makutano.

Yote inategemea jinsi wewe iko barabara kuu na msimamo wako jamaa yake.

1. Kama gari iko katika barabara kuu na huenda haki, basi mtiririko wa gari lako kama ifuatavyo:

• Ukitaka kusafiri katika mwelekeo mbele - kutoa njia hawana mtu yeyote.
• Mpango kugeuka kulia - na kuwa na faida. Kwa hiyo, itapita makutano ya kwanza.
• Pinda kushoto - hasa kukosa magari oncoming, ambayo, kama ilivyo wewe ni katika barabara kuu. Yaani, una kupata karibu na katikati ya makutano, subiri hadi wao kusafiri, na kisha tu kuendelea. Katika kesi ya magari oncoming kurejea kushoto, wewe ni wakati huo huo kuendesha gari kuzunguka upande wa kulia wa gari.
• Kama wewe ni kwenda kugeuka, mlolongo ni sawa na wakati kugeuka kushoto.

2. barabara kuu zamu ya haki. matendo yenu

• Wakati wa kuendesha gari moja kwa moja anakumbuka kuingiliwa haki. Kama kuna gari, basi ruka, na kisha kuanza kuendesha gari kwa njia ya makutano.
• Pinda na haki - hii ni mwelekeo tu ambao kuwa na faida. Kwa hiyo, unaweza salama kuzima, si kujitoa kwa mtu yeyote.
• Wakati kugeuka kushoto wewe kupita magari ambayo ni na haki na kuelekea kwenye haki au wa kushoto. Kama yako ulemavu haki mipango ya upande wa kulia, basi ni kuruhusiwa kutoa hoja kwa wakati mmoja, kama katika hali hii, sio lazima hoja yake.
• Mabadiliko. Katika hali hii, sheria huo ni kwamba wakati kugeuka kushoto.

3. barabara kuu zamu wa kushoto. matendo yenu

• Kama taka, hoja moja kwa kipaumbele yako, hivyo kupita kwanza.
• Wakati kugeuka na haki na fursa, kwa hiyo, si kutoa mtu yeyote kufanya ujanja.
• kugeuka kushoto kinachoendelea algorithm sawa na ile ya haki.
• Katika upande lazima kutoa njia kwa magari kusonga upande wa kushoto, kwa mujibu wa SDA. wao hauna udhibiti makutano, kama kuendesha gari kwa njia ya barabara kuu mbele yake na faida inaundwa na ukweli kwamba wao ni kikwazo kwako haki.

Kabla ya kuvuka barabara kuna alama "Kutoa njia"

Kwa mujibu wa kanuni, kama barabara ni ishara akisema "kutoa njia", kwa mara ya kwanza Miss magari kusonga kando ya barabara kuu, na kisha wale ambao ni kikwazo kwa ajili yenu ni sahihi.

Acha katika makutano:

• Kabla ni ishara ya "kutoa njia." Kama taka, upande wa kulia, unakosa kizuizi na haki (hata kama inafanya U-turn), pia kukosa gari upande wa kushoto kutokana na ukweli kwamba ni kuongozwa na barabara kuu. Hata hivyo, kama ni zamu na haki, unaruhusiwa kuanza kusonga kwa pamoja. Wakati wa kusafiri faida moja kwa moja ya kuwa magari ya kulia na kushoto, kwa hiyo tamaa kutokana na barabara. Wakati kugeuka kushoto, miss wote. Same kitu wakati wa kufanya zamu.
• barabara kuu iko juu ya haki yako. Wakati kugeuka kulia ina kipaumbele oncoming magari. Pia trackless gari na haki katika kesi ya mabadiliko. Hata wewe miss yao kama una mpango wa kuendelea mbele moja kwa moja na kurejea kushoto. Kabla kugeuza magari yote itakuwa na kutoa kutoka pande tatu.
• Kuu barabara ni kwa upande wa kushoto wa gari yako. Kabla ya kugeuka kulia lazima kutoa njia kwa magari oncoming na ni kwa upande wa kushoto, kwa sababu ziko katika barabara kuu, kwa mtiririko huo, kuwa na faida. Baada ya kukosa magari juu ya carriageway kuu (kushoto, na mwelekeo kinyume) na kulia (kikwazo katika kulia), una nafasi ya kuvuka makutano ulafi katika mwelekeo wa kulia. Pia huna faida wakati kugeuka kushoto.
• U-turn njia panda hii ni bora si kufanya, lakini kama hakuna njia nyingine, basi kuanza maneuver kuruhusiwa tu kuruhusu magari kutoka pande tatu.

Maelekezo udhibiti barabara sawa

Katika hali ambapo una kupita makutano ya barabara sawa, utawala kuu, ambao una kufuata - ni vikwazo kwa haki.

Mtu lazima miss, inategemea wapi unaenda. Unataka:

• Pinda kulia. Katika hali hii, unapaswa kutoa katika kwa mtu yeyote, ili faida kwa ajili yenu, ipasavyo, gari yako hupita kwanza.
• Nenda moja kwa moja. Kama haki yako ni gari, ambayo ina maana wewe miss ni, na kisha kuendesha gari kwa njia ya wenyewe. Wakati mwingine ni zamu kuwa kutoka pande nne wakati huo huo magari unapanga kuvuka makutano udhibiti wa sawa barabara moja kwa moja. SDA haina kudhibiti hali hii, hivyo madereva wanapaswa kuamua kati yao wenyewe ambayo wao kuanza kutembea kwanza.
• Pinda kushoto. Katika mazingira haya, kikwazo kwa wewe ni kukabiliana haki na ziko upande wa kulia wa gari. Kulingana na hii, kuanza kusonga tu baada yao.
• Kufanya U-turn. Kuanza ujanja huu una ruka gari kutoka pande tatu, na kisha tu kuanza kusonga mbele.

Pedestrian na udhibiti makutano

Kwa kuwa katika njia panda ya kutokuwa na kanuni, katika hali ambapo ukandamizaji wa mtu njia panda lazima kuwa makini sana. Baada yake katika kesi ya ajali ya adhabu ya kiwango cha juu itakuwa kuruhusiwa, na kwa ajili yako kama dereva, hali hii huweza kusababisha kunyimwa haki na hata jela wakati.

Pedestrian udhibiti makutano, kuhama pundamilia hupewa kipaumbele dhidi ya gari yoyote. Kama mtu ameamua kuvuka barabara, ambapo hakuna crosswalk, huna miss it. Lakini, kama mazoezi inaonyesha, kwa kasi na rahisi zaidi kukubali watembea kwa miguu kutojali.

Tips kwa Kompyuta

Muhtasari sheria zinazosimamia usafiri udhibiti makutano, kuna pointi tatu kuu ambazo zinapaswa kufuatwa:

• kizuizi na haki katika makutano ya barabara sawa. Ni muhimu ili kufuatilia kama gari ina haki ya wewe.
• Wakati imewekwa alama "Kutoa njia" awali ilikuwa dereva inalipa kipaumbele kwa moja ambao umesimama juu ya barabara kuu, basi - katika kuhamia kulia.
• Kama barabara ambayo wewe hoja, kuna ishara "barabara kuu", basi kuangalia nje kwa ajili ya wale ambao pia kuelekezwa kwenye barabara kuu na kulia kwako.