Tachometer - ni sehemu muhimu ya kila gari

Tachometer - ni sehemu muhimu ya kila gari. Kifaa hiki ni kutumika kutambua nambari ya mapinduzi injini, thamani ya ambayo ni basi outputted kwa kiwango maalum. Kama kanuni, mchakato wa kupima unafanyika kwa nukta chache, ili dereva tu kupokea taarifa za kuaminika kuhusu hali ya sasa ya "injini" ya gari. kitengo maalum "tachometer" na jinsi inavyofanya kazi, fahamu katika makala ya leo yetu.

kazi

Kazi kuu ya kifaa hiki - misaada katika uteuzi wa required (au tuseme kulia) maambukizi kubadili sanduku, na hivyo kuongeza sana mienendo ya gari na sio kama "mateso" motor. Wageni kwa ajili ya kumbukumbu: injini hupungua au kuongezeka matokeo kasi katika mzigo katika maeneo yote dance, ili maisha ya motor na gearbox ni kwa kiasi kikubwa. Hivyo, tachometer - aina ya "mshauri", ambayo inaonyesha kwa dereva wa sasa injini kasi, na hivyo inaonyesha haja inawezekana kubadili kasi ya juu au chini (ipasavyo, ikiwa sindano imeshuka au aliyepata zaidi wadogo kijani).

kanuni ya kazi

kiini cha kifaa kama vile tachometer, - rejista kudhibiti na idadi ya kunde kutoka sensor crankshaft. Ni kwa sensorer, hivyo sidhani kwamba tachometer cable ni jeraha mahali fulani huko nje kwenye crankshaft, au hata kitu kingine. Pia muhimu kufahamu ni kwamba mapigo kuhesabu unaweza kufanywa katika wawili mbele na kurudi nyuma (wakati mwingine hata katika pande zote mbili).

Thamani, ambayo ni kipimo sensor huonyeshwa kwa kiwango maalum. Hapa, kuu ya kupima wingi ni idadi ya mapinduzi kwa dakika (rev / min). Hivyo juu ya kupotoka kifaa kubadili katika eneo la mapinduzi mia kadhaa (kwa kiwango kilichoonyeshwa mara nyingi kukimbia 2-8 maelfu ya mapinduzi / min). vifaa vya umeme, maonyesho ya kusoma sahihi zaidi. Kwa njia, kuhusu aina.

aina

Hivi sasa kuna aina kuu mbili za vifaa kama vile tachometer. Hii vyombo piga (pia mara nyingi hujulikana kama Analog) na aina ya digital. Aina ya kwanza ni ya kale na wakati huo huo kuaminika. Licha ya ukweli kwamba umeme digital tachometer - ni sahihi zaidi na chombo kazi, madereva wengi wanapendelea kutumia utaratibu mshale. ukweli kwamba ushuhuda wa wadogo vile ni rahisi sana kusoma, wakati haja ya umeme kwa muda mrefu sana kupata kutumika. Na kuruhusu mshale na ushahidi sahihi, lakini ni rahisi zaidi ya kusoma. Na kwa injini kuu na kasi hakuwa na kwenda nje wadogo kijani. Na ukweli kwamba kuna tofauti ya 100-300 rev / min, si sana na sana.

hitimisho

Hivyo, tachometer ni muhimu sana kupima kifaa (ingawa si lazima) kwamba haraka anayesoma crankshaft kasi na maonyesho maadili haya kwa kiwango maalum.