Nini cha kufanya ikiwa ndege inaondolewa: haki za abiria na wajibu wa carrier wa hewa

Uondoaji wa ndege ni hali mbaya na ya kawaida katika miaka ya hivi karibuni. Kama sheria, haina madhara makubwa, lakini wakati mwingine inaweza kusababisha kuchelewa kwa kukimbia kukimbia kwenye uwanja wa ndege mwingine. Vipengee vinaweza kufutwa kwa sababu mbalimbali, ambazo mara nyingi huwezi kudhibiti uendeshaji. Ni haki gani wapa abiria wanavyozingatia sheria ya sasa? Unawezaje kupunguza madhara ya kufuta ndege?

Sababu za kufuta ndege

Bila shaka, kufuta ndege ni utaratibu usiofaa. Hata hivyo, carrier wa hewa sio daima kwa sababu hii. Kabla ya kudai fidia kwa kukimbia kukimbia kwenye ofisi ya kampuni, ni muhimu kufafanua sababu ya kile kilichotokea.

Kuondolewa kwa kukimbia ni kosa la ndege ikiwa:

• Katika ratiba kuna kutofautiana;
• Wafanyakazi wa ndege hawawana muda wa kuandaa ndege au kusafisha kabla ya kuondoka;
• Abiria hajasajiliwa kwa sababu ya kuandika zaidi (yaani, viti zaidi viliuzwa zaidi kuliko kuna ndege);
• Ndege haina faida kwa biashara;
• Mtoaji hawezi kutoa ushahidi au maelezo ya sababu za kushindwa kutekeleza majukumu yake.

Msaidizi hawezi kulaumu kama sababu za kufuta zifuatazo:

• Hali za hali ya hewa;
• Maafa ya asili;
• Vitendo vya kijeshi;
• Kuanzishwa kwa sheria ya kijeshi nchini;
• Kuwekwa kwa marufuku na vikwazo juu ya usafirishaji wa bidhaa kwenye njia fulani;
• Mgomo wa wafanyakazi wa ndege;
• Uharibifu wa ndege ambao huhatarisha maisha ya abiria.

Jinsi ya kuwa?

Kwa nini ungependa kufuta ndege? Kwanza kabisa, unahitaji kuwasiliana na mwakilishi wa carrier wa hewa na kupata maelezo ya sababu ya kufutwa. Kama kanuni, katika ofisi ya mwakilishi utawahi kutoa mara moja mbadala ya kukimbia. Hata hivyo, makampuni si mara zote tayari kutuma abiria zao kwenda kwenye siku hiyo hiyo, hivyo wakati mwingine hutoa marejesho. Tutazungumzia hili kwa undani zaidi hapa chini. Abiria lazima airekodi tarehe na wakati wakati tangazo la kufuta ndege limefanyika.

Ikiwa kufuta kufutwa ndani ya siku chache

Je! Ikiwa ndege itafuta ndege siku chache kabla ya tarehe ya kuondoka? Katika hali hii, abiria wana haki ya kudai:

• Kubadilisha tiketi (kuunda njia mbadala ya usafiri);
• Kurudi fedha (kama ndege itachukua jukumu).

Ni muhimu kutambua kwamba abiria ya usafiri ana haki zaidi. Ukweli ni kwamba wajibu wa carrier wa hewa hutambuliwa na sheria ya serikali ambayo abiria anafika katika usafiri. Nchini Uingereza, kwa mfano, kama kufuta kwa ndege kukasababisha ukweli kwamba lengo la safari lilivunja (hakuna mkutano wa biashara, abiria amekosa ushindani), carrier wa Uingereza hutoa ndege ya bure kwa Urusi.

Ikiwa abiria alijifunza kuhusu hili siku ya kuondoka

Nini kama ndege iliondolewa siku ya kuondoka? Jambo la kwanza ambalo mwakilishi wa kampuni atasema katika kesi hii ni kupanga upya nyaraka za kusafiri kwa kukimbia mwingine. Ikiwa ndege kutoka uwanja wa ndege wa kuondoka kwenye njia moja au nyingine zinafanywa na msaidizi mmoja tu, abiria atastahili kukimbia karibu. Wakati mwingine inaweza kuchukua masaa kadhaa au siku kadhaa.

Ikiwa ndege nyingine iko tayari kusafirisha abiria, basi chaguzi mbili zinawezekana:

• Rejea ya bure ya tiketi, ikiwa kufuta kunatokea kwa kosa la carrier;
• Rejesha ya tiketi na malipo ya ziada, ikiwa mtoa huduma hana hatia.

Kwa mujibu wa sheria ya Kirusi, kwa kila saa ya kusubiri kukimbia mbadala, carrier hufanya kulipa fidia. Ukubwa wake ni 3% ya bei ya tiketi ya hewa + 25% ya mshahara wa chini. Sheria hiyo inasema kwamba kiwango cha juu cha faini hawezi kuwa zaidi ya nusu ya bei ya tiketi ya hewa, hata kama kusubiri kwa muda mrefu.

Katika Ulaya, kiasi cha fidia hutegemea muda wa kusubiri na, kama sheria, kutoka euro hadi 600. Pia jukumu kubwa linachezwa na idadi ya siku ambazo kampuni hiyo iliionya abiria kuhusu kufuta.

Hali na kufuta ndege nchini Marekani ni tofauti kabisa. Kila mtoa huduma wa hewa ana haki ya kuanzisha sheria zake. Nchini Marekani, kubadilishana tiketi hufanyika kwa gharama ya abiria wenyewe. Unaweza kubadilisha tiketi kwa bure tu kwa sababu ya overbooking.

Marejesho kwa tiketi za hewa

Ikiwa hali mbaya haitokea kwenye eneo la Shirikisho la Urusi, basi sheria ya Kirusi itafanya kazi hapa. Ikiwa katika nchi nyingine, basi, marejesho hayo yatafanywa kulingana na sheria za mitaa.

Ili kurudi fedha, ni muhimu kwanza kabisa kuandika maandishi ya madai ya ndege. Nyaraka zifuatazo zinapaswa kushikamana na madai:

• Nakala za tiketi za hewa;
• Nakala za kupitisha baiskeli (kama zipo);
• Tiketi ya tukio, iliyopangwa kwa ajili ya safari;
• Nakala za kutoridhishwa hoteli.

Abiria ya usafiri (kama njia inadhani mabadiliko kadhaa) inaweza kupokea fidia kwa ajili ya sehemu ya kila mmoja na safari nzima ya pande zote. Ikiwa abiria amenunua tiketi mbili tofauti, fidia itakuwa tu kwa kukimbia kukimbia.

Katika Urusi, carrier hulazimika kurejeshewa kwa ndege ya kufutwa katika kipindi cha siku 30. Ndege za Ulaya zilipunguza kipindi hiki hadi siku 7. Ikiwa hakuna rejesho imefanywa, abiria ana haki ya kufuta dai na mahakamani.

Tiketi za ndege za mkataba kawaida huuzwa na mashirika ya kusafiri. Watarudi fedha kwa ajili ya kukimbia.

Kutoa njia mbadala

Wafanyabiashara wa hewa katika 90% ya kesi hutoa abiria mbadala kwa kukimbia kukimbia. Inaweza kuwa ndege ya flygbolag wengine, na uhamisho, na tarehe iliyobadilishwa na wakati wa kuondoka. Tofauti hutolewa kulingana na upatikanaji wa viti vya bure katika ndege iliyotangazwa. Ni muhimu kutambua kwamba hatua ya kuondoka haiwezi kubadilishwa.

Ikiwa abiria anakubaliana na njia mbadala, kwa gharama ya ndege atarudia tiketi. Wakati wakati wa kuondoka kwa ndege ya awali na mbadala haukufanani, abiria hulipwa fidia, na wakati ndege inapungua.

Ikiwa mkataba unafutwa

Kama ilivyoelezwa hapo juu, tiketi za ndege za mkataba zinauzwa na mashirika ya usafiri. Kwa hiyo, wakati wa kukimbia ndege, wajibu wote huanguka kwenye mabega ya mashirika haya. Tafadhali kumbuka: fidia zinazohusiana na kuchelewesha na kufuta ndege lazima zielezwe katika mkataba wa huduma.

Wapi na wakati wa kulalamika?

Je! Ukiondoa ndege yako na kukiuka haki zako? Katika hali zote, madai yanafanyika nchini ambapo tukio hilo limefanyika. Unaweza kuandika madai moja kwa moja kwenye uwanja wa ndege wa kuondoka. Ikiwa uwanja wa ndege hauna ofisi ya carrier fulani wa hewa, madai yanaweza kutumwa kupitia tovuti yake. Pia inawezekana kutuma madai kwa barua iliyosajiliwa kwa ofisi ya mwakilishi wa kampuni.

Ikiwa carrier hajarudi fedha kwa kukimbia kukimbia au kukiuka haki za abiria, ndani ya nusu ya mwaka inawezekana kushughulikia kwa taarifa ya madai ya mahakamani. Maombi lazima iongozwe na nakala ya dai na nyaraka zote zinazohusiana na kukimbia.

Mapendekezo muhimu

Ili kuepuka hali mbaya, unaweza kupiga ofisi ya mwakilishi wa ndege au maelezo dawati kabla ya kuondoka kwenye uwanja wa ndege. Huko daima utapewa taarifa ya up-to-date juu ya kukimbia.

Hakuna mtu anayeweza kuzuia nguvu majeure. Kwa hiyo, mfuko wa usafiri lazima uwe na betri, chaja, vitabu na vitu vingine ambavyo vitasaidia kupitisha muda, mgawo wa kavu, usafi wa kibinafsi. Kwa kuongeza, unapaswa kuwa na fedha za kutosha kununua tiketi nyingine. Pia ni muhimu kuokoa hundi zote, nakala za tiketi.

Usipuuzi sheria za ndege. Usiwe wavivu na uwasome wakati unununua tiketi kupitia tovuti ya carrier. Mkataba huo unaweza kuonyesha kwamba yeye hana jukumu la kufuta ndege. Maneno haya, bila shaka, yanaweza kuandikwa kwa maneno mengine. Hasa, sheria kama vile kuanzisha ndege za bajeti.

Je, nikiondoa ndege yangu? Hii si mara zote kosa la carrier. Mwisho anaweza kurudi pesa kwa tiketi au kutoa njia mbadala. Ikiwa ndege inakiuka haki za abiria, ana haki ya kuomba kwa mahakama. Safari na ujue haki zako!