"Moscow-Vladivostok" treni: kitaalam ya watalii

Nchi yetu ni kubwa sana kwamba si kila Kirusi anaweza kujivunia kuwa ameivuka kutoka makali hadi makali. Baada ya yote, sisi ni hamu ya kufahamu na uzuri wa nje ya nchi ambayo sisi kabisa alisahau jinsi nzuri Urusi ni. Hata hivyo, katika miaka ya hivi karibuni, nia ya kusafiri ndani ya nchi imeongezeka kwa kiasi kikubwa. Wengi wa wapenzi wetu wanaendesha treni na hutumia siku sita tu kwa safari ya ajabu ambayo huongeza upeo na inatoa fursa ya kuangalia nchi yetu kwa njia mpya. Kila mwaka njia hii haitumiwi tu na Warusi, bali pia na wageni wanaotaka kujua Urusi halisi. Lakini unaweza kufanya hivyo pekee unapokuwa mbali na miji mikubwa, ambapo watu wa kawaida wanaishi na furaha zao na mabaya. Ili kufanya safari hii, unahitaji treni inayofuata "Moscow-Vladivostok". Mapitio juu yake, pamoja na nuances mbalimbali za safari hii, iliyoambiwa na watu tofauti, ikawa kichwa cha makala yetu.

Njia "Moscow - Vladivostok": makala na maelezo

Kuvuka nchi yetu kutoka makali hadi makali, unaweza njia moja pekee - "Moscow - Vladivostok." Treni (tutawaambia juu yake katika sehemu zifuatazo za makala) itakukimbia kupitia miji mingi, ambapo utakuwa na furaha zaidi na rangi ya ndani. Kwa sambamba, unabadilisha maeneo saba wakati na maeneo kadhaa ya hali ya hewa.

Njia ya abiria itakuwa saa mia na arobaini na nne. Wakati huu, watapita mikoa kumi na minne, mikoa mitatu, kanda moja ya uhuru na wilaya moja ya uhuru, na pia atavuka mito kubwa kumi na sita. Ndiyo sababu treni 002 "Moscow-Vladivostok" kitaalam ni mbaya sana. Mtu huyu safari husababisha furaha, na mtu hupewa ngumu sana. Lakini kwa hali yoyote, hatujapata mtu mmoja ambaye angekuwa asiye na maana ya safari hii.

Inaondoka "treni ya Moscow-Vladivostok" (kitaalam kuhusu safari hii inaweza, kulingana na watalii wengi, kuwa msingi halisi wa kitabu kuhusu Urusi) kutoka kituo cha Yaroslavl. Mwisho wa mwisho ni kituo cha reli ya Vladivostok, kilicho katika bahari nzuri sana ya Pembe ya dhahabu. Hatua chache kutoka kituo hicho mbele ya wasafiri walio uchovu mtazamo wa Bahari ya Japan hufungua. Na wengi wanasema, tamasha hili lina thamani ya siku kadhaa kwenye barabara.

Treni kwa Vladivostok: maelezo mafupi

Ikiwa unajaribu kuandika tiketi kwa uhakika zaidi ya nchi yetu na nyuma, basi uwezekano mkubwa utapewa "Russia" treni njiani "Moscow - Vladivostok" na "Vladivostok - Moscow". Mapitio kuhusu hilo daima ni ya shauku, ambayo haishangazi - treni hii inajulikana na hutoa huduma nyingi za ziada. Tutakuambia kuhusu utungaji huu baadaye baadaye.

Unaweza pia kupata treni 100E "Moscow-Vladivostok". Mapitio juu yake, sisi pia kutoa katika makala hii. Lakini mara nyingi zaidi kuliko wageni na wageni wetu wanapendelea kununua tiketi kwa treni ya kwanza, ingawa wote wawili ni wa jamii ya haraka na hufunika umbali wa kilomita tisa elfu kwa kiasi kikubwa wakati. Tofauti ni katika faraja ya magari na, bila shaka, bei ya tiketi.

Gharama ya kusafiri kutoka Moscow hadi Vladivostok

Ikiwa una mpango wa kuvuka nchi kwa reli, basi uzingatia kwamba hii sio radhi kubwa. Watalii wengi wanatambua kuwa gharama ya tiketi ya treni na ndege ni sawa, wakati mwingine gharama za usafiri wa hewa hata elfu chache chini. Lakini kwa wale wanaochagua treni inayofuata juu ya njia "Moscow - Vladivostok" (kitaalam kuhusu safari hii wakati mwingine hufanana na romance adventure), ni barabara ambayo ni muhimu na nini wanaweza kupata wakati wa safari ya siku sita - hisia.

Bila shaka, bei ya tiketi inatofautiana kulingana na msimu, darasa la gari na idadi ya huduma za ziada zimejumuishwa kwa bei, lakini kukumbuka kwamba kwa kawaida una kutoa angalau rubles kumi na nne elfu njia moja. Kwa kiasi hiki, ni muhimu kuongeza gharama ya chakula barabara, kwa sababu, pia, inaweza kufanya kipengee cha gharama kubwa. Ikiwa haya yote hayakuogopi, na uko tayari kusafiri, basi habari zifuatazo zitakuwa na manufaa kwako.

Uainishaji wa treni kwa idadi

Idadi ya treni sio tu ya idadi, ingawa wakati mwingine inaonekana kwa wasafiri. Lakini idadi hizi zinaundwaje? Na ni taarifa gani iliyofichwa ndani yako?

Tutajaribu kujibu maswali yako, kwa sababu habari zilizopatikana zitakusaidia uende safari kwa reli. Kwa hiyo, kila mtu anajua kwamba kila timu ina idadi yake mwenyewe. Hivyo, unaweza kupata sifa za treni na hata mwelekeo wake. Kwa sasa kuna mfumo kama huu:

• Treni za haraka ambazo zinatembea mzunguko wa mwaka zinachaguliwa na idadi kutoka 001 hadi 150;
• Treni za moja kwa moja au za msimu zina majina yafuatayo: kutoka 151 hadi 298;
• Hesabu kutoka 301 hadi 450 ni zawadi za kawaida za abiria;
• Treni ya abiria ya marudio moja na ya msimu itakuwa na uandishi wa digital katika upeo kutoka 451 hadi 598;
• Treni za kasi huonyeshwa kwa namba 701-750;
• Treni mpya zaidi, kama "Sapsan", zinazoendelea kasi kutoka kilomita mia na sitini kwa saa, zitakwenda chini ya majina ya 751-788.

Ni muhimu pia kuelewa kwamba idadi hata inaonyesha mwelekeo wa muundo kwa kaskazini au mashariki. Na isiyo ya kawaida kwenda kusini au magharibi.

Uainishaji wa alfafafu ya treni

Wasafiri wengi wasiokuwa na ujuzi ambao wanunua tiketi za treni mara chache, wana wasiwasi sana kuhusu ukweli kwamba karibu na idadi ya treni kuna mara nyingi barua. Inachukua mzigo fulani wa semantic. Kwa mfano, unawezaje kutambua jina ambalo treni ya 001M Vladivostok-Moscow ina? Kwa bahati mbaya, abiria hawatangaza maoni ya abiria. Ikiwa unatazama notation ya digital, ni wazi kwamba muundo ni wa haraka. Na nini kuhusu barua "M"? Nini maana yake?

Hapa kila kitu ni rahisi sana. Jambo ni kwamba mchanganyiko wa digital una kuweka mdogo mno, lakini barua pamoja na takwimu zinawapa fursa zaidi katika kutaja nyimbo. Kwa msaada wao, treni inakuwa ya pekee, barua inakuwezesha kujua njia ambayo treni itatoka. Katika mfano wetu, takwimu "M" imeonekana, inaonyesha kwamba treni iko kwenye reli ya Moscow. Lakini treni 100E "Moscow-Vladivostok" (kitaalam kuhusu hilo ni nyingi sana) itaendelea reli ya Mashariki ya Mbali.

Kwa hiyo, kutegemea mwelekeo wa idadi ya utungaji inaweza kuwa sawa, lakini jina la barua linapatikana kwa marekebisho. Mara nyingi abiria hawajui msimbo wa barua kwenye tiketi, haitangazwa na kwenye simulizi kwenye kituo hicho. Hata hivyo, taarifa hiyo inaweza kuwa na manufaa kwako.

Treni 002M "Moscow-Vladivostok"

Mapitio juu ya utungaji huu ni muhimu kusoma kwa wale ambao wanapanga kufanya safari juu yake siku za usoni. Daredevils hiyo itahitaji maelezo ya ziada juu ya njia hii, ambayo tunaweza kutoa.

Utungaji wote hufanya njia yake pamoja na Reli ya Trans-Siberia, na njia hii inachukuliwa kuwa moja ya muda mrefu zaidi duniani. Hii peke yake inastahiki riba. Kwa kuongeza, si mara zote hupewa fursa ya kuona na macho yake yote ukuu wa nchi yao. Njiani, treni inafanya takribani sitini na ni ya Kampuni ya Shirikisho la Wanunuzi.

Ni vigumu kuzungumza juu ya treni hii bila kutaja historia yake, kwa hivyo tuliamua kuleta ukweli muhimu wa kihistoria.

Historia ya Njia

Reli ya Trans-Siberian ni moja ya miradi ya ujenzi kubwa sana katika nchi yetu. Mwaka 1916, daraja katika Mto Amur ilikamilishwa na treni ya kwanza "Moscow-Vladivostok" ilizinduliwa (kitaalam, picha ya muundo, kwa bahati mbaya, haijahifadhiwa popote). Kisha treni ilikuwa ya abiria wa kawaida, na ilimchukua zaidi ya wiki moja kushinda njia. Lakini mwaka 1966 treni ya kwanza ya "Moscow-Vladivostok" iliwekwa kwenye njia . Maoni ya abiria juu yake yalikuwa ya shauku. Na haishangazi, kwa sababu magari yake yalikuwa mapya, na huduma ilikuwa tofauti sana na yale ambayo wananchi wa Sovieti wamejitokeza. Kwa hiyo, kwa karibu kila mtu, safari ndefu ikageuka kuwa adventure ya kusisimua.

Rangi ya magari ya kampuni ya treni imebadilika mara kadhaa kwa miaka. Tint ya cherry ya awali ilibadilishwa na kijani, nyekundu na rasipberry. Kwa miaka kumi na sita iliyopita muundo wote umekuwa umejenga katika tricolor ya Kirusi. Mwanzoni treni ilipitia Yaroslavl, na sasa kupitia Nizhny Novgorod.

Maelezo mafupi ya muundo

Treni hiyo inatoka kutoka Moscow siku isiyo ya kawaida, kwa mwelekeo tofauti kutoka kwa Vladivostok, inatoka kinyume chake, hata siku. Kwa kawaida magari huhesabiwa kutoka "kichwa", ikiwa unatoka Vladivostok, basi unapaswa kuhesabu magari kutoka mwisho wa treni.

Kawaida hakuna magari zaidi ya kumi na saba katika treni moja. Inashangaza kwamba treni hii inajumuisha magari ya wanaume na wanawake ambayo ni ya kawaida kwa Urusi. Kununua tiketi kwa kampuni ya treni inawezekana tu kwenye compartment, compartment ya faraja alimfufua au katika SV. Hakuna magari yaliyohifadhiwa katika muundo huu.

Treni faraja: maelezo ya jumla

Kwa kuwa abiria wana safari ya muda mrefu, ni kawaida katika treni ya kampuni ambayo ni muhimu zaidi na si tu. Kila gari ina vifaa vya vyoo, vyumba vya kuogelea, vyumba vya huduma ambapo unaweza chuma vitu na kuvuta nywele zako. Ikiwa unahitaji jokofu au microwave njiani, watapewa pia katika huduma yako.

Kila chumba kina vifaa vya umeme, vinavyofungua na kadi ya plastiki. Hii hujumuisha uwezekano wa wizi, wakati wabiria hawakopo mahali pao. Katika compartment ni TV, ambayo matangazo ya kila siku ya filamu mbalimbali. Na unaweza kula katika gari la mgahawa, wakati kununua tiketi na watalii wa moto wa chakula hupokea chakula moja kwa moja kutoka kwao.

Treni "Moscow-Vladivostok", kitaalam (2016-2017 mwaka)

Ili kuunda maoni yako mwenyewe juu ya safari kutoka Moscow hadi Vladivostok, ni vyema kujifunza ukaguzi wa abiria kwa undani zaidi. Shukrani kwao unaweza kupata maelezo ya kuaminika, kwa kusema, mkono wa kwanza.

Wasafiri wote waliona usafi wa ajabu wa magari na utaratibu wao. Katika kila kitu chochote kinapambwa kwa rangi nzuri ya rangi (ni ya kawaida), rafu hupungua sana - hawana haja ya kusafishwa kwa sababu imefungwa na vipande maalum. Kwa vichwa vya gari, wanawake daima hujumuisha kioo kikubwa, kilichoko kwenye mlango wa kukata. Inakuwezesha kujiona kwa ukuaji kamili. Rafu ni imefungwa na milango iliyofunikwa na kitambaa laini.

Mapitio mengi mazuri yalipata chumba cha choo. Abiria wote walibainisha kuwa hakuna matatizo na maji ya moto, sabuni na usafi. Hii daima hufuatiliwa kwa makini na viongozi. Pamoja vizuri ni ukweli kwamba milango katika magari inafungua na karibu moja kwa moja.

Maoni mengi mazuri yanapokelewa wakati wa safari. Mambo ya ndani ya gari la mgahawa huacha majani mengi, lakini sanaa ya wapishi ni zaidi ya sifa. Abiria wanafurahia chakula chadha na chaguo. Na bei katika mgahawa zinakubalika kwa kila mtu.

Inashangaza kwamba katika treni hii kuna kawaida wageni wengi, lakini karibu wote wanakwenda Irkutsk. Baada ya yote, Baikal ni ndoto yao iliyopendekezwa, na vichwa tu vichache sana visivyoweza kufikia Vladivostok.

Aidha nzuri kwa pamoja na mengine yote ya gari ni bodi nyembamba. Inaonyesha muda na joto katika gari. Kwa abiria ni, bila shaka, ni ndogo, lakini ni muhimu sana.

Kwa minuses ya treni, abiria wengi wanataja ukosefu wa roho iliyoahidiwa. Badala yake, kuna chumba cha mwenyekiti na ndoo ya maji ya moto.

Treni ya abiria "Moscow-Vladivostok"

Ikiwa unakwenda safari kwenye treni ya kawaida ya abiria, itakuwa na alama ya 100E, kwa upande mwingine ni treni 099E Vladivostok-Moscow. Maoni juu ya njia hii, tunatoa pia katika makala hii baadaye. Na sasa hebu tueleze kwa ufupi sifa za muundo huu.

Hivyo, treni ya kawaida ya abiria ina gari lililohifadhiwa pamoja na magari ya compartment. Wale ambao mara nyingi husafiri, wanasema kuwa miaka nane iliyopita treni ilijumuisha magari ya kawaida. Lakini ilikuwa vigumu jina la safari hiyo nzuri na yenye kupendeza.

Magari katika utungaji sio mpya na ya shabby kabisa. Wengi madirisha hafunguzi, na viyoyozi havigeuzi viyoyozi. Kuna mengi ya rafu zilizovunjwa na ndoano kwenye kiti kilichohifadhiwa, hivyo huwezi kufurahia safari kama treni ya kampuni.

Mara nyingi katika treni hizo hazijumuisha gari-mgahawa, na njia zote za abiria "hufurahia" ladha ya tambi za Kichina, ambazo karibu kila mtu hula. Kumbuka kwamba njia ya treni ya abiria itachukua siku saba.

Mapitio kuhusu safari ya Vladivostok

Je, unaweza kusema nini safari ya siku saba katika treni ya kawaida ya abiria? Kuwa waaminifu, kuna maoni machache mazuri ya safari hii. Kwa ujumla, uliokithiri huo hutatuliwa tu na watu wenye kukata tamaa ambao wanapota nia mpya. Hakikisha kuwa katika magari yafuu na yenye nguvu ya hisia utapata zaidi kuliko inavyotarajiwa.

Wingi wa abiria wa treni hizo ni tofauti:

• Wanawake wenye watoto (katika majira ya joto);
• Uhamasishaji;
• Wafanyakazi wa wageni wenye familia;
• Biashara husafiri na kadhalika.

Abiria wengi wanatambua kuwa siku zote saba kwenye treni hunywa pombe nyingi. Kutoka hili na hivyo hewa ya stale inapata harufu isiyoonekana. Kwa hiyo, kila kituo cha karibu wasafiri wote wanaondoka jukwaa bila ubaguzi.

Kumbuka ya mwisho kwa makala

Ikiwa unachukua safari kutoka mji mkuu wa nchi yetu kwa Vladivostok kwa treni, basi hakikisha kuacha maoni kuhusu hilo. Baada ya yote, njia hii utasaidia watu wengine kuamua kama wanapaswa kushinda adventure hii au bora kusafiri kwa njia tofauti.