Jinsi ya kujenga airship? Ni nini airship? Je, tunahitaji yao katika dunia ya kisasa?

Airship (kutoka Kifaransa diriger - «kusimamia») - binafsi drivs flying mashine, nyepesi kuliko hewa. hadithi yake na njia za kujenga ndege hii, sisi kueleza baadaye katika makala hii.

mambo ya miundo

Kuna aina tatu kuu ya airships: laini, nusu rigid na rigid. Wote na sehemu kuu nne:

• shell sigara au puto kujazwa na gesi ambayo msongamano ni chini ya wiani wa hewa;
• cockpit au gondola suspended chini ya ganda, ambayo hutumiwa kwa usafiri wafanyakazi na abiria;
• motors kuendesha gari propellers,
• Usawa na wima usukani ya kusaidia kuendesha airship.

Ni nini blimp? Hii teksi puto masharti dharura kupitia kamba. Kama kutolewa gesi, shell kupoteza hali yake ya.

Nusu rigid airship (picha ni iliyotolewa katika makala) pia hutegemea shinikizo ndani, ambayo inao sura yake, lakini yeye bado ana chuma miundo mkuku ambayo hadi longitudinally pamoja chini ya puto na kuunga mkono teksi.

airships rigid ni za sura nyepesi alifanya ya aloi ya alumini, kufunikwa na nguo. Wao si muhuri. Ndani ya muundo huu ni balloons kadhaa, ambayo kila mmoja anaweza tofauti kujazwa na gesi. Ndege wa aina hii kurejesha sura yake bila kujali kiasi cha utimilifu wa silinda.

Ni gesi ni kutumika?

Kwa kawaida kutumika airships kwa ajili ya kuinua hidrojeni na heli. Hidrojeni ni gesi nyepesi inajulikana na, hivyo, ina uwezo mkubwa. Hata hivyo, ni yenye kuwaka, ambayo ilikuwa ni sababu ya kuacha kufanya kazi nyingi mbaya. Helium si rahisi, lakini ni salama zaidi kwa sababu hawana kuchoma.

Gas containment mapema airship mitungi ya maandishi nguo pamba vilivyotiwa mpira, ambayo hatimaye yalichukua mahali na vitambaa synthetic kama vile polyester na neoprene.

Historia ya viumbe

mafanikio ya kwanza airship ilijengwa katika 1852 nchini Ufaransa na Henri Giffard. Yeye iliyoundwa 160-pound mvuke injini uwezo wa kuendeleza 3-lita uwezo. s., ambayo ilikuwa ya kutosha kuendesha propela kubwa katika mapinduzi 110 kwa kila dakika. Ili kuinua uzito wa kupanda nguvu, huijaza 44 mita na puto hidrojeni, kuanzia Paris racetrack akaruka kwa kasi ya 10 km / h, uvunjaji umbali wa 30 km.

1872, mhandisi wa Ujerumani Paul Haenlyayn kwanza imewekwa na kutumika kwenye airship injini mwako ndani, ambao ulikuwa kwa gesi ya mafuta kutoka silinda.

Katika 1883, Kifaransa Albert na Gaston Tissandier kwanza mafanikio kudhibitiwa puto, ambayo ni inaendeshwa na motor ya umeme.

kwanza rigid airship kwa alumini karatasi nyumba ilijengwa katika Ujerumani mnamo mwaka wa 1897.

Alberto Santos-Dumont, raia wa Brazil ambaye aliishi mjini Paris, imeanzisha idadi ya rekodi katika mfululizo kujengwa ni 1898-1905 14 zisizo rigid airship powered na injini mwako ndani.

Hesabu von Zeppelin

mafanikio zaidi operator rigid puto na injini ilikuwa German Ferdinand Graf von Zeppelin, aliyejenga mwaka 1900, airship yake ya kwanza. ni LZ-1 gani? Luftschiff Zeppelin, au ndege Zeppelin - ni meli vigumu kitaalam na urefu wa 128 m na mduara wa 11.6 m, aliyezaliwa katika sura ya alumini yenye mihimili longitudinal 24 iliyounganishwa kwa pete transverse 16 na zinaendeshwa na mbili motors, nguvu 16 l. a.

ndege inaweza kufikia kasi hadi 32 km / h. Earl uliendelea kuimarika kubuni wakati Vita Kuu ya Kwanza, wakati wengi wa airships wake (aitwaye zeppelins) zimetumika bombard Paris na London. Ndege wa aina hii pia kutumika Marafiki wakati wa Vita Kuu, hasa kwa ajili doria ya kupambana na meli.

Katika 20s na 30s ya karne iliyopita, katika Ulaya na Marekani kuendelea ujenzi wa airships. Katika Julai 1919, British ndege R-34 mara mbili alifanya ndege transatlantiska.

Utekaji wa Ncha ya Kaskazini

Katika 1926, Italia nusu rigid airship (picha kutolewa katika makala) "Norway" imekuwa mafanikio kutumika Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth na Umberto Nobile General kujifunza Ncha ya Kaskazini. safari ya juu ya mwingine airship, wakiongozwa na Umberto Nobile.

Kwa ujumla, ni mipango ya kufanya 5 ndege, lakini airship, kujengwa katika 1924, ilipata ajali katika 1928. operesheni ya kurudi watafiti polar alichukua zaidi ya siku 49, wakati ambao waliwaua 9 waokoaji, ikiwa ni pamoja Amundsen.

ni jina airship mwaka wa 1924 ni nini? Nne Air Transport Series N, iliyoundwa na viwanda na Umberto Nobile huko Roma, aliitwa "Italia".

heyday

Katika mwaka wa 1928, Ujerumani balloonist Hugo Eckener kujengwa airship "Graf Zeppelin". Kabla ya vid, miaka tisa baadaye, alifanya 590 ndege, ikiwa ni pamoja na 144 vifungu transoceanic. Mwaka 1936, Ujerumani ilizindua kwa mara transatlantiska abiria juu ya "Hindenburg".

Licha ya mafanikio hayo, mwisho wa miaka ya 1930 airships dunia kivitendo ilikoma kuzalisha kutokana na gharama kubwa, kasi ya chini, pamoja na mazingira magumu ya hali ya hewa dhoruba. Aidha, mfululizo wa ajali, maarufu zaidi ya ambayo - kujazwa na mlipuko hidrojeni "Hindenburg" mwaka 1937, pamoja na maendeleo katika ndege katika 30 na 40 ya. kuwa alifanya aina hii ya usafiri ni ya kibiashara umepitwa na wakati.

teknolojia maendeleo

Gas mitungi ya airships wengi mapema alifanya ya ile inayoitwa "ngozi zolotoboytsa": guts ng'ombe vita nyuma, na kisha aliweka. kuundwa kwa moja ya ndege required ng'ombe mia mbili na hamsini elfu.

Wakati wa Vita Kuu ya Kwanza, Ujerumani na washirika wake kusimamishwa uzalishaji wa sausages, kwamba kuna nyenzo za kutosha kutengeneza airships, ambayo yalifanywa kwa msaada wa bombardment ya Uingereza. Maendeleo katika teknolojia ya kitambaa, ikiwa ni pamoja, kutokana na uvumbuzi katika 1839 ya mpira vulcanized na Charles Goodyear wa Marekani mfanyabiashara, imesababisha mlipuko wa ubunifu katika airship. Katika thirties mapema, US Navy kujengwa mbili "flying ndege carrier", "Akron" na "Macon", ambao Hull kufunguliwa, ikitoa ndege za vita meli F9C Sparrowhawk. merikebu zilivunjika baada ya kupigwa na dhoruba, na si kuwa na kuthibitisha uwezo wao wa kupambana.

rekodi ya dunia kwa muda wa ndege ilianzishwa mwaka 1937, puto "USSR-B6 Osoaviakhim". ndege uliofanyika katika hewa 130 h 27 min. Miji alitembelea wakati wa airship ndege - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny na Novgorod.

machweo puto

Kisha airships zilipotea. Hivyo, Mei 6, 1937 "Hindenburg" ulilipuka zaidi Lakehurst New Jersey - katika mpira wa moto kuuawa 36 abiria na wafanyakazi wanachama. janga ilifanyiwa kwenye filamu na ulimwengu aliona airship Kijerumani exploded.

hidrojeni, na jinsi ya hatari imekuwa wazi kwa kila mtu, na wazo kuwa watu wanaweza hoja raha chini ya uwezo wa gesi hii papo akawa haikubaliki ni nini. Katika ndege ya kisasa ya aina hii ni kutumika tu kwa helium, ambayo ni yasiyo ya kuwaka. Inazidi maarufu na kuwa ya kiuchumi ya ndege kama vile kasi "boti flying" ya Pan American Airways.

wahandisi kisasa kushiriki katika mpango wa ndege wa aina hii, na alilaumu ukweli kwamba hadi 1999, wakati ilikuwa kuchapishwa mkusanyiko wa makala kuhusu jinsi ya kujenga airship inayoitwa "airship teknolojia", tu inapatikana kiada na kitabu "Ndege Design" Charles Burgess , iliyochapishwa mnamo 1927

maendeleo ya kisasa

Mwishowe, airship wabunifu wameachana wazo la abiria na mizigo usafiri zimelenga, ambayo haitoshi kwa ufanisi kutekeleza reli, barabara na usafiri wa bahari, na mbali na katika maeneo mengi.

Kupata kasi kwanza miradi chache kama hizo. Katika miaka ya sabini, William Miller, aliyekuwa mpiganaji wa majaribio Naval Fleet katika New Jersey ina uzoefu meli upepo deltoid sura inayoitwa Aereon 26. njia Miller kumalizika baada ya kwanza ya mtihani ndege. Kujenga mfano mizigo ndege zinahitaji uwekezaji mkubwa, na wanunuzi uwezo ilikuwa haitoshi.

Nchini Ujerumani Cargolifter AG nimekuja ujenzi wa ukubwa duniani freestanding kujenga zaidi ya 300 m katika urefu, ambapo kampuni ya mipango ya kujenga helium nusu rigid airship mizigo. Nini ni kuwa waanzilishi katika uwanja wa flygteknik, ikawa wazi katika 2002, wakati kampuni inakabiliwa na matatizo ya kiufundi na ufadhili mdogo, filed kwa ajili ya ulinzi kufilisika. hangar iko karibu Berlin, ilikuwa baadaye akageuka katika kubwa Hifadhi ya maji ya ndani katika Ulaya "kisiwa kitropiki."

Katika kutekeleza azma ya ubingwa

kizazi kipya cha wahandisi kubuni, ambazo baadhi yanayoambatana na serikali kubwa na uwekezaji binafsi, sisi wanaamini kwamba, kutokana na upatikanaji wa teknolojia mpya na vifaa mpya, kampuni itakuwa na uwezo wa kufaidika na ujenzi wa airships. Mwezi Machi mwaka jana, US Baraza la Wawakilishi kupangwa mkutano wakfu kwa aina hii ya usafiri wa anga, lengo la ambayo ilikuwa kuongeza kasi ya mchakato wa maendeleo yao.

Katika miaka ya karibuni, maendeleo ya airships kushiriki katika luftfart vigogo Boeing na Northrop Grumman. Russia, China na Brazil na maendeleo, au kuendeleza prototypes yao wenyewe. Canada imeanzisha baadhi ya miradi ya ndege, pamoja na "meli Solar", ambayo inaonekana kama bloated siri mshambuliaji kwa solpaneler kuwekwa katika juu ya mbawa kujazwa na heli. Zote ni kushiriki katika mashindano ya kuwa wa kwanza na kuhodhi soko la usafiri wa mizigo, ambayo inaweza kupimwa kwa mabilioni ya dola. Hivi sasa, tahadhari ni inayotolewa na miradi mitatu:

• English Airlander 10, Mseto Air Magari Company - sasa airship kwa ukubwa duniani,
• LMH-1, kampuni "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, Worldwide Eros Corp kampuni imara wahamiaji kutoka Ukraine Igor Pasternak.

RC puto kwa mikono yao

Kutathmini matatizo katika ujenzi wa ndege wa aina hii, inawezekana kujenga watoto airship. Ukubwa wake ni ndogo kuliko ile ya mfano wowote, ambayo inaweza kununuliwa, na ina mchanganyiko bora ya utulivu na maneuverability.

Kujenga airship miniature unahitaji vifaa zifuatazo:

• Tatu miniature motor uzito 2.5 g au chini.
• Pico uzito wa 2 g (kwa mfano, DelTang Rx33, ambayo, pamoja na sehemu nyingine, inaweza kununuliwa katika maduka maalumu online, kama vile Micron Radio Control, Aether Sayansi RC au Plantraco), inayotumia moja kiini lithiamu-polymer. Ni muhimu kuhakikisha utangamano wa injini kiunganishi na mpokeaji, au kuhitaji haja ya soldering.
• Transmitter sambamba na njia tatu au zaidi.
• Lipo-Mah betri uwezo wa 70-140 na chaja kufaa. Hiyo uzito jumla hayazidi 10 g, betri unahitaji hadi 2.5, zaidi ya betri uwezo itatoa zaidi ya ndege muda: saa 125 mAh inaweza kuwa rahisi kupatikana muda wake wa dakika 30.
• waya kuunganisha betri kwa mpokeaji.
• Tatu ndogo panga boyi.
• carbon fimbo (1 mm) na urefu wa cm 30.
• Deprona kipande 10 x 10 cm.
• Cellophane mkanda, gundi na mkasi.

Unahitaji kununua puto alifanya ya mpira, kujazwa na heli. kiwango zinazofaa au mzigo mwingine wowote ambao ni angalau 10 D. Kwa kufikia uzito taka kuongezwa kwenye ballast, ambayo ni kuondolewa helium leak.

Vipengele masharti ya shimo na mkanda wambiso. motor mbele ni kutumika kwa hoja mbele, na nyuma kuweka perpendicular. motor Tatu iko karibu katikati ya mvuto na ni moja kwa moja chini. propela ni masharti hayo upande kinyume, ili aweze kushinikiza up airship. Motors lazima glued kwa gundi.

Attaching mkia kiimarishaji, unaweza kikubwa kuongeza harakati mbele, kama kuinua propela masharti ndogo rotational harakati, na mkia rotor nguvu pia. Ni inaweza kuwafanya deprona na ambatanisha na mkanda.

harakati mbele ni lazima fidia na kupanda kidogo.

Aidha, airship unaweza kuanzisha kamera ghali, kwa mfano, kutumika katika fob muhimu.