Irbit Motor Plant: historia, bidhaa

IMZ-Ural - tu kampuni duniani kwa ajili ya uzalishaji kwa kiasi mengi ya nzito pikipiki prams. "Ural" brand imekuwa sawa na wote-ardhi ya mwendo na heshima ya shaba. 99% ya bidhaa za nje. Kushangaza, mfano Ural akawa ibada katika Marekani, Australia, Canada, sambamba na Harley-Davidson, Brough na India.

riwaya ya upelelezi

Mwisho wa 30s, Urusi viongozi wa jeshi na hitimisho kwamba si mwanga magari ya kutosha ya mkononi kwa ajili ya utafutaji katika jeshi, mawasiliano, utoaji wa risasi, kwa haraka kusonga mbele vitengo ya infantry, tank msaada. Magari ya miaka hiyo hawakuwa na sifa taka, kukwama katika slush ilikuwa wazi mno katika vita. Kwa kutumia farasi tayari kuchukuliwa anachronism.

Pikipiki na sidecar, ambayo alionekana katika jeshi la Ujerumani, alikuwa ufumbuzi bora. Hata hivyo, ili kuwafanya haikuwa rahisi. Baada ya yote, lengo halikuwa tu kununua tairi tatu chama "wote-ardhi ya", na kuanzisha uzalishaji wake mwenyewe. operesheni maalum imekuwa maendeleo kwa ajili ya ununuzi wa magari ya tano BMW R71 katika Sweden na utoaji wao usiri katika USSR. Katika siku zijazo, marekebisho ya mfano wa "chuma farasi" chini ya jina M-72 kuanza kuzalisha Irbit Motor Plant. Kwa njia, BMW R71 pia akawa mfano kwa jeshi American pikipiki nyingi Hindi na Harley-Davidson.

Kwenye barabara ya vita

Kama ilivyo kwa makampuni mengi, World Second aliwahi kuwa sababu ya msingi ya malezi ya pikipiki Irbit biashara chini ya ulinzi ya Milima ya Ural. Mwaka 1941 hapa walikuwa kuhamishiwa duka la Moscow Motor Plant. Ilibidi gumzo inapobidi. nguvu kuu uliotumika katika kampuni ya bia ya zamani, kipande ya vifaa vya - katika umbali, katika wilaya ya mimea avtopritsepnogo.

Kundi la kwanza la kipya M-72 Irbitsky Motoplant iliyotolewa Februari 25, 1942 - miezi michache baada ya uokoaji. vita wafanyakazi wa kiwanda wote walifanya kazi maloprisposoblennyh, hali duni. Hata hivyo, hii si kuacha kuzalisha vitengo 9799. Pikipiki zinatumika kikamilifu katika jeshi na baada ya Vita Kuu ya Pili kumalizika.

wakati huu wa amani

Tu baada ya wafanyakazi wa vita kiwanda kupumua kwa uhuru. Mwaka 1947, mipango walikuwa kupitishwa na upanuzi mkubwa wa msingi uzalishaji. Wakati wa baada ya vita mpango wa miaka mitano Irbit Motor Plant kwa kweli upya. Katika maduka mpya, kila kitu mawazo nje hasa kwa ajili ya uzalishaji wa pikipiki prams. Kwa kiasi kikubwa kupanua serikali.

Wakati jeshi hakuwa na haja sana zaidi ya pikipiki, mashine kwa furaha alipewa shirika, kilimo, polisi, na wananchi wa kawaida. Kabla ya 1950, kutokana na conveyor alishuka 30,000 "amani" vitu. Mwaka 1955, juu ya barabara za nchi kushoto mifano updated ya rangi mbalimbali. Hizi zilikuwa M-72 na kuimarisha sura na magurudumu, kuboresha injini design.

majaribio ya ubunifu

IMZ wabunifu pamoja na sisi kutafuta maeneo mengine ya maendeleo. Macho akageuka katika mwelekeo wa sekta ya magari. Hasa, ni maendeleo ya kawaida katika suala la kubuni mtindo minivan na mwili gari aina ya "squirrel". kasi ya mashine kulingana na M-72 umefikia 80 km / h.

majaribio line ni pamoja na magurudumu yote shirika gari kwa nchi - mshindani Oise. Katika SUV chini ya jina tamu ya "Spark" vipengele kutumika na injini, ambayo inazalisha Irbit Motor Plant, vipuri kwa "Moskvich 410" na wazalishaji wengine. Kasi 70 km / hr na kukubalika kwa wanakijiji.

Sambamba, chini ya mwamvuli wa jeshi imeundwa mashine si chini ya kigeni - yaliyo Rover mradi 032. Iliyoundwa kwa ajili ya uokoaji, resupply na upelelezi, alikuwa wa kipekee kipengele. uendeshaji ni kubadilishwa kwa upande wa kushoto, na dereva unaweza kufanya kazi yote ya ardhi ya eneo gari, kuhamia kwa miguu minne juu ya ardhi. Hata hivyo, katika mfululizo wa majaribio ya kubuni wala.

Irbit Motor Plant "Ural"

Watu wengi katika pikipiki nchi prams hujulikana chini ya chapa "Ural". Ni melodious zaidi kisichokuwa na uso "M", na inasisitiza kijiografia biashara utambulisho. Kwa mara ya kwanza jina ilitumika katika 1961. "Ural M-62" uendeshaji valve injini vifaa na 650 cm ³ ya uwezo 28 lita. s., ambayo ni kuruhusiwa kuongeza kasi ya hadi 95 km / h. Kipindi cha miaka mitano zaidi ya 140,000 pikipiki na "mlima" tabia kupatikana wamiliki.

"Ural" brand imekuwa alama ya pikipiki bora na sidecar. tairi mbili marekebisho wataalamu pia hutolewa kwa kusindikiza na doria. Katika nyakati za Urusi, kampuni lilikuwa kituo nguvu ya uhandisi mitambo, kuzalisha vipande zaidi ya 100,000 wa vifaa kila mwaka.

Heka heka

Ni vigumu kusema kama withstood mtihani wa muda Irbit Motor Plant. Kwa upande wa soko kama kiasi ya kuvutia ya pikipiki alionekana unclaimed. Zaidi ya maduka yalifungwa, wafanyakazi 9,000 wa kushoto kazi mia chache. Wakati huo huo, kampuni switched kwa mkutano juu-ya mwongozo. Frame na idadi ya nodes kufanya IMZ, vipengele hutolewa kwa washirika wa kigeni.

timu alikuwa na uwezo wa kuleta ubora wa "Ural" na urefu awali haliwezi kupatikana. Pikipiki alishinda heshima ya uchaguzi wa wananchi wa Marekani. Wamiliki teknolojia chini ya brand Ural nchini Marekani ni kuchukuliwa kifahari.

IMZ-Ural Bidhaa

muonekano wa "Ural" imebadilika kidogo. Ilikuwa mavuno kubuni na sturdy ujenzi kikatili furaha wanunuzi pikipiki hadithi bidhaa hiyo. Lakini kimsingi iliyopita ubora wa vipengele. mbinu mara moja rahisi ni kwa sababu ya wingi gloss chrome-plated chuma, kuboresha ubora wa rangi, makini na undani.

Leo IMZ inatoa mifano ya prams chini ya brand Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Mji";
• Patrol,
• Gear-Up.

tofauti hasa kuhusiana na kubuni na makala ya kiufundi ya ndogo. mifano ya bei ni ya juu na unazidi 600 000 rubles. Hata hivyo, mashabiki waaminifu wa hadithi gharama vifaa brand haina kuacha. Irbit Motor Plant kila mwaka hutoa kuhusu 1,000 baiskeli desturi.