Icebreaker atomia "Miaka 50 ya Ushindi"

icebreaker atomia "Miaka 50 ya Ushindi" - ni meli ya nane ya aina hii. Kuanzia wakati yeye ilizinduliwa kutoka kuli ya kupanda Baltic, bado ukubwa duniani katika darasa lake.

Aidha, ni ya sita nyuklia-powered icebreaker, kujengwa katika mfumo wa mradi wa "Arctic". kwanza katika mfululizo huu ilikuwa yenye jina meli, ambayo alionekana katika 70s. "Miaka 50 ya Ushindi" ilikuwa utakamilika katika 2007. nahodha wake wa sasa ni Valentin Davydyants.

uvumbuzi

tofauti kati yake na mtangulizi wake ni dhahiri na ni wa kisasa kubwa ya wingi wa vipengele vya icebreaker. Kwa mfano, hapa kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya Urusi, kutumika ncha ya pua kwa njia ya kijiko, ambayo ilikuwa kwa ufanisi wa kipekee uliopita. Moja kwa moja udhibiti wa meli iliyoundwa na teknolojia ya digital, aina mpya.

Wakati iliyoundwa icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi", walikuwa changamoto ya re-kuandaa nyuklia kupanda mbele ya wabunifu na wahandisi. Innovation kuguswa mfuko maalum iliyoundwa na kulinda mazingira kutoka tishio kibiolojia maendeleo hayo. Hasa kwa Gostekhnadzor hii ilitumia mfumo kuangaliwa upya kwa mujibu wa sheria mpya na mahitaji. Ni pia imekuwa updated vifaa, ni wajibu kwa ajili ya kutupa wafanyakazi taka mbalimbali.

Historia ya viumbe

Licha ya kuanza hivi karibuni ya kazi, mpango wa meli hii bado ulikuwepo katika USSR. Icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi" ilianzishwa mwezi Oktoba 1989. Kisha got jina "Ural" na alikuwa na ratiba ya kutolewa katika miaka kadhaa. Hata hivyo, mgogoro wa kiuchumi umesababisha kuchelewa. Matokeo yake, meli ni nusu tu ya kumaliza, ilizinduliwa mwaka 1993, na kisha alikuwa na kukamilika. Hata hivyo, kuendelea na matatizo ya fedha na kuongozwa na ukweli kwamba icebreaker na alisimama kazi. Wakati ilikuwa mwaka 1995, ni rasmi jina kwa heshima ya maadhimisho ya miaka 50 ya Ushindi katika Vita Kuu Patriotic.

Wakati wa mindless bila kazi unfinished meli mara kadhaa katika hatihati ya ovyo, lakini dakika za mwisho alikuwa na bahati, na mradi huo wa kushoto katika nguvu. Kutokana na ucheleweshaji Kapteni Yuri Kuchiev alijiuzulu mwaka 1997. Ilikuwa hadithi mtaalamu ambaye aliongoza safari ya kwanza kwa Ncha ya Kaskazini (katika 1971) na "Arctic" - kwanza nyuklia icebreaker ya darasa moja, ambayo ni mali ya icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi".

Mradi kurejeshwa tu mwaka 2003-th, wakati hatimaye zilizotengwa kutoka bajeti ya shirikisho. Mnamo Februari 2007, ujenzi kukamilika, na nyuklia-powered icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi" uliofanywa majaribio bahari katika Bahari ya Baltic. Wamekuwa mafanikio ya kumaliza, na baada ya meli ilikuwa kwa ajili ya bandari katika Murmansk.

kuendesha gari utendaji

Ili kuingia katika maji barafu, meli kupokea maneuverability nzuri na udhibiti bila matatizo. Ili kuwa salama, kuweka nje Hull mara mbili. Katika sehemu hizo ambapo meli mapumziko barafu fika ukuta unene wa 48 milimita, na mara nusu zaidi kuliko kawaida kiashiria. nyumba ni alifanya ya chuma cha pua, ambayo kwa ufanisi kulinda dhidi ya kutu iwezekanavyo. mashambulizi mwingine inawezekana, na kutishia meli - msuguano huu. Kwa barafu drift salama, mwili katika utengenezaji wa polima coated maalum.

nafasi mashimo kati ya kuta mbili huchukuliwa na maji ballast zinahitajika ili kuendeleza katika mazingira magumu barafu. nahodha wa icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi" (Valentin Davydyants) unaweza kusababisha meli mbele na nyuma ya uongozi na bado kuwa na uhakika kwamba njia itakuwa kuweka.

Ufanisi kuvunja wa barafu inaruhusu chombo kwa kutolewa mara kwa mara katika Ncha ya Kaskazini na nyuma bila tukio mapema. Mwaka 2013, kulikuwa na tukio kubwa - njia imekuwa mara kwa mara kikariri.

Hata katika kesi ya mafuriko ya compartments yoyote wawili wa icebreaker utabaki afloat, ambayo ni muhimu kwa ajili ya matumizi na Rostec. compartments Muhimu hasa ya chombo kuzungukwa na mipako Waterproof kwamba utapata kuwaweka salama hata katika tukio la dharura.

Utalii katika bodi

Leo, hata watalii unaweza kupata icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi". Cruise katika maji ya kaskazini unafanywa na vibali maalum, ambayo hasa inaweza kununuliwa kwenye wavu. Kwa hali hiyo, meli pia kuchukua helikopta inaweza kutua kwenye jukwaa hutolewa kwa madaraja yote "Arctic" meli. Ikumbukwe kwamba inaweza pia kutumika kwa ajili ya upelelezi na urambazaji. Kwa ajili ya uendeshaji na ukarabati wa helikopta mara moja sasa hangar, kuta ambayo gari daima salama kutoka vagaries ya hali ya hewa Arctic.

wafanyakazi daima wachunguzi hali ya boti motor dharura, ambayo ni juu ya bodi icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi". Specifications na mbinu za matumizi ni alielezea wageni wote, kwanza alikuja juu ya bodi. Zaidi ya hayo, katika hali mbaya wameamua liferafts inflatable, na tow mashua. Ratiba ya utalii cruises inategemea ambayo sasa ni icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi".

Faraja usafiri

Awali hesabu ya kwamba wafanyakazi tu kusafisha njia kwa ajili ya usafiri Arctic. Hata hivyo, baada ya muda, tulibadilisha kusudi ambayo hutumiwa atomiki icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi". Picha ya mambo ya ndani mapambo inathibitisha kuwa kuna kila kitu unahitaji kwa ajili ya kukaa vizuri ya watalii. Kwa ajili yao inapatikana 64 abiria cabins.

Wageni wanaweza kusafiri kwa uhuru katika baadhi ya maeneo ndani ya meli. Hii ni kubwa dining chumba, ambayo inaweza kubeba kila mtu. Aidha, wazi baa mbili, maktaba, duka, vyumba kwa ajili ya mihadhara na kuangalia filamu, pamoja na maeneo kwa ajili ya michezo na mazoezi. Anataka kudumisha yenyewe katika sura unaweza kutembelea kuogelea. Aidha, Sauna nje. abiria faraja hutoa mawazo-nje ya mfumo wa uingizaji hewa. Kwa upande wa wafanyakazi kizunguzungu msaada kidogo matibabu kituo hicho. Kufulia itakuwa kuhifadhi mali zao katika mzunguko wa safari ndefu.

usalama

Bila shaka, inatoa si tu uwezekano wa tukio la hali ya dharura, lakini yote hayo lazima kuzuia matukio usiokuwa wa kawaida kwa meli.

Kupambana na moto katika bodi maalumu ya kuweka kengele. Crew uwezekano kuchukua pamoja naye tu nonflammable na vyombononcombustible vifaa. Ina kila kitu muhimu moto kupambana na vifaa - extinguishers moto, nk Makini hasa ni kulipwa na maeneo hatari ... Ni hazina kwa ajili ya vifaa anga mafuta na betri, hangar, na kadhalika N..

kiungo

Kwa mawasiliano na "Bara" cabin vifaa na aina ya njia ya mawasiliano. Hii elektroradionavigatsiya radio, satellite urambazaji na mfumo kufuatilia. Kwenye bodi Gadgets kawaida pia kuwa kituo chenye nchi. Kazi ya simu, barua pepe, nk Wataalamu wanaofanya kazi katika icing, oriented katika nafasi na aina ya vifaa kitaalam tata: .. Gyro dira, redio mwelekeo finder, bakia umeme, sounder, portable redio ya mashua. Hivyo, mawasiliano unafanywa daima, na hakuna shida, ambayo itakuwa si wamekwenda icebreaker "Miaka 50 ya Ushindi". Picha kukata hufanya nguvu hisia - hapa tu vifaa kisasa kuwa ni daima updated.

mtambo wa nyuklia

kipengele kuu ya meli - mtambo wa nyuklia. Ndani yake kuna mlolongo mmenyuko kwamba inazalisha nishati ni mahitaji. taratibu zote ni kudhibitiwa na ni katika kila sekunde ya ufuatiliaji wafanyakazi. Reactor inaweza kugawanywa katika sehemu mbili. Hii reflector na eneo hai. mwisho unahitajika ili kuhifadhi mafuta katika hali ya kufaa kwa mujibu wa usalama required.

Pia, barafu kuvunja muundo ni pamoja na mtambo wa nyuklia, ambayo kwa upande ina mitambo ya maji mbili. Kwa mujibu wa hesabu, ili kudumisha chombo katika operesheni, nguvu ya kutosha na moja kituo vile, hata hivyo, wote wawili wanafanya kazi, udhibiti ni kwa kutumia angalau 50% ya rasilimali.