Bus "Ikarus 280": ufundi maalum na picha

brand mabasi "Ikarus" zaidi ya nusu karne kubeba abiria mapema katika Umoja wa Kisovyeti, na sasa Urusi ya zamani. Katika nyakati za Urusi, Hungary mtengenezaji wa 143,000 mabasi marekebisho kadhaa walikuwa mikononi. Moja ya mifano maarufu zaidi, ingawa si kubwa katika suala la vifaa, ni basi "Ikarus 280".

kidogo ya historia ya kawaida

maarufu zaidi katika 60 ya karne iliyopita walikuwa "Ikarus Lux", ambayo ni hasa kufanyika masafa marefu usafiri.

kwanza ya pamoja mfano (ile inayoitwa "accordion") "Ikarus 180" ilikuwa mikononi USSR katika Oktoba 1968 mabasi hayo yanaweza kuonekana katika njia ya mji kwa karibu miaka kumi na tano.

Mwishoni mwa 60 alianza kuzalisha mifano ya wawili la mia mfululizo. Wao walitofautiana mtindo katika siku hizo, angular mwili style. Kwa soko la Ulaya ya mwili kuvaa chassis MAN, Scania, Volvo. Katika mfululizo huu wa mifano walikuwa wengi, lakini Urusi hutolewa mabasi ya mifano 260, 263, 280 na 283 na umbali mrefu - 250, 255 na 256. Mji mabasi walikuwa wote rangi ya njano, kwa sababu uchoraji kiwanda ulipitishwa na mtengenezaji kwa USSR, baadaye Urusi - "Ikarus 280" nyeupe-nyekundu mfano (tazama chini photo.). Katika Poland hutolewa nyekundu, Ujerumani - nyeupe na mbele ya machungwa na milango ya nyuma na katika Hungary - bluu na kijivu paa na milango.

kiwanda kuu ya kampuni ya "Ikarus" kuharibiwa, lakini Urusi ya zamani iliendelea operesheni ya basi Hungarian kuja chini line kanisa katika karne iliyopita.

historia ya mfano

Mwaka 1973 alianza "Ikarus 280" basi kutolewa. Model na marekebisho zaidi ya hamsini, na ulikomeshwa mwaka 1993 inakuja mabasi wa mtindo huu katika nchi ya ujamaa na Dunia ya Tatu kwenda Cuba kutoka sehemu iliyomalizika. Basi, ambayo walikuwa iliyotolewa katika Iran, sehemu tofauti na idadi ya milango, na Kuwait - mbele ya kiyoyozi.

Kwa kuwa si alifanya mfano ufasaha mabasi nchini Urusi, mwaka wa 1994, mabasi kuanza kukusanya katika Moscow kupanda "Tushino-Auto". Kuanza na ufungaji wa viti na mabasi upholstery karibu tayari, lakini mwaka 1996 ilitolewa "Ikarus 280.33M" Moscow kiwango nyeupe-kijani. Ilizinduliwa Tushino kiwanda katika upande wa karne mpya muundo "Ikarus 280.33M2" kazi katika gesi. kutolewa kwa mabasi hayo mwaka 2002.

Maelezo maarufu basi mfano

"Ikarus 280" - ufasaha basi kuongezeka abiria uwezo, na injini yenye nguvu, iliyoundwa kwa ajili ya miji lenye watu kubwa. kifungu Wide urahisi hoja kwa njia ya cabin. Katika Umoja wa Kisovyeti na baadaye Urusi walikuwa zinazotolewa na marekebisho kabisa kutengwa na compartment abiria na dereva teksi mitatu mfululizo mpangilio wa moja ya viti nusu laini. Kubwa ya kuhifadhi eneo la mbele ya milango ya nyuma kuruhusu kuweka juu yake mengi ya abiria, usiingilie katika fungu. Compartment abiria uingizaji hewa mara hutolewa na hatches dari na mihuri mpira na matundu katika robo, na kisha nusu ya upande dirisha.

dereva alikuwa na vifaa kwa nafasi ya juu Seating kwamba ni umewekwa si tu kwa urefu, backrest na mto, lakini pia juu ya uzito wa dereva.

Swichi kitengo kwenye dashibodi upande wa kushoto na kulia na tumblers nne kufungua milango ya mara mbili ya basi. mitungi Dual kuruhusiwa kufungua nusu zote za mlango kwa wakati mmoja. Juu ya mifano ya awali yalikuwa bulkhead mlango, na baadaye - kugeuka. Kama mabasi mji ilikuwa nne mlango, katika vitongoji, ambapo abiria zinafanywa kwa mara chache, ilikuwa watu hao wawili, katika cabin ya trekta na tela.

Faida na hasara

"Ikarus 280" basi mfano hutofautiana unpretentiousness, vizuri ilichukuliwa na hali ngumu ya mazingira, uwezo wa juu wa abiria na starehe mambo ya ndani mpangilio. Wafanyakazi wa mashirika ya uendeshaji wanasema bado imara ya basi ya kuaminika zaidi, kiuchumi na rahisi kutumia.

Kwa "Icarus" ni sifa ya eneo high sakafu, hata hivyo, laini juu ya urefu mzima, bila hatua na ramps, na hatua mbili kutoka milango abiria, kupungua chini upakiaji na upakuaji mizigo ya abiria. Kipengele hiki kubuni inachukuliwa kuwa hasara kuu ya basi mji.

hasara ya mtindo huu ni kuchukuliwa na kubuni mambo ya ndani ya mfumo wa kukanza. Katika baridi, mambo ya ndani alikuwa moto na mbili huru heater "Sirocco", ambayo kikamilifu zinazotumiwa mafuta ya dizeli. Katika juhudi za kuokoa mafuta, madereva hawana kurejea kwenye heater, na katika cabin ya basi alikuwa baridi.

Unaweza kuchukuliwa kosa na udhaifu kupambana na kutu matibabu ya mwili, ingawa watengenezaji ni uwezekano iliyopangwa lifespan kwa mashine zao kwa zaidi ya miaka ishirini, pamoja na "Ikarus 280" mfano.

Ufundi tabia ya mtindo

Kwa mara ya uzalishaji wote wa mabasi 280TH mfano wa gearbox mitambo inabakia, walikuwa wanaongoza magurudumu nyuma ya trekta, pamoja na trailer ekseli kuhakikisha muda ufasaha mabasi bora maneuverability. Elastic kusimamishwa mambo ni hewa matakia. Trekta na tela iliyounganishwa kwa bawaba pamoja tamko. cabin ya magurudumu trailer kamati ya kudhibiti fimbo yenye kufunga sehemu mbili turntable.

motor imekuwa maalum iliyoundwa kwa ajili ya mabasi, mpangilio ambayo inatoa kwa mitungi mlalo. Engine, yaliyotolewa na Ujerumani leseni kampuni MAN, kubadilishwa na kuandaliwa kulingana na mahitaji ya usalama ya kiikolojia. Kwa kuwa iko chini ya sakafu, mafusho kutolea nje katika cabin hakuwa na kuanguka.

mfumo wa breki imekuwa maalum iliyoundwa kwa ajili ya usalama barabarani katika mazingira ya mijini. breki maegesho imekuwa pamoja na mfumo wa ziada kuvunja. Engine retarder mtumishi kama breki msaidizi. wakati baridi ya mfumo salama kutoka kufungia nusu lita ya kihifadhi pombe.

tank mafuta ni iliyoundwa kwa ajili lita 260 za mafuta ya dizeli. mfuko ni pamoja na mfuko kamili ya hati, ambayo kuwezesha si tu kazi lakini pia matengenezo ya mabasi.

mmiliki Ukaguzi mfumo

Kwa urahisi, basi huduma ni muhimu sana kupata maambukizi na injini inawezekana kupitia flaps upande wa kushoto na ya pekee hatches kiufundi katika sakafu cabin.

Gia, unaweza, na imepitwa na wakati kiufundi ufumbuzi, lakini katika miji ya baridi (katika Urusi si chini ya miezi minne ya mwaka), barafu na theluji Kuunganishwa tu inasaidia dereva downshift kuleta gari nzito juu ya kupaa slippery. Madereva "Ikarus" kusifu kanyagio clutch na Handy utaratibu mabadiliko ambayo inafanya kazi kwa usahihi sana, kwa kuwa katika mtindo huu gari fimbo ya mabadiliko gear - ni nguvu shimoni, si nyaya kama ilivyo katika miundo baadaye.

umbali kati ya reli upande juu ya turntable na mvukuto sanda "bunching" mara nyingi kulazimishwa dereva kupata mali imeshuka ya abiria, basi ataacha kuongeza cover turntable.

On baridi baridi katika mabasi, abiria walilalamikia mara zote, lakini ilikuwa swali sio sana ya kubuni inapokanzwa mfumo, jinsi mafuta mengi akiba. Repairers kuamini kwamba releases mpya 'Icarus 280 "ina tanuri moto mbaya kutokana na upungufu katika kubuni, kwa sababu ya kuchelewa hupita maji kutoka mfumo wa baridi kwa tanuri thermostat pili ambayo ni vyema kwa inakabiliwa jopo la mbele.

mfano ukubwa wa mabasi

"Ikarus" - kama alama katika historia ya basi usafiri wa abiria, ambayo kuipuuza si tunajua Urusi kuchimba classicbus, ambayo inazalisha mifano collectible ya magari. Kwa sasa, kampuni zinazozalishwa mifano zaidi ya thelathini za mabasi si tu ndani ya sekta ya magari, lakini pia wazalishaji wengi maalumu. Katika mwaka wa 2011, ukusanyaji mfano "Ikarus 280" (1:43) imekuwa iliyotolewa. mfano ni basi suala la miaka ya 1994-1996.

mfano mwili ni alifanya ya chuma ngeu rangi, mambo ya ndani - plastiki. Kukusanyika bidhaa vipimo 385h58h74 mm na uzito wa kilo 0.9 ilihitajika vya 180. Mzunguko suala - jumla ya vipande elfu tatu.

Trolley alama "Ikarus"

Katika 1975-1977 kwa misingi ya basi pamoja na "Ikarus" na Budapest Usafiri Company ilijengwa sabini na saba ilitoa Trolley mabasi na vifaa vya umeme decommissioned Urusi trolleybuses kupanda yao. Uritsky. Kisha, baada ya 1977 kadhaa majaribio Trolley na vifaa kutoka viwanda mbalimbali maalumu imeanzishwa. Sea majaribio ya mashine ulifanyika katika miji mikubwa barani Ulaya na Amerika ya Kaskazini. Kutoka 1985 hadi 1992. yalitolewa kuhusu mia tatu Trolley mabasi "Ikarus 280 t" na Ganz Electronics Vifaa kwa ajili ya soko la ndani, Ujerumani Jamhuri ya Kidemokrasia na Bulgaria.

Katika Umoja wa Kisovyeti Trolley "Icarus" ni si rasmi kusafirishwa. Mwisho wa karne iliyopita katika Chelyabinsk kusafirishwa abiria juu ya dazeni mbili za magari kununuliwa katika Ujerumani ya Mashariki.

Katika Moscow, katika uzalishaji wa trolleybuses "SVARZ-Ikarus" mabasi kutumika debited mwili. Vifaa vya umeme kwa ajili ya mitambo yao ya viwanda "Dynamo". Trolley juu ya "Ikarus 280" Tushino kiwanda nyuma pia iliyotolewa.

Sawa kubadilishwa mabasi Trolley walikuwa zinazozalishwa katika Poland, Bulgaria na Korea ya Kaskazini.

Si hatua muhimu zaidi katika historia ya usafiri wa umma katika Urusi ufasaha mabasi "Ikarus 280" ni kuchukuliwa kuwa karibu. Wao miaka thelathini walikuwa hutolewa kwa Urusi na baadaye katika Urusi, na zaidi ya nusu karne kubeba abiria.