DSG-7 badala clutch. Gearbox DSG-7

Robotised maambukizi DSG-7 mfumo ilichapishwa katika 2006. Mfumo wa mitambo roboti saba CAT. maambukizi haya ni sifa ya kuwa na mbili clutches kavu na shafts mbili za msingi. Madhumuni ya viumbe wa sanduku hii - mchanganyiko wa ufanisi gia na faraja ya mashine classical, kama tat kuwepo kwa wakati huo, "roboti" na clutch moja si kabisa kukidhi mahitaji kuongezeka. maambukizi switched bila usumbufu ya moment kati yake, yaani, bila ya kuwa na kufunga katika upande wowote. Hii ni faida kubwa ya maambukizi ya moja kwa moja. Sanduku hili ni vyema juu ya VAG Group magari - "Audi", "Volkswagen", "Skoda" na wengine. Kwa kuwa ni msingi wa gearbox mwongozo, clutch lazima kubadilishwa mara kwa mara. Hebu angalia jinsi DSG-7 kwenye uwekaji clutch, unahitaji kufanya na kama inawezekana kufanya mchakato wa kuondoa mikono yao wenyewe.

Kipengele "robot» DSG

hupita upeo wa sanduku hii ni kwamba, isipokuwa kwa mafungo mbili, ina pia mbili mafuta kiasi. Mwanzo mtumishi mechatronics DSG-7, ambayo udhibiti wa uendeshaji wa utaratibu. pili ni kwa gearbox mitambo. Wakati gia clutch chemchem zinabanwa mahesabu, na wakati waandishi kanyagio, na zilizoyeyushwa wakati magurudumu ya gari haviambukizwi, kila kitu ni kinyume kabisa. Wakati mechatronics DSG-7 hana filed ishara sahihi, clutch haijaunganishwa kwenye flywheel na inaweza mzunguko kwa uhuru. Mara baada ya ishara itakuwa aliwahi, piston maalum kuanza kwa kazi ya kuziba, ambayo bana disc. kipengele coupling ni taabu tu kama mfumo ina uvujaji mafuta hakuna.

Clutch DSG-7 - ni tofauti molded na yasiyo repairable kitengo. Kama ni muhimu, badala ya utaratibu huja tayari wamekusanyika na anatoa kubadilishwa na tayari kufunga.

Kuhusu kufunga clutch

Preselektivnaya roboti DSG-7 kutoka VAG na LUK kampuni katika soko la magari imekuwa karibu sawa na ufumbuzi wa ubunifu, lakini si wao tu. Kama inajulikana duniani masanduku haya alikuwa kelele nyingi, ambayo ni kuhusishwa na baadhi ya maamuzi potofu design. VAG kampuni ilichukua miaka zaidi ya sita ambayo kituo cha ukaguzi huu ulikuwa kazi kama kawaida. Sasa maambukizi ni kweli tofauti kazi imara. idadi ya watu wanaopata huduma katika kutofanya kazi clutch, imeshuka kwa kasi. Hii inatokana na makosa ya mara kwa mara masanduku si kosa tu ya wahandisi. madereva wengi tu hawajui jinsi ya kushughulikia mpya maambukizi dual-clutch. Lakini hii ni kabisa fundo tata, ambayo ina sheria fulani ya kazi. Bei kamili badala itakuwa 100-250 rubles. Kukarabati DSG-7 atatoka nafuu. Idadi hii ni mno mzuri senti, hivyo wenye magari wengi ambao hawajui mengi kuhusu matengenezo ya gari, jaribu kubadilisha mtego katika wao. Na ingawa kituo cha ukaguzi huu ni ngumu uhandisi ufumbuzi, ni kulingana na kawaida mwongozo gearbox, angalau kisasa. Kwa hiyo, katika DSG-7 badala mtego kwa mikono yake iwezekanavyo.

Self-badala: nini itachukua?

Wakati wengi wa kujitegemea badala kutatuliwa baada ya kipindi kuondoka gari yako udhamini, na kutengeneza na muuzaji mamlaka kuwa haiwezekani ajili ya bure. Baada ya vile kubwa ya baada ya udhamini kazi gharama wapenzi.

Kama mmiliki wa gari hata hivyo aliamua kujaribu kujitegemea uchunguzi iliyofanywa baada uingizwaji, ni lazima ieleweke kwamba utaratibu huu si bure, ingawa, na ni rahisi sana. hatua ya kwanza ni kununua seti ya LUK. Hii clutch mbili DSG-7. Bei kwa wastani wa rubles 25 elfu.

kuweka chombo

Next, lazima kununua seti maalum ya zana moja kwa moja badala ya clutch ya masanduku ya aina hii. bei yake ni tayari ya juu, karibu 90 elfu. Hii ni kiasi pretty kubwa. Kama bei ya chombo haina kuacha, unaweza kutumia zana hii kit unaweza kuendesha mbalimbali kamili ya shughuli za, hata bila ya maelekezo, Internet na kanuni za kiufundi. seti ya LUK kuwezeshwa gari ambayo maelekezo ya kina kwa ajili ya kukamilisha kazi. kuweka utatumika mmiliki wake kwa muda mrefu, ingawa bei yake utabaki juu na zisizokuwa. Upachikaji zana Kit SAC kuja nafuu sana, pamoja na kwamba zana ndani yake kidogo. Lakini bei - 15 rubles. Baadhi ya mafundi huweza kufanya bila zana maalum. Ni muhimu tu kwa kuchagua kisanduku sahihi kwa funguo. Ingawa wataalam si kuwakaribisha katika mfumo huu, kama kutengeneza DSG-7 - hii ni jambo kubwa.

Orodha ya kazi kwa kuondoa clutch

Kama bei ya chombo haina kuacha na kila kitu unahitaji tayari kununuliwa, unaweza kuanza kufanya kazi. mchakato mzima imegawanywa katika hatua kadhaa. Hatua ya kwanza ya kuvunjwa kituo cha ukaguzi. Hii itasaidia kusimamishwa utaratibu. Pamoja na hayo, unaweza kurekebisha mfumo kabla ya kuanza kwa unscrew fasteners wake. Basi ni ilipendekeza kwa kuangalia kiwango mafuta. Kama kuna stains, unapaswa kuongeza mafuta katika sanduku DSG-7 au kuchukua nafasi yake. Kisha, kwa kutumia zana kutoka kit kuondoa utaratibu clutch. Wakati wa uharibifu kazi ni muhimu kutambua kuwa marekebisho pete inaweza kuwa wote juu na chini ya kuzaa kutolewa. Inategemea mfano wa utaratibu clutch.

Next, unahitaji kusafisha na kabisa kuifuta mbali shimo pato. Kwa ajili ya kusafisha bora maana yake ni kutumia, vitu kutengenezea au nyingine babuzi. Mabaki ya lubricant ni bora kushoto na splines pembejeo shimoni. Kisha kuangalia kwa uwepo wa stains mafuta muhuri.

Uchaguzi wa nyuzi za

sehemu mpya ni imewekwa ili kinyume. On kutolewa kuzaa vyema pete zaidi nyembamba. Ukubwa wake ni 2.8 mm. Kama kuna matatizo katika mchakato wa kuunganisha ufungaji geji, lazima kufunga la pili pete unene. Rings huchaguliwa kwa muda mrefu kama mwanachama si kupita kwa urahisi kwa njia ya pete. Kama kufanyika haki, calibre itahamishwa hadi 0.1 mm. Uteuzi wa marekebisho pete imeundwa na heshima kwa mtu binafsi kuvumiliana clutch. tolerances haya yanaweza kusomwa upande clutch ya kitengo nguvu. Kulingana na kitengo tolerances ya ishara - au kuongeza Ondoa kuvumiliana ukubwa wa pete unene. Kwa mfano, nominella unene wa washer - 2.0 mm. Kuvumiliana ni 0.2 mm. Kisha, ukubwa wa mwisho wa washer itakuwa 2.2 mm.

ufungaji

Upachikaji huanza na pete zaidi nyembamba. kuvaa ya ndogo kwenye kuzaa kutia ya clutch ya pili. Vitendo kwenye uteuzi wa pete ni mara kwa mara hapa. ufungaji sahihi kuchunguzwa na calibre maalum. ya mwisho pete mchakato kufaa lazima kufanyika katika kufuata na tolerances. Lakini sasa kufikiria chaguo la pili. shimoni ni lubricated na mafuta. Ni lazima kuwa makini kwa grisi magurudumu. Vinginevyo, clutch kuendelea kuingizwa. moment kuambukizwa kwa hali hii ni kikamilifu au jerks. Kisha kupima umbali kati ya makali ya juu ya kuzaa pete na laini ya uso wa shimoni. umbali hii haipaswi kuwa zaidi ya 8 mm. Kisha, shimoni ni kushinikizwa. crimping mchakato unaweza kusimamishwa wakati kubakiza pete itaonekana katika moja ya mashimo ya msituni. Mwisho wa sehemu nyembamba ya Stopper kufunguliwa.

haja ya kukabiliana na hali

Ni kila kitu cha kufanya na sehemu ya mitambo. Lakini kwa DSG-7 badala mtego - siyo kazi ya kimwili. Inachukua muda wa kukabiliana utaratibu mpya. Mchakato huu unaweza kufanywa nyumbani kwa kutumia programu maalum na cable uchunguzi. Na tu baada ya hapo kuanza kazi kamili.

Hivyo sisi figured nje ya jinsi ya kuzalisha kwa DSG-7 badala mtego kwa mikono yake.