Chastotnik motor kwa mikono yako: mpango, mafundisho na uhusiano

Makala hii yatazingatiwa kwa motor chastotnik, kanuni yake ya kazi na sehemu kuu. mkazo uwe kwenye nadharia kwamba wewe kuelewa kanuni ya kubadilisha frequency , na inaweza katika siku ya kufanya kubuni na viwanda mikono yao wenyewe. Lakini anahitaji kuanza ndogo utangulizi kozi katika ambayo wewe kujifunza kuhusu nini ni chastotnik na kwa malengo gani inahitajika.

kazi za kubadilisha frequency

sehemu kubwa ni kuchukuliwa na viwanda motors Asynchronous. Na wao daima vigumu kusimamia, kama wana wa mara kwa mara rotor kasi, na ni vigumu sana kubadilisha pembejeo voltage, na wakati mwingine hata haiwezekani. Lakini chastotnik kabisa mabadiliko picha. Na kama awali na mabadiliko ya kasi ya harakati ya conveyor, kwa mfano, kutumika aina ya gia, sasa kutumia moja ya elektroniki kifaa ni wa kutosha.

Aidha, chastotniki inawezekana kupata si tu uwezo wa kubadilisha vigezo gari, lakini pia wachache digrii ya ziada ya ulinzi. Kuondoa haja ya starters sumakuumeme, na wakati mwingine hata haja ya kuwa na awamu ya tatu mtandao ili kuhakikisha huduma ya kawaida ya motor introduktionsutbildning. Yote majukumu hizi na kubadilisha na kubadilisha actuator, kwenda inverter. Ni inaruhusu kubadilisha awamu katika pato, marudio ya sasa (na hivyo mabadiliko rotor kasi), kufanya marekebisho ya kuanza na kusimama, na unaweza kutekeleza mwenyeji wa kazi nyingine. All inategemea microcontroller walioajiriwa katika mzunguko wa kudhibiti.

kanuni ya kazi

Kufanya chastotnik motor kwa mikono yako, ambao mpango ni inavyoonekana katika makala, ni rahisi kutosha. Inaruhusu kwa kuwabadili awamu moja ya tatu. Kwa hiyo, kuna uwezekano wa kutumia katika maisha ya kila siku motor introduktionsutbildning. Bila kupoteza ufanisi wake na nguvu. Baada ya yote, unajua kwamba kuna kupunguza wa mkataba huo mara mbili zaidi wakati motor inapowashwa katika mtandao moja ya awamu. Na jambo ni mabadiliko kadhaa ya kuwasili katika pembejeo voltage ya kifaa.

mpango kwanza ni rectifier kitengo. Zaidi ya hayo yatajadiliwa kwa kina hapa chini. Baada voltage hiyo kurekebisha ni kuchujwa. Na kuingia safi DC nguvu pembejeo inverter. Ni waongofu DC na AC na idadi ya taka ya awamu. Hii moja inaweza kuwa wanakabiliwa na kuteleza ya marekebisho. Lina semiconductor, ambayo ni kushikamana na udhibiti wa mzunguko juu ya microcontroller. Lakini sasa maeneo haya yote kwa kina.

rectifier kitengo

Inaweza kuwa ya aina mbili - moja na awamu ya tatu. Aina ya kwanza ya kubadilisha fedha inaweza kutumika kwenye mtandao wowote. Kama una awamu ya tatu, ni ya kutosha ya kuzalisha muunganisho kwa moja. chastotnika mzunguko kwa motor si bila kurekebisha kitengo. Kwa kuwa kuna tofauti katika idadi ya awamu, basi ni lazima kutumia idadi fulani ya diodes semiconductor. Linapokuja suala la converters frequency, ambayo ni kulishwa kutoka awamu moja, inahitaji rectifier diodes ya nne. Wao ni pamoja na katika mzunguko daraja.

Inaruhusu kupunguza tofauti kati ya thamani voltage katika pembejeo na mazao. Bila shaka, inawezekana kutumia nusu-wimbi mzunguko, lakini ni ufanisi, kuna idadi kubwa ya oscillations. Lakini kama sisi ni kuzungumza juu ya uhusiano awamu ya tatu, ni muhimu kutumia mpango wa halvledare sita. Hasa mfano huo katika magari alternator rectifier, hakuna tofauti. Kitu pekee ambayo inaweza kuongezwa hapa, hivyo hiyo ni tatu za ziada diode ili kulinda dhidi ya voltage kinyume.

mambo filter

Baada rectifier ni chujio. lengo lake kuu - yote sehemu kata-off ya hiyo kurekebisha variable ya sasa. Kwa picha kamili zaidi ya haja ya kufanya badala mfano. Hivyo, pamoja na hupitia coil. Kisha kati pamoja na minus pamoja electrolytic. Hapa ni nia ya badala mpango. Kama coil ni kubadilishwa kwa reactance, capacitor mbele ya sasa ya tofauti wanaweza kuwa ama kondakta au kupasuka.

Kama nilivyoeleza, katika rectifier juu ya DC pato. Na kutumia kwa capacitor electrolytic, hakuna kinachotokea, kwa kuwa mwisho ni mlolongo kupasuka. Lakini hapa kuna kutofautiana kidogo katika ya sasa. Kama sasa alternating mtiririko, katika mzunguko sawa na capacitor inakuwa kondakta. Kwa hiyo, kuna mzunguko pamoja na minus. Matokeo haya yaliyotolewa na sheria za Kirchhoff walio msingi katika uhandisi umeme.

transistors Inverter nguvu

Na sasa imefikia muhimu nodi - transistors hatua. Inverter DC na AC - walifanya inverter. Kama motor imeundwa chastotnik mikono mwenyewe, inashauriwa kutumia mkutano IGBT-transistors, unaweza kupata yao katika sehemu yoyote ya kuhifadhi redio. Na gharama ya vipengele vyote kwa utengenezaji wa chastotnika itakuwa mara kumi chini ya bei ya bidhaa kumaliza, hata katika China.

Kwa kila awamu inatumia transistors mbili. Wao ni kushikamana kati ya pamoja na minus, kama inavyoonekana katika mchoro katika makala. Lakini kuna ni hulka ya kila moja ya transistor - udhibiti wastaafu. Kulingana na ambayo ishara inatumika juu yake, mali ya mabadiliko semiconductor kipengele. Zaidi ya hayo, kuna uwezekano wa kuzalisha kama kutumia mwongozo kuhama (kwa mfano, microswitches kadhaa muhimu kutumia vituo voltage kudhibiti) na moja kwa moja. Hiyo ni kuhusu mwisho na yatajadiliwa zaidi.

mzunguko wa kudhibiti

Na kama kuungana inverter motor ni rahisi, tu haja ya kuunganisha hitimisho sahihi, kila kitu ni vigumu zaidi na mpango wa kudhibiti. Jambo ni kwamba kuna haja kwa ajili ya kifaa programu, ili kufikia bora marekebisho yake. Katika msingi ni microcontroller yake unaunganisha wasomaji na actuators. Kwa hiyo, ni lazima uwe na transformer ya sasa, ambayo mara kwa mara kufuatilia nguvu zinazotumiwa na gari umeme. Na kwa upande wa ziada lazima kutokea chastotnika mbali.

Kuunganisha kudhibiti mzunguko

Aidha, inatoa kwa ajili ya ulinzi dhidi ya overheating. On pato la microcontroller kutumia vinavyolingana kifaa (mkutano Darlington) ni kuunganisha udhibiti terminal IGBT-transistors. Aidha, lazima kuibua kuangalia mazingira, hivyo unahitaji ni pamoja na katika mpango wa LED-kuonyesha. Kutokana na kusoma vifaa kuongeza vifungo kwamba kuruhusu kubadili kati ya mode programu na upinzani kutofautiana inatofautiana kiwango wake mzunguko wa rotor wa magari.

hitimisho

Ni muhimu kufahamu kuwa unaweza kufanya mwenyewe na chastotnik kwa magari ya umeme, bei ya bidhaa kumaliza kuanza kutoka rubles 5000. Na ni kwa motors umeme, ambayo nguvu hayazidi 0.75 kW. Kama unataka zoezi udhibiti wa gari nguvu, inahitaji chastotnik gharama kubwa. Kwa kaya kutumia miradi ya kutosha kujadiliwa hapa chini. sababu - hakuna haja ya idadi kubwa ya kazi na mazingira, jambo muhimu zaidi - ni uwezekano wa mabadiliko ya rotor kasi.