Ajali ya ndege katika Misri 31 October 2015: sababu. ndege 9268

Misri mara nyingi kejeli ikilinganishwa na miti ya miberoshi: majira ya baridi na majira ya joto ndani yake rangi sawa. Turquoise bahari, Motley umati wa watalii, rangi ya chini ya maji duniani, kuvutia mbalimbali kutoka duniani kote - yote huvutia wasafiri. Warusi ni nia ya kupata kama Cottage pili: angalau wiki mapumziko kutokana na kazi na moto katika jua. Wao akaruka familia yao yote, wakati ajali ya ndege katika Misri 31 Oktoba 2015 si kulazimishwa kutetemeka kote nchini.

ajali ya kutisha

kampuni Tour kundi "Briscoe" kurudi mkataba wa ndege kutoka Sharm el Sheikh na Mtakatifu Petersburg. Pamoja asubuhi (kuondoka katika 5.50 ndani ya muda), abiria walikuwa katika mood nzuri. Wao kuweka nje picha za burudani na mafanikio katika mitandao ya kijamii. Ilikuwa Jumamosi, na siku ya Jumatatu wengi walikuwa na wapige katika kazi za kila siku: mtu alikuwa anasubiri kwa ajili ya kazi, mtu - Utafiti.

Ndege ya Airbus A321-231 EI-ETJ, ambaye aliwasili kutoka Samara, alichukua ubao abiria 217. Wao na wajumbe saba mabaharia saa 12 za siku alikuwa na kuwa katika mji mkuu wa kaskazini, ambapo wengi walikuwa wanatarajia jamaa na marafiki katika uwanja wa ndege. Kuandika katika dakika 23 predetermined urefu katika mita 9400, saa kasi ya 520 km / h, ndege ghafla kutoweka kutoka rada. Wakati 6.15 (7.15 Moscow) ndege ilianguka katika eneo la Sinai Peninsula, karibu na uwanja wa ndege El-Arish - doa hottest katika Misri, ambapo askari wa serikali wanakabiliwa Kiislamu wa al-Qaeda.

toleo la janga

Kutokea 9268 ndege katika uwanja wa ndege Pulkovo anxiously watched onyesho ambalo habari ni kuonyeshwa: ". Kuwasili imechelewa" Na jioni nchi nzima tayari alijua kwamba mabaki kutoweka kutoka rada ndege wanaona na mamlaka ya Misri. Kutawanyika kwenye Urefu wa kilomita 13, na detached mkia sehemu, walikuwa umeonyesha kwenye televisheni, uvuvio wengi matoleo wataalamu kuhusu sababu ya uwezekano wa ajali. muhimu zaidi walikuwa kuchukuliwa tatu:

• Ufundi matatizo yanayohusiana na ama injini kushindwa au "uchovu" wa chuma. aft kupatikana athari ya ngozi kukarabati baada mwaka 2001 ndege juu ya kutua katika uwanja wa ndege Cairo, mkia kuguswa lami. Sumu microcrack inaweza kupanda kusababisha uharibifu wa ndege.
• ajali ya ndege katika Misri - wafanyakazi wa kosa.
• Kigaidi kitendo.

Katika tovuti ya janga alianza kazi IAC kamati iliyoongozwa na mwakilishi wa Misri Ayman al-Mukkadamom. Ni pamoja na wawakilishi wa Russia, Ufaransa, Ujerumani, Marekani na Ireland. Baada ya kuchunguza uthibitisho na deciphering ndege recorders kwanza matoleo mawili yalionekana insolventa.

ndege

A321 janga Rasi ya Sinai imekuwa kubwa zaidi katika historia ya Misri na Urusi ya kisasa. Airbus inayomilikiwa na kampuni ya "Kogalymavia", ambao wanakabiliwa na uchunguzi. Ilibainika kuwa baada ya dharura wa 2001 matengenezo ya ndege ulifanyika katika Ufaransa kiwandani, na baada ya vipimo zote muhimu yalifanywa. Zaidi ya miaka 18 ya kazi, mjengo ina ndege angalau 50% ya maisha yake (saa 57,428) na alikuwa katika hali nzuri. Hii ni inavyothibitishwa na hundi ya kila wiki ya kiufundi, mwisho ndio imetekelezwa 2015/10/26. Flight recorders hawakupata kosa katika mfumo. Hadi tarehe 23 dakika ya ndege ulifanyika kabisa kawaida.

wafanyakazi

Sorokavosmiletny wafanyakazi kamanda Valery Nemov - kuhitimu SVAAULSH (Stavropol Shule ya Jeshi). Yeye ni mmoja wa wachache katika tata ya miaka 90 mafunzo upya juu ya anga ya majaribio ya kiraia. Katika "Airbus" wanasafirishwa tangu 2008, pamoja na 12,000 masaa ya ndege, ambayo alionyesha uzoefu wake mkubwa. ushirikiano wa majaribio pia kuja kutoka ndege ya kijeshi, kuwa mkongwe wa kampeni Chechen. Baada ya kustaafu, Sergei Trukhachev mafunzo upya juu ya A321, baada ya kuwa mafunzo katika Jamhuri ya Czech. I akaruka yao zaidi ya miaka 2. Jumla plaque zilikuwa saa 6 elfu. marubani wawili walikuwa katika msimamo mzuri na ndege zao. Nemov hata mapema alimwita kutoka likizo ya kuchapisha sifa mbaya ndege 9268.

toleo rasmi

Wiki mbili baada ya janga, hadithi ya mashambulizi alitangaza rasmi mkuu wa Shirikisho la Usalama Alexander Bortnikov wakati wa mkutano na rais wa Urusi. Kuthibitisha maneno yake yeye alitoa ushahidi yafuatayo:

1. Marekani satelaiti kumbukumbu flash ya joto juu ya Sinai wakati wa maafa, kuonyesha kwamba mlipuko ulitokea kwenye bodi ndege.
2. Taarifa zaidi za fuselage ina shimo mduara wa mita moja. makali ya ikiwa outwards. Hii inaonyesha kuwa chanzo cha mlipuko alikuwa ndani.
3. Katika deciphering kinasa fixing kujadili extraneous kelele husikika kabla usumbufu wa kurekodi, asili ya ambayo unaweza kuhusishwa na wimbi mlipuko.
4. Ajali ya ndege katika Misri imesababisha kubwa kilio cha umma. Baada ya muda, wapiganaji LIH si tu alikubali jukumu tume ya tendo la kigaidi, lakini pia kwenye gazeti Dabig posted picha ya improvised kifaa kulipuka (IED).
5. Katika baadhi ya waathirika walikuwa kupatikana kujeruhiwa, kuonyesha kifo kutokana na madhara ya mlipuko (nzito, tishu kupasuka).
6. Katika vipande vya uchafu, mizigo na mwili athari ya mabomu kupatikana waathirika - TNT molekuli.

Nguvu ya mlipuko kuwa kiasi cha kilo 1 ya TNT sawa. Idadi ya eneo la IEDs - mkia sehemu ya ndege. Kwa mshtuko wimbi mara kusonga mbele, lakini kosa la fuselage wasiingie kukuza yake zaidi.

ajali ya ndege katika Misri: nani wa kulaumiwa?

Baada ya kuonekana ya toleo Kirusi, kujulikana kwamba katika uwanja wa ndege katika Misri kizuizini wafanyakazi 17. swali kuu ilikuwa sawa: "Jinsi IEDs got mashua?" FSB alianza kusoma wasifu wa abiria 34 (wanaume 11 na wanawake 23), ambao walikuwa kwenye mwili wa TNT molekuli. Lakini afisa huyo Misri hivi karibuni, hakuna ushahidi kwa tamko la wazi juu ya mashambulizi ya kigaidi kwenye ndege. Hakuna hata wafanyakazi hakuwa kweli mbaroni. mamlaka ya Urusi kutangaza zawadi ya dola milioni 50 kwa ajili ya taarifa yoyote juu ya magaidi.

Tu katika Februari 2016 na Rais wa Misri ilitolewa kutambuliwa rasmi ya mashambulizi ya kigaidi. Ilibainika kuwa bomu lilifanywa ya mabomu ya plastiki, hutumiwa kujenga risasi za. Ni inaendeshwa na utaratibu clockwork. Ajali ya ndege katika Misri 31 Oktoba 2015 ilionyesha kuwa mfumo wa usalama katika uwanja wa ndege wa haikidhi viwango vya kimataifa. IED kupata kwenye bodi na kampuni kusambaza bidhaa kwa njia ya wafanyakazi ambao wanapata barabara, pamoja na njia ya mizigo mkono wakati wa hundi ya mizigo. data ya hivi karibuni kama kwamba kifaa kulipuka alikuwa katika compartment abiria karibu na kiti cha 31A. Mambo haya yote na kuongozwa na marufuku ya mauzo ya ziara ya likizo katika Misri.

abiria

EI-ETJ - ya tarakimu ya mwisho ya Airbus. Kulingana naye aitwaye aviators kati yao wenyewe overboard "Juliet", affectionately - "Dzhulkoy". Wakati asubuhi kwamba kutisha, yeye kuvunja ndege tatu ndoa na kuuawa na karani ujana, ambaye kubadilishwa badala fired kwa sababu ya mabaya mwenzake ndoto. Na bado alichukua maisha 217 miaka ya abiria, 25 kati yao - watoto. Ambaye alikufa katika ajali ya ndege nchini Misri - ni familia nzima, kadhaa wa kuharibiwa upendo hadithi, watoto ambao ni kamwe zinazopelekwa kuwa watu wazima. Hii ndege pamoja na wazazi wake akaruka kumi Darina Gromov. Mama yake picha posted kwenye mtandao wa kijamii kabla ya kuondoka. msichana anasimama katika uwanja wa ndege wa inakabiliwa barabara, na chini ya sahihi: "abiria kuu". Picha hii ilikuwa ishara ya safari kutisha, ambapo hakuna mtu alikuwa na uwezo wa kurudi.

Karibu wote abiria - Warusi, 4 watu - raia wa Ukraine, 1 - Belarus. Zaidi - wenyeji wa St Petersburg, ingawa pia kuna wawakilishi wa mikoa mingine: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Ambaye alikufa katika ajali ya ndege nchini Misri - Watu wa fani mbalimbali. Ina wanaohusika katika miili ya jamaa, watu wasiwasi sumu picha ya pamoja ya abiria, kukusanya makombo ya taarifa kuhusu wao. nyumba ya sanaa kubwa, ambapo kuhusu kila kupatikana mengi ya maneno mema imeundwa.

Karibu mwaka mmoja baadaye

July 31 Moscow na St Petersburg mkutano wa hadhara katika kumbukumbu ya waathirika wa Sinai. Ilichukua miezi 9: familia nyingi kupokea fidia, kutambuliwa na kuzikwa wapendwa wao, lakini si maumivu ya ruzuku. 2016/08/05 iliripotiwa kuwa wapiganaji arobaini na tano wakiongozwa na Abu Dua al-Ansari, kwa ambao kosa kuna ajali ya ndege katika Misri waliuawa wakati wa shughuli za kupambana na El-Arish. Hivyo nataka kuamini kuwa hii si kutokea tena hapo!