Adhabu kwa mikanda ya usalama: ukubwa, mahitaji na mapendekezo

Moja ya njia rahisi ya kuhakikisha usalama barabarani kwa dereva na abiria, ni kiti ukanda. Kwa bahati mbaya, si madereva wote ni ufahamu wa sheria hii. Hivyo iliamuliwa mwaka 2016 ili kuongeza adhabu kwa mikanda ya usalama. Magari yote lazima vifaa na kitengo serviceable. Vinginevyo, kupita ukaguzi haitafanya kazi.

Kwa mujibu wa SDA, kabla ya kuendesha gari dereva lazima Buckle juu na kuhakikisha kwamba inafanywa na abiria katika cabin. ubaguzi tu ni kuendesha gari mwalimu kufanya shughuli, na wafanyakazi wa huduma maalum, magari mteule na ishara sahihi.

adhabu kwa kuendesha gari bila ukanda kiti

Hivyo amevaa wakati wa kuendesha gari lazima si tu dereva. Kama maafisa DPS kusimamishwa gari ambapo watu si amevaa mkanda wa kiti, faini anasubiri katika hali zifuatazo:

1. Kama si amevaa ukanda kiti katika dereva.
2. Abiria hujavaa.
3. Wakati mtoto gari si kifaa maalum.

kiasi cha tofauti, lakini wajibu wa kwanza kwa ajili ya hii hutegemea na dereva.

dereva kiti ukanda

toleo la sasa la Utawala Kanuni hutoa adhabu kwa dereva ambaye kazi gari kujizuia. kiasi cha faini kwa ukanda kiti ni elfu moja rubles. Katika kesi hii, adhabu haina stack kama kosa hutokea na abiria katika cabin ya gari.

Wakati huo huo, kama wewe ni faini, haina maana kwamba unaweza salama kuendelea na hoja kwa njia moja, kuwahamasisha tabia zao ambazo tayari kulipwa kwa kosa. Unaweza kuwa na faini kwa mara ya pili na ya tatu, na kadhalika kwa kitu kimoja, kama huna Buckle.

wajibu inatumika tu kama gari ni kusonga mbele. Hata hivyo, wakati katika barabara mengi ya magari, hata bora unapoacha kubaki akafunga.

abiria kiti ukanda

Kwa mujibu wa Tawala Kanuni za RF abiria sasa lazima kuvaa mikanda ya usalama pamoja na dereva. Ambayo ni faini kwa ukanda kiti itatumika kwa abiria? Leo, ukubwa wake ni 500 rubles. Lakini trafiki polisi katika kesi hii inaweza tu kuonya abiria na dereva, ili waweze kukaa na sheria katika siku zijazo. Wakati mwingine ni kumbukumbu katika maandishi.

Katika usafiri wa umma, kama sheria, hakuna mikanda ya usalama. Lakini kama ni huko, kuzitumia.

Usafiri wa mtoto bila zana

Mbali na faini kwa ukanda kiti watapata dereva na abiria, ni kosa la na usafiri wa mtoto bila kukabiliana na hali maalum. Hata mwaka jana, ilifikia adhabu kwa kuendesha gari kiti ukanda. Leo, hata hivyo, wahalifu kusubiri kwa adhabu kali zaidi. Kwa ajili ya usafirishaji mbele kiti cha abiria cha watoto ni lazima kukaa katika kifaa maalum, na katika mstari wa nyuma - katika kiti kwa ajili ya watoto au kuvaa mikanda ya usalama, iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya watoto. Kama sheria hizi zimekiukwa, mtu mzima itakuwa na kulipa faini, ambayo kwa sasa ni sawa na rubles 3000.

Kwa watoto hazifai kawaida ukanda. Baada ya yote, na kifaa ili kuhakikisha usalama kwa watu wazima itakuwa si iwezekanavyo. viti mtoto hutolewa kiti mikanda yao. Ikiwa hakuna uwezekano wa kununua, basi vyema adapta maalum kwa watoto.

faini kwa kiti ukanda au kujizuia mtoto katika kesi hii, dereva hulipa. Mtu kiasi hiki inaonekana insignificant, ni thamani ya kuzingatia kwamba wewe ni kuweka maisha ya watoto katika hatari! Kamba si tu kuzuia kuumia katika ajali, lakini pia kusababisha kifo.

kuhusu airbag

Baadhi ya madereva si umefungwa, kwa sababu wanaamini kwamba airbag atafanya kazi yake kama ni lazima. Hata hivyo, yeye haina kulinda wewe na abiria katika kesi ya ajali. Aidha, wataalam na uhakika kwamba kama mtu si akafunga, inaweza hata madhara yake. Baada ya mgongano wa mwili haraka hatua mbele. Lakini ukanda ni uwezo wa kuweka kiwiliwili. Kisha airbag inayorekebisha nafasi ya kichwa, ambayo hapo awali ilikuwa ya bure. Wakati huo huo kupunguza mzigo juu ya shingo.

Lakini kutokana na kukosekana kwa ukanda mwili na kushinikiza mbali kutoka mto bila fasta, unaweza hit yoyote ya kipengele mashine. Kwa hivyo, kuna hatari kubwa ya kuumia. Kwa hiyo, unapaswa kujua kwamba mto si kibadala ukanda. Ni inayosaidia yake tu.

Kama adhabu hukubaliani

Kama DPS afisa kusimamishwa gari na kugundua kwamba dereva au abiria hujavaa, atakuwa kuandika itifaki, na mhalifu watalazimika kulipa faini kwa mikanda ya usalama. Lakini hutokea wakati madereva hawana kukubaliana na hili. Kisha, sheria inatoa uwezekano wa kufungua malalamiko. Ni alifanya mkuu wa idara ambayo mfanyakazi ambaye alifanya itifaki.
hali ni tofauti, na zinaonyesha katika malalamiko. Lakini chombo hiki inaweza kuwa kama ufanisi?

Malalamiko na kutokubaliana dereva

Wengi AUTOFORUM unaweza kupata vidokezo juu ya jinsi ya kufanya malalamiko, kama dereva hakubaliani na adhabu kwa si amevaa mkanda wa kiti. Fine kisha kama au kutoa changamoto?

Kama mazoezi inaonyesha, majaji haikuchukua upande wa madereva, kama hawawezi kuthibitisha kuwa hana hatia. Hii imethibitishwa na uamuzi wa kesi nyingi ambazo mahakama ilitoa uamuzi si katika neema ya walalamikaji.

Kwa sababu fulani, baadhi ya madereva kuamini kwamba kama DPS mfanyakazi si kukiuka zingine juu ya video, haina kuthibitisha kosa. Hata hivyo, si hivyo. Na maamuzi mbalimbali ya mahakama katika kukabiliana na hali kama hizo ni uthibitisho wa hilo.

Ukiamua kupata ushauri wa kisheria, kuepuka 'msaada bure. " Sote tunajua kuhusu cheese katika mousetrap. Kwa bahati mbaya, nyanja hii ya "huduma za bure" pia kuguswa. Katika bora, watakuwa na bure, na saa mbaya - ole, haina maana na ghali.

Tips uzoefu

On AUTOFORUM unaweza kupata mengi ya tips huo kuwa wakati wa kuendesha gari unapata adhabu bila ukanda kiti. Kuhusu "manufaa" ya mmoja wao, wakati inashauriwa kuuliza wafanyakazi Video uhakiki kwamba walikuwa kuendesha gari bila bima, tunaambiwa. Lakini kuna wengine sawa na hiyo.

Kwa mfano, Baraza ombi polisi trafiki kwa wasilisha ripoti, ambapo kinachotakiwa katika sanduku sahihi "inahitaji huduma ya ushauri." Ni wazi kwamba matumaini kwamba mahakama kukubali maneno ya ukiukaji wa sheria na rasmi? Hata hivyo, kwanza, mambo ya utawala - si ya jinai, ambapo, kama ni lazima, inatoa msaada wa sheria, na pili, kuandaa itifaki inahusu hatua ambayo remedial kama kuanza kwa kesi hiyo. Na katika hatua hii ya ulinzi si zinazotolewa.

Naam, ushauri mwingine, ambayo mara nyingi hutokea, inahusu haki ya kukata rufaa dhidi ya vitendo vya wafanyakazi DPS. Jinsi muhimu ni tayari kuwa na wazi. Hata hivyo, chombo hiki bado ni ya thamani ya mapumziko, kama una uthibitisho halisi ya kuwa hana hatia. Nini? Hebu kujua.

Iron kutoka yasiyofaa Ulinzi faini

sababu kuu ya kuwa inathibitisha kutokuwa na hatia, kuwa tu data kutoka kinasa vifaa na kamera mbili. Humo uongo umuhimu zima la ulinzi. Hiyo ni kamera zaidi ya moja lazima imewekwa na kamera mbili DVR, yaani DVR moja na kamera mbili. Mmoja wao, walitumia barabara, kuthibitisha harakati au, kinyume chake, maegesho. pili inaonyesha dereva kwa wakati mmoja. Hii itakuwa kwa mahakama ya ardhi ya kutosha kwa kumfukuza kesi.

Kuna chaguo jingine. Kukata rufaa hadi mwisho katika neema yako, kama unaweza kuthibitisha (kauli shahidi, sauti au video vifaa) na ukweli kwamba polisi trafiki na mpokeaji wa faini na maendeleo ya mahusiano ya kiuadui. Hata hivyo, leo kuna ni vigumu mtu ambaye itakuwa kelele na kutishia. Baada ya yote, leo kila mtu anaweza risasi video. Kwa hiyo, viongozi wengi kuweka wenyewe katika mikono yake.
Hivyo, kama hakuna ushahidi wa reli kutokuwa na hatia kulipa faini trafiki. ukanda kiti lazima itolewe katika gari yoyote. Na kama yeye ni nje ya whack, ni kosa la dereva, naye pia kupata hukumu.