Tairi baridi "Pirelli Ice Zero": mapitio ya wamiliki

Baadhi wenye magari ni kuchagua tairi, kwa kuzingatia kile kuwaambia wazalishaji katika matangazo. Wao kujifunza tabia zinazotolewa kwenye tovuti rasmi, na kufanya uamuzi kuhusu mpira tu kwa misingi ya ukweli kavu. Lakini na wewe milele mawazo kwamba hizi "ukweli kavu" inaweza kuundwa tu ili kupata kununua mtindo fulani ya tairi, bila kufikiria matokeo? Kwa kweli, haina maana kwamba ni lazima imani mtengenezaji yoyote - bila shaka, kwanza kabisa ni lazima kuwa ukoo na huduma zako katika kesi fulani. Hata hivyo, ili kufanya uamuzi msingi tu juu ya data kutoka kwa mtengenezaji, una hatari ya kuwa katika hali ngumu ambapo kiwango cha ubora si kama alisema. Ndio maana ni lazima pia kusikiliza nini anasema juu ya mtindo fulani ya wanunuzi tairi, yaani, wale watu ambao tayari kununuliwa na wewe ni nia ya kujaribu nje matairi. Makala hii itakuwa kuchunguza tairi "Pirelli Ice Zero" - maoni kuhusu wao ni haki ya kawaida, lakini makala hii itakusanywa mambo muhimu ambayo ni kushughulikiwa katika mapitio hayo, ambayo itakuwa pointi chanya na hasi. Kama kusoma taarifa ambayo hutolewa na mtengenezaji, huwezi kutarajia kuwa kutakuwa na angalau neno moja kuhusu mapungufu mpira - kila wakitafuta nje bidhaa zao kwa lengo bora, na hata kama hakuna uongo wazi katika tovuti rasmi, basi baadhi ingawa kuna huweza kuwa kimya. Hivyo, nini kuhusu tairi "Pirelli Ice Zero"? Uchambuzi juu ya mtindo huu, wengi wao ni halisi - asilimia 65 ya watu kupendwa mpira hii kwenye pointi tano na asilimia tano tu ya kuweka kitengo chake. Naam, kama kuna angalau asilimia tano ya maoni hasi kabisa, unapaswa bado kuelewa zaidi hasa nini nini.

Ni aina gani ya matairi?

Jambo la kwanza kufikiria kwa muda mfupi, ni mfano wa kuigwa gurudumu "Pirelli Ice Zero" - maoni, bila shaka, ni muhimu sana na hata sababu maamuzi, lakini taarifa za msingi bado unahitaji kupata. Hivyo, watengenezaji taarifa kuwa tairi ni kizazi kipya na imekuwa maendeleo hasa kwa ajili ya matumizi katika hali ya hewa. Anakazia uhakika kwamba hizi gurudumu utendaji kwenye barabara Snowy na Icy ni kamilifu, na pia inaonyesha ukweli kwamba gurudumu hii inaweza kutumika kwa ajili ya kuendesha gari michezo, kwa msaada wa gari itakuwa nzuri ya kusikiliza, hata katika matope nene na slush machukizo. Na, kwa hakika, muhimu ni ukweli kwamba matumizi ya mfumo huu ni kuhusishwa na kiwango cha juu cha faraja. Tahadhari maalumu ni kulipwa kwa miiba maalum, maendeleo kwa kutumia teknolojia ya kisasa. Wana sura maalum ambayo inaruhusu ufanisi zaidi kwa kuvunja barafu, na wana ukuta laini na msingi mpana, hivyo kuhakikisha kiwango cha juu iwezekanavyo fixing ya Mwiba - yaani, watengenezaji ahadi kwamba kupoteza karibu hakuna spikes katika matumizi ya mipira hiyo. Hasara ya miiba - hii ni moja ya matatizo makuu ya kuhusishwa na matairi ya baridi, na kama kutoa mara moja na kwa wote kuamua nini ungependa kawaida kukimbilia hawakubaliani. Hasa wakati wa kusoma pia kwamba hizi tena kutembea tairi katika mirija ya Kielelezo, na hivyo mengi kwa ufanisi zaidi kuondoa unyevu, na watajua kwamba hii ni mchanganyiko maalum ya matairi, matairi hayo kufanya muda mrefu zaidi na sugu kwa joto tofauti. Kusikia yote, bila shaka unataka mara moja ili seti ya matairi "Pirelli Ice Zero" - maoni bado giza, na kupata nguruwe katika poke. Je, si kufanya hivyo - ni bora bado kuchukua muda nje ya kusikia maoni ya watu ambao tayari kujaribu mpira huu, kutumika kwa miezi kadhaa au hata miaka, ili waweze kubadilishana uzoefu wao.

Bila shaka wazi wakati kutumia gurudumu

Nini watu kuandika kwenye mtandao kuhusu tairi baridi "Pirelli Ice Zero"? Ukaguzi bila shaka, ni tofauti sana na wala kukubaliana na kila mmoja katika njia nyingi, lakini kuna uwezekano wa kutambua uwezo maalum na udhaifu wa baadhi ya mitindo. Kwa mfano, katika hali nyingi, watu wanasema kwamba kutokana na tairi wanaweza kuweka wazi bila shaka gari, bila kujali jinsi kali ni hali ya anga. Zaidi ya hayo, wote juu ya barafu na theluji na matairi hayo hawana matatizo wakati cornering, hivyo unaweza kuwa na uhakika juu ya usalama wao. Tofauti, unaweza kusema kuhusu kusimama - watumiaji wengi alibainisha kuwa kwenye barafu ni nzuri sana katika theluji kidogo mbaya zaidi, lakini bado nzuri kabisa, lakini kuna baadhi ya matatizo katika kuendesha gari juu ya theluji kina sana - hakuna mtu taarifa kwamba kukwama katika theluji lakini matatizo katika snowdrifts bado kuonekana. Lakini kwa ujumla tunaweza kusema kwamba wazalishaji si udanganyifu, kuzungumza kuhusu aina ya utendaji alionyesha katika theluji na barafu ya matairi baridi "Pirelli Ice Zero" - maoni ya watumiaji kuthibitisha hili.

miiba

Suala jingine chanya kwamba inathibitisha maoni ya tairi "Pirelli Winter Ays Zero" - njumunjumu. Kama unakumbuka, katika maelezo alisema kuwa spikes ni alifanya ya teknolojia maalum ya juu, ili waweze kuongeza ufanisi wa mpira juu ya nyuso barafu au theluji barabara na pia kuwa na upinzani mkubwa, ambayo ni, kuweka tu, si kuanguka nje. Karibu wote kitaalam zinazopatikana kuthibitisha mtandao huu - spikes si kweli kuanguka nje, hasa kama gari kwa makini. Hata wale watu ambao walisema kuwa wakati mwingine Likhachev, kuendeleza kasi kubwa zaidi, kwa kuvunja kasi ya zamu, walisema kuwa kuipangusa mpira nusu, lakini alipoteza michache spikes. Hivyo, teknolojia ya juu kwa kweli kazi na kusaidia kufanya spikes katika nafasi muda mrefu zaidi kuliko yoyote mfano kawaida. Hivyo kama gari kwa makini na kwa busara, kwamba tairi kama inaweza kudumu muda mrefu sana. Lakini kwa kweli kuna tu maoni chanya kuhusu tairi baridi "Pirelli Ice Zero"? Kwa kweli wao ndio wengi, lakini hata wale watu ambao walikuwa kuridhika na ubora wa jumla wa mtindo huu, wakati mwingine kuonyesha baadhi ya mapungufu, moja ambayo ni ya utendaji wa mpira juu ya lami kavu.

Asphalt kavu

Siyo siri kwamba matairi ya baridi ni kuundwa kwa kuendesha juu ya theluji-kufunikwa au barafu barabara bila matatizo yoyote na bila hatari ya skidding, mikutano juu ya mkutano, au hata overturns gari. Hata hivyo, kuna moja si jambo la kupendeza kwamba ni lazima daima kuzingatia wakati wa kununua matairi. Kuhusu Matairi "Pirelli Ice Zero" mapitio ya wamiliki, kama umeona, mara kwa mara chanya, lakini ni thamani ya kufanya reservation ukweli kwamba katika kesi nyingi, kutumika gurudumu katika hali hizo, ambayo ni bora kwa mpira huu. Lakini si mara zote juu ya katika barabara ya majira ya baridi ni kabisa kufunikwa na theluji au barafu - safi kwa mara inaonekana na lami kavu. Na hapa katika mtindo huu ni tatizo kuanza. mtengenezaji anasema kuwa ufanisi wa mpira huu juu ya lami kavu chini ya katika hali ya hali, lakini bado anasema kuwa ni juu sana. Kwa hivyo inaweza kuwa kwa kasi tairi kuvaa wakati wa muda wa kuendesha gari juu ya lami kavu, ya kuhitajika. Kwa hiyo angalia kile mapitio ya tairi "Pirelli Ice Zero" taarifa, na kuitumia katika hali ya kweli uliokithiri barabara. Kama una nusu ya majira ya baridi kavu na joto ya kutosha, wewe d bora kuchagua mpira chini uliokithiri.

Thamani ya pesa

Pia kushangaza ni watu, kwa bei gani inaweza kununuliwa mipira baridi "Pirelli Ice Zero" - Maoni mara nyingi huwa habari kwamba ubora tairi sawa tu kununuliwa kwa fedha nyingi zaidi ya kuvutia. Kama una nia ya specifics, basi kwa mtindo huu, kwa wastani, kulipa kumi na tatu rubles, ambayo ni, bila shaka, juu sana kuliko bei ya wastani wa matairi ya baridi, lakini ubora hapa ni kweli kushangaza. Na kama sisi kulinganisha bei maalum na ubora, kwa heshima na takwimu hizi, tairi hii atashinda kwa kiasi kubwa. Nini kuhusu "Pirelli Ice Zero Clutch"? maoni ya watumiaji pia inaweza kupatikana juu ya suala hili, lakini wao kuwa na maudhui tofauti kidogo, kwa sababu gurudumu hii ni tofauti sana na ya awali - ni haitumii pini, na badala yake kutumia teknolojia maalum moja kwa moja kwa mpira, ambayo inaongeza kufuatilia mambo maalum ambayo kuchukua nafasi ya na mashuke yake utendaji. bei ya mfumo huu, kwa mtiririko huo, ni ya juu, lakini nini kuhusu utendaji tunaweza kusema kwa usalama kuwa ni pia kupanda, lakini si kama vile bei.

kelele

Nini unahitaji kujua zaidi, kabla ya lengo itakuwa kununua tairi "Pirelli Ice Zero"? Ukaguzi pia yana taarifa kuhusu nini basi kelele data. Kila mtu anajua kwamba baridi studded gurudumu wakati wa kuendesha gari juu ya lami inaweza kufanya mengi ya ziada sauti kwa sababu tu miiba msuguano. Hata hivyo, watu ambao wanatumia mpira hii tu katika hali mbaya zaidi, kukanusha habari hizi, kuonyesha kwamba mtindo huu mengi ya utulivu zaidi kuliko wengi katika soko za kuongoza. hitimisho kutokana na hili, unaweza kufanya yafuatayo - kama kutumia matairi hayo katika majira ya baridi, basi hawana hofu, ngazi ya faraja itakuwa kabisa juu. Lakini kama mara nyingi kuongezeka joto juu ya sifuri, basi unahitaji kujiandaa kwa ajili ya kelele, ambayo inaweza kufanya mipira "Pirelli Winter Ays Zero". Ukaguzi kuonyesha pia kwamba dhana ya kelele ni jamaa, na kwamba mtu mmoja huleta usumbufu mkubwa kwa wengine inaweza kuwa suala la kawaida. Kwa hiyo, bado unapaswa kujaribu mpira huu katika hali ya majaribio kabla ya kununua hiyo.

controllability

Tunapaswa pia makini na nini wanapewa kudhibiti mipira gari "Pirelli Ice Zero". Maoni kutoka kwa watu wale ambao hawana kwanza ya majira ya baridi ya safari juu ya matairi inaweza kuwashawishi kwamba si matatizo yoyote ili kudhibiti gari yako juu ya aina ya nyuso. Kuna bila kupingwa kama hakuna mtu anakubaliana - baadhi ya watu wanadhani kwamba katika snowy gurudumu barabara utendaji kuongezeka kwa kulinganisha na kile kuonyesha kwenye barafu, wakati wengine kutoa taarifa kuwa ni juu ya barafu, mtindo huu kutenda kwa ufanisi zaidi. Lakini kukubaliana kwamba ikilinganishwa na chaguzi nyingi nafuu ya matairi ya baridi mtindo huu ni zaidi salama na kuendesha gari kufurahisha. Hakuna drifts na benki imara, slipping na matatizo mengine, ambayo mara nyingi hutokea kwa madereva juu ya barabara ya majira ya baridi. Kwa hiyo, mpira inaweza kuwa aina ya dhamana ya ubora, na unaweza kwa urahisi kununua, lakini ni thamani ya kukumbuka kwamba katika majira ya baridi unahitaji kuwa na uwezo wa kuendesha gari, bila kujali ubora tairi. Kuna watu ambao kukosoa skid gurudumu na kuingizwa, lakini wakati wao kuelezea hali kwa undani zaidi, inakuwa wazi kwamba wao ni wa kulaumiwa kwa kile kilichotokea. Kwa hiyo, ni lazima vizuri mafunzo katika kuendesha katika hali mbaya zaidi, kujifunza jinsi ya kuendesha vizuri gari katika majira ya baridi. Hata hivyo, kumbuka kwamba ili kufanya hivyo, bora kuchagua chaguo tairi msingi "Pirelli Ice Zero". "Velcro", mapitio ya ambayo, katika kanuni, pia ni nzuri sana, ni vigumu sana ya kusimamia kwa ajili yako kama wewe ni mapya tu ya kuendesha katika hali ya hali ya hewa. Msuguano baridi tairi, ambayo ni, wale kazi bila miiba, wanahitaji ujuzi wa kutosha katika kuendesha kuwafanya matokeo mazuri.

passability

Ice ni wazi - mpira ni grippy sana na inaruhusu kudhibiti faini ya gari hata juu ya uso slippery, lakini nini kuhusu theluji? Mifano mingi ya matairi ya baridi tayari alionyesha kwamba hawawezi kukabiliana na masimbi kali - kwa kina theluji uthabiti ulipotea, na katika snowdrifts mashine kubwa inaweza hata kukwama. Lakini watu ambao wanatumia ripoti ya mfano kwamba hata katika snowdrifts kamili wakati ilionekana kuwa hao alimfukuza nyuma ambapo huwezi kurudi mwenyewe, mpira kuokolewa. Tunaweza kusema kuhusu kawaida theluji shoti ambayo mipira kueleweka kwa jumla bila matatizo yoyote. Hivyo kama unajua kwamba una gari katika barabara ya theluji-kufunikwa, au hata katika theluji, ambayo kabisa inashughulikia uso barabara, gurudumu hili ni bora kwa ajili yenu kwa sababu uliokubalika hata katika theluji kubwa ni karibu na bora.

nguvu

Tahadhari maalumu wanapaswa kuwa nguvu ya data gurudumu - katika shahada yao ya kuvaa katika tathmini, anaelezea mengi. ukweli kwamba mipira kuvaa nje haraka, tu kuwaambia wale ambao anapenda scorcher juu ya barabara, au wale ambao wanatumia matairi hayo juu ya lami kavu zaidi ya lazima. Kwa upande wa mazingira ambayo mipira haya lazima kutumika, kuna kuvaa na machozi ni ndogo, hivyo kama wewe kujua jinsi ya kuendesha gari katika majira ya baridi, kujua jinsi ya kufanya hivyo kwa makini, kisha kuvaa mpira wewe sana kushangaa. Na pamoja na hasara chini cha spines (baadhi ya madereva nadhifu hata taarifa kwamba baada ya misimu miwili hawakuwa kuanguka Mwiba moja) anatoa kuaminika sana na muda mrefu mpira. Pia, makini na madhara yake - hata kama wewe kupata katika shimo, au kutokea kwa tukio lolote kama hayo, kwa sababu ya ambayo basi itakuwa athari pia kimwili, shukrani kwa muundo wake, inaweza kufanya hata ngumi mzuri nguvu, hivyo kubakia na umbo. Kuhusu "herniated" na madhara mengine kama hiyo ya athari kwa watumiaji wa mfumo huu katika tathmini, vigumu iliripoti.

lateral drift

Mwisho hatua kidogo ambayo inapaswa kuangalia - hii ni upande uharibifu wakati wa kuendesha gari juu ya barafu. Kama kuendesha gari moja kwa moja na kusimama data bus kazi ni kamili, kisha harakati lateral inaweza kutunzwa uharibifu ndogo - ni hulka ya aina zote za tairi studded, lakini watengenezaji ni nafasi bidhaa zake kama bora, ambako unaweza anapaswa kujua kwamba si kamili, na gari bado inahitaji makini wakati wa kuendesha gari katika hali ya.